České aerolinie
České aerolinie a.s. (ČSA) (ang. Czech Airlines, IATA: OK, ICAO: CSA) – czeskie narodowe linie lotnicze z bazą na praskim lotnisku Ruzyně.
| ||||
 Airbus A319 w barwach ČSA | ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia | 6 października 1923 jako Československé státní aerolinie | |||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo |  Czechy
| |||
| Baza | Port lotniczy Praga im. Václava Havla | |||
| Węzeł | Port lotniczy Praga im. Václava Havla | |||
| Główne porty lotnicze | ||||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy | OK Plus | |||
| Sojusz | SkyTeam | |||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów | 18 | |||
| Liczba tras | 50 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | Praga, Czechy
| |||
| Udziałowcy | Travel Service | |||
| Slogan | At home in the skies | |||
| Strona internetowa | ||||
.jpg)
České aerolinie zostały założone 6 października 1923 przez rząd Czechosłowacji jako Československé státní aerolinie. Dwadzieścia trzy dni później samolot tych linii odbył pierwszy lot na trasie z Pragi do Bratysławy. W 1930 odbył się pierwszy lot międzynarodowy z Pragi do Zagrzebia. W 1938 roku linie zawiesiły działalność na okres trwania okupacji tego kraju przez Niemcy, działalność wznowiły w roku 1945 w oparciu o radzieckie samoloty[1]. Po przejęciu władzy w Czechosłowacji przez komunistów większość połączeń z Europą Zachodnią i Bliskim Wschodem została zlikwidowana. Flota została uzupełniona o sowieckie maszyny, w 1957 roku České aerolinie otrzymały pierwsze tupolewy Tu-104 z silnikiem turboodrzutowym. 3 lutego 1962 ruszył pierwszy lot transatlantycki do Hawany. Po rozpadzie Czechosłowacji linie lotnicze przyjęły swoją obecną nazwę w 1995 roku. W roku 2007 linia powołała taniego przewoźnika pod nazwą click4sky. 5 grudnia 2012 roku linia ogłosiła uruchomienie lotów z Pragi do Seulu, które wystartowały w 2013 roku i obsługiwane są samolotem Airbus A330-300.
Problemy finansowe i prywatyzacjaEdytuj
W 2005 roku sytuacja finansowa Czech Airlines gwałtownie się pogorszyła. Linia lotnicza wygenerowała dalsze straty operacyjne pomimo dochodu w wysokości 2,1 mld CZK ze sprzedaży prawie wszystkich nieruchomości i 1,2 mld CZK ze sprzedaży samolotów. W latach 2005-2010 spółka Czech Airlines wygenerowała stratę operacyjną w wysokości 3,4 mld CZK; bez długoterminowych przychodów ze sprzedaży aktywów strata operacyjna byłaby dwukrotnie większa. Marża brutto nie pokryła nawet kosztów osobowych.
W 2013 roku linie częściowo sprywatyzowano sprzedając Korean Air 44 proc. udziałów w nich , a w 2015 roku Travel Service zakupił 34 proc. udziałów.
W 2016 roku linia lotnicza wróciła do zysków po wielu latach.
W 2017 roku Korean Air ogłosił sprzedaż swoich 44 proc. udziałów w spółce które kupiła czeska spółka Travel Service. Następnie Travel Service wykupił pakiet udziałów czeskiej spółki państwowej Prisko stając się właścicielem 97,74 proc. udziałów w Czech Airlines.
Porty doceloweEdytuj
AzjaEdytuj
EuropaEdytuj
FlotaEdytuj
Stan floty ČSA na dzień 12 marca 2018[2]:
| Samolot (Model) | Liczba | Zamówione | Liczba Pasażerów (First/Business/Economy) |
Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 7 | 128 (0/14/114) | ||
| Airbus A330-300 | 1 | 276 (0/24/252) | ||
| ATR 42-500 | 3 | 0 | 46 (0/0/46) | |
| ATR 72-500 | 5 | 0 | 66 (0/0/66) | |
| Suma | 16 |
Średni wiek maszyn to 11.6 lat.
Linki zewnętrzneEdytuj
PrzypisyEdytuj
- ↑ L. Könemann, A. Fecker The Complete Book Of Flight. Facts, Figures and The Story of Airports, Airlines and Aircraft, Parragon 2010, s. 177; ISBN 978-1-4454-0442-4
- ↑ CSA Fleet | Airfleets aviation, www.airfleets.net [dostęp 2018-03-12].