Ford Ka
Ford Ka – samochód osobowy klasy miejskiej, a następnie subkompaktowej, produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1996–2021.
Pierwsza generacja edytuj
 Ford Ka I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Claude Lobo |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 1996 |
| Okres produkcji |
1996–2008 (Europa) |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Ford Ka II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-drzwiowy hatchback |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
1996-2008: |
| Szerokość |
1996-2008: |
| Wysokość |
1996-2008: |
| Rozstaw osi |
2440 mm |
| Masa własna |
820–962 kg |
| Zbiornik paliwa |
40 l |
| Liczba miejsc |
4 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
186/724 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
Ford Ka I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.
Ka pierwszej generacji został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1994. W tym czasie był to najmniejszy model Forda w historii marki i pełnił on rolę bazowego modelu w gamie na rynku europejskim, australijskim i południowoamerykańskim Ford Ka zyskał popularność dzięki oryginalnej koncepcji nadwozia odznaczającą się wyraźnie zaznaczonymi nadkolami będącymi częścią zderzaków. Pojazd oferowany był wyłącznie w wersji trzydrzwiowej[1].
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1997 model zajął 2. pozycję (za Renault Megane Scenic)[2].
Lifting edytuj
W 2003 przeprowadzono mniej znaczącą modernizację pojazdu z myślą o rynku europejskim polegającą na zastosowaniu nowych jednostek napędowych – 1.3 70 KM i 1.6 95 KM, a także nowych kolorach nadwozia umożliwiających malowanie zderzaka w barwie karoserii. W 2005 przeprowadzono niewielką modernizację wnętrza pojazdu[3].
Brazylia edytuj
W 2001 pierwsze wcielenie Ka przeszło modernizację wyłącznie na rynek brazylijski, która odróżniła model od europejskiej wersji zmodyfikowanym wyglądem tylnej części nadwozia – wyróżnia się ona innym wypełnieniem lamp, innym kształtem zderzaka oraz tablicą rejestracyjną zamontowaną na przeprojektowanej klapie bagażnika.
StreetKa edytuj
W 2003 roku Ford poszerzył swoją ofertę najmniejszego modelu o dwa topowe warianty oparte na Ka. Pierwszym był roadster StreetKa opracowany wspólnie z włoskim biurem projektowym Pininfarina, z kolei drugi model o nazwie Ford SportKa był sportową odmianą klasycznego Ka[4].
Samochód odróżniał się wizualnie większymi, 16-calowymi alufelgami z niskim profilem opon, przestylizowanymi zderzakami z dodatkowym światłem stopu z tyłu, a także innym, bardziej kanciastym kształtem reflektorów identycznych względem roadstera StreetKa. Pojazd napędzały 98-konny, 1,6-litrowy silnik benzynowy[5].
Wersje wyposażeniowe edytuj
- Ka XR
- Bpillarleft
- CALLYA
- Snow
- Kool
- Edition Lufthansa
- Sound
- Luigi Colani
Silniki edytuj
Druga generacja edytuj
Wersja europejska edytuj
 Ford Ka II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2008 |
| Okres produkcji |
2008–2016 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Ford Ka I |
| Następca |
Ford Ka+[6] |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-drzwiowy hatchback |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3620 mm |
| Szerokość |
1658 mm |
| Wysokość |
1505 mm |
| Rozstaw osi |
2300 mm |
| Masa własna |
870–1060 kg |
| Zbiornik paliwa |
35 l |
| Liczba miejsc |
4 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
224/747 l |
| Ładowność |
360–380 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Chevrolet Spark |
_%E2%80%93_Frontansicht,_7._Juni_2011,_Mettmann.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_7._Juni_2011,_Mettmann.jpg)
Ford Ka II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.
Przy okazji drugiej generacji Ka producent zachował dwie koncepcje. Wersja na rynek europejski została skonstruowana wspólnie z Fiatem i powstała specjalnie z myślą o Starym Kontynencie. Pojazd został zaprezentowany po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2008.
Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej Fiata Pandy wraz z bliźniaczą odmianą Fiata 500[7]. Koncepcja najmniejszego Forda uległa zmianie – samochód przy zbliżonej względem poprzednika długości zyskał inne proporcje nadwozia z racji dużo wyższego i szerszego nadwozia. Z racji bliskiego pokrewieństwa z trzydrzwiowym Fiatem 500 samochód podobnie oferowany był tylko w jednej wersji nadwoziowej.
