Ford Ka

samochód osobowy segmentu A

Ford Kasamochód osobowy klasy najmniejszej, a następnie klasy miejskich, produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1996 – 2021.

Pierwsza generacjaEdytuj

Ford Ka I
Ford SportKa
 
Ford Ka I przed liftingiem
Producent

Ford

Projektant

Claude Lobo

Zaprezentowany

Wrzesień 1996

Okres produkcji

1996 – 2008 (Europa)
1997 – 2013 (Brazylia)

Miejsce produkcji

  Walencja
  São Paulo

Następca

Ford Ka II

Dane techniczne
Segment

A

Typy nadwozia

3-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

1996-2008:
3620 mm
2008-2013:
3836 mm
3650 mm (SportKa)

Szerokość

1996-2008:
1631 mm
2008-2013:
1812 mm
1695 mm (SportKa)

Wysokość

1996-2008:
1368 mm
2008-2013:
1420 mm
1409 mm (SportKa)

Rozstaw osi

2440 mm

Masa własna

820–962 kg

Zbiornik paliwa

40 l

Liczba miejsc

4

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

186/724 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Fiesta
Ford StreetKa

Konkurencja

Citroën Saxo
Fiat Seicento
Renault Twingo

 
Ford Ka I – tył
 
Ford Ka I po liftingu
 
brazylijski Ford Ka I po liftingu
 
brazylijski Ford Ka I - tył po liftingu
 
Ford SportKa

Ford Ka I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Ka pierwszej generacji został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1994. W tym czasie był to najmniejszy model Forda w historii marki i pełnił on rolę bazowego modelu w gamie na rynku europejskim, australijskim i południowoamerykańskim Ford Ka zyskał popularność dzięki oryginalnej koncepcji nadwozia odznaczającą się wyraźnie zaznaczonymi nadkolami będącymi częścią zderzaków. Pojazd oferowany był wyłącznie w wersji trzydrzwiowej[1].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1997 model zajął 2. pozycję (za Renault Megane Scenic)[2].

LiftingEdytuj

W 2003 przeprowadzono mniej znaczącą modernizację pojazdu z myślą o rynku europejskim polegającą na zastosowaniu nowych jednostek napędowych – 1.3 70 KM i 1.6 95 KM, a także nowych kolorach nadwozia umożliwiających malowanie zderzaka w barwie karoserii. W 2005 przeprowadzono niewielką modernizację wnętrza pojazdu[3].

BrazyliaEdytuj

W 2001 pierwsze wcielenie Ka przeszło modernizację wyłącznie na rynek brazylijski, która odróżniła model od europejskiej wersji zmodyfikowanym wyglądem tylnej części nadwozia – wyróżnia się ona innym wypełnieniem lamp, innym kształtem zderzaka oraz tablicą rejestracyjną zamontowaną na przeprojektowanej klapie bagażnika.

StreetKaEdytuj

W 2003 roku Ford poszerzył swoją ofertę najmniejszego modelu o dwa topowe warianty oparte na Ka. Pierwszym był roadster StreetKa opracowany wspólnie z włoskim biurem projektowym Pininfarina, z kolei drugi model o nazwie Ford SportKa był sportową odmianą klasycznego Ka[4].

Samochód odróżniał się wizualnie większymi, 16-calowymi alufelgami z niskim profilem opon, przestylizowanymi zderzakami z dodatkowym światłem stopu z tyłu, a także innym, bardziej kanciastym kształtem reflektorów identycznych względem roadstera StreetKa. Pojazd napędzały 98-konny, 1,6-litrowy silnik benzynowy[5].

