Chevrolet Opala

Samochód osobowy segmentu E

Chevrolet Opalasamochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1969 – 1992.

Pierwsza generacjaEdytuj

Chevrolet Opala I
Chevrolet Comodoro I
 
Chevrolet Opala I przed liftingiem
Producent Chevrolet
Zaprezentowany Listopad 1969
Okres produkcji 1969 – 1987
Miejsce produkcji   São Paulo
Następca Chevrolet Opala II
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
3-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów 3, 4 i 5-biegowa manualna
3 i 4-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 4575 mm
Szerokość 1758 mm
Wysokość 1384 mm
Rozstaw osi 2667 mm
Masa własna 1116-1376kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Opel Commodore
Opel Rekord
Konkurencja Dodge Dart
Ford Maverick
 
Chevrolet Opala I - tył
 
Chevrolet Opala I po liftingu
 
Chevrolet Opala I po drugim liftingu
 
Chevrolet Comodoro I Coupe

Chevrolet Opala I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1969 roku.

Model Opala został opracowany przez brazylijski oddział Chevroleta jako pierwszy osobowy pojazd zbudowany z myślą o regionie Ameryki Południowej.

Do zbudowania modelu wykorzystano platformę z europejskiego Opla Rekorda i droższego modelu Commodore[1], zyskując charakterystyczne proporcje nadwozia z masywnymi, wyraźnie zaznaczonymi błotnikami i obłym tylnym błotnikiem. Karoseria zyskała liczne chromowane ozdobniki, widoczne np. w atrapie chłodnicy i obudowach reflektorów.

RestylizacjeEdytuj

W 1975 roku Chevrolet Opala przeszedł pierwszą restylizację, zyskując zmodyfikowany pas przedni z dużą, chromowaną poprzeczkę w atrapie chłodnicy. Zmieniono też obudowy kierunkowskazów, które zyskały podwójne, podzielone na pół klosze[2].

Drugą, znacznie obszerniejszą niż poprzednio modernizację, Chevrolet Opala przeszedł w 1981 roku. Przód zyskał zupełnie nowy wygląd, z dużymi, kanciastmi reflektorami, a także umieszczonym jednej linii plastikowym wlotem powietrza. Zniknęły też chromowane ozdobniki na rzecz bardziej jednolitej kolorystyki nadwozia[3].

Wersje specjalneEdytuj

W 1975 roku oferta Chevroleta w Brazylii została poszerzona przez topowy model Chevrolet Comodoro[4], który była luksusową, lepiej wyposażoną alternatywą dla podstawowej Opali.

SilnikEdytuj

  • L4 2.5l
  • L6 3.8l
  • L4 4.1l


Druga generacjaEdytuj

Chevrolet Opala II
Chevrolet Comodoro II
Chevrolet Diplomata
 
Chevrolet Opala II
Producent Chevrolet
Zaprezentowany Kwieceiń 1987
Okres produkcji 1987 – 1992
Miejsce produkcji   São Paulo
Poprzednik Chevrolet Opala I
Następca Chevrolet Omega
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
3-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów 3, 4 i 5-biegowa manualna
3 i 4-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 4847 mm
Szerokość 1758 mm
Wysokość 1384 mm
Rozstaw osi 2667 mm
Masa własna 1376kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Opel Commodore
Opel Rekord
Konkurencja Ford Taurus
 
Chevrolet Opala II - tył
 
Chevrolet Opala II Caravan
 
Chevrolet Diplomata

Chevrolet Opala II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1987 roku.

Po 18 latach produkcji Chevroleta Opala pod dotychczasową postacią, brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się gruntownie zrestylizować wywodzącą się z lat 60. XX wieku konstrukcję, nadając karoserii zupełnie nowy wygląd przy zachowaniu jednocześnie takich samych proporcji z obłym, tylnym nadkolem[5].

Nadwozie zyskało duże, kanciaste reflektory z przodu, a także podłużne, wielobarwne lampy tylne z umieszczoną między nimi tablicą rejestracyjną. Karoseria stała się bardziej zaokrąglona, za to projekt kabiny pasażerskiej został unowocześniony, upodabniając go do nowszych konstrukcji Chevroleta.

Wersje specjalneEdytuj

Podobnie jak w przypadku poprzednika, oferta Chevroleta Opali została poszerzona także o bardziej luksusowe, lepiej wyposażone warianty odróżniające się dodatkowo zarówno detalami stylistycznymi, jak i nazwą. Oprócz modelu Chevrolet Comodoro, ofertę w uzupełnił także wariant Chevrolet Diplomata[6].

Koniec produkcji i następcaEdytuj

Po 23 latach rynkowej obecności, Chevrolet Opala został wycofany z produkcji w 1992 roku, nie doczekując się kontynuacji. Brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się zastąpić go nowym modelem Omega importowanym z europejskiej oferty Opla[7].

SilnikEdytuj

  • L4 2.5l
  • L6 3.8l
  • L4 4.1l


PrzypisyEdytuj