Produkcja drugiej generacji europejskiego wcielenia Ka rozpoczęła się w zakładach Fiat Auto Poland w Tychach 25 września 2008 w obecności ministra gospodarki Waldemara Pawlaka. Umowa kooperacyjna z Fiatem została zawarta na okres 10 lat, a najmniejszy model Forda powstawał w tyskich zakładach Fiata na tych samych liniach montażowych, co inne modele włoskiej marki.
Samochód był wytwarzany bez większych modyfikacji i modernizacji do 20 maja 2016. Był to pierwszy i ostatni Ford skonstruowany wspólnie z Fiatem, a ponadto – jedyny Ford produkowany od podstaw w Polsce. Trzecie wcielenie Ka to samochód globalny powstający w brazylijskich i indyjskich zakładach marki.
Wersje wyposażeniowe edytuj
- Trend
- Trend+
- Titanium
- Titanium+
- Grand prix II
- MetalKa
Silniki edytuj
- R4 1.2 69 KM
- R4 1.3 MultiJet Diesel 75 KM
Wersja brazylijska edytuj
 Ford Ka II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2008 |
| Okres produkcji |
2008–2013 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Ford Ka I |
| Następca |
Ford Ka III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-drzwiowy hatchback |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3836 mm |
| Szerokość |
1641 mm |
| Wysokość |
1420 mm |
| Rozstaw osi |
2452 mm |
| Masa własna |
943 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Ford Ka II został przedstawiony po raz pierwszy w 2008 roku.
Przy okazji drugiego wcielenia Ka, brazylijski oddział Forda zdecydował się skonstruować własną wariację na temat Ka przeznaczoną na wewnętrzny rynek. Samochód zachował podobną koncepcję w stosunku do pierwszego wcielenia, zachowująć niskie, dwubryłowe nadwozie. Pojazd oferowany był także w innych krajach Ameryki Południowej, jednak największą popularność odniósł na rodzimym, brazylijskim rynku[8].
Pojazd był wyposażany w silnik dostosowany do spalania paliwa z dodatkiem spirytusu produkowanego z trzciny cukrowej (flex). W 2008 wyprodukowano ponad 60 tys. sztuk Ka drugiej generacji oraz około 10 tys. sztuk pierwszej. Produkcja zakończyła się w 2013. Brazylijskie drugie wcielenie Ka jest jednocześnie ostatnim opracowanym specjalnie na potrzeby wewnętrznego runku, kolejne wcielenie okazało się modelem światowym.
Silnik edytuj
- R4 1.6l
Trzecia generacja edytuj
 europejski Ford Ka+ | |
| Inne nazwy |
Ford Figo |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Lipiec 2014 |
| Okres produkcji |
2014–2021 (Brazylia) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Ford Ka II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3929 mm |
| Szerokość |
1769 mm |
| Wysokość |
1524 mm |
| Rozstaw osi |
2489 mm |
| Masa własna |
1055 |
| Zbiornik paliwa |
42 |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
270 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Hyundai HB20S |
.jpg)
Ford Ka III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2014 roku. W latach 2016 - 2019 nosił w Europie nazwę Ka+.
Ka trzeciej generacji, zgodnie ze strategią marki One Ford, powstał jako samochód globalny. Tym razem zrealizowano nową koncepcję - po raz pierwszy Ka nie jest pozycjonowany w segmencie A, lecz w segmencie B. Ponadto, głównym wariantem nadwoziowym nie jest tym razem 3-drzwiowy, lecz 5-drzwiowy hatchback. Po raz pierwszy pojazd zadebiutował na Salonie w São Paulo w 2014 i niewiele później rozpoczęła się jego produkcja z myślą o rynku brazylijskim i argentyńskim[9]. Po raz pierwszy w gamie Ka pojawiła się także przeznaczona wyłącznie na rynek Południowej Ameryki wersja sedan, która z racji awansowania pojazdu do segmentu B zwiększyła konkurencje w licznie reprezentowanym segmencie miejskich sedanów w Ameryce Południowej.
Trzecia generacja Ka powstaje także w indyjskich zakładach marki w Samandzie, skąd trafia do szerokiego grona rynków samochodowych. Ka trzeciej generacji pochodzący ze wspomnianych linii montażowych zarówno w Indiach, jak i w RPA i Meksyku nosi nazwę Ford Figo i jest już drugą generacją pojazdu o takiej nazwie, który wcześniej oferowany był na tych samych rynkach jako zmodernizowana wersja piątej generacji Fiesty z myślą o rynkach rozwijających się.
