Ford Fiesta

samochód osobowy segmentu B

Ford Fiestasamochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod amerykańską marką Ford od 1976 roku. Od 2017 roku produkowana jest siódma generacja pojazdu.

Pierwsza generacjaEdytuj

Ford Fiesta I
 
Ford Fiesta I
Producent Ford
Zaprezentowany Czerwiec 1976
Okres produkcji 1976 – 1983
Miejsce produkcji   Almussafes
  Dagenham
  Kolonia
  Saarlouis
Następca Ford Fiesta II
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Napęd przedni
Długość 3565 mm
Szerokość 1567 mm
Wysokość 1360 mm
Rozstaw osi 2286 mm
Liczba miejsc 5
Bagażnik 300 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Audi 50
Fiat 127
Peugeot 104
Renault 5
Volkswagen Polo
 
Ford Fiesta I - tył
 
Ford Fiesta I XR2

Ford Fiesta I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1976 roku.

W połowie lat 70. XX wieku europejski oddział Ford przedstawił nowy, miejski model Fiesta będący najmniejszym pojazdem w ofercie jako tańsza i bardziej ekonomiczna alternatywa dla Escorta[1]. Samochód będący odpowiedzią m.in. na Volkswagena Polo utrzymano w dwubryłowej formie, z kwadratowymi reflektorami i podłużną atrapą chłodnicy tworzoną przez wąski, czarny pas między oświetleniem. Ścięty tył zdobiły z kolei wąskie, pionowe lampy[2].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1977 samochód zajął 3. pozycję (za Roverem 3500 i Audi 100 C2)[3].

Fiesta XR2Edytuj

Ofertę pierwszej generacji Forda Fiesty poszerzyła także sportowa odmiana Fiesta XR2, która wyróżniała się innym, dwukolorowym malowaniem nadwozia, innymi zderzakami i przestylizowanym spojlerem. Charakterystyczną cechą były też specjalne felgi z kwadratowymi wcięciami.

Ponadto, pas przedni wyróżniały podwójne, okrągłe reflektory. Topową odmianę napędzał 1,6-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy o mocy 83 KM[4].

Wersje wyposażenioweEdytuj

  • Bravo
  • L
  • Ghia
  • Popular
  • XR2
  • XR2i

SilnikiEdytuj

  • L4 0.9l 40 KM
  • L4 0.9l 45 KM
  • L4 1.1l 53 KM
  • L4 1.1l 54 KM
  • L4 1.1l 55 KM
  • L4 1.3l 66 KM
  • L4 1.6l XR2 83 KM


Druga generacjaEdytuj

Ford Fiesta II
 
Ford Fiesta II
Producent Ford
Zaprezentowany Sierpień 1983
Okres produkcji 1983 – 1989
Miejsce produkcji   Almussafes
  Dagenham
  Kolonia
  Saarlouis
Poprzednik Ford Fiesta I
Następca Ford Fiesta III
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
bezstopniowa CVT
Napęd przedni
Długość 3565 mm
Szerokość 1567 mm
Wysokość 1360 mm
Rozstaw osi 2286 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Konkurencja Peugeot 104
Renault 5
Volkswagen Polo
 
Ford Fiesta II - tył
 
Ford Fiesta II XR2

Ford Fiesta II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku.

Opracowując drugą generację Fiesty, Ford zdecydował się poddać głębokim modyfikacjom poprzednika, poddając jego koncepcję ewolucyjnym zmianom. Kanciaste kształty pierwszej generacji pojazdu zastąpiono obłymi i bardziej wygładzonymi liniami, po raz pierwszy stosując duże plastikowe zderzaki[5].

Wzorem większego modelu Escort, z przodu pojawiła się węższa atrapa chłodnicy, a także umieszczone na masce logo producenta, a także większe, kanciaste reflekotory składające się z dwóch kloszy zachodzących na błotniki. Z tyłu z kolei producent zastosował podobną formę lamp, co w pierwszej generacji[6].

