Wikipedia

Port lotniczy Kijów-Boryspol

port lotniczy na Ukrainie

Port lotniczy Kijów-Boryspol (ukr.: Міжнародний аеропорт «Бориспіль», ang.: Boryspil International Airport, kod IATA: KBP, kod ICAO: UKBB) – największe międzynarodowe i krajowe lotnisko na Ukrainie. Położone jest w miejscowości Boryspol, 29 km na wschód od centrum Kijowa.

Międzynarodowy Port lotniczy Boryspol
Boryspil International Airport
ilustracja
Państwo

 Ukraina

Miejscowość

Boryspol

Typ

cywilne

Kod IATA

KBP

Kod ICAO

UKBB

Wysokość

130 m n.p.m.

Statystyki ruchu (2020)
Liczba pasażerów

5 157 848

Liczba operacji

47 524

Drogi startowe
Kierunek 18L/36R:

beton, 4000 × 60 m

Kierunek 18R/36L:

beton, 3527 × 63 m

Położenie na mapie Kijowa i obwodu kijowskiego
Mapa konturowa Kijowa i obwodu kijowskiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „KBP”
Położenie na mapie Ukrainy
Mapa konturowa Ukrainy, u góry znajduje się punkt z opisem „KBP”
Ziemia50°20′42″N 30°53′41″E/50,345000 30,894722
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Port lotniczy w Boryspolu jest jednym z trzech, obok Żulanów i Hostomla, lotnisk obsługujących stolicę Ukrainy.

Kierunki lotów i linie lotniczeEdytuj

Kierunki rozkładoweEdytuj

Linia lotnicza Kierunek
Aegean Airlines
  1.   Ateny
Air Arabia
  1.   Szardża
Air Baltic
  1.   Ryga
Air France
  1.   Paryż
Air Malta
  1.   Malta
Austrian Airlines
  1.   Wiedeń
Azerbaijan Airlines
  1.   Baku
Belavia
  1.   Mińsk
Czech Airlines
  1.   Praga
El Al Israel Airlines
  1.   Tel Awiw
Flydubai
  1.   Dubaj
Georgian Airways
  1.   Tbilisi
KLM
  1.   Amsterdam
Lauda
  1.   Stuttgart
  2.   Wiedeń
LOT
  1.   Warszawa
Lufthansa
  1.   Frankfurt
  2.   Monachium
Qatar Airways
  1.   Doha
Ryanair
  1.   Ateny
  2.   Barcelona
  3.   Berlin
  4.   Bratysława
  5.   Bydgoszcz
  6.   Dublin
  7.   Weeze
  8.   Frankfurt-Hahn
  9.   Gdańsk
  10.   Katowice
  11.   Kraków
  12.   Londyn-Stansted
  13.   Madryt
  14.   Malta
  15.   Manchester
  16.   Norymberga
  17.   Pafos
  18.   Poznań
  19.   Sofia
  20.   Stuttgart
  21.   Sztokholm-Skavsta
  22.   Wiedeń
  23.   Walencja
  24.   Warszawa-Modlin
  25.   Wilno
  26.   Wrocław
SAS
  1.   Oslo
Swiss International Air Lines
  1.   Zurych
Turkish Airlines
  1.   Stambuł
Ukraine International Airlines
  1.   Amsterdam
  2.   Ateny
  3.   Baku
  4.   Barcelona
  5.   Mediolan-Bergamo
  6.   Berlin
  7.   Bruksela
  8.   Budapeszt
  9.   Bukareszt
  10.   Kiszyniów
  11.   Kopenhaga
  12.   Delhi
  13.   Dubaj
  14.   Düsseldorf
  15.   Frankfurt
  16.   Genewa
  17.   Helsinki
  18.   Stambuł
  19.   Charków
  20.   Chersoń
  21.   Larnaka
  22.   Londyn-Gatwick
  23.   Lwów
  24.   Madryt
  25.   Mediolan
  26.   Monachium
  27.   Nowy Jork
  28.   Odessa
  29.   Paryż
  30.   Praga
  31.   Rzym
  32.   Sofia
  33.   Sztokholm
  34.   Tbilisi
  35.   Teheran-Imam Khomeini
  36.   Tel Awiw
  37.   Toronto
  38.   Warszawa
  39.   Wenecja-Marco Polo
  40.   Wiedeń
  41.   Wilno
  42.   Erywań
  43.   Zaporoże
  44.   Zurych

