Otwórz menu główne

HistoriaEdytuj

Firma została założona w 1930 r. przez Battistę Pininfarinę. Dynamiczny rozwój i sławę przyniosły firmie projekty karoserii wykonywane w latach 30. na specjalne zamówienie gwiazd Hollywood oraz najbogatszych ludzi świata. W 1947 r. jeden z pojazdów zaprojektowanych przez Pininfarinę trafił na wystawę w nowojorskim Museum of Modern Art.

Od lat 50. firma stopniowo się rozrastała. W 1952 r. rozpoczęła stałą, trwającą do dziś współpracę z Ferrari. Współpracowała również z wieloma innymi firmami motoryzacyjnymi, m.in. Maserati, Lancia, Alfa Romeo, Mitsubishi, Rover, Peugeot, Honda, Volvo, Rolls-Royce, Cadillac oraz Bentley. 7 sierpnia 2008 r. zginął w wypadku drogowym Andrea Pininfarina, pełniący od 2006 r. funkcję prezesa. Obecnie firmę prowadzi Paolo Pininfarina (honorowym prezesem był Sergio Pininfarina, syn Battisty).

Pininfarina obecnieEdytuj

Grupa Pininfarina obecnie zatrudnia około 2600 osób, a jej obroty w 2004 roku wynosiły ponad 600 milionów euro. Firma jest nie tylko biurem projektowym, ale posiada też fabrykę, w której powstaje około 40 tysięcy aut rocznie. W 2005 roku z okazji 75-lecia istnienia firmy na salonie samochodowym w Genewie zaprezentowano dwa modele sportowych samochodów właśnie na tę okazję: Ferrari F430 Spider i Birdcage 75th.

Motoryzacja nie jest jedyną dziedziną, w której działa firma. Pininfarina tworzy projekty w różnych segmentach rynku, współpracując z firmami takimi jak Motorola, Gorenje lub Lavazza, projektując m.in. piekarniki lub ekspresy do kawy.

Pininfarina Sverige ABEdytuj

Samochód Volvo C70 M II, którego produkcja rozpoczęła się w 2005 roku, był pierwszym samochodem produkowanym przez spółkę joint venture powołaną w 2003 roku przez Pininfarinę (60% udziałów) oraz Volvo (40% udziałów). Samochód produkowany był w fabryce w szwedzkiej miejscowości Uddevalla[1].

Samochody Pininfariny na aukcjachEdytuj

Wiele historycznych i współczesnych modeli firmy osiąga na aukcjach i licytacjach bardzo wysokie ceny. Jedną z bardziej znanych była aukcja w londyńskim domu aukcyjnym Sotheby's w 2005 roku. Udało się wtedy sprzedać:

  • Ferrari 328 GTS z 1988 roku – 55,2 tys. euro
  • Czerwony kabriolet Ferrari 365 z 1966 roku – 736 tys. euro
  • Ferrari 330 GTS z 1966 roku – 395 tys. euro
  • Ferrari 250 GT SWB Berlinetta z roku 1961 projektowany osobiście przez założyciela firmy – 1,099 mln euro

Na aukcji pojawiły się też całkiem nowe modele firmy. Nie udało się sprzedać m.in. Ferrari 250 GTE 2+2 z 1963 roku.

Najbardziej znane modele zaprojektowane przez PininfarinęEdytuj

 
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
 
Maserati Birdcage 75th
 
Ferrari Testarossa
 
Peugeot 406 Coupe
 
Rower Pininfarina

Modele koncepcyjneEdytuj

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Strona Pininfarina.
  2. Ściągnięto z niego dach – Mitsubishi Colt CZC (pol.). WP Moto, 2009-02-19. [dostęp 2017-10-09].

Linki zewnętrzneEdytuj