W 1987 roku wprowadzono bezstopniową przekładnie CTX znaną z Fiata Uno[7].

Fiesta XR2Edytuj

Podobnie jak pierwsza generacja Fiesty, także i kolejne wcielenie było oferowane w sportowej wersji Fiesta XR2. Wyróżniała się ona dwukolorowym malowaniem nadwozia, wyraźniej zaznaczonymi nadkloami, innym wzorem alufelg, a także 1,6-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 96 KM[8].

Wersje wyposażenioweEdytuj

  • CL
  • Ghia
  • L
  • Popular Plus
  • van
  • XR2

SilnikiEdytuj

  • R4 1.0l 40-45 KM
  • R4 1.1l 50-53 KM
  • R4 1.3l OHV 66-69 KM
  • R4 1.4l 73 KM
  • R4 1.6l 84-96 KM
  • R4 1.6l D 54 KM


Trzecia generacjaEdytuj

Ford Fiesta III
 
Ford Fiesta III przed liftingiem
Producent Ford
Zaprezentowany Luty 1989
Okres produkcji 1989 – 1996
Miejsce produkcji   Almussafes
  Dagenham
  Kolonia
  Saarlouis
Poprzednik Ford Fiesta II
Następca Ford Fiesta IV
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
bezstopniowa CVT
Napęd przedni
Długość 3743 mm
XR2i: 3801 mm
Szerokość 1606 mm
Wysokość 1389 mm
Rozstaw osi 2446 mm
Masa własna 785 – 900 kg
Zbiornik paliwa 43 l
Liczba miejsc 5
Bagażnik 250
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Courier
Konkurencja Fiat Punto
Opel Corsa
Peugeot 205
Renault Clio
Volkswagen Polo
Toyota Starlet
 
Ford Fiesta III - tył
 
Ford Fiesta III po liftingu
 
Ford Fiesta III RS Turbo

Ford Fiesta III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1989 roku.

Trzecia generacja Fiesty przeszła obszerne modyfikacje zarówno pod kątem stylistycznym, jak i technicznym. Choć sylwetka zachowała charakterystyczny kształt znany z poprzedników, to samochód zyskał zupełnie nowy wygląd. Z przodu znaczek pojawił się na atrapie chłodnicy, bardziej zaokrąglone reflektory i niewielka atrapa chłodnicy, z kolei tył zdobiły większe, zaokrąglone lampy w owalnopodobnym kształcie[9]. W 1991 roku wprowadzono do produkcji furgonetkę (wraz z alternatywną odmianą kombivan) powstałego na bazie trzeciej generacji Fiesty pod nazwą Courier[7].

LiftingEdytuj

W 1994 roku samochód przeszedł drobne zmiany kosmetyczne. Zmienione zostały lusterka zewnętrzne, czcionka nazwy modelu, zderzak przedni oraz klosze przednich kierunkowskazów, a poduszka powietrzna coraz częściej pojawiała się w opcjach wyposażenia. Mimo premiery kolejnej generacji pojazdu w 1995 roku, model Mk III produkowany był aż do października 1996 roku jako Fiesta Classic[7].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1990 model zajął 3. pozycję (za Citroënem XM i Mercedesem SL)[10].

Fiesta XR2Edytuj

W 1990 roku gamę trzeciej generacji Fiesty uzupełniły sportowe odmiany, wśród których poza wersją Fiesta XR2 znalazł się także wariant RS Turbo i RS 180. Pod kątem wizualnym zyskał on charakterystyczne, niżej oszadzone zderzaki z dużymi, podwójnymi prostokątnymi halogenami w zderzakach. Samochód napędzał 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 96 KM[11].

