Pontiac G8

Samochód osobowy segmentu E

Pontiac G8samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 2007 – 2009.

Pontiac G8
Ilustracja
Pontiac G8
Inne nazwy Chevrolet Lumina
Chevrolet Omega
Holden Commodore
Producent Pontiac
Zaprezentowany Luty 2007
Okres produkcji 2007 – 2009
Miejsce produkcji Australia Adelaide
Poprzednik Pontiac Grand Prix
Pontiac Bonneville
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki 3,6 l LY7 V6, 256 KM

6,0 l L76 V8, 361 KM
6,2 l LS3 V8, 408 KM

Skrzynia biegów 5-biegowa automatyczna
6-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4982 mm
Szerokość 1899 mm
Wysokość 1465 mm
Rozstaw osi 2915 mm
Masa własna 1825 kg
Zbiornik paliwa 72,6 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Holden Ute
Holden Caprice
Holden Statesman
HSV Clubsport
Vauxhall VXR8
Konkurencja Dodge Charger

Historia i opis modeluEdytuj

 
Pontiac G8 - tył
 
Pontiac G8 GXP

Premiera modelu miała miejsce na salonie motoryzacyjnym w Chicago w lutym 2007 roku. Podobnie jak produkowane w latach 2004–2006 coupe GTO, model powstał jako eksportowa odmiana australijskiego Holdena, tym razem - sedana Commodore w topowych wariantach.

Pontiac G8 był dostępny tylko jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu samochodu przeznaczono jeden z trzech silników benzynowych: 3,6 l LY7 V6 o mocy 256 KM oferowanego w wersji standardowej, 6,0 l L76 V8 o mocy 361 w wersji GT oraz 6,2 l LS3 V8 o mocy 408 KM w odmianie GXP. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5- lub 6-biegową automatyczną bądź 6-biegową manualną skrzynię biegów.

Sprzedaż i koniec produkcjiEdytuj

Przez półtora roku rynkowej obecności Pontiaca G8 w Stanach Zjednoczonych nabywców znalazło 37 tysięcy sztuk sportowego sedana[1]. Pomimo dużej popularności jak na niszowy charakter modelu, eksport modelu G8 z australijskich zakładów Holdena w Adelaide zakończył się 19 czerwca 2009 roku, co było efektem likwidacji marki Pontiac przez General Motors[2]. Z powodu dużej ilości nadwyprodukowanych zderzaków do Pontiaca o unikalnym kształcie, Holden zdecydował się zaoferować limitowaną edycję 1500 sztuk lokalnych sportowych wariantów Holdena Commodore z pozbawionymi logotypów zderzakami pierwotnie przeznaczonymi do eksportowych Pontiaków[3].

Dane techniczneEdytuj

  • V8 6,2 l (6162 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: wtrysk MPFi
  • Średnica × skok tłoka: 103,25 mm × 92,00 mm
  • Stopień sprężania: 10,7:1
  • Moc maksymalna: 408 KM (299,8 kW) przy 6000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 545 N•m przy 4400 obr./min
  • Maksymalna prędkość obrotowa silnika: 6600 obr./min


PrzypisyEdytuj

  1. Pontiac G8 (ang.). [dostęp 2020-02-18].
  2. Pontiac G8 ST: officially cancelled (ang.). [dostęp 2020-02-18].
  3. Pontiac G8 resurfaces in Australia as a pair of special-edition Holdens (ang.). [dostęp 2020-02-18].

BibliografiaEdytuj