Wersje wyposażenioweEdytuj

  • Ka XR
  • Bpillarleft
  • CALLYA
  • Snow
  • Kool
  • Edition Lufthansa
  • Sound
  • Luigi Colani

SilnikiEdytuj

  • L4 1.0 65 KM
  • L4 1.3 OHV 50 KM
  • L4 1.3 OHV 60 KM
  • L4 1.3 OHC 70 KM
  • L4 1.6 95 KM


Druga generacjaEdytuj

Wersja europejskaEdytuj

Ford Ka II
 
Ford Ka II
Producent

Ford

Zaprezentowany

Wrzesień 2008

Okres produkcji

2008 – 2016

Miejsce produkcji

  Tychy

Poprzednik

Ford Ka I

Następca

Ford Ka+[6]

Dane techniczne
Segment

A

Typy nadwozia

3-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

3620 mm

Szerokość

1658 mm

Wysokość

1505 mm

Rozstaw osi

2300 mm

Masa własna

870–1060 kg

Zbiornik paliwa

35 l

Liczba miejsc

4

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

224/747 l

Ładowność

360–380 kg

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Fiat 500

Pokrewne

Ford Fiesta
Fiat Panda

Konkurencja

Chevrolet Spark
Citroën C1
Peugeot 107
Renault Twingo
Toyota Aygo

 
Ford Ka II – tył
 
Ford Ka II Digital
 
Ford Ka II Digital – tył

Ford Ka II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.

Przy okazji drugiej generacji Ka producent zachował dwie koncepcje. Wersja na rynek europejski została skonstruowana wspólnie z Fiatem i powstała specjalnie z myślą o Starym Kontynencie. Pojazd został zaprezentowany po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2008.

Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej Fiata Pandy wraz z bliźniaczą odmianą Fiata 500[7]. Koncepcja najmniejszego Forda uległa zmianie – samochód przy zbliżonej względem poprzednika długości zyskał inne proporcje nadwozia z racji dużo wyższego i szerszego nadwozia. Z racji bliskiego pokrewieństwa z trzydrzwiowym Fiatem 500 samochód podobnie oferowany był tylko w jednej wersji nadwoziowej.

Produkcja drugiej generacji europejskiego wcielenia Ka rozpoczęła się w zakładach Fiat Auto Poland w Tychach 25 września 2008 w obecności ministra gospodarki Waldemara Pawlaka. Umowa kooperacyjna z Fiatem została zawarta na okres 10 lat, a najmniejszy model Forda powstawał w tyskich zakładach Fiata na tych samych liniach montażowych, co inne modele włoskiej marki.

Samochód był wytwarzany bez większych modyfikacji i modernizacji do 20 maja 2016. Był to pierwszy i ostatni Ford skonstruowany wspólnie z Fiatem, a ponadto – jedyny Ford produkowany od podstaw w Polsce. Trzecie wcielenie Ka to samochód globalny powstający w brazylijskich i indyjskich zakładach marki.

Wersje wyposażenioweEdytuj

  • Trend
  • Trend+
  • Titanium
  • Titanium+
  • Grand prix II
  • MetalKa

SilnikiEdytuj

  • L4 1.2 69 KM
  • L4 1.3 MultiJet Diesel 75 KM


Wersja brazylijskaEdytuj

Ford Ka II
 
Ford Ka II
Producent

Ford

Zaprezentowany

Kwiecień 2008

Okres produkcji

2008 – 2013

Miejsce produkcji

  São Paulo

Poprzednik

Ford Ka I

Następca

Ford Ka III

Dane techniczne
Segment

A

Typy nadwozia

3-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

3836 mm

Szerokość

1641 mm

Wysokość

1420 mm

Rozstaw osi

2452 mm

Masa własna

943 kg

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Fiesta

Konkurencja

Chevrolet Celta
Fiat Uno

 
Ford Ka II (Brazylia) – tył
 
Ford Ka II Sport
 
Ford Ka II Sport - tył

Ford Ka II został przedstawiony po raz pierwszy w 2008 roku.

