Peugeot 206
Peugeot 206 – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 1998 – 2009.
| ||
 Peugeot 206 przed liftingiem | ||
| Inne nazwy | Naza 206 Bestari | |
| Producent | Peugeot | |
| Projektant | Murat Günak | |
| Zaprezentowany | 1998 | |
| Okres produkcji | 1998 – 2009 | |
| Miejsce produkcji |  Miluza Poissy Ryton Teheran Wuhan Dżakarta Kuala Lumpur Porto Real Buenos Aires Los Andes Barra de Carrasco
| |
| Poprzednik | Peugeot 205 | |
| Następca | Peugeot 206+ Peugeot 207 | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | B | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupe-cabrio 3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna | |
| Napęd | przedni | |
| Długość | hatchback: 3835 mm CC: 4000 mm sedan: 4188 mm kombi: 4028 mm | |
| Szerokość | hatchback, CC, kombi: 1652 mm sedan: 1655 mm | |
| Wysokość | hatchback: 1428 mm CC: 1373 mm sedan: 1452 mm kombi: 1460 mm | |
| Rozstaw osi | 2442 mm | |
| Masa własna | 950 – 1145 kg | |
| Zbiornik paliwa | 50 l | |
| Liczba miejsc | 5 CC: 2+2 | |
| Test Euro NCAP | 
| |
| Bagażnik | hatchback: 245 – 992 l CC: 175 – 410 l sedan: 384 l kombi: 315 – 1135 l | |
| Dane dodatkowe | ||
| Modele bliźniacze |
Citroën C2 (Chiny) | |
| Pokrewne | Peugeot 206+ Peugeot 207 Compact Citroën C3 | |
| Konkurencja | Ford Fiesta Fiat Punto Opel Corsa Nissan Micra Renault Clio Škoda Fabia Toyota Yaris Volkswagen Polo | |
Historia modeluEdytuj
Auto zostało zaprezentowane w 1998 roku jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback. Na początku oferowano je z silnikami benzynowymi o pojemnościach: 1124 (60 KM), 1360 (75 KM) i 1560 cm³ (90 KM), oraz silnikiem Diesla 1868 cm³ i mocy 70 KM. Rok później dołączyła wersja sportowa nazwana S16 z silnikiem o pojemności 1997 cm³ i mocy 135 KM, oraz 2-drzwiowe cabrio-coupe ze elektrycznie składanym, dzielonym, sztywnym dachem, zwane CC[1]. Ten sam silnik otrzymała limitowana wersja GT (Grand Tourisme), która została wyprodukowana po to, aby można było homologować model 206 jako auto rajdowe klasy WRC. Wersja ta była dłuższa od standardowej 206-tki dzięki zmienionym zderzakom, było to wymagane przepisami, które mówiły, że auta WRC muszą mieć minimum 4 metry długości. Każdy z 4000 wyprodukowanych egzemplarzy posiadał tabliczki z indywidualnym numerem seryjnym na słupku B. W 2000 roku do silnika Diesla 1,9 l dołączył nowy silnik wysokoprężny 2,0 HDI o pojemności 1997 cm³, technologią common rail i mocy 90 KM. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1999 model zajął 3. pozycję (za Fordem Focusem i Oplem Astrą G)[2].
W 2001 roku zaprezentowano nową wersje nadwoziową: 5-drzwiowe kombi zwane SW. Pojawił się też nowy szesnastozaworowy silnik benzynowy o pojemności 1587 i mocy 109 KM, zastępując jednostkę o mocy 90 KM. Silnik 1,9D zastąpiono nową jednostką 1,4 HDI o poj. 1398 cm³ (68 KM). Do modeli wprowadzono instalację multipleksową (skrót: MUX).
W 2003 roku 206-ka przeszła niewielki facelifting. Zastosowano nowe przednie reflektory, lampy tylne oraz zderzaki, modyfikacje podwozia, lepsze materiały wykończeniowe oraz bogatsze standardowe wyposażenie[3]. Pojawiła się też usportowiona wersja RC z silnikiem 2,0 l o mocy 177 KM. Rok później silnik 1,4 l oprócz wersji 75-konnej otrzymał wersję o mocy 90 KM. Pojawił się też jeszcze jeden diesel 1,6 HDI (1560 cm³) i mocy 110 KM.
W 2005 roku zaprezentowano wersję sedan, która jest produkowana przez kompanię Iran Khodro z Iranu.
Na początku 2009 roku zaprezentowano zmodernizowaną odmianę tego modelu, nazwaną Peugeot 206+. Zmiany objęły głównie nadwozie samochodu, gdzie zastosowano zderzak przedni oraz lampy nawiązujące do ówczesnej linii stylistycznej firmy Peugeot. W tylnej części nadwozia zastosowano nowy zderzak oraz tylne światła o zmienionym wzorze klosza. We wnętrzu odświeżono deskę rozdzielczą.
Po zakończeniu produkcji w Europie, w Chinach znacznie przestylizowany Peugeot 206 jest sprzedawany jako Citroën C2 (model ten nie ma nic wspólnego z europejskim Citroënem C2)[4].