Lifting edytuj
W roku 2018 Ford wprowadził do sprzedaży w Europie odnowioną wersję modelu. Facelifting objął kształt zderzaków oraz atrapę chłodnicy, poprawiono moment obrotowy silnika benzynowego 1.2l, wyposażonego w opcję start-stop.
Gamę silnikową uzupełniono o diesel o pojemności 1.5l. Ponadto w ofercie znalazła się również wersja active, która została wyposażona w dodatkowe elementy nadwozia wykonane z tworzywa sztucznego oraz relingi dachowe w standardzie. Samochód zyskał również większy prześwit[10].
Sprzedaż edytuj
W 2016, dopiero dwa lata po debiucie na rynkach Ameryki Południowej, Azji i Afryki Ford podjął decyzję o wprowadzeniu trzeciej generacji Ka pod nazwą Ford Ka+[11] na rynki europejskie. Pojazd mimo zbliżonych wymiarów do klasycznego hatchbacka segmentu B w europejskiej gamie marki, Fiesty, pełni rolę tańszej i bardziej budżetowej alternatywy celującej w takie samochody, jak Dacia Sandero. Pojazd oferowany w Europie także pochodzi z indyjskiej fabryki, ale przed wprowadzeniem na rynek europejski przeszedł wiele modyfikacji. Samochód trafił do sprzedaży także w Polsce w ramach koncepcji "samochodu globalnego" Forda[12].
W kwietniu 2019 Ford ogłosił, że Ka+ zostanie wycofane z europejskiego rynku z końcem 2019 roku z powodu zaostrzających się wówczas norm emisji spalin, które uczynią dalszą produkcję tego miejskiego auta nieopłacalną[13]. Oznacza to, że nazwa "Ka" zniknie trwale z europejskiej oferty Forda po 23 latach rynkowej obecności[14].
W 2021 roku produkcja Forda Ka zakończyła się także w Brazylii w ramach wdrożenia planu oszczędniściowego likwidującego produkcję samochodów amerykańskiego producenta w tym kraju[15]. W ten sposób, po 25 latach linia modelowa Ka trwale zniknęła z rynku bez następcy, a pojazd pozostaje w sprzeadży i produkcji tylko w Indiach pod nazwą Ford Figo - i to niewiele dłużej, bo trwając jedynie do końca 2021 roku w związku z wycofaniem się Forda także z tego kraju.
Silniki edytuj
- R3 1.0l
- R4 1.2l
- R4 1.5l
- R4 1.5l Diesel
Przypisy edytuj
- ↑ Używany Ford Ka I [awarie i problemy]. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
- ↑ Previous winners – Car of the Year 1997. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-27)]. (ang.).
- ↑ Dariusz Dobosz: Ford Ka (1996-2008) – opinie Moto.pl. moto.pl, 2011-04-15. [dostęp 2013-05-28]. (pol.).
- ↑ Ford SportKa – ze szczyptą męskości. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
- ↑ Ford SportKa 1.6 (1599cm3 Benzyna FWD) Hatchback – 3 Drzwiowy. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
- ↑ 2016 Ford Ka+ unveiled: city car to be priced from £9,000
- ↑ D. Madejski: Ford Ka – jazda testowa na Ibizie. v10.pl, 2008-11-17. [dostęp 2013-05-28]. (pol.).
- ↑ 2010 Ford Ka 1.6L Flex. [dostęp 2020-04-12]. (ang.).
- ↑ Nuevo Ford Ka, lanzamiento en Argentina desde $ 208.700.-. [dostęp 2017-02-13]. (hiszp.).
- ↑ Luke John Smith, New Ford KA+ 2018 REVEALED - £10,000 crossover boasts efficient engines and plenty of tech, „Express.co.uk”, 5 lutego 2018 [dostęp 2018-06-22] (ang.).
- ↑ samocholand.pl: Ford Ka Plus – wersja z bagażnikiem 270l. 2017-09-17. [dostęp 2017-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-03-29)]. (pol.).
- ↑ Ford Ka Plus – globalne zaskoczenie?. [dostęp 2017-03-26]. (pol.).
- ↑ Ford Ka+ zniknie z Europy. [dostęp 2019-10-16]. (pol.).
- ↑ Ford Ka+ Getting Axed From Europe At The End Of The Year (Updated). [dostęp 2019-10-16]. (ang.).
- ↑ Ford ends production in Brazil after 101 years. [dostęp 2021-04-18]. (ang.).