AGS JH23
AGS JH23 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Christiana Vanderpleyna i Michela Costę, skonstruowany przez AGS. Używany był w latach 1988–1989.
| |||
| |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
| Konstruktor | AGS | ||
| Projektant | Christian Vanderpleyn Michel Costa | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | monokok z włókna węglowego | ||
| Zawieszenie przednie |
amortyzatory Koni | ||
| Zawieszenie tylne |
amortyzatory Koni | ||
| Silnik | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | ||
| Skrzynia biegów | AGS, 5 biegów + wsteczny AGS, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | Elf | ||
| Opony | Goodyear | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Brazylii 1988 | ||
| Kierowcy | Philippe Streiff Gabriele Tarquini Joachim Winkelhock Yannick Dalmas | ||
| Używany | 1988–1989 | ||
| Wyścigi | 22 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
Pojazd zadebiutował podczas Grand Prix Brazylii 1988 z Philippem Streiffem za kierownicą. Był napędzany przez silnik Cosworth DFZ. Mimo problemów ze znalezieniem sponsorów model osiągnął kilka dobrych rezultatów[1], wliczając w to ósme miejsce w Grand Prix Japonii[2]. W połowie roku 1988 projektanci samochodu odeszli jednak do Coloni[1].
W 1989 roku pojawiła się wersja „B” samochodu. Na początku sezonu, podczas testów przed Grand Prix Brazylii, poważnemu wypadkowi uległ Streiff. Francuz na skutek tego wypadku został sparaliżowany[1]. Podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii zadebiutował następca, AGS JH24[3].
Wyniki w Formule 1Edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| AGS Racing | Ford | Philippe Streiff
|
NU | 10 | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 10 | NU | 9 | NU | 8 | 11 | 0 | 21 | 0 | 13 | |
| 1989 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| AGS Racing | Ford | Philippe Streiff
|
WD | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | 1 | 15 | |
| Gabriele Tarquini
|
– | 8 | NU | 6 | 7 | NU | NU | – | NPK | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 27 | |||||
| Joachim Winkelhock
|
NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||
| Yannick Dalmas
|
– | – | – | – | – | – | – | NPK | NPK | NPK | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||