Wersje wyposażenioweEdytuj

  • C
  • Calypso
  • Courier
  • Ghia
  • L
  • LX
  • Popular Plus
  • Quartz

SilnikiEdytuj

  • R4 1.1l 50-55 KM
  • R4 1.3l 60 KM
  • R4 1.4l 71-75 KM
  • R4 1.6l 104-110 KM
  • R4 1.6l Turbo 130 KM
  • R4 1.6l 16V 90 KM
  • R4 1.8l 16V 105-130 KM
  • R4 1.8l Diesel 60 KM
  • R4 1.8l TD Diesel 75KM


Czwarta generacjaEdytuj

Ford Fiesta IV
 
Ford Fiesta IV przed liftingiem
Inne nazwy Ford Fiesta Street
Producent Ford
Zaprezentowany Październik 1995
Okres produkcji 1995 – 2002 (Europa)
1996 – 2006 (Brazylia)
Miejsce produkcji   Almussafes
  Dagenham
  Kolonia
  Saarlouis
  São Paulo
  Pretoria
  Ćennaj
  Cuautitlán
  Chongqing
Poprzednik Ford Fiesta III
Następca Ford Fiesta V
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 3823 mm
Szerokość 1634 mm
Wysokość 1334 mm
Rozstaw osi 2446 mm
Masa własna 935–1143 kg
Zbiornik paliwa 40 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP  
Ładowność 326–455 kg
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mazda 121
Pokrewne Ford Courier
Ford Ikon
Ford Puma
Ford Bantam
Konkurencja Fiat Punto
Opel Corsa
Renault Clio
Peugeot 206
Volkswagen Polo
 
Ford Fiesta IV - tył
 
Ford Fiesta IV po liftingu
 
Ford Fiesta IV - tył po liftingu
 
Ford Fiesta IV Sedan
 
Ford Fiesta IV Zetec S

Ford Fiesta IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1995 roku.

Czwarta generacja Forda Fiesty powstała na głęboko zmodernizowanej platformie poprzednika, zyskując jednak znacznie nowocześniejszy wygląd w głębokim stopniu modyfikującym koncepcję znaną z dotychczasowych wcieleń miejskiego modelu Forda. Z przodu pojawiły się obłe, zaokrąglone reflektory, a także owalna atrapa chłodnicy. Z tyłu z kolei tablica rejestracyjna została przeniesiona na zderzak, a lampy zachowały podobny kształt, co w przypadku trzeciej generacji[12].

LiftingEdytuj

We wrześniu 1999 roku samochód przeszedł face lifting, który został wykonany zgodnie z nowym nurtem stylistycznym marki New Edge[7]. Zmieniono m.in. reflektory przednie, przedni zderzak oraz delikatnie przestylizowano tylne lampy, pojawiły się także nowe wzory felg. Przy okazji liftingu wprowadzony został nowy silnik benzynowy o pojemności 1.6 l i mocy 103 KM wyprodukowany na nowoczesnej linii produkcji silników Forda – Zetec[7].

Fiesta SedanEdytuj

Wersja sedan pojazdu produkowana była z przeznaczeniem na rynek indyjski, południowoafrykański, brazylijski, meksykański oraz chiński[7], gdzie sprzedawana była jako Ford Ikon lub Ford Fiesta Sedan.

Wersje wyposażenioweEdytuj

  • Encore
  • LX
  • CLX
  • Si
  • Ghia

SilnikiEdytuj

  • R4 1.3 50-60 KM
  • R4 1.25 16V 75 KM
  • R4 1.4l 16V 90 KM
  • R4 1.6l 16 V 103 KM
  • R4 1.8l Diesel 60 KM
  • R4 1.8l TD Diesel 75 KM