Wersje wyposażenioweEdytuj
- XR
- XR Presence
- XS
- XT
- Roland Garros
- GT (limitowana do 4000 sztuk)
- S16 (na niektórych rynkach jak GTI)
- RC/GTI 180 (różne nazewnictwo na rynkach)
- Husky
- Mistral
- Oxygen
- Quiksilver (w kooperacji z australijską firmą o tej samej nazwie)
Opcjonalne wyposażenie pojazdu obejmowało m.in. elektrycznie sterowane szyby i lusterka, radio, klimatyzację, ABS, ESP, poduszki powietrzne z wyłącznikiem, czujnik deszczu, elektrycznie sterowany panoramiczny dach oraz zwykły szyberdach.
SilnikiEdytuj
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.1[5] | R4 1,1 l (1124 cm³), SOHC | wtrysk | 72,00 mm × 69,00 mm | 10,2:1 | 60 KM (44 kW) przy 5500 obr./min | 91 N•m przy 3200 obr./min | 15,2 s | 158 km/h |
| 1.4[6] | R4 1,4 l (1360 cm³), SOHC | wtrysk | 75,00 mm × 77,00 mm | 10,2:1 | 75 KM (55 kW) przy 5500 obr./min | 111 N•m przy 3400 obr./min | 13,4 s | 170 km/h |
| 1.4 16V[7] | R4 1,4 l (1360 cm³), DOHC | wtrysk | 75,00 mm × 77,00 mm | 10,5:1 | 88 KM (65 kW) przy 5250 obr./min | 133 N•m przy 3250 obr./min | 11,8 s | 179 km/h |
| 1.6[8] | R4 1,6 l (1587 cm³), SOHC | wtrysk Bo-Mot MP 7.2 | 78,50 mm × 82,00 mm | 10,2:1 | 88 KM (65 kW) przy 5600 obr./min | 135 N•m przy 3000 obr./min | 11,5 s | 185 km/h |
| 1.6 16V[9] | R4 1,6 l (1587 cm³), DOHC | wtrysk | 78,50 mm × 82,00 mm | 11,0:1 | 110 KM (81 kW) przy 5800 obr./min | 149 N•m przy 4000 obr./min | 10,5 s | 198 km/h |
| 2.0 GT/S16[10] | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC | wtrysk EFi | 85,00 mm × 88,00 mm | 10,8:1 | 136/138 KM (100/101 kW) przy 6000 obr./min | 190 N•m przy 4100 obr./min | 8,3 s | 210 km/h |
| 2.0 RC[11] | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC | wtrysk EFi | 85,00 mm × 88,00 mm | 11,0:1 | 177 KM (130 kW) przy 7000 obr./min | 202 N•m przy 4750 obr./min | 7,4 s | 220 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 1.4 HDi | R4 1,4 l (1398 cm³), SOHC | wtrysk common rail | 73,70 mm × 82,00 mm | 17,9:1 | 68 KM (50 kW) przy 4000 obr./min | 150 N•m przy 1500 obr./min | 14,7 s | 168 km/h |
| 1.9 D[12] | R4 1,9 l (1868 cm³), SOHC | pompa wtryskowa | 82,20 mm × 88,00 mm | 23,0:1 | 70 KM (51 kW) przy 4600 obr./min | 125 N•m przy 2500 obr./min | 16,1 s | 161 km/h |
| 2.0 HDi[13] | R4 2,0 l (1997 cm³), SOHC, turbo | wtrysk common rail | 85,00 mm × 88,00 mm | 17,6:1 | 90 KM (66 kW) przy 4000 obr./min | 205 N•m przy 1900 obr./min | 12,6 s | 180 km/h |
| 1.6 HDi[14] | R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 75,00 mm × 88,30 mm | 18,0:1 | 109 KM (80 kW) przy 4000 obr./min | 260 N•m przy 1750 obr./min | 10,8 s | 190 km/h |
PrzypisyEdytuj
- ↑ Karina Gajdowska: Używany Peugeot 206 CC (2000-2007). magazynauto.pl, 2013-07-30. [dostęp 2013-08-25].
- ↑ Previous winners – Car of the Year 1999 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
- ↑ Dariusz Dobosz: Peugeot 206 (1998-2006) – opinie Moto.pl. moto.pl, 2012-03-25. [dostęp 2013-08-25].
- ↑ Robert Rybicki: Peugeot 206 w Chinach jako Citroen C2. Auto Świat, 2006-08-29. [dostęp 2019-12-20].
- ↑ 1998 Peugeot 206 1.1 XR technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ 1998 Peugeot 206 1.4 XS technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ Peugeot 206 1.4 16v technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ 1998 Peugeot 206 1.6 XS technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ 2001 Peugeot 206 1.6 XSi technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ 2001 Peugeot 206 GTI 2.0-16V technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ 2003 Peugeot 206 RC technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ 1998 Peugeot 206 1.9 D technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ 2001 Peugeot 206 HDi technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ 2004 Peugeot 206 GTi HDi 110 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].