Audi Q5

SUV segmentu D

Audi Q5samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2008 roku. Od 2016 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacjaEdytuj

Audi Q5 I
(8R)
 
Audi Q5 I przed liftingiem
Producent Audi
Projektant Christian Winkelmann
Zaprezentowany Lipiec 2008
Okres produkcji 2008 – 2016[1][2]
Miejsce produkcji   Ingolstadt
  Changchun
  Aurangabad
  Shah Alam
  Kaługa
Następca Audi Q5 II
Dane techniczne
Segment SUV segmentu D
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6 i 8-biegowa Tiptronic
7-biegowa S-Tronic
Napęd przedni
quattro
Długość 4630 mm
Szerokość 1900 mm
Wysokość 1660 mm
Rozstaw osi 2810 mm
Masa własna 1740–1860 kg
Zbiornik paliwa 75 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP  
Bagażnik 540–1560 l
460–1480 l (Hybrid)
Ładowność 600 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A4
Porsche Macan
Konkurencja BMW X3
Infiniti EX
Mercedes-Benz GLK
Volvo XC60
 
Audi Q5 I (8R) – tył
 
Audi QQ5 I (8R)
 
Audi Q5 I (8R) po liftingu
 
Audi Q5 I (8R) – tył po liftingu

Audi Q5 I został zaprezentowany po raz pierwszy w połowie 2008 roku.

Q5 pojawiło się w ofercie Audi jako drugi SUV plasujący się w ofercie poniżej topowego modelu Q7[3]. Model Q5 pierwszej generacji wiele elementów dzieli z czwartą generacją Audi A4 pod kodem fabrycznym B8. Samochód powstał na płycie podłogowej MLB[4], która została wykorzystana m.in. w A4 B8 i A5 oraz od grudnia 2013 roku w bliźniaczym modelu produkcji PorscheMacan.

Q5 HybridEdytuj

W roku 2012 na rynku pojawiło się hybrydowe Audi Q5 hybrid quattro. To pierwszy w segmencie premium SUV o napędzie hybrydowym, w którym seryjnie montowany jest akumulator litowo-jonowy. Napęd stanowią silnik 2.0 TFSI o mocy 155 kW (211 KM) i silnik elektryczny o mocy do 40 kW (54 KM), łącznie jednostki te generują moc 180 kW (245 KM) i moment obrotowy 480 Nm. Akumulator litowo-jonowy, montowany w części tylnej auta, ma pojemność nominalną o wartości 1,3 kWh. Audi Q5 hybrid quattro od 0 do 100 km/h przyspiesza w ciągu 7,1 sek. Ze stałą prędkością 60 km/h, może przejechać do trzech kilometrów korzystając jedynie z energii elektrycznej. Maksymalna prędkość w tym trybie jazdy wynosi 100 km/h. Samochód średnio zużywa tylko 6,9 litra benzyny na 100 km[5].

SQ5Edytuj

W maju 2013 roku oferte poszerzył równie wariant SQ5 z silnikiem benzynowym 3.0 TFSI o mocy 354 KM, debiutujący na salonie motoryzacyjnym Detroit Motor Show 2013[6]. Model wyposażony w ten silnik benzynowy został stworzony głównie na potrzeby rynków USA, Kanady i Chin, ale dostępny jest także w Rosji, na Ukrainie, w RPA, w Ameryce Południowej i w niektórych krajach azjatyckich. Nie umieszczono go w ofercie rynków europejskich.

LiftingEdytuj

Jesienią 2012 roku samochód przeszedł face lifting. Przemodelowano reflektory, atrapę chłodnicy, zderzaki[7]. Od grudnia 2012 roku ofertę uzupełnia sportowa wersja SQ5 TDI z silnikiem Diesla 3.0 o mocy 313 KM. To pierwszy w gamie modeli S samochód napędzany silnikiem wysokoprężnym.

SprzedażEdytuj

Pierwsza generacja Audi Q5 niemal od momentu swojego debiutu była najchętniej wybieranym nowym modelem Audi w Polsce oraz drugim (zaraz po Volvo XC60) najpopularniejszym samochodem segmentu premium w naszym kraju[8], w 2016 roku sprzedano w Polsce 2681 egzemplarzy Audi Q5, dzięki czemu zajął 44 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju i był najchętniej wybieranym nowym Audi w Polsce[9].