Piąta generacjaEdytuj

Ford Fiesta V
 
Ford Fiesta V przed liftingiem
Inne nazwy Ford Fiesta Ikon
Producent Ford
Zaprezentowany Kwiecień 2002
Okres produkcji 2002 – 2008 (Europa)
2003 – 2010 (Meksyk)
2002 – 2014 (Brazylia)
Miejsce produkcji   Almussafes
  Kolonia
  Saarlouis
  Camaçari
  Valencia
  Ćennaj
  Chongqing
  Buenos Aires
Poprzednik Ford Fiesta IV
Następca Ford Fiesta VI
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość hatchback: 3918 mm
Brazylia:
hatchback: 3930 mm
sedan: 4221 mm
Szerokość 1685 mm
Wysokość 1464 mm
Brazylia:
hatchback: 1451 mm
Rozstaw osi 2486 mm
Brazylia: 2488 mm
Masa własna 1096-1178 kg
Zbiornik paliwa 45 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP  
Bagażnik 268-945 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Fusion
Ford Figo
Ford Ikon
Mazda 2
Konkurencja Citroen C3
Fiat Punto
Honda Jazz
Opel Corsa
Peugeot 206
Renault Clio
Toyota Yaris
Volkswagen Polo
 
Ford Fiesta V - tył
 
Ford Fiesta V po liftingu
 
Ford Fiesta V - tył po liftingu
 
Ford Fiesta V ST po liftingu
 
brazylijski Ford Fiesta V Sedan po liftingu
 
brazylijski Ford Fiesta V Sedan po drugim liftingu

Ford Fiesta V został po raz pierwszy zaprezentowany w 2002 roku.

Opracowując piątą generację Fiesty, europejski oddział Forda przyjął zupełnie nową koncepcję odmienną od poprzedników w ramach nurtu stylistycznego New Edge[7]. Samochód zyskał nowe proporcje, z większym, przestronniejszym i wyraźnie wyższym nadwoziem nawiązującym stylistycznie do większego modelu Focus. Tył zdobiły charakterystyczne, wąskie lampy umieszczone w słupkach D przyjmując pionowy kształt, a z przodu pojawiły się duże, wielokształtne reflektory kontrastujące z niewielką, łukowatą atrapą chłodnicy.

Samochód oferowany był jako 3 i 5-drzwiowy hatchback, a na rynku meksykańskim i brazylijskim także jako 4-drzwiowy sedan[13].

STEdytuj

W 2004 roku ofertę specjalnych wersji Fiesty tradycyjnie powiększyła sportowa odmiana Fiesta ST. Tym razem była ona napędzana jeszcze mocniejszym, 2-litrowym silnikiem benzynowym rozwijającym moc 150 KM i posiadającym cztery cylindry. Wizualnie samochód wyróżniał się spojlerem, większymi alufelgami oraz opcjonalnymi, dwoma pasami biegnącymi przez całą długość nadwozia[14].

LiftingEdytuj

Jesienią 2005 roku Fiesta piątej generacji przeszła lifting. Zmieniono m.in. reflektory przednie pojazdu, wypełnienie tylnych lamp oraz atrapę chłodnicy, przeprojektowano zderzak przedni oraz lusterka[7], a do listy standardowego wyposażenia dodano m.in. system ABS[15]. W oferowanych opcjach modelu po liftingu można było zamówić m.in automatyczną klimatyzację, podgrzewane siedzenia, komputer pokładowy, ESP, poduszki powietrze czołowe/boczne/kurtyny, automatyczne wycieraczki, reflektory, podgrzewaną przednią szybę czy czujniki parkowania tylne.

BrazyliaEdytuj

Piąta generacja Forda Fiesty była produkowana i wytwarzana także z przeznaczeniem na rynku latynoamerykańskie, gdzie samochód wytwarzano znacznie dłużej od wersji europejskiej, przez wszystkie lata produkcji odróżniając się wizualnie od pierwowzoru[16].

Początkowo Fiesta na te rynki miała jedynie inne wypełnienie reflektorów i przemodelowaną atrapę chłodnicy. Gdy w 2008 roku Ford przedstawił kolejną, szóstą generację modelu, produkcja piątego wcielenia była kontunuowana po obszernej modernizacji. W jej ramach zmienił się kształt reflektorów, a także pojawiły się agresywniej stylizowane błotniki i inna atrapa chłodnicy[17].

