Ford Capri (Europa)

samochód sportowy segmentu C (wersja europejska)
(Przekierowano z Ford Capri 2600)

Ford Caprisamochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1968–1986.

Pierwsza generacja

edytuj
Ford Capri I
 
Ford Capri I
Inne nazwy

Mercury Capri

Producent

Ford

Zaprezentowany

Listopad 1968

Okres produkcji

1968–1973

Miejsce produkcji

  Halewood
  Kolonia
  Saarlouis
  Sydney
  Port Elizabeth

Następca

Ford Capri II

Dane techniczne
Segment

sportowe segmentu C

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4262 mm

Szerokość

1646 mm

Wysokość

1275 mm

Rozstaw osi

2560 mm

Masa własna

931 kg

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Cortina

 
Ford Capri I - tył
 
Ford Capri I GT3000
 
Ford Capri I RS3100
 
Ford Capri I RS2600

Ford Capri I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.

Po tym, jak na rynku Ameryki Północnej koncepcja przystępnego samochodu sportowego pod postacią Forda Mustanga odniosła rynkowy sukces, Ford postanowił wprowadzić do europejskiej oferty podobny model. Prace trwały od 1964 roku w Wielkiej Brytanii i w Niemczech, efektem ich było tylnonapędowe coupé o nazwie Capri, którą stosowano już w latach 1961–1963 dla większego, średniej wielkości coupé Consul Capri[1].

Pierwsza generacja Forda Capri wyróżniała się dynamicznie stylizowaną linią nadwozia, z podłużnym przodem, wyraźnie zaznaczonymi przetłoczeniami maski, a także listwą biegnącą przez panele boczne. Tył został łagodnie zakończony, a tylne błotniki zdobiła imitacja podwójnych wlotów powietrza[2]. W 1970 roku ruszył eksport nieznacznie wizualnie zmodyfikowanego Capri do Ameryki Północnej jako Mercury Capri[3].

Capri RS2600

edytuj

W 1970 roku do oferty trafił model Capri RS2600. Był to pierwszy samochód Forda z wtryskiem paliwa odznaczający się jednostką napędową o pojemności 2550 cm3, 150 KM, 110 kW[4] i przyspieszeniem 0-100 km/h w mniej niż 8 sekund.

Silniki

edytuj
  • R4 1.3l Kent
  • R4 1.6l Kent
  • R4 2.0l Pinto
  • V4 1.3l Taunus
  • V4 1.5l Taunus
  • V4 1.7l Taunus
  • V4 2.0l Essex
  • V6 2.0l Cologne
  • V6 2.3l Cologne
  • V6 2.6l Cologne
  • V6 3.0l Essex
  • V6 3.1l Essex
  • V8 5.0l Windsor


Druga generacja

edytuj
Ford Capri II
 
Ford Capri II
Inne nazwy

Mercury Capri

Producent

Ford

Zaprezentowany

Luty 1974

Okres produkcji

1974–1978

Miejsce produkcji

  Halewood
  Kolonia
  Genk

Poprzednik

Ford Capri I

Następca

Ford Capri II

Dane techniczne
Segment

sportowe segmentu C

Typy nadwozia

3-drzwiowe coupé

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4240 mm

Szerokość

1698 mm

Wysokość

1357 mm

Rozstaw osi

2559 mm

Masa własna

975-1130 kg

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Cortina

 
Ford Capri II - tył
 
Ford Capri II GT

Ford Capri II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.

Druga generacja Capri powstała na zmodernizowanej, nieznacznie skróconej platformie poprzednika. Samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian, zyskując łagodniej zarysowane kształty nadwozia. Z przodu pojawiły się duże, prostokątne reflektory z kanciastą, czarną atrapą chłodnicy położoną między nimi. Podobnie jak w przypadku poprzednika, krótko ścięty tył zyskał zaokrąglone kształty, a zdobiły go prostokątne, podłużne lampy[5].

Silniki

edytuj
  • R4 1.3l Crossflow
  • R4 1.6l Crossflow
  • R4 1.6l Pinto TL16
  • R4 2.0l Pinto TL20
  • V6 2.0l Cologne
  • V6 2.3l Cologne
  • V6 3.0l Essex


Trzecia generacja

edytuj
Ford Capri III
 
Ford Capri III
Producent

Ford

Zaprezentowany

Marzec 1978

Okres produkcji

1978–1986

Miejsce produkcji

  Kolonia

Poprzednik

Ford Capri II

Następca

Ford Probe

Dane techniczne
Segment

sportowe segmentu C

Typy nadwozia

3-drzwiowe coupé

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4262 mm

Szerokość

1703 mm

Wysokość

1295 mm

Rozstaw osi

2565 mm

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Cortina

 
Ford Capri III - tył
 
Ford Capri III Injection
 
Ford Capri III V8

Ford Capri III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1978 roku.

Trzecie i ostatnie wcielenie europejskiego Forda Capri zostało przedstawione w marcu 1978 roku. Samochód powstał na zmodernizowanej platformie poprzednika, przechodząc głębokie wizualne zmiany. Producent udoskonalił aerodynamikę, a także osiągi i ekonomię jednostek napędowych[6]. Z przodu pojawiły się dwie pary okrągłych reflektorów z ostro zabudowaną listwą, z kolei tył zdobił niewielki spojler, a także mniejsze niż w przypadku poprzednika, prostokątne lampy.

W przeciwieństwie do poprzedników, Capri III był produkowany tylko w RFN i oferowany wyłącznie na rynku Europy Zachodniej. Produkcja zakończyła się w 1986 roku, a miejsce Capri zajął importowany ze Stanów Zjednoczonych większy model Probe[7].

Silniki

edytuj
  • R4 1.3l Crossflow
  • R4 1.6l Pinto TL16
  • R4 2.0l Pinto TL20
  • V6 2.0l Cologne
  • V6 2.3l Cologne
  • V6 2.8l Cologne
  • V6 3.0l Essex


Przypisy

edytuj
  1. 1969 Ford Capri - Classic Car Price Guide. [dostęp 2020-02-10]. (ang.).
  2. Historia motoryzacji | Ford Capri: Samochód, który zawsze chciałeś. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
  3. 1970–77 Ford Capri: The sexy European. [dostęp 2020-02-10]. (ang.).
  4. 333 samochody sportowe. Reinhard Lintelmann. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2015, s. 84. ISBN 978-83-7708-476-2.
  5. Legendarne youngtimery: Ford Capri – europejski zamiennik Mustanga. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
  6. Ford Capri: a history 1969 to 1986. [dostęp 2020-02-10]. (ang.).
  7. Ford Capri. [dostęp 2020-02-10]. (pol.).