Przy okazji drugiego wcielenia Ka, brazylijski oddział Forda zdecydował się skonstruować własną wariację na temat Ka przeznaczoną na wewnętrzny rynek. Samochód zachował podobną koncepcję w stosunku do pierwszego wcielenia, zachowująć niskie, dwubryłowe nadwozie. Pojazd oferowany był także w innych krajach Ameryki Południowej, jednak największą popularność odniósł na rodzimym, brazylijskim rynku[8].

Pojazd był wyposażany w silnik dostosowany do spalania paliwa z dodatkiem spirytusu produkowanego z trzciny cukrowej (flex). W 2008 wyprodukowano ponad 60 tys. sztuk Ka drugiej generacji oraz około 10 tys. sztuk pierwszej. Produkcja zakończyła się w 2013. Brazylijskie drugie wcielenie Ka jest jednocześnie ostatnim opracowanym specjalnie na potrzeby wewnętrznego runku, kolejne wcielenie okazało się modelem światowym.

SilnikEdytuj

  • L4 1.6l


Trzecia generacjaEdytuj

Ford Ka III
 
europejski Ford Ka+
Inne nazwy

Ford Figo
Ford Ka+

Producent

Ford

Zaprezentowany

Lipiec 2014

Okres produkcji

2014 – 2021 (Brazylia)
2016 – 2020 (Europa)

Miejsce produkcji

  Sanand
  Camcari

Poprzednik

Ford Ka II

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

3929 mm

Szerokość

1769 mm

Wysokość

1524 mm

Rozstaw osi

2489 mm

Masa własna

1055

Zbiornik paliwa

42

Liczba miejsc

5

Bagażnik

270 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Freestyle
Ford Figo Aspire

Konkurencja

Hyundai HB20S
Kia Rio
Nissan March
Renault Sandero
Toyota Etios
Volkswagen Polo

 
Ford Ka+ – tył
 
brazylijski Ford Ka Sedan
 
Ford Ka+ po liftingu
 
Ford Ka+ - tył po liftingu
 
Ford Ka+ Active

Ford Ka III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2014 roku. W latach 2016 - 2019 nosił w Europie nazwę Ka+.

Ka trzeciej generacji, zgodnie ze strategią marki One Ford, powstał jako samochód globalny. Tym razem zrealizowano nową koncepcję - po raz pierwszy Ka nie jest pozycjonowany w segmencie A, lecz w segmencie B. Ponadto, głównym wariantem nadwoziowym nie jest tym razem 3-drzwiowy, lecz 5-drzwiowy hatchback. Po raz pierwszy pojazd zadebiutował na Salonie w São Paulo w 2014 i niewiele później rozpoczęła się jego produkcja z myślą o rynku brazylijskim i argentyńskim[9]. Po raz pierwszy w gamie Ka pojawiła się także przeznaczona wyłącznie na rynek Południowej Ameryki wersja sedan, która z racji awansowania pojazdu do segmentu B zwiększyła konkurencje w licznie reprezentowanym segmencie miejskich sedanów w Ameryce Południowej.

Trzecia generacja Ka powstaje także w indyjskich zakładach marki w Samandzie, skąd trafia do szerokiego grona rynków samochodowych. Ka trzeciej generacji pochodzący ze wspomnianych linii montażowych zarówno w Indiach, jak i w RPA i Meksyku nosi nazwę Ford Figo i jest już drugą generacją pojazdu o takiej nazwie, który wcześniej oferowany był na tych samych rynkach jako zmodernizowana wersja piątej generacji Fiesty z myślą o rynkach rozwijających się.

LiftingEdytuj

W roku 2018 Ford wprowadził do sprzedaży w Europie odnowioną wersję modelu. Facelifting objął kształt zderzaków oraz atrapę chłodnicy, poprawiono moment obrotowy silnika benzynowego 1.2l, wyposażonego w opcję start-stop.

Gamę silnikową uzupełniono o diesel o pojemności 1.5l. Ponadto w ofercie znalazła się również wersja active, która została wyposażona w dodatkowe elementy nadwozia wykonane z tworzywa sztucznego oraz relingi dachowe w standardzie. Samochód zyskał również większy prześwit[10].