Po tym, jak sprzedaż Fiesty V została zakończona w Meksyku w 2010 roku na rzecz zupełnie nowego modelu, w Brazylii i Argentynie była ona kontynuowana. W tym samym roku tamtejsza Fiesta przeszła kolejną modernizację, w ramach której pojawiły się nowe, owalne reflektory, duży trapezoidalny wlot powietrza i wąska atrapa chłodnicy[18]. Produkcja pod tą postacią trwała do 2014 roku.

Wersje wyposażenioweEdytuj

  • Fiesta
  • Ambiente
  • Trend
  • Ghia
  • Sport
  • ST
  • SilverX
  • GoldX

SilnikiEdytuj

  • R4 1.25l 16V 75 KM
  • R4 1.3l 60-70 KM
  • R4 1.4l 16V 80 KM
  • R4 1.6l 16V 100 KM
  • R4 2.0l 16V 150 KM
  • R4 1.4l TDCi 68 KM
  • R4 1.6l TDCi 16V 90 KM


Szósta generacjaEdytuj

Ford Fiesta VI
 
Ford Fiesta VI przed liftingiem
Producent Ford
Projektant Stefan Lamm
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 2007
Okres produkcji 2008 – 2017 (Europa)
2009 – 2019 (USA)
2010 – 2018 (Tajlandia)
2014 – 2019 (Brazylia)
2015 – 2019 (Rosja)
Miejsce produkcji   Almussafes
  Kolonia
  Cuautitlán Izcalli
  São Paulo
  Valencia
  Ćennaj
  Nankin
  Rayong
  Hải Dương
  Taoyuan
  Nabierieżnyje Czełny
Poprzednik Ford Fiesta V
Następca Ford Fiesta VII
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
3-drzwiowy van
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa półautomatyczna
Napęd przedni
Długość hatchback:
2008-2010: 3950 mm
od 2010: 4067 mm
sedan: 4409 mm
Szerokość 1722 mm
Wysokość hatchback:
2008-2010: 1481 mm
od 2010: 1473 mm
Rozstaw osi 2489 mm
Masa własna 1040 – 1100 kg
Zbiornik paliwa 42 l (benzyna)

40 l (diesel)

Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP  
Bagażnik 295-980 l
od 2010: 276-974 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mazda 2
Ford B-Max
Ford EcoSport
Ford Ka+
Ford Figo
Ford Figo Aspire
Konkurencja Citroen C3
Honda Jazz
Hyundai i20
Opel Corsa
Peugeot 208
Renault Clio
Škoda Fabia
Toyota Yaris
Volkswagen Polo
 
Ford Fiesta VI - tył
 
Ford Fiesta VI po liftingu
 
Ford Fiesta VI - tył po liftingu
 
Ford Fiesta VI Sedan
 
Ford Fiesta VI ST
 
amerykański Ford Fiesta VI
 
brazylijski Ford Fiesta VI po liftingu

Ford Fiesta VI został po raz pierwszy zaprezentowany w 2008 roku.

Premierę zupełnie nowej Fiesty szóstej generacji poprzedziła prezentacja prototypu Ford Verce Concept jesienią 2007 roku, który zdradził kluczowe cechy wyglądu nowej odsłony miejskiego modelu Forda[19].

Oficjalna premiera seryjnego modelu już jako Fiesta VI odbyła się w marcu 2008 roku podczas Geneva Motor Show. Samochód został zaprojektowany od podstaw jako zupełnie nowa konstrukcja według filozofii stylistycznej marki Kinetic Design[20].

Większy i przestronniejszy pojazd charakteryzował się agresywnie stylizowanymi, dużymi reflektorami o ostrych kształtach, a także licznymi wyraźnymi przetłoczeniami i wielokształtnymi tylnymi lampami[21].

