Audi e-tron GT
Audi e-tron GT – elektryczny samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2020 roku.
 Audi e-tron GT przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Parys Cybulski |
| Zaprezentowany |
Luty 2021 |
| Okres produkcji |
od 2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
2-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4960 mm |
| Szerokość |
1960 mm |
| Wysokość |
1380 mm |
| Rozstaw osi |
2900 mm |
| Masa własna |
2200 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Bagażnik |
85 l (przód) |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Historia i opis modelu
edytuj
Studyjną zapowiedzią trzeciego, po SUV-ach e-tron i e-tron Sportback, w pełni samochodu elektrycznego zbudowanego przez Audi był prototyp Audi e-tron GT Concept przedstawiony po raz pierwszy w listopadzie 2018 roku w Los Angeles[1].
Produkcyjny model miał swoją prapremierę w listopadzie 2020 roku, dla podkreślenia przedprodukcyjnej postaci zyskując charakterystyczną, czarno-szarą okleinę z pomarańczowymi akcentami i nakładkamu na alufelgi[2]. Audi e-tron GT w obszernym zakresie odtworzył stylistykę studyjnego modelu, charakteryzując się muskularnie zarysowanymi nadkolami, agresywnie stylizowanymi reflektorami, a także dużą, heksagonalną imitacją atrapy chłodnicy. Łagodnie opadającą linię dachu zwieńczyły jednoczęściowe, strzeliste lampy połączone świetlistym pasem[3].
Samochód dzieli podzespoły techniczne z pokrewnym Porsche Taycan[4], podobnie jak on pomimo sportowej sylwetki w stylu coupe[5] będąc de facto 4-drzwiowym sedanem[6].
Kabina pasażerska Audi e-trona GT została utrzymana we wzornictwie tożsamym z innymi najnowszymi pojazdami niemieckiego producenta w ofercie, wyróżniając się wielobarwnymi materiałami wykończeniowymi jak lakier fortepianowy, skóra czy alcantara. Konsolę centralną zdominował umieszczony w górnej części ekran systemu multimedialnego o przekątnej 10,1-cala, który wyposażono w łączność z systemem inforozrywki MMI nowej generacji[7].
Audi e-tron GT standardowo w wersji Quattro wyposażone jest w 19-calowe alufelgi i niskoprofilowe opony, z kolei topowa odmiana RS porusza się na alugelgach 20-calowych[7]. Fabryczne wyposażenie obejmuje m.in. nawigację satelitarną, łączność z WiFi, pakiet systemów bezpieczeństwa i 3-strefową klimatyzację. Topowa odmiana dodatkowo oferuje reflektory Matrix LED oraz system nagłośnienia duńskiej marki Bang & Olufsen[7].
Lifting
edytujW czerwcu 2024 e-tron GT przeszedł restylizację, która przyniosła przeprojektowany zderzak z innym układem wlotów powietrza, inny wygląd zderzaka tylnego, a także zmodyfikowane koło kierownicy. Wprowadzono inny rodzaj foteli, nową generację sytemu multimedialnego, a także funkcję zaciemniania okna dachowego. Pod kątem technicznym wprowadzono zoptymalizowane akumulatory o większej gęstości energii, a także zwiększonej prędkości ładowania z 270 do 320 kW[8].
Sprzedaż
edytujSeryjna produkcja Audi e-trona GT rozpoczęła się na 2 miesiące przed debiutem, w grudniu 2020 roku[9]. W przeciwieństwie do wytwarzanych w Belgii modeli e-tron i e-tron Sportback, jest to pierwszy samochód elektryczny Audi produkowany w rodzimych Niemczech w zakładach w Heilbronn[10]. Sprzedaż pojazdu wraz z możliwością składania zamówień online ma rozpoczęła się tuż po premierze, na początku marca 2021 roku[11].
Dane techniczne
edytujW pełni elektryczny układ napędowy Audi e-tron GT oferuje parametry uzależnione od jednej z dwóch wersji: e-tron GT Quattro i e-tron GT RS[12]. Każda z nich napędzana jest baterią o pojemności 93,4 kWh, a także dwoma silnikami elektrycznymi, z czego podstawowa rozwija moc 476 KM i 630 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Prędkość maksymalna wynosi 250 km/h, a sprint do 100 km/h zajmuje 4,1 sekundy[12]. Topowa odmiana RS rozwija moc 598 KM, a 100 km/h rozwija po 3,3 sekundy. W początkowej fazie rozpędzania się, e-tron GT Quattro może dodatkowo uzyskać 530 KM mocy, a w przypadku RS - jest to do 646 KM mocy[12]. Dogodne właściwości aerodynamiczne ma zapewniać odpowiedni kształt nadwozia oraz relatywnie niski poziom oporu powietrza równy CX=0,24[12].
Przypisy
edytuj- ↑ Audi e-tron GT Concept – premiera. [dostęp 2021-01-20]. (pol.).
- ↑ Audi RS e-Tron GT review: a pre-production drive. [dostęp 2021-01-20]. (ang.).
- ↑ Audi RS e-tron GT – 646 KM w luksusowym Gran Turismo. [dostęp 2021-01-20]. (pol.).
- ↑ Audi RS e-tron GT - daleko, szybko, dobrze. [dostęp 2021-01-20]. (pol.).
- ↑ Audi e-tron GT – elektryczne czterodrzwiowe coupé. [dostęp 2021-01-20]. (pol.).
- ↑ Elektryczne Audi E-Tron GT 2021 (BEV) z technologią Porsche Taycan w fazie testów. [dostęp 2021-01-20]. (pol.).
- ↑ a b c Audi e-tron GT. [dostęp 2021-04-25]. (pol.).
- ↑ e-tron GT po liftingu. Szybsze ładowanie i najmocniejsza wersja w historii marki. [dostęp 2024-07-14]. (pol.).
- ↑ Audi e-tron GT enters series production. [dostęp 2021-01-20]. (ang.).
- ↑ Audi starts production of the e-tron GT electric car. [dostęp 2021-01-20]. (ang.).
- ↑ Audi E-Tron GT Enters Production Before The Car's Official Premiere. [dostęp 2021-01-20]. (ang.).
- ↑ a b c d Audi e-tron GT i RS e-tron GT zaprezentowane. Nowy flagowiec z Ingolstadt. [dostęp 2021-04-25]. (pol.).