Chevrolet Omega

Samochód osobowy segmentu E

Chevrolet Omegasamochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1992 – 2012.

Pierwsza generacjaEdytuj

Chevrolet Omega I
 
Chevrolet Omega I[a]
Inne nazwy Opel Omega
Vauxhall Carlton
Producent Chevrolet
Zaprezentowany Styczeń 1992
Okres produkcji 1992 – 1998
Miejsce produkcji   São Paulo
Poprzednik Chevrolet Opala
Następca Chevrolet Omega II
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 4687-4730 mm
Szerokość 1772 mm
Wysokość 1445-1480 mm
Rozstaw osi 2730 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Holden Commodore
Konkurencja Ford Versailles
Volkswagen Santana
 
Chevrolet Omega I[a] - tył
 
Chevrolet Omega I Suprema[a]

Chevrolet Omega I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.

Po 23 latach rynkowej obeności modelu Opala, którego wywodząca się z lat 60. XX wielu była już wyraźnie przestarzała, brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się zastąpić ją zupełnie nowym modelem zapożyczonym z europejskiej oferty bratniego Opla[1].

Brazylijski Chevrolet Omega odróżniał się od europejskiego odpowiednika jedynie oznaczeniami producenta, powstając lokalnie w zakładach General Motors do Brasil zarówno jako 4-drzwiowy sedan, jak i 5-drzwiowe kombi noszące przydomek Omega Suprema[2].

SilnikiEdytuj

  • L4 2.0l
  • L4 2.2l
  • L6 3.0l
  • L6 4.1l


Druga generacjaEdytuj

Chevrolet Omega II
 
Chevrolet Omega II przed liftingiem
Inne nazwy Chevrolet Lumina
Holden Commodore
Producent Chevrolet
Zaprezentowany Październik 1998
Okres produkcji 1998 – 2006
Miejsce produkcji   Adelaide
Poprzednik Chevrolet Omega I
Następca Chevrolet Omega III
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 4882-4878 mm
Szerokość 1824-1842 mm
Wysokość 1440-1442 mm
Rozstaw osi 2788 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Holden Monaro
Konkurencja Nissan Maxima
 
Chevrolet Omega II - tył
 
Chevrolet Omega II po drugim liftingu

Chevrolet Omega II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.

W przeciwieństwie do poprzednika, wprowadając na rynek drugą generację Omegi brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się nawiązać współpracę w ramach General Motors nie z europejskim Oplem, lecz z australijskim Holdenem[3]. W efekcie tym razem pojazd przyjął postać eksportowej odmiany tamtejszego modelu Holden Commodore, odróżniając się od niego m.in. inną atrapą chłodnicy oraz oznaczeniami producenta i modelu[4].

RestylizacjeEdytuj

Analogicznie do australijskiego odpowiednika, Chevrolet Omega drugiej generacji przechodził systematyczne restylizacje obejmujące zarówno wygląd zewnętrzny, jak i wyposażenie oraz wystrój kokpitu. Największa modernizacje przypadły na 2001 oraz 2003 rok[5], przynosząc najpierw inny wygląd zderzaków i atrapy chłodnicy, a później zupełnie inny kształt reflektorów oraz lamp tylnych.

SilnikiEdytuj

  • V6 3.6l AlloyTec
  • V8 3.8l EcoTec


Trzecia generacjaEdytuj

Chevrolet Omega III
 
Chevrolet Omega III[b]
Inne nazwy Chevrolet Lumina
Holden Commodore
Pontiac G8
Vauxhall VXR8
Producent Chevrolet
Zaprezentowany Lipiec 2007
Okres produkcji 2007 – 2012
Miejsce produkcji   Adelaide
Poprzednik Chevrolet Omega II
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 4990-4878 mm
Szerokość 1899-1842 mm
Wysokość 1471-1442 mm
Rozstaw osi 2915 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Chevrolet Camaro
Konkurencja Nissan Maxima
 
Chevrolet Omega III[b] - tył

Chevrolet Omega III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku.

Podobnie jak poprzednik, brazylijska Omega trzeciej i zarazem ostatniej generacji była eksportową odmianą australijskiego Holdena Commodore nowej generacji[6].

Samochód odróżniał się od niego kierownicą po lewej stronie, innymi oznaczeniami producenta oraz charakterystyczną, chromowaną poprzeczką na atrapie chłodnicy. W porównaniu do drugiej generacji, topowy model w brazylijskiej ofercie Chevroleta stał się wyraźnie przestronniejszy dzięki większemu rozstawowi osi[7].

Koniec produkcjiEdytuj

Po 5 latach eksportu z australijskich zakładów Holdena pod Adelaide, brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się zakończyć współpracę[8]. Chevrolet Omega zniknął z lokalnego portoflio z powodu spadającego popytu i nie otrzymał następcy.

SilnikEdytuj

  • V6 3.6l AlloyTec


UwagiEdytuj

  1. a b c Obrazowe zdjęcie bliźniaczego modelu Opla
  2. a b Obrazowe zdjęcie bliźniaczego modelu Holdena

PrzypisyEdytuj