Początkowo gama nadwoziowa składała się z 3 i 5-drzwiowego hatchbacka, a w listopadzie 2008 roku została ona poszerzona także o 4-drzwiowego sedana zbudowanego z myślą o rynkach pozaeuropejskich[22]. W ramach nowej taktyki One Ford[23], Fiesta szóstej generacji była samochodem światowym oferowanym pod zbliżoną postacią zarówno w Europie, jak i Ameryce Południowej, Ameryce Północnej, Azji, Afryce i Australii wraz z Nową Zelandią.

LiftingEdytuj

We wrześniu 2012 roku przedstawiono Fiestę po gruntownym liftingu. Pojawiła się nowa, większa atrapa chłodnicy w trapezoidalnym kształcie, a także przestylizowane reflektory, które wyposażone zostały w światła do jazdy dziennej w technologii LED. Ponadto, zmieniono też tylne wkłady lamp i odświeżono listę wyposażenia[24].

STEdytuj

Po modernizacji z 2012 roku, Ford zdecydował się poszerzyć gamę Fiesty VI o sportową odmianę Fiesta ST. Wyróżniała się ona wizualnie dodatkowymi nakładkami na zderzaki, spojlerem tylnym, imitacją dyfuzora, większymi alufelgami, a także dużym wlotem powietrza z przodu.

Samochód był napędzany czterocylindrowym, 1,6-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 182 KM[25].

Ameryka PółnocnaEdytuj

Północnoamerykański oddział Forda zdecydował się po raz pierwszy w historii oferować miejską Fiestę także na lokalnym rynku, prezentując nieznacznie zmodyfikowany wariant na Los Angeles Auto Show jesienią 2009 roku. Samochód zyskał inną atrapę chłodnicy, przestylizowany zderzak, a także przestylizowany kokpit i inne koło kierownicy[26].

Podobnie jak w Azji, ofertę nadwoziową uzupełniła wersja sedan. Sprzedaż Fiesty w Ameryce Północnej trwała przez kolejne 10 lat, kończąc się w 2019 roku bez prezentacji następcy z powodu sprzedaży poniżej zakładanych oczekiwań[27].

BrazyliaEdytuj

Po zakończeniu trwającej 12 lat produkcji poprzedniej, piątej generacji Fiesty w 2014 roku, także i w Brazylii ruszyła z 6-letnim opóźnieniem względem Europy produkcja szóstej generacji Fiesty[28]. Samochód trafił do sprzedaży już w zmodernizowanej formie, pozostając w niej także po premierze kolejnego, siódmego wcielenia na rynku europejskim pod koniec 2016 roku.

W 2018 roku samochód przeszedł przeprowadzony z myślą o lokalnym rynku lifting, który przyniósł nowy wzór zderzaka z większym wlotem powietrza[29].

Jednakże, z powodu podjęcia przez Forda decyzji o zakończeniu produkcji samochodów w Brazylii w lutym 2019 roku[30], sprzedaż i wytwarzanie Fiesty zakończyło się w tym regionie w październiku tego samego roku[31].

Wersje wyposażeniowe[32]Edytuj

  • Ambiente
  • Trend
  • Trend SVP
  • Ghia
  • S1600
  • Sport
  • Sport+
  • Sport Special Edition
  • Titanium
  • Titanium Individual

SilnikiEdytuj

  • R3 1.0l 12V 65, 80, 100, 125 i 140 KM
  • R4 1.25l 16V 60 i 82 KM
  • R4 1.4l 16V 96 KM
  • R4 1.6l 16V 120, ST182 i ST 215 KM
  • R4 1.4l TDCi 68 KM
  • R4 1.5l TDCi 75 i 95 KM
  • R4 1.6l TDCi 16V 75, 90 i 95 KM


Siódma generacjaEdytuj

Ford Fiesta VII
 
Ford Fiesta VII
Producent Ford
Projektant Ivan Telesca
Zaprezentowany Listopad 2016
Okres produkcji od 2017
Miejsce produkcji   Kolonia
Poprzednik Ford Fiesta VI
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 4040 mm
Szerokość 1735 mm
Wysokość 1476 mm
Rozstaw osi 2493 mm
Masa własna od 1136 kg
Zbiornik paliwa 42 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP  
Bagażnik 292-1093 l
Ładowność od 484 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford EcoSport
Konkurencja Kia Rio
Opel Corsa
Peugeot 208
Renault Clio
Škoda Fabia
Toyota Yaris
Volkswagen Polo
 
