Otwórz menu główne

Port lotniczy Kijów-Boryspol

port lotniczy na Ukrainie

Port lotniczy Kijów-Boryspol (ukr.: Міжнародний аеропорт «Бориспіль», ang.: Boryspil International Airport, kod IATA: KBP, kod ICAO: UKBB) – największe międzynarodowe i krajowe lotnisko na Ukrainie. Położone jest w miejscowości Boryspol, 29 km na wschód od centrum Kijowa.

Międzynarodowy Port lotniczy Boryspol
Boryspil International Airport
ilustracja
Państwo  Ukraina
Miejscowość Boryspol
Typ cywilne
Data otwarcia {{{data otwarcia}}}
Data zamknięcia {{{data zamknięcia}}}
Kod IATA KBP
Kod ICAO UKBB
Wysokość 130
Statystyki ruchu (2017)
Liczba pasażerów 10,554,757
Liczba operacji 96 997
Drogi startowe
Kierunek {{{1. pas : kierunek}}}: {{{1. pas : nawierzchnia}}}, {{{1. pas : długość}}}
Położenie na mapie Kijowa i obwodu kijowskiego
Mapa lokalizacyjna Kijowa i obwodu kijowskiego
Brak współrzędnych
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
Położenie na mapie Ukrainy
Mapa lokalizacyjna Ukrainy
Brak współrzędnych
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|type:airport}
Strona internetowa

Port lotniczy w Boryspolu jest jednym z trzech, obok Żulianów i Hostomla, lotnisk obsługujących stolicę Ukrainy.

HistoriaEdytuj

 
Terminal B w przebudowie

Pasażerski Port Lotniczy powstał w wyniku decyzji Rady Ministrów USRR z 22 czerwca 1959 roku na bazie lotniska wojskowego. Od 7 lipca 1959 roku lotnisko obsługuje loty pasażerskie i towarowe. Pierwsze stałe połączenie otwarto na trasach Moskwa-Kijów-Moskwa oraz Leningrad-Kijów-Leningrad. W listopadzie 1960 roku powstała linia lotnicza na której wyposażeniu był Tu-104 i An-10. W 1965 roku został otwarty nowy terminal pasażerski. Od 1980 roku Port Lotniczy Boryspol obsługiwał niektóre międzynarodowe rejsy dla członków wyższego aparatu partyjnego ZSRR, zwykli obywatele mogli opuścić Związek Radziecki jedynie przez Moskiewskie lotnisko Szeremietiewo. 11 marca 1993 roku na podstawie rozporządzenia Ministra transportu Ukrainy w Boryspolu powstał Międzynarodowy Port Lotniczy.

Na początku lat 2000, port lotniczy stał się węzłem nie tylko dla lotów bezpośrednim, ale także dla lotów tranzytowych zagranicznych linii lotniczych. Strategia rozwoju portu lotniczego podkreśla rolę węzła od popytu krajowych pasażerów rośnie niewystarczająco w stosunku do możliwości ruchu tranzytowego.

W 2001 roku ukończono budowę nowego pasa startowego i lotniska obsłużyło 1,5 mln pasażerów[1]. Lotnisko ma ILS III kategorii.

W 2002 roku lotnisko uzyskała certyfikat ISO 9001 systemu zarządzania jakością.

Jest to jedno z największych lotnisk w Europie Wschodniej z ponad sześć milionów pasażerów obsłużonych w 2008 roku[2]. Lotnisko konsekwentnie stanowi od 60% do 70% zapotrzebowania podróży lotniczych Ukrainy, pomimo spadku o 13% w 2009 roku obsłużyło 5,8 mln pasażerów w ubiegłym roku, więcej niż w 2007 roku.

RozwójEdytuj

Port lotniczy Kijów-Boryspol obsługuje większość ruchu międzynarodowego Ukrainy. Terminal B, z tylko jedenastoma bramkami, z których dwie są obsługiwane przez rękawy, nie wystarczał do obsługi wszystkich lotów międzynarodowych z lotniska. To był powód do rozbudowy tego terminala, która rozpoczęła się w 2005 roku. Pierwszy etap rozbudowy Terminalu B został otwarty 27 stycznia 2006 roku. W 2008 roku kontrola paszportowa terminalu odlotów B została przeniesiona dalej na wschód (wraz z wejściem do głównej strefy bezcłowej).

