Pontiac Bonneville
Pontiac Bonneville – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 1958–2005.
Pierwsza generacja edytuj
 Pontiac Bonneville I | |
| Inne nazwy |
Pontiac Parisienne |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
kwiecień 1958 |
| Okres produkcji |
1958–1959 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Pontiac Bonneville II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5377 mm |
| Szerokość |
1966 mm |
| Rozstaw osi |
3099 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
Pontiac Bonneville I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1958 roku.
Po tym, jak nazwa Bonneville była stosowana dotychczas jako nazwa wariantu wyposażeniowego modelu Star Chief, w 1958 rok przyniósł użycie jej dla odrębnej linii modelowej[1].
Pierwsza generacja Pontiaka Bonneville została oparta na platformie B-body, wyróżniając się masywnym, dwukolorowym nadwoziem z wyraźnie zarysowanymi błotnikami, a także charakterystycznym dwukolorowym malowaniem nadwozia widocznym z bocznej strony nadwozia.
Silniki edytuj
- V8 3.7l Tempest 255 KM
- V8 3.7l Tempest 300 KM
Druga generacja edytuj
.jpg) Pontiac Bonneville II przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Pontiac Parisienne |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
styczeń 1959 |
| Okres produkcji |
1958–1961 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Pontiac Bonneville I |
| Następca |
Pontiac Bonneville III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5606 mm |
| Szerokość |
2050 mm |
| Rozstaw osi |
3150 mm |
| Masa własna |
1983 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
.jpg)
Pontiac Bonneville II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.
Po niespełna rok trwającej produkcji dotychczasowego wcielenia, Pontiac zdecydował się ponownie obszernie zmodernizować swój sztandarowy model, prezentując drugą generację Bonneville opracowaną na platformie B-body.
Wzorem pokrewnego modelu Catalina, z przodu pojawiła się duża, podwójna atrapa chłodnicy o łukowym kształcie, za to tył zdobiły strzeliste nadkola z owalnymi lampami[2].
Lifting edytuj
W 1960 roku Pontiac Bonneville trzeciej generacji przeszedł obszerną modernizację, która przyniosła zmiany głównie w wyglądzie przedniej części nadwozia. Pojawiła się duża, jednoczęściowa chromowana atrapa chłodnicy i inaczej rozmieszczone reflektory[3].
Silnik edytuj
- V8 3.8l Tempest
Trzecia generacja edytuj
.jpg) Pontiac Bonneville III przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Pontiac Parisienne |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
kwiecień 1961 |
| Okres produkcji |
1961–1965 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Pontiac Bonneville II |
| Następca |
Pontiac Bonneville IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5560 mm |
| Szerokość |
1966 mm |
| Rozstaw osi |
3023-3124 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
.jpg)
Pontiac Bonneville III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.
Trzecia generacja Bonneville powstała na zmodernizowanej platformie poprzednika – B-body. Samochód ponownie zachował masywne proporcje nadwozia, z szeroko rozstawionymi podwójnymi reflektorami. Pojawił się charakterystyczny układ atrapy chłodnicy, ze strzelistym przedzieleniem z dużym logo producenta. Z kolei z tyłu zamontowano tym razem potrójne, okrągłe lampy pod niezależnymi kloszami[4].
Restylizacje edytuj
Podczas trwającej 4 lata produkcji trzeciej generacji Bonneville samochód przeszedł dwie obszerne restylizacje, z czego pierwsza, przeprowadzona w 1963 roku, przyniosła szczególnie rozległe modyfikacje. Pojawiły się pionowo umieszczone, podwójne reflektory, a także szersza podwójna atrapa chłodnicy[5]. Rok później, producent zdecydował się zmodyfikować wzór atrapy chłodnicy[6].
Rynki eksportowe edytuj
Pod nazwą Pontiac Parisienne samochód produkowany i oferowany był także na sąsiednim względem Stanów Zjednoczonych rynku Kanady, a ponadto – także w Australii i Nowej Zelandii.
Silniki edytuj
- V8 6.4l
- V8 6.9l
Czwarta generacja edytuj
.jpg) Pontiac Bonneville IV przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Pontiac Parisienne |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
listopad 1965 |
| Okres produkcji |
1965–1971 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik |
Pontiac Bonneville III |
| Następca |
Pontiac Bonneville V |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5654 mm |
| Szerokość |
2024 mm |
| Rozstaw osi |
3150 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Pontiac Bonneville IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.
Czwarta generacja Bonneville w początkowych latach produkcji stanowiła rozwinięcie koncepcji stylistycznej poprzednika. Przednią część nadwozia ponownie zdobiły pionowo umieszczone, podwójne reflektory, a także duża szeroka atrapa chłodnicy. Zyskała ona tym razem duże, chromowane poprzeczki[7].
Restylizacje edytuj
Podczas cyklu produkcyjnego czwartej generacji, samochód przeszedł trzy rozległe modernizacje, z czego każda niosła obszerne zmiany w wyglądzie. W 1966 roku zmienił się kształt błotników i kloszy reflektorów[8], za to rok później dotychczasowy projekt pasa przedniego został całkowicie porzucony na rzecz bardziej kanciastej atrapy chłodnicy z poziomo umieszczonymi reflektorami[9]. W ostatnim pełnym roku produkcji ponownie zmieniony został wygląd atrapy chłodnicy i reflektorów[10].
