Otwórz menu główne

Český Těšín (stacja kolejowa)

stacja kolejowa w Czechach

Český Těšínstacja kolejowa w Czeskim Cieszynie, w kraju morawsko-śląskim, w Czechach. Znajduje się na wysokości 262 m n.p.m. Budynek dworca zlokalizowany jest przy ulicy Dworcowej 1133.

Czeski Cieszyn
Český Těšín
Czeski Cieszyn
Państwo  Czechy
Miejscowość Czeski Cieszyn
Data otwarcia 1 lutego 1869
Poprzednie nazwy Teschen (1869–1921)
Český Těšín (1921–1938)
Cieszyn Zachodni (1938–1939)
Teschen Hauptbahnhof (1939–1945)
Český Těšín (1945–2015)
Český Těšín (Czeski Cieszyn) (2015–)[1]
Dane techniczne
Liczba peronów 5
Liczba krawędzi
peronowych
8
Kasy T
Linie kolejowe
Położenie na mapie kraju morawsko-śląskiego
Mapa lokalizacyjna kraju morawsko-śląskiego
Czeski Cieszyn
Czeski Cieszyn
Położenie na mapie Czech
Mapa lokalizacyjna Czech
Czeski Cieszyn
Czeski Cieszyn
Ziemia49°44′36″N 18°37′23″E/49,743333 18,623056
Portal Portal Transport szynowy

Spis treści

HistoriaEdytuj

 
Dworzec kolejowy w roku 1917

Stacja kolejowa w Cieszynie została otwarta 1 lutego 1869, gdy doprowadzono do niej kolej Koszycko-Bogumińską[2]. Gdy w 1888 uruchomiono linię z Kojetína na Morawach do Kalwarii Zebrzydowskiej jako Kolej Miast Śląskich i Galicyjskich, Cieszyn stał się ważnym węzłem kolejowym na Śląsku Austriackim. Wówczas pierwotny dworzec, wybudowany w 1871 roku na Kamieńcu na granicy Cieszyna i Sibicy, okazał się nieodpowiedni do obsługi pasażerów, dlatego w 1889 roku wybudowano nowy dworzec kolejowy, który zlokalizowano nieco bliżej Saskiej Kępy[3]. Wybudowany wówczas dworzec który przetrwał do dziś, to ceglana budowla w stylu neorenesansowym złożona z trzech pawilonów, połączonych między sobą galeriami. Ze względu na to, że dworzec położony był w znacznej odległości od ścisłego centrum miasta, przy dworcu funkcjonował postój dorożek konnych. W 1909 roku władze miasta zdecydowały o wprowadzeniu nowoczesnego środka transportu, jakim był tramwaj elektryczny. Ten zaczął funkcjonować od 12 lutego 1911 i wozić pasażerów od dworca kolejowego przez most na Olzie na drugą stronę miasta[4]. Na dworcu działała elegancka restauracja. W latach 1900–1902 na dworcu w Cieszynie zatrzymywał się luksusowy pociąg kursujący z Berlina do Konstantynopola, który w Budapeszcie był przyłączany do słynnego Orient Expressu. Po tym jak Orient Ekspress został zawieszony na czas wojny, w latach 1916–1918 kursował tędy ekspresowy Pociąg Bałkański[3]. Przez dworzec przechodziły wielkie ilości towarów, między innymi węgiel z zagłębia ostrawsko-karwińskiego transportowano na Węgry, słowacką rudę żelaza na Śląsk, a płody rolne do Niemiec. Przemieszczała się tędy wielka liczba podróżnych, szczególnie z Galicji i Węgier przez Berlin i Hamburg do Ameryki[5].

Po podziale Śląska Cieszyńskiego w 1920 roku stacja kolejowa znalazła się w granicach Czechosłowacji. W grudniu 1931 roku otwarto obok zabudowań stacyjnych (wcześniej znajdowała się tam dworcowa restauracja ogrodowa) nową pocztę wraz z dodatkowym torem dla wagonów pocztowych. Po przyłączeniu Zaolzia do Polski w listopadzie 1938 roku zmieniono nazwę stacji na Cieszyn Zachodni. W latach 1962–1964 nastąpiła modernizacja stacji podczas, której wybudowano przejście podziemne, wiaty peronowe, dodatkowe tory i zainstalowano nowoczesne urządzenia przekaźnikowe. Zlikwidowano kładkę nad torowiskiem oraz zburzono dworzec kolejowy wybudowany w 1871 roku. Pierwszy pasażerski pociąg elektryczny przyjechał na stację 1 lipca 1964 roku. Na odcinku Cieszyn – Český Těšín pociągi pasażerskie kursowały do 6 października 1951 roku. Odcinek graniczny został zelektryfikowany dopiero w 1994 roku, wznowienie połączeń kolejowych Bielsko-Biała – Czeski Cieszyn miało miejsce dnia 28 lutego 1995 roku. 30 września 2002 nastąpiło uroczyste otwarcie wyremontowanego dworca kolejowego. W roku 2005 dobudowano dalszą część przejścia podziemnego pod ulicą Dworcową. Podczas modernizacji stacji kolejowej w 2015 roku wybudowano nowe perony z mniejszymi wiatami. Dodatkowo zamontowano windy oraz zmodernizowano przejście podziemne[6]. Na dworcu znajduje się ČD Centrum, toalety, kiosk, kantor, piekarnia, bufet, bankomat i przechowalnia bagażu. Możliwe jest nadanie przesyłki kurierskiej[7]. 16 marca 2006 budynek dworca został wpisany do rejestru zabytków Republiki Czeskiej[8].

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Leopold Grof: Kročeje ostravskou železniční historií. Ostrava: České dráhy, 1994, s. 55–67. (cz.)
  2. Marcin Żerański: Śląsk Cieszyński. Od Bielska-Białej do Ostrawy. Cieszyn: Pracownia na pastwiskach, 2012, s. 68. ISBN 978-83-933109-3-7.
  3. a b Żerański 2011 ↓, s. 108.
  4. Żerański 2011 ↓, s. 31–33.
  5. Mariusz Makowski: Dworzec Kolejowy. www.cieszyn.pl. [dostęp 2015-03-11].
  6. Koleje Śląska Cieszyńskiego: Český Těšín. kolejcieszyn.pl. [dostęp 2017-05-07].
  7. Koleje Śląska Cieszyńskiego: Modernizacja stacji Český Těšín. kolejcieszyn.pl. [dostęp 2017-05-07].
  8. Národní památkový ústav: Rejestr Zabytków Republiki Czeskiej (cz.). Nemovité památky. [dostęp 2017-05-07].

BibliografiaEdytuj

  • Marcin Żerański: Cieszyn i Czeski Cieszyn – śladem tramwaju. Cieszyn: Pracownia na Pastwiskach, 2011. ISBN 978-83-933109-0-6.
Czeski Cieszyn
Linia 320 Bohumín – Čadca (319,262 km)
   
Kocobędz
odległość: 4,316 km
 
odległość: 3,174 km
Linia 321 Ostrava-Svinov – Český Těšín (0,000 km)
   
Kocobędz
odległość: 4,625 km
 
Linia 322 Český Těšín – Frýdek Místek (138,091 km)
 
   Ropica
odległość: 3,697 km
Linia 190 Bielsko-Biała GłównaCieszyn (138,091 km)
   
Granica państwa
odległość: 1,021 km