SilnikiEdytuj

Silniki benzynowe
2.0 TFSI hybrid 2.0 TFSI 3.2 FSI 3.0 TFSI SQ5 TFSI
Symbole wersji silnikowych: CHJA CDNB CDNC CNCD CALB CTUC/CTVA
Rodzaj napędu: Napęd hybrydowy Silnik spalinowy/benzynowy
Rodzaj silnika: Spalinowy, rzędowy i elektryczny. Wtrysk bezpośredni Rzędowy, wtrysk bezpośredni Widlasty, wtrysk bezpośredni
Doładowanie silnika: Turbosprężarka Sprężarka
Cylindry/zawory: 4/16 6/24
Pojemność silnika: 1984 cm³ 3197 cm³ 2995 cm³
Moc maksymalna/przy liczbie obrotów-1: 180 kW
(245 KM)
132 kW (180 KM)/4000–6000 155 kW (211 KM)/4300–6000 165 kW (225 KM)/4500–6250 199 kW
(270 KM)/6500
200 kW (272 KM)/4780–6500 260 kW (354 KM)/6000–6500
Maksymalny moment obrotowy/przy liczbie obrotów-1: 480 Nm 320 Nm/1500–3800
do 04/2012: 320 Nm/1500–3900
350 Nm/1500–4200 350 Nm/1500–4500 330 Nm/3000–5000 400 Nm/2500–4780 470 Nm/4000–4500
Rodzaj napędu, standardowo: Napęd na 4 koła quattro
Skrzynia biegów, standardowo: 8-biegowa tiptronic 6-biegowa manualna 7-biegowa S tronic 8-biegowa tiptronic
Skrzynia biegów, opcjonalnie: 7-biegowa S tronic/
8-biegowa tiptronic
do 10/2011 7-biegowa S tronic, od 11/2011 8-biegowa tiptronic
8-biegowa tiptronic
Masa własna pojazdu: 1985 kg 1795 kg 1795–1830 kg 1795–1830 kg 1880 kg 1915 kg 1905 kg
Maksymalna ładowność: 580 kg 610 kg 575–610 kg 610 kg 750 kg
Maksymalna masa przyczepy: 2000 kg 2400 kg 2515 kg
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 7,1 s 8,5 s 7,2–7,6 s 7,1–7,4 s 6,9 s 5,9 s 5,4 s
Prędkość maksymalna: 225 km/h 210 km/h 222 km/h 234 km/h 250 km/h
(ograniczona elektronicznie)
Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym: 6,9 l E95 7,5–8,1 l E95 8,1–8,6 l E95 7,5–7,9 l E95 9,3 l E95 8,5 l E95 8,7 l E95
Emisja CO2 w cyklu mieszanym: 159 g/km 174–188 g/km 188–199 g/km 174–184 g/km 218 g/km 199 g/km 207 g/km
Norma emisji spalin w klasyfikacji UE: Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6
do 04/2013: Euro 5
Euro 5
Silniki wysokoprężne
2.0 TDI 3.0 TDI SQ5 TDI
Symbole wersji silnikowych: CAGA CJCD CAHB, CGLA CAHA, CGLB CGLC CNHA CCWA CDUD CTBA CGQB
Rodzaj napędu: Silnik wysokoprężny
Rodzaj silnika: Rzędowy, wtrysk Common Rail, filtr cząstek stałych Widlasty, wtrysk Common Rail, filtr cząstek stałych
Doładowanie silnika: Turbosprężarka Sprężarka biturbo
Cylindry/zawory: 4/16 6/24
Pojemność silnika: 1968 cm³ 2967 cm³
Moc maksymalna/przy liczbie obrotów-1: 105 kW
(143 KM)/
4200
110 kW
(150 KM)/
3250–4200
120 kW
(163 KM)/
3000–4200
125 kW
(170 KM)/
4200
130 kW
(177 KM)/
4200
140 kW
(190 KM)/
3800–4200
176 kW
(240 KM)/
4000–4400
180 kW
(245 KM)/
4000–4500
190 kW
(258 KM)/
4000–4500
230 kW
(313 KM)/
3900–4500
Maksymalny moment obrotowy/przy liczbie obrotów-1: 320 Nm/
1750–2500
320 Nm/
1500–3250
do 04/2014: 320 Nm/1750–2500
400 Nm/
1750–2750
350 Nm/
1750–2500
380 Nm/
1750–2500
400 Nm/
1750–3000
500 Nm/
1500–3000
580 Nm/
1750–2750
580 Nm/
1750–2500
650 Nm/
1450–2800
Rodzaj nap, standardowo: Napęd na przednią oś Napęd na 4 koła quattro
Rodzaj napędu, opcjonalnie: Napęd na 4 koła quattro
Skrzynia biegów, standardowo: 6-biegowa manualna 7-biegowa S tronic 6-biegowa manualna 7-biegowa S tronic 8-biegowa tiptronic
Skrzynia biegów, opcjonalnie: 7-biegowa S tronic
Masa własna pojazdu: 1755–1820 kg 1755–1885 kg 1925 kg 1830–1895 kg 1890–1925 kg 1955 kg 1935 kg 1955 kg 1995 kg
Maksymalna ładowność: 580–620 kg 580–610 kg 610 kg 630 kg 610 kg
Maksymalna masa przyczepy: 1700–1800 kg 2000 kg 1800–2000 kg 2000 kg 2400 kg
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 10,8–11,4 s 10,8–10,9 s 9,7 s 9,9 s 9,0–9,3 s 8,4 s 6,5 s 6,2 s 5,1 s
Prędkość maksymalna: 190–192 km/h 196 km/h 200–204 km/h 210 km/h 225 km/h 230 km/h 250 km/h (ograniczona elektronicznie)
Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym: 5,3–6,2 l ON 4,9–5,9 l ON 5,7 l ON 6,0 l ON 5,7 l ON 7,5 l ON 6,4 l ON 6,3 l ON 6,8 l ON
Emisja CO2 w cyklu mieszanym: 139–162 g/km 129–154 g/km 149 g/km 163–184 g/km 157–159 g/km 149 g/km 199 g/km 169 g/km 164 g/km 179 g/km
Norma emisji spalin w klasyfikacji UE: Euro 5 Euro 6
do 04/2014: Euro 5
Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5

