Chevrolet Omega

Samochód osobowy segmentu E

Chevrolet Omegasamochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1992–2012.

Pierwsza generacja

edytuj
Chevrolet Omega I
 
Chevrolet Omega I[a]
Inne nazwy

Opel Omega
Vauxhall Carlton

Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

Styczeń 1992

Okres produkcji

1992 – 1998

Miejsce produkcji

  São Paulo

Poprzednik

Chevrolet Opala

Następca

Chevrolet Omega II

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4687–4730 mm

Szerokość

1772 mm

Wysokość

1445–1480 mm

Rozstaw osi

2730 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Holden Commodore

Konkurencja

Ford Versailles
Volkswagen Santana

 
Chevrolet Omega I[a] – tył
 
Chevrolet Omega I Suprema[a]

Chevrolet Omega I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.

Po 23 latach rynkowej obeności modelu Opala, którego wywodząca się z lat 60. XX wieku była już wyraźnie przestarzała, brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się zastąpić ją zupełnie nowym modelem zapożyczonym z europejskiej oferty bratniego Opla[1].

Brazylijski Chevrolet Omega odróżniał się od europejskiego odpowiednika jedynie oznaczeniami producenta, powstając lokalnie w zakładach General Motors do Brasil zarówno jako 4-drzwiowy sedan, jak i 5-drzwiowe kombi noszące przydomek Omega Suprema[2].

Silniki

edytuj
  • L4 2.0l
  • L4 2.2l
  • L6 3.0l
  • L6 4.1l


Druga generacja

edytuj
Chevrolet Omega II
 
Chevrolet Omega II przed liftingiem
Inne nazwy

Chevrolet Lumina
Holden Commodore

Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

Październik 1998

Okres produkcji

1998 – 2006

Miejsce produkcji

  Adelaide

Poprzednik

Chevrolet Omega I

Następca

Chevrolet Omega III

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4882–4878 mm

Szerokość

1824–1842 mm

Wysokość

1440–1442 mm

Rozstaw osi

2788 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Holden Monaro

Konkurencja

Nissan Maxima

 
Chevrolet Omega II – tył
 
Chevrolet Omega II po drugim liftingu

Chevrolet Omega II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.

W przeciwieństwie do poprzednika, wprowadając na rynek drugą generację Omegi brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się nawiązać współpracę w ramach General Motors nie z europejskim Oplem, lecz z australijskim Holdenem[3]. W efekcie tym razem pojazd przyjął postać eksportowej odmiany tamtejszego modelu Holden Commodore, odróżniając się od niego m.in. inną atrapą chłodnicy oraz oznaczeniami producenta i modelu[4].

Restylizacje

edytuj

Analogicznie do australijskiego odpowiednika, Chevrolet Omega drugiej generacji przechodził systematyczne restylizacje obejmujące zarówno wygląd zewnętrzny, jak i wyposażenie oraz wystrój kokpitu. Największa modernizacje przypadły na 2001 oraz 2003 rok[5], przynosząc najpierw inny wygląd zderzaków i atrapy chłodnicy, a później zupełnie inny kształt reflektorów oraz lamp tylnych.

Silniki

edytuj
  • V6 3.6l AlloyTec
  • V8 3.8l EcoTec


Trzecia generacja

edytuj
Chevrolet Omega III
 
Chevrolet Omega III[b]
Inne nazwy

Chevrolet Lumina
Holden Commodore
Pontiac G8
Vauxhall VXR8

Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

Lipiec 2007

Okres produkcji

2007 – 2012

Miejsce produkcji

  Adelaide

Poprzednik

Chevrolet Omega II

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4990–4878 mm

Szerokość

1899–1842 mm

Wysokość

1471–1442 mm

Rozstaw osi

2915 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Chevrolet Camaro

Konkurencja

Nissan Maxima

 
Chevrolet Omega III[b] – tył

Chevrolet Omega III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku.

Podobnie jak poprzednik, brazylijska Omega trzeciej i zarazem ostatniej generacji była eksportową odmianą australijskiego Holdena Commodore nowej generacji[6].

Samochód odróżniał się od niego kierownicą po lewej stronie, innymi oznaczeniami producenta oraz charakterystyczną, chromowaną poprzeczką na atrapie chłodnicy. W porównaniu do drugiej generacji, topowy model w brazylijskiej ofercie Chevroleta stał się wyraźnie przestronniejszy dzięki większemu rozstawowi osi[7].

Koniec produkcji

edytuj

Po 5 latach eksportu z australijskich zakładów Holdena pod Adelaide, brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się zakończyć współpracę[3]. Chevrolet Omega zniknął z lokalnego portoflio z powodu spadającego popytu i nie otrzymał następcy.

Silnik

edytuj
  • V6 3.6l AlloyTec


  1. a b c Obrazowe zdjęcie bliźniaczego modelu Opla.
  2. a b Obrazowe zdjęcie bliźniaczego modelu Holdena.

Przypisy

edytuj
  1. Carros para sempre: Chevrolet Omega nacional foi „absoluto” em sua época. [dostęp 2020-09-09]. (port.).
  2. Este foi o primeiro Chevrolet Omega fabricado no Brasil. [dostęp 2020-09-09]. (port.).
  3. a b Chevrolet Omega: história, anos, motores, versões (e detalhes). [dostęp 2020-09-09]. (port.).
  4. Chevrolet Omega G2. [dostęp 2020-09-09]. (port.).
  5. O absoluto “Chevrolet Omega”. [dostęp 2020-09-09]. (port.).
  6. Chevrolet Omega Fittipaldi. [dostęp 2020-09-09]. (hiszp.).
  7. 2008 Chevrolet Omega: Brazil’s Turn For The Holden Commodore. [dostęp 2020-09-09]. (ang.).