Ford Fiesta VII - tył
 
Ford Fiesta VII 3D
 
Ford Fiesta VII ST
 
Ford Fiesta VII Active
 
Ford Fiesta VII Vignale

Ford Fiesta VII została zaprezentowana po raz pierwszy jesienią 2016 roku.

Światowa premiera odbyła się 29 listopada 2016 w siedzibie europejskiego oddziału Forda w Kolonii[33]. Samochód z racji ogromnego sukcesu rynkowego poprzednika, pod względem stylizacji nadwozia przeszedł ewolucję, zachowując znaczne podobieństwo do szóstego wcielenia. Ford Fiesta VII utrzymało smukłą linię nadwozia z łagodnie opadającą przednią szybą oraz przód z charakterystycznym, dużym wlotem powietrza[34].

Najbardziej względem poprzednika nową Fiestę odróżniają mniejsze reflektory oraz poziome tylne lampy zachodzące na klapę[35]. We wnętrzu zaszły duże zmiany – zniknęła awangardowa i kontrowersyjna konsola środkowa z panelem radia inspirowanym klawiaturą telefonu komórkowego na rzecz ekranu dotykowego służącego głównie do obsługi radia, pod którym pasowo dominują nawiewy oraz panel klimatyzacji[36].

W przeciwieństwie do popzednika, Fiesta siódmej generacji nie jest samochodem światowym i jej zasięg rynkowy został drastycznie ograniczony jedynie do rynku europejskiego. W pozostałych krajach Ford w ramach nowej polityki modelowej wycofał się z klasy miejskiej[37][38][39][40]. Sprzedaż Fiesty siódmej generacji ruszyła w Polsce w lipcu 2017 roku[41]. Jedną z kluczowych nowości jest odmiana Vignale zasilająca prestiżową linię lepiej wyposażonych modeli, która odznacza się chromowanymi elementami nadwozia, alufelgami o większej średnicy i szlachetnym wykończeniem wnętrza.

STEdytuj

W marcu 2018 roku Ford przedstawił tradycyjną, topową odmianę Fiesta ST, która wyróżnia się charakterystycznym wlotem powietrza z wcięciami u dołu, dodatkowymi nakładkami na zderzaki i progi, sportowymi alufelgami oraz spojlerem. Samochód jest napędzany 1,5-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 200 KM[42].

Fiesta ActiveEdytuj

Fiesta Active jako pierwsza zasiliła gamę nowych wariantów osobowych modeli Forda stylizowanych na crossovery[43]. O 18 mm podniesiono prześwit a o 10, rozstaw kół.[43] W wyposażeniu standardowym pojawiły się relingi dachowe[43][44]. Samochód występuje tylko w nadwoziu 5-drzwiowym[45]. Z przodu i z tyłu dodano jasne płyty osłonowe podwozia, żeby auto wyglądało bardziej bojowo[43]. Razem z tym w wyposażeniu są 17-calowe felgi[43]. Ceny od 56 420 zł.[46] Wersja Active 2 to 4 elementy wyposażenia dodane do wersji Active[46][47].