Rynki eksportowe edytuj
Podobnie jak w przypadku poprzednika, czwarta generacja Bonneville była produkowana i sprzedawana w Kanadzie pod nazwą Pontiac Parisienne. Pod tą samą nazwą samochód wytwarzano także w zakładach Holdena w Australii[11] i Nowej Zelandii, a ponadto – także w zakładach Chevroleta w Republice Południowej Afryki.
Silniki edytuj
- V8 6.4l
- V8 6.6l
- V8 6.9l
- V8 7.0l
- V8 7.5l
Piąta generacja edytuj
.jpg) Pontiac Bonneville V przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Pontiac Parisienne |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
styczeń 1971 |
| Okres produkcji |
1971–1977 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Pontiac Bonneville IV |
| Następca |
Pontiac Bonneville VI |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5745 mm |
| Szerokość |
2019 mm |
| Rozstaw osi |
3134 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
Pontiac Bonneville V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.
Piąta generacja modelu Bonneville przeszła obszerną modernizację pod kątem proporcji nadwozia. Samochód zyskał równie masywną sylwetkę co poprzednik, otrzymując jednak bardziej kanciasto zarysowane błotniki.
Z przodu pojawiły się kanciaste obudowy dwuczęściowych, okrągłych reflektorów, a także szpiczasta, nisko osadzona atrapa chłodnicy[12].
Lifting edytuj
W 1974 roku piąta generacja Pontiaka Bonneville przeszła obszerną modernizację, w ramach której pas przedni zyskał bardziej prostokątne kształty atrapy zarówno błotników, jak i większej, chromowanej atrapy chłodnicy oraz zderzaków i reflektorów[13].
Silniki edytuj
- V8 6.6l
- V8 7.5l
Szósta generacja edytuj
 Pontiac Bonneville VI | |
| Inne nazwy |
Pontiac Parisienne |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
kwiecień 1977 |
| Okres produkcji |
1977–1982 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Pontiac Bonneville V |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5443 mm |
| Szerokość |
1941 mm |
| Rozstaw osi |
2946 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
.jpg)
Pontiac Bonneville VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.
W ramach nowego trendu tzw. downsizingiem zyskującego popularność wśród amerykańskich procentów samochodów, szósta generacja modelu Bonneville stała się znacznie mniejsza pod kątem ogólnych wymiarów zewnętrznych. Nadwozie zachowało kanciaste kształty nadwozia z licznymi chromowanymi ozdobnikami nadwozia, a także zabudowanym tylnym nadkolem[14].
Następca edytuj
W 1981 roku Pontiac zdecydował się zmienić nazwę szóstej generacji Bonneville, zastępując ją modelem Parisienne. Odtąd nie była to już lokalna nazwa Bonneville w Kanadzie, lecz emblemat stosowany także w Stanach Zjednoczonych dla sztandarowej limuzyny Pontiaka[15].
Silniki edytuj
- V6 3.8l Buick
- V8 4.3l Pontiac
- V8 4.9l Oldsmobile
- V8 5.7l Chevrolet
- V8 6.6l Pontiac
Siódma generacja edytuj
 Pontiac Bonneville VII | |
| Inne nazwy |
Pontiac Grand LeMans |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
styczeń 1982 |
| Okres produkcji |
1982–1986 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Pontiac Bonneville VIII |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3 i 4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5044 mm |
| Szerokość |
1811 mm |
| Rozstaw osi |
2746 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
Pontiac Bonneville VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku.
Po przemianowaniu szóstej generacji Bonneville na sztandarowy model Parisienne w 1981 roku, Pontiac zdecydował się przedstawić kolejną generację tego pojazdu – tym razem, jako jeszcze mniejszy model.
Pontiac Bonneville siódmej generacji został zbudowany w oparciu o platformę G-body[16], zyskując bardziej zaokrąglone kanty nadwozia, podłużny bagażnik z opadającą linią oraz szerokie, podłużne prostokątne lampy.
Silniki edytuj
- V6 3.8l Buick
- V8 4.4l Chevrolet
- V8 5.0l Chevrolet
Ósma generacja edytuj
 Pontiac Bonneville VIII | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
październik 1986 |
| Okres produkcji |
1986–1991 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Pontiac Bonneville VII |
| Następca |
Pontiac Bonneville IX |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5037-5047 mm |
| Szerokość |
1831-1839 mm |
| Wysokość |
1387-1410 mm |
| Rozstaw osi |
2814 mm |
| Masa własna |
1508-1633 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
Pontiac Bonneville VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.
Ósma generacja Bonneville ponownie została oparta na innej platformie koncernu General Motors. Tym razem, wykorzystana została opracowana z myślą o przednim napędzie architekturę H-body, którą wykorzystano także dla bliźniaczych modeli Buick LeSabre i Oldsmobile 88.