SprzedażEdytuj

W 2016, dopiero dwa lata po debiucie na rynkach Ameryki Południowej, Azji i Afryki Ford podjął decyzję o wprowadzeniu trzeciej generacji Ka pod nazwą Ford Ka+[11] na rynki europejskie. Pojazd mimo zbliżonych wymiarów do klasycznego hatchbacka segmentu B w europejskiej gamie marki, Fiesty, pełni rolę tańszej i bardziej budżetowej alternatywy celującej w takie samochody, jak Dacia Sandero. Pojazd oferowany w Europie także pochodzi z indyjskiej fabryki, ale przed wprowadzeniem na rynek europejski przeszedł wiele modyfikacji. Samochód trafił do sprzedaży także w Polsce w ramach koncepcji "samochodu globalnego" Forda[12].

W kwietniu 2019 Ford ogłosił, że Ka+ zostanie wycofane z europejskiego rynku z końcem 2019 roku z powodu zaostrzających się wówczas norm emisji spalin, które uczynią dalszą produkcję tego miejskiego auta nieopłacalną[13]. Oznacza to, że nazwa "Ka" zniknie trwale z europejskiej oferty Forda po 23 latach rynkowej obecności[14].

W 2021 roku produkcja Forda Ka zakończyła się także w Brazylii w ramach wdrożenia planu oszczędniściowego likwidującego produkcję samochodów amerykańskiego producenta w tym kraju[15]. W ten sposób, po 25 latach linia modelowa Ka trwale zniknęła z rynku bez następcy, a pojazd pozostaje w sprzeadży i produkcji tylko w Indiach pod nazwą Ford Figo - i to niewiele dłużej, bo trwając jedynie do końca 2021 roku w związku z wycofaniem się Forda także z tego kraju.

SilnikiEdytuj

  • L3 1.0l
  • L4 1.2l
  • L4 1.5l
  • L4 1.5l Diesel


PrzypisyEdytuj

  1. Używany Ford Ka I [awarie i problemy]. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
  2. Previous winners – Car of the Year 1997. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-27)]. (ang.).
  3. Dariusz Dobosz: Ford Ka (1996-2008) – opinie Moto.pl. moto.pl, 2011-04-15. [dostęp 2013-05-28]. (pol.).
  4. Ford SportKa – ze szczyptą męskości. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
  5. Ford SportKa 1.6 (1599cm3 Benzyna FWD) Hatchback – 3 Drzwiowy. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
  6. 2016 Ford Ka+ unveiled: city car to be priced from £9,000
  7. D. Madejski: Ford Ka – jazda testowa na Ibizie. v10.pl, 2008-11-17. [dostęp 2013-05-28]. (pol.).
  8. 2010 Ford Ka 1.6L Flex. [dostęp 2020-04-12]. (ang.).
  9. Nuevo Ford Ka, lanzamiento en Argentina desde $ 208.700.-. [dostęp 2017-02-13]. (hiszp.).
  10. Luke John Smith, New Ford KA+ 2018 REVEALED - £10,000 crossover boasts efficient engines and plenty of tech, „Express.co.uk”, 5 lutego 2018 [dostęp 2018-06-22] (ang.).
  11. samocholand.pl: Ford Ka Plus – wersja z bagażnikiem 270l. 2017-09-17. [dostęp 2017-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-03-29)]. (pol.).
  12. Ford Ka Plus – globalne zaskoczenie?. [dostęp 2017-03-26]. (pol.).
  13. Ford Ka+ zniknie z Europy. [dostęp 2019-10-16]. (pol.).
  14. Ford Ka+ Getting Axed From Europe At The End Of The Year (Updated). [dostęp 2019-10-16]. (ang.).
  15. Ford ends production in Brazil after 101 years. [dostęp 2021-04-18]. (ang.).