HistoriaEdytuj

 
Terminal B w przebudowie

Pasażerski Port Lotniczy powstał w wyniku decyzji Rady Ministrów USRR z 22 czerwca 1959 roku na bazie lotniska wojskowego. Od 7 lipca 1959 roku lotnisko obsługuje loty pasażerskie i towarowe. Pierwsze stałe połączenie otwarto na trasach Moskwa-Kijów-Moskwa oraz Leningrad-Kijów-Leningrad. W listopadzie 1960 roku powstała linia lotnicza na której wyposażeniu był Tu-104 i An-10. W 1965 roku został otwarty nowy terminal pasażerski. Od 1980 roku Port Lotniczy Boryspol obsługiwał niektóre międzynarodowe rejsy dla członków wyższego aparatu partyjnego ZSRR, zwykli obywatele mogli opuścić Związek Radziecki jedynie przez Moskiewskie lotnisko Szeremietiewo. 11 marca 1993 roku na podstawie rozporządzenia Ministra transportu Ukrainy w Boryspolu powstał Międzynarodowy Port Lotniczy.

Na początku lat 2000, port lotniczy stał się węzłem nie tylko dla lotów bezpośrednim, ale także dla lotów tranzytowych zagranicznych linii lotniczych. Strategia rozwoju portu lotniczego podkreśla rolę węzła od popytu krajowych pasażerów rośnie niewystarczająco w stosunku do możliwości ruchu tranzytowego.

W 2001 roku ukończono budowę nowego pasa startowego i lotniska obsłużyło 1,5 mln pasażerów[1]. Lotnisko ma ILS III kategorii.

W 2002 roku lotnisko uzyskała certyfikat ISO 9001 systemu zarządzania jakością.

Jest to jedno z największych lotnisk w Europie Wschodniej z ponad sześć milionów pasażerów obsłużonych w 2008 roku[2]. Lotnisko konsekwentnie stanowi od 60% do 70% zapotrzebowania podróży lotniczych Ukrainy, pomimo spadku o 13% w 2009 roku obsłużyło 5,8 mln pasażerów w ubiegłym roku, więcej niż w 2007 roku.

RozwójEdytuj

Port lotniczy Kijów-Boryspol obsługuje większość ruchu międzynarodowego Ukrainy. Terminal B, z tylko jedenastoma bramkami, z których dwie są obsługiwane przez rękawy, nie wystarczał do obsługi wszystkich lotów międzynarodowych z lotniska. To był powód do rozbudowy tego terminala, która rozpoczęła się w 2005 roku. Pierwszy etap rozbudowy Terminalu B został otwarty 27 stycznia 2006 roku. W 2008 roku kontrola paszportowa terminalu odlotów B została przeniesiona dalej na wschód (wraz z wejściem do głównej strefy bezcłowej).

Budowa terminalu D została zakończona do 2011 roku kosztem 1,661 mld (208 mln USD). Terminal ma pojemność 1500 osób na godzinę i zajmie powierzchnię 44,9 ha. Platforma M, która jest połączona z terminalem B i wymaga przebudowy, miała być odbudowana w latach 2009–2010. Powodem opóźnienia w jej przebudowie był fakt, że Terminal B musi być w pełni operacyjny w pierwszej kolejności.[potrzebny przypis]

 
Strefa chek-in w Terminalu B

Nowy pas startowy był budowany od 2012 do 2014 roku. Budowa terminalu D została ukończona na początku 2012 r., zwiększając znacznie zdolność lotniska do obsługi pasażerów. Od 1 listopada 2010 pracuje Terminal F.[potrzebny przypis]

