Otwórz menu główne

Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego i Miejskiego w Gdańsku

Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego i Miejskiego w Gdańsku-Przeróbcezlokalizowane na Wyspie Portowej w Gdańsku przedsiębiorstwo, specjalizujące się m.in. w naprawie taboru szynowego (lokomotywy elektryczne, spalinowe, wagony towarowe) i podzespołów do pojazdów szynowych[1].

Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego i Miejskiego Gdańsk Przeróbka
Ilustracja
Państwo  Polska
Adres POL Gdańsk COA.svg 80-758 Gdańsk
ul. Siennicka 25
Data założenia 1910
Forma prawna spółka z o.o.
Prezes Henryk Basałygo
Nr KRS 0000237246
Dane finansowe
Kapitał zakładowy 1 014 000 zł
Położenie na mapie Gdańska
Mapa lokalizacyjna Gdańska
Siedziba przedsiębiorstwa
Siedziba przedsiębiorstwa
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Siedziba przedsiębiorstwa
Siedziba przedsiębiorstwa
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa pomorskiego
Siedziba przedsiębiorstwa
Siedziba przedsiębiorstwa
Ziemia54°21′27,3″N 18°40′57,5″E/54,357583 18,682639
Strona internetowa

HistoriaEdytuj

 
Zakłady na planie z 1912

Zakłady powstały w 1910 jako Eisenbahn-Hauptwerkstatt Danzig-Troyl (Główny Warsztat Kolejowy Gdańsk-Trojan), w skrócie: EHW Danzig-Troyl. Zakłady wyposażono w największe na Pomorzu Gdańskim hale przemysłowe – np. hala napraw wagonów ma rozmiary 251×103 m, zaś napraw lokomotyw ok. 166×102 m.

Po zakończeniu I wojny światowej, na mocy artykułu nr 107 traktatu wersalskiego, w 1922 zakłady wraz z dawną Stocznią Cesarską w Gdańsku przekazano na 50 lat w bezpłatną dzierżawę nowo utworzonej międzynarodowej spółce International Shipbuilding & Engineering Co Ltd, używającej też nazwy Danziger Werft und Eisenwerkstatten AG z 20% udziałem kapitału polskiego (reprezentowanym przez Bank Handlowy w Warszawie), 20% Wolnego Miasta Gdańska (Danziger Privat AG), 30% Wielkiej Brytanii (fabrykę wagonów Cravens Ltd) i 30% Francji (Gdańską Grupę Przemysłową Groupement Industriel pour Danzig)[2].

W okresie II wojny światowej zakładami zarządzały Koleje Rzeszy NiemieckiejReichsbahnausbesserungswerk.

Po wyzwoleniu w 1945 zakłady nosiły nazwę Warsztatów Głównych Gdańsk-Trojan, Warsztatów Kolejowych PKP, od 1952 Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego. Pierwszym dyrektorem był w 1945 Aleksander Bader. Był okres, że zakłady zatrudniały ponad 3000 pracowników. Przez pewien czas zakładom podlegał też ZNTK w Słupsku (po 1967 i przed 1997).

Obecnie naprawy taboru odbywają się jedynie w jednej hali, zaś pozostałą powierzchnię dzierżawi cały szereg firm, m.in. producent jachtów.

CiekawostkiEdytuj

 
ZNTKiM w Gdańsku

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

BibliografiaEdytuj

  • Edmund Cieślak (red.): Historia budownictwa okrętowego na Wybrzeżu Gdańskim, Wydawnictwo Morskie Gdańsk 1972, bez ISBN
  • Edmund Cieślak (red.): Historia Gdańska Tom IV/2:1920-1945, Wydawnictwo Lex Sopot 1998, ​ISBN 83-7159-298-1​, s. 142