Budowa terminalu D została zakończona do 2011 roku kosztem 1,661 mld (208 mln USD). Terminal ma pojemność 1500 osób na godzinę i zajmie powierzchnię 44,9 ha. Platforma M, która jest połączona z terminalem B i wymaga przebudowy, miała być odbudowana w latach 2009–2010. Powodem opóźnienia w jej przebudowie był fakt, że Terminal B musi być w pełni operacyjny w pierwszej kolejności.[potrzebny przypis]

 
Strefa chek-in w Terminalu B

Nowy pas startowy był budowany od 2012 do 2014 roku. Budowa terminalu D została ukończona na początku 2012 r., zwiększając znacznie zdolność lotniska do obsługi pasażerów. Od 1 listopada 2010 pracuje Terminal F.[potrzebny przypis]

TransportEdytuj

Port lotniczy Kijów-Boryspol jest dobrze połączony ze stolicą Ukrainy i całym obszarem metropolitalnym, zarówno poprzez swoje położenie i połączenia komunikacyjne. Wjazd do lotniska znajduje się na węźle „Boryspol” drogi międzynarodowej M03, poprzez 18 km autostrady łączącej lotnisko z obrzeżami Kijowa, dzięki czemu na lotnisko łatwo dojechać samochodem. Oprócz tego lotnisko posiada parkingi, wyznaczone punkty dojazdowe i postoje taksówek. Taksówki mogą być zarezerwowane na określoną cenę w okienkach wewnątrz budynków terminalu. Obecnie publiczny autobus linii obsługuje lotnisko:

W sierpniu 2010 roku ukraiński rząd ogłosił plany budowy połączenia kolejowego z lotniska do dworca centralnego w Kijowie, które miało być gotowe do wiosny 2012 roku, w czasie Euro 2012[3]. Obecnie rząd oczekuje, że będzie ono wykorzystywane przez nowe pociągi, szybsze niż typowe dla ukraińskich kolei. We wrześniu 2010 r. doszło do porozumienia z rządem Chin i chińską firmą budowlaną do finansowania i rozpoczęcia prac nad tym projektem[4]. Linia trasy obejmować będzie 8 km zelektryfikowanej łącznicy do istniejącej linii kolejowej, kończącej się w centralnym obszarze terminala lotniska[5].

Linia będzie obsługiwana przez specjalny terminal pasażerski dworca w Kijowie i będzie miał niewielką liczbę przystanków pośrednich (w tym Darnica), zanim w końcu dotrze na lotnisko. Istnieją dwie stacje planowane do obsługi lotniska, z których jedna będzie służyć terminalu D, podczas gdy inne będą zlokalizowane blisko do terminalu B, C i F.

StrukturaEdytuj

 
Terminal D

Port lotniczy Kijów-Boryspol składa się z jednego działającego i czterech zamkniętych terminali:

  • Terminal D – loty międzynarodowe i krajowe, główny terminal
  • Terminal A – już nie działa
  • Terminal B – już nie działa
  • Terminal C – był wcześniej dla ważnych gości, już nie działa. Od 2012 r. Loty zostały przeniesione do terminalu D
  • Terminal F – loty dla linii niskokosztowych

PołączeniaEdytuj

 
Air France Airbus A319 lądowanie w Boryspil Airport
 
Ukraine International Airlines Boeing 737-800 lądowanie w Boryspil Airport
 
Turkish Airlines Boeing 737-800 przemieszcza się wzdłuż taśmy
 
El Al Boeing 767-200/ER przemieszcza się wzdłuż taśmy

Terminal DEdytuj

Linia lotnicza Kierunek
Aerofłot
  1.   Moskwa-Szeremietiewo
Air Baltic
  1.   Ryga
Arkia
  1.   Tel Awiw-Ben Gurion
Astra Airlines
  1.   Saloniki
Belavia
  1.   Mińsk
Czech Airlines
  1.   Praga
Dniproavia
  1.   Czerniowce
  2.   Dniepr
  3.   Iwano-Frankiwsk
  4.   Charków
  5.   Ługańsk
  6.   Lwów
  7.   Odessa
  8.   Sewastopol
  9.   Użhorod
El Al
  1.   Tel Awiw-Ben Gurion
LOT
  1.   Warszawa
  2.   Tallinn
Motor-Sicz Airlines
  1.   Ługańsk
  2.   Zaporoże
Turkish Airlines
  1.   Stambuł-Atatürk
Ukraine International Airlines
  1.   Dniepr
  2.   Donieck
  3.   Charków
  4.   Lwów
  5.   Odessa
Razem: 28 kierunków w 10 krajach