Druga generacjaEdytuj

Audi Q5 II
(FY)
 
Audi Q5 II przed liftingiem
Inne nazwy Audi Q5L
Producent Audi
Zaprezentowany Wrzesień 2016
Okres produkcji od 2016[1][2]
Miejsce produkcji   Puebla
  Changchun
Poprzednik Audi Q5 I
Dane techniczne
Segment SUV segmentu D
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów 8-biegowa automatyczna
Napęd quattro
Długość 4663 mm
4751 mm (Q5L)
Szerokość 1893 mm
Wysokość 1650 mm
Rozstaw osi 2819 mm
2907 mm (Q5L)
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP  
Bagażnik 550 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi Q5 Sportback
Konkurencja BMW X3
DS 7 Crossback
Genesis GV70
Infiniti QX50
Mercedes-Benz GLC
Volvo XC60
 
Audi Q5 II (FY) – tył
 
Audi SQ5 II (FY)

Audi Q5 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy pod koniec 2016 roku.

Pierwsze oficjalne fotografie drugiej generacji Q5 zostały opublikowane pod koniec września 2016 roku, a światowa premiera nowej odsłony SUV-a klasy średniej miała miejsce na Paris Motor Show w październiku tego samego roku[10]. Samochód, w porównaniu do poprzednika, zyskał podobne proporcje nadwozia i przeszedł zarazem gruntowne zmiany pod kątem stylistycznym. Przód wyróżniają podłużne reflektory, duży grill dominujący pas przedni, z kolei resztę nadwozia zdobią wyraźne przetłoczenia eksponujące nadkola, a także masywniejsze tylne lampy. Samochód jest do tego dłuższy i zarazem niższy od poprzednika[11].

Kokpit dostosowano do ówcześnie panującej estetyki Audi, która wyróżniała się odświeżonym projektem koła kierownicy, mniej masywnym i zabudowanym kokpitem oraz domontowanym ekranem dotykowym pozwalającym sterować systemem multimedialnym. Dzięki większemu rozstawowi osi, Q5 drugiej generacji ma większą przestrzeń w kabinie pasażerskiej, a także pojemniejszym bagażnikiem – zarówno ze złożonym, jak i niezłożonym drugim rzędem siedzeń[12].

Q5LEdytuj

W kwietniu 2018 roku przedstawiony został wariant zbudowany dla rynku chińskiego pod nazwą Audi Q5L. Produkowany lokalnie przez chińsko-niemieckie joint-venture FAW-Audi, wyróżnia się wydłużonym rozstawem osi i dłuższym nadwoziem, co przekłada się na przestronniejszy przedział pasażerski w drugim rzędzie siedzeń[13].

LiftingEdytuj

W czerwcu 2020 roku zaprezentowany został model po obszernej modernizacji nadwozia, kabiny pasażerskiej i podzespołów technicznych[14]. Podobnie jak w przypadku innych modeli Audi odświeżonych w tym czasie, Q5 otrzymało nowe wkłady LED w reflektorach, inny kształt niżej osadzonej atrapy chłodnicy, a także przemodelowane tylne lampy połączone chromowaną poprzeczką.

We wnętrzu pojawił się większy ekran dotykowy o przekątnej 10 cali służący do sterowania systemem multimedialnym nowszej generacji[15]. Wprowadzono też nowe barwy lakieru oraz zmodernizowane jednostki napędowe[16].

