Aero A-23
Aero A-23 – czechosłowacki samolot pasażerski z okresu międzywojennego.
![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Konstruktor |
Antonín Husník |
Typ |
samolot pasażerski |
Konstrukcja |
dwupłat o konstrukcji mieszanej |
Załoga |
2 |
Historia | |
Data oblotu |
1926 |
Lata produkcji |
1926-1928 |
Wycofanie ze służby |
1936 |
Liczba egz. |
7 |
Dane techniczne | |
Napęd |
1 silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy Walter Bristol Jupiter IV |
Moc |
420 KM (309 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość |
16,75 m |
Długość |
12,22 m |
Wysokość |
4,50 m |
Powierzchnia nośna |
67,25 m² |
Masa | |
Własna |
1860 kg |
Startowa |
3150 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
185 km/h |
Prędkość przelotowa |
160 km/h |
Pułap |
5500 m |
Zasięg |
1100 km |
Długotrwałość lotu |
5 godz. |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
5-6 pasażerów | |
Użytkownicy | |
![]() | |
Rzuty | |
![]() |
Historia
edytujW 1926 roku czechosłowackie Ministerstwo Robót Publicznych zwróciło się do krajowych wytwórni lotniczych o opracowanie samolotu pasażerskiego dla tworzonych państwowych linii lotniczych Československé státní aerolinie (ČSA). Na to wezwanie odpowiedziała wytwórnia Avia, opracowując samolot Avia BH-25, oraz wytwórnia Aero, która opracowała dwupłatowy samolot oznaczony jako Aero A-23.
Prototyp samolotu został oblatany w 1926 roku. Był wyposażony we francuski silnik, budowany na licencji w zakładach Škoda Lorraine-Dietrich 12Cc. Po przeprowadzeniu testów ostatecznie czechosłowackie państwowe linie lotnicze ČSA zamówiły serię 6 samolotów, przy czym zostały one wyposażone w gwiazdowy licencyjny silnik Walter Jupiter IV. Samoloty te zostały dostarczone do linii lotniczych do 1928 roku.
Wobec braku dalszych zamówień produkcję ich zakończono, budując łącznie 7 samolotów tego typu.
Użycie w lotnictwie
edytujSamoloty Aero A-23 od 1928 roku rozpoczęły loty pasażerskie w ramach czechosłowackich państwowych linii lotniczych ČSA. Latały na linii Praga – Brno – Bratysława – Koszyce – Użhorod. Ponadto latały na liniach krajowych Czechosłowacji. W liniach ČSA latały do 1934 roku i w tym czasie wylatały 868 149 km.
W 1932 roku ČSA przekazała jeden z tych samolotów do aeroklubu Masarykovej leteckej ligi w Pradze, a od 1934 roku latał on w aeroklubie w Piszczanach, gdzie wykonywał loty widokowe.
Wszystkie tego typu samoloty zostały ostatecznie wycofane z użycia w 1936 roku.
Opis techniczny
edytujSamolot Aero A-23 był dwupłatem o konstrukcji mieszanej. Kadłub o konstrukcji z rur metalowych, przednia część kadłuba kryta była blacha aluminiową, pozostała płótnem. Skrzydła o konstrukcji drewnianej, kryte płótnem. W przedniej części kadłuba znajdował się silnik, za nim odkryta kabina załogi, a za nią przedział pasażerski z 5-6 miejscami. Przedział pasażerski posiadał okna umożliwiające oglądanie otoczenia samolotu. Samolot posiadał podwozie klasyczne, stałe z płozą ogonową.
Napęd samolotu stanowił jeden silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, umieszczony w przedniej części kadłuba.
Bibliografia
edytuj- Václav Němeček: Československá letadla (1918-1945). Praga: Naše vojsko, 1983, s. 89-90, 250-251. (cz.).
- Václav Němeček: Civilní letadla. 1. [díl], Vzducholodě a dopravní letouny s pístovými motory. Praga: Nakladatelství dopravy a spojů, 1981, s. 80, 84-85. (cz.).
- Michael J. H. Taylor: Jane’s Encyclopedia of Aviation. Londyn: Jane’s Publishing Company Limited, 1980, s. 171. ISBN 0-7106-0710-5. (ang.).