Czechy w Formule 1

W Mistrzostwach Świata Formuły 1 rywalizował jeden czeski kierowca – Tomáš Enge, który w 2001 roku ścigał się w trzech Grand Prix w zespole Prost. Tradycje Czech w Formule 1 sięgają jednak 1949 roku, tj. okresu, w którym nie organizowano jeszcze Mistrzostw Świata, a kiedy to odbyło się Grand Prix Czechosłowacji.

KierowcyEdytuj

Pierwsi czescy kierowcy uczestniczący w wyścigu organizowanym według przepisów Formuły 1 brali udział w Grand Prix Czechosłowacji w roku 1949. Do wyścigu tego zgłoszeni byli Zdeník Trejbal, Jiří Pohl, Bruno Sojka, Vladimír Formánek, Antonín Komár, Václav Uher, Jaroslav Vlček, František Dobrý i Karel Vlasín. Ponadto Sojka, Vlček i Vlasín korzystali z samochodów czeskiej konstrukcji, odpowiednio Tatry Plan, Magdy II i JK Mono. Pohl, Uher i Vlasín nie wystartowali w tym wyścigu, przy czym Uher zginął w trakcie treningów. Pozostali Czesi byli niekonkurencyjni w stosunku do bardziej utytułowanych rywali i najlepszy czeski kierowca, Bruno Sojka, zajął dziewiąte miejsce[1].

Pierwszym i jedynym czeskim kierowcą uczestniczącym w Mistrzostwach Świata Formuły 1 był Tomáš Enge, syn jednego z najbardziej utytułowanych kierowców w Czechosłowacji, Břetislava. Urodzony w 1976 roku w Libercu Enge zadebiutował w kartingu w wieku 15 lat, po czym ścigał się w Pucharze Forda Fiesty, a następnie w Formule Ford. Dzięki wsparciu menedżera Antonina Charouza, Enge ścigał się w zespole Eifelland Racing w Niemieckiej Formule Ford. Partner zespołowy Engego, Nick Heidfeld, zdobył tytuł, a Czech był trzeci. W następnym sezonie zdobył tytuł. W 1997 roku przeniósł się do Niemieckiej Formuły 3, do zespołu Bertram Schäfer Racing. Nieudane starty Dallarą F397 oraz Martini MK73 spowodowały, że w połowie 1998 roku Enge przeszedł do Międzynarodowej Formuły 3000, gdzie był zawodnikiem Auto Sport Racing. W swoim piątym wyścigu zdobył punkt. Rok później, jako zawodnik World Racing Team, nie odnosił znaczących sukcesów z wyjątkiem jednego drugiego miejsca, ale dzięki wsparciu firmy Pilsner Urquell testował samochód Formuły 1 Jordana. W roku 2000 był kierowcą testowym Jordana, a w Formule 3000 – zawodnikiem zespołu mySAP.com Team. Wówczas to odniósł pierwsze zwycięstwo w Formule 3000, co miało miejsce na Hockenheimringu. W sezonie 2001 był kierowcą Coca-Cola Nordic Racing. Po zwycięstwach na torach Circuit de Catalunya i Nürburgring został kierowcą zespołu Prost Grand Prix w zastępstwie kontuzjowanego Luciano Burtiego. Enge wystartował w Grand Prix Włoch (dwunasty), USA (czternasty) i Japonii (nie ukończył). Po upadku Prost Grand Prix wrócił do Formuły 3000. W 2002 roku w barwach Arden był realnym kandydatem do tytułu, jednakże po wyścigu na Hungaroringu w jego organizmie wykryto narkotyki. W sezonie 2004, ścigając się w zespole Ma-con, zajął czwarte miejsce w klasyfikacji. Następnie rywalizował m.in. w Indy Racing League[2][3].

Dwóch Czechów pełniło ponadto rolę kierowcy testowego w zespole Formuły 1. W 2001 roku kierowcą testowym zespołu Prost był Jaroslav Janiš. Jan Charouz natomiast był kierowcą testowym w Renault w 2010 oraz w HRT w 2011 roku[4]. Ponadto Charouz testował HRT F111 w trakcie pierwszego treningu przed Grand Prix Brazylii 2011[5].

WyścigiEdytuj

Przed II wojną światową w ramach wyścigów Grand Prix organizowano Grand Prix Czechosłowacji na liczącym 29,14 km torze Masarykův okruh. Zawody te odbywały się w latach 1930–1937 i ściągały czołowych kierowców epoki, m.in. Tazio Nuvolariego, Hansa Stucka i Rudolfa Caracciolę[6].

W 1949 roku zorganizowano Grand Prix Czechosłowacji według przepisów Formuły 1. Wyścig ten odbył się na torze Masarykův okruh, w konfiguracji o długości 17,801 km. Wyścig, który oglądało 380 tysięcy widzów, wygrał Peter Whitehead[1][7].

Zwycięzcy Grand Prix CzechosłowacjiEdytuj

Na różowym tle eliminacje niewliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Sezon Kierowca Konstruktor Tor Wyniki
1930 Hermann Prince zu Leiningen
Heinrich Joachim von Morgen
Bugatti Masarykův okruh Wyniki
1931 Louis Chiron Bugatti Masarykův okruh Wyniki
1932 Louis Chiron Bugatti Masarykův okruh Wyniki
1933 Louis Chiron Alfa Romeo Masarykův okruh Wyniki
1934 Hans Stuck Auto Union Masarykův okruh Wyniki
1935 Bernd Rosemeyer Auto Union Masarykův okruh Wyniki
1937 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz Masarykův okruh Wyniki
1949 Peter Whitehead Ferrari Masarykův okruh Wyniki

PrzypisyEdytuj

  1. a b 1949 Velka cena Ceskoslovenska (fr.). statsf1.com. [dostęp 2014-03-27].
  2. DRIVERS: TOMAS ENGE (ang.). grandprix.com. [dostęp 2014-03-27].
  3. The racing career of Tomas Enge — in detail (ang.). driverdb.com. [dostęp 2014-03-27].
  4. Dan Moakes, Mattijs Diepraam: Grand Prix test drivers (ang.). forix.com. [dostęp 2014-03-27].
  5. Grande Premio Petrobras do Brasil 2011 – Sesja treningowa 1 (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2014-03-27].
  6. TRACKS-CENTRAL & EASTERN EUROPE (ang.). kolumbus.fi. [dostęp 2014-03-27].
  7. Masarykův okruh – historie (cz.). liskovec.unas.cz. [dostęp 2014-03-27].