Charakterystycznymi cechami wyglądu Bonneville ósmej generacji był podłużny, opadający ku krawędzi przód, a także krótki, kanciasty bagażnik wraz z tylną szybą umieszczoną prostopadle do klapy[17]. Przód przyozdobiły podłużne, wąskie reflektory – podobnie jak tylną część nadwozia[18].
Silniki edytuj
- V6 3.8l LG3
- V6 3.8l LN3
Dziewiąta generacja edytuj
 Pontiac Bonneville IX przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
luty 1991 |
| Okres produkcji |
1991–1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Pontiac Bonneville VIII |
| Następca |
Pontiac Bonneville X |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5067-5131 mm |
| Szerokość |
1890-1892 mm |
| Wysokość |
1415-1422 mm |
| Rozstaw osi |
2814 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
Pontiac Bonneville IX został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.
Dziewiąta generacja Bonneville ponownie została opracowana wraz z bliźniaczymi modelami marek Buick i Oldsmobile, opierając się na zmodernizowanej platformie H-body.
Nadwozie utrzymane zostało w nowym kierunku stylistycznym firmy Pontiac, charakteryzując się licznymi ostrymi kantami, mniejszą i węższą atrapą chłodnicy, a także obłą, zaokrągloną sylwetką nadwozia. Podobnie do bliźniaczych konstrukcji, przednia szyba była przedzielona poprzeczką[19].
Lifting edytuj
We wrześniu 1995 roku wraz z bliźniaczymi modelami Buicka i Oldsmobile, dziewiąta generacja Pontiaka Bonneville’a przeszła obszerną modernizację nadwozia. Krawędzie reflektorów zostały zaokrąglone, przemodelowano także atrapę chłodnicy, zderzaki i tylne lampy[20].
Silniki edytuj
- V6 3.8l L27
- V6 3.8l L36
- V6 3.8l L67
Dziesiąta generacja edytuj
.jpg) Pontiac Bonneville X | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
marzec 1999 |
| Okres produkcji |
1999–2005 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Pontiac Bonneville IX |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5140-5150 mm |
| Szerokość |
1880 mm |
| Wysokość |
1420-1440 mm |
| Rozstaw osi |
2850 mm |
| Masa własna |
1631-1699 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
.jpg)
Pontiac Bonneville X został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.
Dziesiąta i ostatnia generacja Bonneville ponownie opracowana została na unowocześnionej platformie H-body, na której opracowano także inne bliźniacze konstrukcje koncernu General Motors – ostatnią generację modelu Buick LeSabre oraz drugie wcielenie Oldsmobile Aurora.
Nadwozie samochodu zyskało bardziej obłe proporcje, z wyżej poprowadzoną linią okien i dużymi, podłużnymi reflektorami. Charakterystycznymi cechami wyglądu była tym razem podwójna atrapa chłodnicy, a także odblaskowy pas łączący tylne lampy[21]. Topowy wariant nosił nazwę SSEi, wyróżniając się innym wyglądem atrapy chłodnicy i dodatkowymi halogenami[22].
Koniec produkcji i następca edytuj
Po 46 latach rynkowej obecności, Pontiac Bonneville trwale zniknął z rynku w lutym 2005 roku[23]. Następca trafił do sprzedaży 2 lata później pod nową nazwą – G8.
Silniki edytuj
- V6 3.8l Series II
- V6 3.8l Series II
- V8 4.6l Northstar
Bibliografia edytuj
- Gunnell John, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Krause Publication, Iola 2002, s. 706-761, ISBN 0-87349-461-X.
- Flammang James M. und Kowalke Ron, Standard Catalog of American Cars 1976–1999, Krause Publication, Iola 1999, s. 844-917, ISBN 0-87341-755-0.
Przypisy edytuj
- ↑ 1958 Pontiac Bonneville Tri-Power: History Alley. [dostęp 2020-05-11]. (ang.).
- ↑ 1959 Pontiac Bonneville. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ 1960 Pontiac Bonneville. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ 1961 Pontiac Bonneville. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ Cruising contentedly in a ’63 Bonneville convertible. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ 1964 Pontiac Bonneville. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ Hemmings Find of the Day – 1965 Pontiac Bonneville. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ 1967 Pontiac Bonneville 4-Door Hardtop. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ The Record-Breaking 1968 Pontiacs. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ 1957-1987 Pontiac Bonneville. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ 1964 PONTIAC PARISIENNE – TODAY’S BIG CHROME TEMPTER. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ The 1972 Bonneville was a bit of class for the middle class. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ 1957-1987 Pontiac Bonneville. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ 1977 Pontiac Bonneville. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ 1984: Pontiac offers a pair of plush Broughams. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ The unpredictable life cycle of Pontiac’s Bonneville nameplate. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ 1987 Pontiac Bonneville SE. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ This was car of the year – when standards were much lower. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ 1992-99 Pontiac Bonneville. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ 1996 Pontiac Bonneville Se – Roadtest. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ 2000 Pontiac Bonneville SSEi Road Test. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ Road test: 2000 Pontiac Bonneville. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).
- ↑ PONTIAC BONNEVILLE U.S SALES FIGURES. [dostęp 2020-05-12]. (ang.).