TransportEdytuj

Port lotniczy Kijów-Boryspol jest dobrze połączony ze stolicą Ukrainy i całym obszarem metropolitalnym, zarówno poprzez swoje położenie i połączenia komunikacyjne. Wjazd do lotniska znajduje się na węźle „Boryspol” drogi międzynarodowej M03, poprzez 18 km autostrady łączącej lotnisko z obrzeżami Kijowa, dzięki czemu na lotnisko łatwo dojechać samochodem. Oprócz tego lotnisko posiada parkingi, wyznaczone punkty dojazdowe i postoje taksówek. Taksówki mogą być zarezerwowane na określoną cenę w okienkach wewnątrz budynków terminalu. Obecnie publiczny autobus linii obsługuje lotnisko:

 
Stacja kolejowa Boryspil-Aeroport

W sierpniu 2010 roku ukraiński rząd ogłosił plany budowy połączenia kolejowego z lotniska do dworca centralnego w Kijowie, które miało być gotowe do wiosny 2012 roku, w czasie Euro 2012[3]. We wrześniu 2010 r. doszło do porozumienia z rządem Chin i chińską firmą budowlaną do finansowania i rozpoczęcia prac nad tym projektem[4]. Linia trasy miała obejmować 8 km zelektryfikowanej łącznicy do istniejącej linii kolejowej, kończącej się w centralnym obszarze terminala lotniska[5]. Miała mieć dwie stacje: przy terminalu D, oraz przy terminalach B, C i F. Wszczęcie prac przeciągało się do 2017 przy wielokrotnych zmianach koncepcji. Ostatecznie w 2018 rząd Ukrainy wybudował z własnych środków niezelektryfikowaną, jednotorową łącznicę kolejową o długości 4 km[6], ze stacją przy terminalu D. Pociągi Kyiv Boryspil Express kursują w godzinach szczytu co 30 minut, podróż pomiędzy lotniskiem a głównym dworcem kolejowym Kijowa trwa 40 minut [7], po drodze pociągi zatrzymują się na dworcu Darnycia na południowo-wschodnich obrzeżach miasta oraz na przystanku Wydubyczi gdzie stworzony w 2020 węzeł przesiadkowy umożliwia dogodną przesiadkę do kijowskiego metra. Połączenie obsługiwane jest przez ukraińskie państwowe koleje Ukrzaliznycia przy użyciu trzech trójczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych DPKr-3 oraz pięciu spalinowych wagonów silnikowych Pesa 620M.

StrukturaEdytuj

 
Terminal D

Port lotniczy Kijów-Boryspol składa się z dwóch działających i trzech zamkniętych terminali:

  • Terminal D – loty międzynarodowe i krajowe, główny terminal
  • Terminal A – już nie działa
  • Terminal B – już nie działa
  • Terminal C – był wcześniej dla ważnych gości, już nie działa. Od 2012 r. Loty zostały przeniesione do terminalu D
  • Terminal F – loty dla linii niskokosztowych, wcześniej jako terminal cargo

PrzypisyEdytuj

  1. ↑ Ukraine’s largest airport selects SITA to reach 18 million passenger target by 2020 | SITA.aero. sita.aero. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-01)]..
  2. ↑ 6 millionth passenger. kbp.kiev.ua. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-05)]..
  3. ↑ Artykuł dotyczący budowy jednej z tras kolejowych – kiev.segodnya.ua.
  4. ↑ „UPDATE 1-Ukraine signs $950 mln China loan for railway link”.
  5. ↑ „Railway Gazette: News in Brief”.
  6. ↑ Залізничний інформаційний портал: Залізнична станція в аеропорту «Бориспіль» вже отримала назву. [dostęp 2021-12-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-09-22)].
  7. ↑ Timetables Information by route from Kyiv-Pas. (Ukraine) to Boryspil-Aeroport (Ukraine). [dostęp 2021-12-19].
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Port_lotniczy_Kijów-Boryspol&oldid=69690099”