SilnikiEdytuj

  • L4 2.0l TFSI
  • L4 2.0l TFSI Hybrid
  • L4 3.0l TFSI
  • L4 2.0l TDI
  • L4 2.0l MHEV TDI
  • L4 3.0l TDI


Q5 SportbackEdytuj

Audi Q5 Sportback
Producent Audi
Zaprezentowany Wrzesień 2020
Okres produkcji od 2020
Miejsce produkcji   Puebla
  Changchun
Poprzednik Audi Q5 I
Dane techniczne
Segment SUV segmentu D
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV Coupe
Skrzynia biegów 8-biegowa automatyczna
Napęd quattro
Długość 4690 mm
Szerokość 1890 mm
Wysokość 1660 mm
Rozstaw osi 2820 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi Q5
Konkurencja BMW X4
Infiniti QX55
Mercedes-Benz GLC Coupe

Audi Q5 Sportback zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2020 roku.

4 lata po rynkowym debiucie, wzorem mniejszego modelu Q3 gama nadwoziowa drugiej generacji Audi Q5 została poszerzona o bardziej sportowo stylizowane Q5 Sportback[17]. Samochód zyskał niżej poprowadzoną linię dachu gwałtownie opadającą za pierwszym rzędem siedzeń w stylu samochodów typu SUV Coupe[18], stanowiąc równocześnie odpowiedź na konkurencyjne BMW X4 i Mercedesa-Benza GLC Coupe[19].

Pod kątem wizualnym, samochód jest identyczny wobec klasycznego Q5 po przeprowadzonej w międzyczasie restylizacji, dzieląc z nim wygląd przedniej części nadwozia i kabiny pasażerskiej, odróżniając się najbardziej ściętym dachem i umieszczoną pod kątem szybą bagażnika. Dedykowanym rozwiązaniem dla wariantu Sportback została z kolei regulowana tylna kanapa[20].

Sprzedaż pojazdu na rynkach globalnych rozpoczęła się w drugim kwartale 2021 roku, podobnie jak w przypadku klasycznego Q5 odbywając się na rynkach globalnych[21].

SilnikiEdytuj

  • L4 2.0l TFSI
  • L4 2.0l TDI
  • L4 2.0l MHEV TDI
  • L4 3.0l TDI


PrzypisyEdytuj

  1. a b Audi Q5 technical specifications and fuel economy, www.autodata1.com [dostęp 2019-05-28] (ang.).
  2. a b Audi Q5 | Technical specifications, Fuel economy (consumption), www.auto-data.net [dostęp 2019-05-28] (ang.).
  3. Audi Q5 mniejszy brat Q7 (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  4. AUDI Q5 (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  5. autofirmowe.pl: Przebojowy model będzie jeszcze doskonalszy – zmodernizowane Audi Q5 Czytaj więcej na: http://web.archive.org/web/20160131115841/http://flota.autocentrum.pl/inne-publikacje/przebojowy-model-bedzie-jeszcze-doskonalszy-zmodernizowane-audi-q5/. 2012-07-10. [dostęp 2014-11-28].
  6. Audi SQ5 – wyjątkowe [test autokult.pl] (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  7. Artur Kuśmierzak: Używane Audi Q5 [awarie i problemy]. autokult.pl, 2013-12-22. [dostęp 2013-12-22].
  8. Najpopularniejsze samochody klasy premium w Polsce – rankingi | zestawienie | analizy, „Blog motoryzacyjny PremiumMoto.pl”, 22 marca 2017 [dostęp 2017-05-04] (pol.).
  9. Wybór Kierowców, 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016, 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  10. Tak wygląda nowe audi Q5. Większe, lżejsze i naszpikowane innowacjami [ZDJĘCIA] (pol.). [dostęp 2019-10-08].
  11. Nowe Audi Q5 (2017) – premiera (pol.). [dostęp 2019-10-08].
  12. Paryż 2016. Nowe Audi Q5 (pol.). [dostęp 2019-10-08].
  13. New Audi Q5L unveiled (ang.). [dostęp 2021-02-04].
  14. Audi Q5 po face liftingu z nowym napędem (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  15. Audi Q5 po liftingu (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  16. Audi Q5 po liftingu – subtelny postęp w technice (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  17. New 2021 Audi Q5 Sportback revealed: price, specs and release date (ang.). [dostęp 2021-02-04].
  18. Oto nowe Audi Q5 Sportback. Nie ma czegoś takiego jak za dużo SUV-ów coupe (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  19. Audi Q5 Sportback oficjalnie. Na celowniku X4 i GLC Coupe (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  20. Audi Q5 Sportback. SUV Coupe w nowej odsłonie. Silniki, wyposażenie, systemy (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  21. Audi Q5 Sportback – brakujące ogniwo (pol.). [dostęp 2021-02-04].