České aerolinie

czeska linia lotnicza

České aerolinie a.s. (ČSA) (ang. Czech Airlines, IATA: OK, ICAO: CSA) – czeskie narodowe linie lotnicze z bazą na praskim lotnisku Ruzyně.

České aerolinie
Československé státní aerolinie
Ilustracja
Airbus A319 w barwach ČSA
IATA
OK 		ICAO
CSA 		Znak
CSA-LINES
Historia
Data założenia 6 października 1923 jako Československé státní aerolinie
Lokalizacja
Państwo  Czechy
Baza Port lotniczy Praga im. Václava Havla
Węzeł Port lotniczy Praga im. Václava Havla
Główne porty lotnicze

Port lotniczy Praga im. Václava Havla

Kooperacja
Program lojalnościowy OK Plus
Sojusz SkyTeam
Flota
Liczba samolotów 18
Liczba tras 50
Przedsiębiorstwo
Siedziba Praga,  Czechy
Udziałowcy Smartwings
Slogan At home in the skies
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Dawna siedziba główna firmy
Ił-62 czechosłowackich linii lotniczych podchodzący do lądowania na lotnisku Heathrow w 1977
Tu-154M linii CSA w porcie lotniczym Faro w 1996
Boeing 737-400 linii CSA po starcie z lotniska Heathrow w 2008
Airbus A320 linii CSA
ATR 42 linii CSA

České aerolinie zostały założone 6 października 1923 przez rząd Czechosłowacji jako Československé státní aerolinie. Dwadzieścia trzy dni później samolot tych linii odbył pierwszy lot na trasie z Pragi do Bratysławy. W 1930 odbył się pierwszy lot międzynarodowy z Pragi do Zagrzebia. W 1938 roku linie zawiesiły działalność na okres trwania okupacji kraju przez Niemcy, a działalność wznowiły w roku 1945 w oparciu o radzieckie samoloty[1]. Po przejęciu władzy w Czechosłowacji przez komunistów większość połączeń z Europą Zachodnią i Bliskim Wschodem została zlikwidowana. Flota została uzupełniona o sowieckie maszyny, w 1957 roku České aerolinie otrzymały pierwsze tupolewy Tu-104 z silnikiem turboodrzutowym. 3 lutego 1962 ruszył pierwszy lot transatlantycki do Hawany. Po rozpadzie Czechosłowacji, w 1995 roku, linie lotnicze przyjęły swoją obecną nazwę. W roku 2007 linia powołała taniego przewoźnika pod nazwą click4sky. 5 grudnia 2012 roku linia ogłosiła uruchomienie lotów z Pragi do Seulu, które wystartowały w 2013 roku i obsługiwane są samolotem Airbus A330-300.

Problemy finansowe i prywatyzacjaEdytuj

W 2005 roku sytuacja finansowa Czech Airlines gwałtownie się pogorszyła. Linia lotnicza wygenerowała dalsze straty operacyjne pomimo dochodu w wysokości 2,1 mld CZK ze sprzedaży prawie wszystkich nieruchomości i 1,2 mld CZK ze sprzedaży samolotów. W latach 2005-2010 spółka Czech Airlines wygenerowała stratę operacyjną w wysokości 3,4 mld CZK; bez długoterminowych przychodów ze sprzedaży aktywów strata operacyjna byłaby dwukrotnie większa. Marża brutto nie pokryła nawet kosztów osobowych.

W 2013 roku linie częściowo sprywatyzowano sprzedając Korean Air 44 proc. udziałów w nich, a w 2015 roku Travel Service zakupił 34 proc. udziałów.

W 2016 roku linia lotnicza wróciła do zysków po wielu latach.

W 2017 roku Korean Air ogłosił sprzedaż swoich 44 proc. udziałów w spółce które kupiła czeska spółka Travel Service. Następnie Travel Service wykupił pakiet udziałów czeskiej spółki państwowej Prisko stając się właścicielem 97,74 proc. udziałów w Czech Airlines.

Porty doceloweEdytuj

AzjaEdytuj

EuropaEdytuj

FlotaEdytuj

Stan floty ČSA na dzień 12 marca 2019[2]:

Flota ČSA
Samolot (Model) Liczba Zamówione Liczba Pasażerów
(First/Business/Economy) 		Uwagi
Airbus A220-300 6 b/d
Airbus A319-100 6 128 (0/14/114)
Airbus A320 3 180 (0/0/180)
Airbus A321XLR 3 b/d
Airbus A330-300 1 276 (0/24/252)
ATR 72-500 5 66 (0/0/66)
Boeing 737-800 1 189 (0/0/189)
Suma 13 12

Średni wiek maszyn to 11.6 lat.

Linki zewnętrzneEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. ↑ L. Könemann, A. Fecker The Complete Book Of Flight. Facts, Figures and The Story of Airports, Airlines and Aircraft, Parragon 2010, s. 177; ​ISBN 978-1-4454-0442-4​
  2. ↑ CSA Fleet | Airfleets aviation, www.airfleets.net [dostęp 2018-03-12].
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=České_aerolinie&oldid=61252950”