Terminal CEdytuj

Loty biznesowe i specjalne

Terminal DEdytuj

Linia lotnicza Kierunek
Norwegian Air Shuttle
  1.   Oslo-Gardermoen
Air Arabia
  1.   Szardża
Razem: 2 kierunki w 2 krajach

Terminal DEdytuj

Linia lotnicza Kierunek
Air France
  1.   Paryż-Charles de Gaulle
Air Moldova
  1.   Kiszyniów
Alitalia
  1.   Rzym-Fiumicino
Armavia
  1.   Erywań
Austrian Airlines
  1.   Innsbruck (sezonowo)
  2.   Wiedeń
Tyrolean Airways
  1.   Wiedeń
Azerbaijan Airlines
  1.   Baku
British Airways
  1.   Londyn-Heathrow
Caspian Airlines
  1.   Teheran-Imam Khomeini
Cimber Air
  1.   Kopenhaga
Finnair
  1.   Helsinki
Fly Dubai
  1.   Dubaj
Georgian Airways
  1.   Batumi
  2.   Tbilisi
KLM
  1.   Amsterdam
Lufthansa
  1.   Frankfurt
  2.   Monachium
Lufthansa Regional (obsługiwane przez Lufthansa CityLine)
  1.   Düsseldorf
Rossiya Airlines
  1.   Sankt Petersburg
Royal Jordanian
  1.   Amman
RusLine
  1.   Jekaterynburg
S7 Airlines
  1.   Moskwa-Domodiedowo
Ryanair
  1.   Kraków
  2.   Poznań
  3.   Gdańsk
  4.   Warszawa Modlin
  5.   Wrocław
  6.   Katowice
  7.   Bydgoszcz
  8.   Berlin-Schönefeld
  9.   Norymberg
  10.   Frankfurt Hahn
  11.   Baden-Baden
  12.   Düsseldorf Weeze
  13.   Stuttgart
  14.   Barcelona
  15.   Walencja
  16.   Madryt
  17.   Londyn Stansted
  18.   Manchester
  19.   Dublin
  20.   Wiedeń
  21.   Wilno
  22.   Sztokholm Skavsta
  23.   Bratysława
  24.   Sofia
  25.   Ateny
  26.   Pafos
Turkmenistan Airlines
  1.   Aszchabad
Ukraine International Airlines
  1.   Abu Zabi
  2.   Ałmaty
  3.   Amsterdam
  4.   Antalya
  5.   Astana
  6.   Barcelona
  7.   Berlin-Tegel
  8.   Bruksela
  9.   Budapeszt im. Ferenca Liszta
  10.   Bukareszt-Otopeni (od 31 marca 2019)[6]
  11.   Dubaj
  12.   Dubrownik
  13.   Frankfurt
  14.   Genewa
  15.   Helsinki
  16.   Izmir (od 15 czerwca 2019)[6]
  17.   Lizbona
  18.   Londyn-Gatwick
  19.   Madryt
  20.   Mediolan-Malpensa
  21.   Moskwa-Domodiedowo
  22.   Monachium
  23.   Nowe Delhi
  24.   Nicea
  25.   Paryż-Charles de Gaulle
  26.   Pula
  27.   Rzym-Fiumicino
  28.   Samara
  29.   Sofia (od 31 marca 2019)[6]
  30.   Split
  31.   Tel Awiw-Ben Gurion
  32.   Tbilisi
  33.   Teheran-Imam Khomeini
  34.   Wiedeń
  35.   Zurych
Ural Airlines
  1.   Jekaterynburg
UM Airlines
  1.   Amman
  2.   Bagdad
  3.   Bejrut
  4.   Damaszek
  5.   Teheran-Imam Khomeini
UTair Aviation
  1.   Surgut
Uzbekistan Airways
  1.   Taszkent
Wind Rose Aviation
  1.   Batumi
  2.   Kaliningrad
  3.   Kutaisi
  4.   Moskwa-Domodiedowo
  5.   Moskwa-Szeremietiewo
  6.   Pula
  7.   Taszkent
  8.   Tbilisi
Razem: 54 kierunki w 30 krajach

CargoEdytuj

Linia lotnicza Kierunek
Aero Charter
  1.   Charków
  2.   Luksemburg
  3.   Lipsk
DHL Express
  1.   Lipsk
Kalitta Air
  1.   Bahrajn
Motor-Sich
  1.   Ankara
  2.   Bratysława
  3.   Zaporoże
Ukraine International Airlines
  1.   Faro
  2.   Wiedeń
Volga-Dnepr
  1.   Rosja
Razem: 11 kierunków w 9 krajach

PrzypisyEdytuj