SilnikiEdytuj

  • R3 1.0l EcoBoost
  • R3 1.3l Ti-VCT
  • R3 1.5l EcoBoost
  • R4 1.5l DLD Turbodiesel


PrzypisyEdytuj

  1. Mk1 Ford Fiesta review: Retro Road Test (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  2. Ford Fiesta Mk1 review (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  3. Previous winners – Car of the Year 1977 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  4. Ford Fiesta XR2 (1981 - 1989) (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  5. Ford Fiesta Mk2 review (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  6. Ford Fiesta Mk2 (1983 - 1989) (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  7. a b c d e f g h Ford Fiesta na stronie katalog.autokult.pl
  8. Driving the classics: Ford Fiesta XR2 (1989) review (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  9. Ford Fiesta Mk3 review (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  10. Previous winners – Car of the Year 1990 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  11. Ford Fiesta (1989 - 1997) (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  12. Ford Fiesta Mk4 review (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  13. Ford Fiesta Mk5 review (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  14. Ford Fiesta (2002-2008): drugie auto w rodzinie (pol.). [dostęp 2020-04-12].
  15. Artur Kuśmierzak: Ford Fiesta Mk6 [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-03-21].
  16. Ford Fiesta 1.6 5p - 2002 Nuevo de verdad (hiszp.). [dostęp 2020-04-12].
  17. Ford Fiesta 1.6 Trend 2008: Un viejo conocido que llegó renovado (hiszp.). [dostęp 2020-04-12].
  18. Ford Fiesta 2010 se actualiza en América del Sur (hiszp.). [dostęp 2020-04-12].
  19. Ford Verve Concept (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  20. Geneva 2008 Preview: 2009 Ford Fiesta Unveiled…Finally an Exciting Small Ford! (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  21. All New Ford Fiesta Unveiled (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  22. Ford Fiesta Sedan, Revealed (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  23. Why the One Ford Plan Is Still Critical for Ford (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  24. Paryż 2012: Ford Fiesta po faceliftingu (pol.). [dostęp 2020-04-12].
  25. Szybko, szybciej, Ford Fiesta ST [test autokult.pl] (pol.). [dostęp 2020-04-12].
  26. LA Preview: 2011 Ford Fiesta for America revealed, hits 40 mpg (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  27. The Ford Fiesta Is Dead in America (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  28. USADO DO DIA: FORD FIESTA 2014 (port.). [dostęp 2020-04-12].
  29. Novo Ford Fiesta 2018: preços, fotos e detalhes - Brasil (port.). [dostęp 2020-04-12].
  30. Ford to close oldest Brazil plant, exit South America truck biz (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  31. Ford ends production at its oldest plant in Brazil (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  32. Ceny | Samochody Osobowe | Ford Fiesta | Ford PL, www.ford.pl [dostęp 2017-11-23] (pol.).
  33. Ford Fiesta (2017). [dostęp 2016-11-29].
  34. Całkiem nowy Ford Fiesta! Premiera siódmej generacji hitu klasy B (pol.). [dostęp 2020-04-12].
  35. FORD: NOWA FIESTA W CZTERECH WARIANTACH – DLA KAŻDEGO (pol.). [dostęp 2020-04-12].
  36. Nowa generacja Forda Fiesta (pol.). [dostęp 2020-04-12].
  37. Ford to stop selling every car in North America but the Mustang and Focus Active – TechCrunch (ang.). [dostęp 2020-04-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-05-13)].
  38. Ford to close oldest Brazil plant, exit South America truck biz (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  39. Ford Fiesta: Core range axed in Australia (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  40. Ford Suspends EcoSport, Fiesta Production in Russia (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  41. Ford fiesta nowej generacji już w Polsce. Ile kosztuje i jak się zmieniła? Pod maską przełomowy silnik benzynowy (pol.). [dostęp 2020-04-12].
  42. Opinie Moto.pl: Nowy Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost 200 KM - bezustanna radość z jazdy (pol.). [dostęp 2020-04-12].
  43. a b c d e Ford Fiesta Active 2018. Pierwsza jazda nowym crossoverem, Motofakty.pl [dostęp 2018-10-24] (pol.).
  44. Active [dostęp 2018-10-24] (ang.).
  45. Konfigurator – PV [dostęp 2018-10-24] (ang.).
  46. a b Ford Fiesta Active [dostęp 2018-10-24] (ang.).
  47. Tygodnik [[Motor (czasopismo)]] nr. 3 2017.