Chevrolet Omega
Chevrolet Omega – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1992 – 2012.
Pierwsza generacjaEdytuj
| ||
Chevrolet Omega I[a] | ||
Inne nazwy | Opel Omega Vauxhall Carlton | |
Producent | Chevrolet | |
Zaprezentowany | Styczeń 1992 | |
Okres produkcji | 1992 – 1998 | |
Miejsce produkcji | São Paulo | |
Poprzednik | Chevrolet Opala | |
Następca | Chevrolet Omega II | |
Dane techniczne | ||
Segment | E | |
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi | |
Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna | |
Napęd | tylny | |
Długość | 4687-4730 mm | |
Szerokość | 1772 mm | |
Wysokość | 1445-1480 mm | |
Rozstaw osi | 2730 mm | |
Liczba miejsc | 5 | |
Dane dodatkowe | ||
Pokrewne | Holden Commodore | |
Konkurencja | Ford Versailles Volkswagen Santana |
Chevrolet Omega I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.
Po 23 latach rynkowej obeności modelu Opala, którego wywodząca się z lat 60. XX wielu była już wyraźnie przestarzała, brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się zastąpić ją zupełnie nowym modelem zapożyczonym z europejskiej oferty bratniego Opla[1].
Brazylijski Chevrolet Omega odróżniał się od europejskiego odpowiednika jedynie oznaczeniami producenta, powstając lokalnie w zakładach General Motors do Brasil zarówno jako 4-drzwiowy sedan, jak i 5-drzwiowe kombi noszące przydomek Omega Suprema[2].
SilnikiEdytuj
- L4 2.0l
- L4 2.2l
- L6 3.0l
- L6 4.1l
Druga generacjaEdytuj
| ||
Chevrolet Omega II przed liftingiem | ||
Inne nazwy | Chevrolet Lumina Holden Commodore | |
Producent | Chevrolet | |
Zaprezentowany | Październik 1998 | |
Okres produkcji | 1998 – 2006 | |
Miejsce produkcji | Adelaide | |
Poprzednik | Chevrolet Omega I | |
Następca | Chevrolet Omega III | |
Dane techniczne | ||
Segment | E | |
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | |
Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna | |
Napęd | tylny | |
Długość | 4882-4878 mm | |
Szerokość | 1824-1842 mm | |
Wysokość | 1440-1442 mm | |
Rozstaw osi | 2788 mm | |
Liczba miejsc | 5 | |
Dane dodatkowe | ||
Pokrewne | Holden Monaro | |
Konkurencja | Nissan Maxima |
Chevrolet Omega II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.
W przeciwieństwie do poprzednika, wprowadając na rynek drugą generację Omegi brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się nawiązać współpracę w ramach General Motors nie z europejskim Oplem, lecz z australijskim Holdenem[3]. W efekcie tym razem pojazd przyjął postać eksportowej odmiany tamtejszego modelu Holden Commodore, odróżniając się od niego m.in. inną atrapą chłodnicy oraz oznaczeniami producenta i modelu[4].
RestylizacjeEdytuj
Analogicznie do australijskiego odpowiednika, Chevrolet Omega drugiej generacji przechodził systematyczne restylizacje obejmujące zarówno wygląd zewnętrzny, jak i wyposażenie oraz wystrój kokpitu. Największa modernizacje przypadły na 2001 oraz 2003 rok[5], przynosząc najpierw inny wygląd zderzaków i atrapy chłodnicy, a później zupełnie inny kształt reflektorów oraz lamp tylnych.
SilnikiEdytuj
- V6 3.6l AlloyTec
- V8 3.8l EcoTec
Trzecia generacjaEdytuj
| ||
Chevrolet Omega III[b] | ||
Inne nazwy | Chevrolet Lumina Holden Commodore Pontiac G8 Vauxhall VXR8 | |
Producent | Chevrolet | |
Zaprezentowany | Lipiec 2007 | |
Okres produkcji | 2007 – 2012 | |
Miejsce produkcji | Adelaide | |
Poprzednik | Chevrolet Omega II | |
Dane techniczne | ||
Segment | E | |
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | |
Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna | |
Napęd | tylny | |
Długość | 4990-4878 mm | |
Szerokość | 1899-1842 mm | |
Wysokość | 1471-1442 mm | |
Rozstaw osi | 2915 mm | |
Liczba miejsc | 5 | |
Dane dodatkowe | ||
Pokrewne | Chevrolet Camaro | |
Konkurencja | Nissan Maxima |
Chevrolet Omega III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku.
Podobnie jak poprzednik, brazylijska Omega trzeciej i zarazem ostatniej generacji była eksportową odmianą australijskiego Holdena Commodore nowej generacji[6].
Samochód odróżniał się od niego kierownicą po lewej stronie, innymi oznaczeniami producenta oraz charakterystyczną, chromowaną poprzeczką na atrapie chłodnicy. W porównaniu do drugiej generacji, topowy model w brazylijskiej ofercie Chevroleta stał się wyraźnie przestronniejszy dzięki większemu rozstawowi osi[7].
Koniec produkcjiEdytuj
Po 5 latach eksportu z australijskich zakładów Holdena pod Adelaide, brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się zakończyć współpracę[8]. Chevrolet Omega zniknął z lokalnego portoflio z powodu spadającego popytu i nie otrzymał następcy.
SilnikEdytuj
- V6 3.6l AlloyTec
UwagiEdytuj
PrzypisyEdytuj
- ↑ Carros para sempre: Chevrolet Omega nacional foi "absoluto" em sua época (port.). [dostęp 2020-09-09].
- ↑ Este foi o primeiro Chevrolet Omega fabricado no Brasil (port.). [dostęp 2020-09-09].
- ↑ Chevrolet Omega: história, anos, motores, versões (e detalhes) (port.). [dostęp 2020-09-09].
- ↑ Chevrolet Omega G2 (port.). [dostęp 2020-09-09].
- ↑ O absoluto “Chevrolet Omega” (port.). [dostęp 2020-09-09].
- ↑ Chevrolet Omega Fittipaldi (hiszp.). [dostęp 2020-09-09].
- ↑ 2008 Chevrolet Omega: Brazil’s Turn For The Holden Commodore (ang.). [dostęp 2020-09-09].
- ↑ Chevrolet Omega: história, anos, motores, versões (e detalhes) (port.). [dostęp 2020-09-09].