Volvo C70

Samochód sportowy segmentu D

Volvo C70 - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez szwedzką markę Volvo w latach 1997 - 2013.

Pierwsza generacjaEdytuj

Volvo C70 I
 
Volvo C70 I
Producent Volvo Car Corporation
Projektant Peter Horbury
Jose Diaz de la Vega
Zaprezentowany Paris Motor Show 1996
Frankfurt Motor Show 1997
Okres produkcji 1997 - 2005
Miejsce produkcji   Uddevalla[1]
Poprzednik Volvo 780
Następca Volvo C70 II
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu D
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy cabrio
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 1997-2002: 4720 mm
2002-2005: 4724 mm
Szerokość 1820 mm
Wysokość coupé: 1415 mm
cabrio: 1430 mm
Rozstaw osi 1997-1999 coupé: 2659 mm
1998-2002 cabrio i 2000-2002 coupé: 2660 mm
2003-2005: 2667 mm
Masa własna 1450 – 1650 kg
Zbiornik paliwa 70 l
Liczba miejsc 2 – 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Volvo S70
Volvo V70
Konkurencja Audi A4
BMW serii 3 Coupe
Mercedes-Benz CLK
 
Volvo C70 - tył
 
Volvo C70 Cabrio

Volvo C70 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1997 roku.

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 1996 roku. C70 I powstało we współpracy Volvo Car Corporation z brytyjskim konstruktorem samochodów wyścigowych Tom Walkinshaw Racing[2]. Rok później podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano produkcyjną wersję pojazdu. Pojazd został zbudowany na bazie modelu S70 i V70. Początkowo auto oferowano wyłącznie w nadwoziu coupé. W 1998 roku zaprezentowano wersję cabrio z miękkim, automatycznie składanym dachem. Wersja coupé produkowana była do 2002 roku[1].

WyposażenieEdytuj

Wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. dwustrefową klimatyzację automatyczną, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie oraz podgrzewanie lusterek, fotochromatyczne lusterko wsteczne, radio CD ze wzmacniaczem i zmieniarką na 3 lub 6 płyt, zestaw nagłośnienia Dynaudio składający się z 11 głośników o mocy 400W RMS w połączeniu z procesorem dźwięku Dolby Surround Pro Logic, regulowaną kolumnę kierownicy, komplet poduszek powietrznych, system ABS, ESP oraz ASR, immobilizer ze zmiennym kodem, oświetlenie asekuracyjne Home Safe, system zabezpieczeń przed skutkami uderzeń bocznych wraz z poduszkami bocznymi (SIPS), tempomat, automatyczną skrzynię biegów z trybami jazdy Sport/Eco/Winter, skórzaną tapicerkę, elektrycznie regulowane fotele z pamięcią do 3 ustawień, elektrycznie sterowane okno dachowe[3] oraz system nawigacji satelitarnej.

CiekawostkiEdytuj

  • Auto już w 1997 roku doczekało się pierwszej ekranizacji. W filmie "Święty" za kierownicą nowego C70 zasiadł Val Kilmer[2].

SilnikiEdytuj

Do napędu pojazdu użyto pięciocylindrowych silników benzynowych. Podstawową jednostką napędową był turbodoładowany silnik o pojemności 2.0 l i mocy 163 KM.

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.0 20V T 2.0 R5 163 220 9,3 220
2.0 20V T 2.0 R5 225 310 7,9
automat: 8,2
225
automat: 235
T5 2.3 R5 239 330 7,2 240
T5 2.3 R5 245 330 7,5 240
2.4 T 2.5 R5 200 b.d. 8,5 220
2.4 2.5 R5 170 b.d. 8,9 215
2.5 T 2.5 R5 193 b.d. 7,8 230


Druga generacjaEdytuj

Volvo C70 II
 
Volvo C70 II przed liftingiem
Producent Volvo Car Corporation
Projektant Steve Mattin
Fedde Talsma
Tony Pettman
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 2005
Okres produkcji 2005 - 2013
Miejsce produkcji   Uddevalla[1]
Poprzednik Volvo C70 I
Następca brak
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé-cabrio
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 2005-2009: 4582 mm
2009-2013: 4615 mm
Szerokość 2005-2009: 1820 mm
2009-2013: 1847 mm
Wysokość 1400 mm
Rozstaw osi 2640 mm
Masa własna 1692 - 1725 kg
Zbiornik paliwa 60 l
Liczba miejsc 4
Test Euro NCAP  
Pojemność bagażnika 200 - 400 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Volvo C30/S40/V50
Ford Focus
Konkurencja Audi A5 Cabriolet
BMW serii 3 Coupe
 
Volvo C70 II - tył
 
Volvo C70 II po liftingu
 
Volvo C70 II - tył po liftingu

Volvo C70 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2006 roku.

Samochód po raz pierwszy został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2005 roku[1]. Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej amerykańskiego koncernu motoryzacyjnego Ford Motor Company o nazwie P1 wykorzystanej do produkcji m.in. modeli C30, S40 i V50. C70 II powstało przy współpracy Volvo Car Corporation z włoskim biurem projektowym Pininfarina. W stosunku do pierwszej generacji pojazdu zrezygnowano z dwóch wersji nadwoziowych coupé i cabrio na rzecz jednej coupé-cabrio.

W 2009 roku auto przeszło face lifting. Zmieniono m.in. przód pojazdu w tym m.in. reflektory przednie, atrapę chłodnicy oraz zderzaki, a także tylne lampy wykonane w technologii LED[4].

Wersje wyposażenioweEdytuj

  • Kinetic
  • Summum
  • Momentum
  • Inscription Edition – edycja specjalna (2000 egzemplarzy)

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in.: 6 poduszek powietrznych, system chroniący przed uderzeniami bocznymi (SIPS), układ zmniejszający uraz kręgów szyjnych (WHIPS), światła hamowania awaryjnego (EBL), ABS, DSTC, EBA, kurtyny IC , rozdzielacz siły hamowania EBD, radio CD performance z 6 głośnikami, kierownicę wielofunkcyjną oraz dwustrefową klimatyzację. Dach samochodu składa się w niecałe 30 s.

SilnikiEdytuj

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.4 2435 R5 140 220 11
automat: 11,8
205

automat: 200

2.4i 2435 R5 170 230 9,1
automat: 10
220

automat: 215

T5 2521 R5 230 320 7,6
automat: 8
240
automat: 235
Silniki wysokoprężne:
2.0 D 1997 R4 136 320/2000 11
automat: 11,1
205
D3 1984 R5 163 340/1750 5,6

automat: 6,4

210

automat: 205

D4 1984 R5 177 400/2000 5,6

automat: 6,4

220

automat: 215

D5 2400 R5 180 400/2000 6,6

automat: 7,4

225


PrzypisyEdytuj

  1. a b c d Norbert Szwarc: W podwójnej roli - Volvo C70. autocentrum.pl, 2005. [dostęp 2015-04-08].
  2. a b Artur Kuśmierzak: Używane Volvo C70 I [awarie i problemy]. autokult.pl, 2013-08-27. [dostęp 2013-08-28].
  3. Bartosz Pokrzywiński: Volvo V70 z drugiej ręki. autokult.pl, 2010-11-24. [dostęp 2015-04-08].
  4. Bartosz Sińczuk: Frankfurt 2009 - Odświeżone Volvo C70. moto.pl, 2009-09-01. [dostęp 2015-04-08].

Linki zewnętrzneEdytuj