Ford Granada (Europa)

Samochód osobowy segmentu E
(Przekierowano z Ford Consul (1972))
Ten artykuł dotyczy wersji europejskiej z lat 1972–1994. Zobacz też: wersja amerykańska z lat 1975–1982.

Ford Granadasamochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1972 – 1994.

Pierwsza generacjaEdytuj

Ford Granada I
Ford Consul
 
Ford Granada I
Producent Ford
Zaprezentowany Marzec 1972
Okres produkcji 1972 – 1977
Miejsce produkcji   Kolonia
  Dagenham
Poprzednik Ford Zephyr
Ford Zodiac
Ford Executive
Ford Taunus 17M
Następca Ford Granada II
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Napęd tylny
Długość 4572 mm
Szerokość 1791 mm
Wysokość 1369 mm
Rozstaw osi 2718 mm
Masa własna 1190-1430 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Konkurencja Talbot Tagora
 
Ford Granada I - tył
 
Ford Granada I Kombi
 
Ford Consul

Ford Granada I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.

Granada pojawiła się europejskiej ofercie Forda jako nowy model klasy wyższej, który zastąpił produkowane dotychczas niezależnie od siebie modele zarówno brytyjskiego, jak i niemieckiego oddziału marki - Zephyr, Zodiac i Executive oraz Taunus 17M[1].

Pierwsza generacja Granady wyróżniała się obłą sylwetką z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami, a także nisko osadzonym pasem przednim. Zdobiły go prostokątne reflektory, a także otoczona chromowaną obwódką atrapa chłodnicy. Z kolei z tyłu znalazły się podłużne, prostokątne lampy, między którymi znalazło się czarne wypełnienie odróżniające się barwą od lakieru nadwozia[2].

ConsulEdytuj

Równolegle z Granadą pierwszej generacji, ofertę uzupełniła także podstawowa, tańsza odmiana, dla której przywrócono do użytku wielokrotnie stosowaną już nazwę Ford Consul. Odróżniała się ona uboższym wyposażeniem, mniejszą ilością chromowanych ozdobników i niższą ceną[3].

SilnikiEdytuj

  • L4 2.0l
  • V4 1.7l
  • V4 2.0l
  • V6 2.0l
  • V6 2.3l
  • V6 2.5l
  • V6 2.6l
  • V6 2.8l
  • V6 3.0l
  • V8 5.0l


Druga generacjaEdytuj

Ford Granada II
 
Ford Granada II przed liftingiem
Inne nazwy Hyundai-Ford Granada
Producent Ford
Zaprezentowany Sierpień 1977
Okres produkcji 1977 – 1985
Miejsce produkcji   Kolonia
  Taoyuan
  Ōta
  Ulsan
Poprzednik Ford Granada I
Następca Ford Granada III
(Wielka Brytania)
Ford Scorpio
(Europa Kontynentalna)
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Napęd tylny
Długość 4720-4824 mm
Szerokość 1791 mm
Wysokość 1416-1422 mm
Rozstaw osi 2769 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Konkurencja Talbot Tagora
 
Ford Granada II - tył
 
Ford Granada II Kombi
 
Ford Granada II po liftingu

Ford Granada II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.

Druga generacja Forda Granady powstała według zupełnie nowej koncepcji, opierając się na nowej platformie. Dzięki niej flagowa limuzyna Forda na rynku europejskim i południowoafrykańskim stała się dłuższa, a w ramach nowego kierunku stylistycznego marki zastosowanego już w przypadku mniejszych modeli, zyskała smuklejsze, ostrzejsze kształty[4]. Z przodu pojawiły się dwukloszowe reflektory z trójkątnymi kierunkowskazami zachodzącymi na błotnik, a także duża prostokątna atrapa chłodnicy. Z tyłu z kolei znalazły się duże, podłużne lampy również zachodzące na narożniki błotników[5].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1978 Granada II zajęła 3. pozycję (za Porsche 928 i BMW E23)[6].

LiftingEdytuj

W 1981 roku Ford Granada II przeszedł drobną restylizację, w ramach której pojawiły się zmiany w wyposażeniu standardowym oraz inna atrapa chłodnicy. Odtąd była ona malowana w kolorze nadwozia, mając poziome poprzeczki. Produkcja modelu zakończyła się w 1985 roku, kiedy to na rynku Europy kontynentalnej zastąpił go nowy model o nazwie Scorpio[2].

SilnikiEdytuj

  • L4 1.6l TL16H
  • L4 2.0l TL20H
  • V4 1.7. Taunus
  • V6 2.0l
  • V6 2.3l
  • V6 2.8l
  • V6 2.0l Peugeot
  • V6 2.2l Peugeot
  • V6 2.5l Peugeot


Trzecia generacjaEdytuj

Ford Granada III
 
Ford Granada III przed liftingiem
Inne nazwy Ford Scorpio
Merkur Scorpio
Producent Ford
Zaprezentowany Kwiecień 1985
Okres produkcji 1985 – 1994
Miejsce produkcji   Kolonia
Poprzednik Ford Granada II
Następca Ford Scorpio II
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy liftback
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 4673-4744 mm
Szerokość 1760 mm
Wysokość 1440 mm
Rozstaw osi 2769 mm
Masa własna 1380 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Sierra
Ford P100
Konkurencja Citroen XM
 
Ford Granada III - tył
 
Ford Granada III Sedan
 
Ford Granada III po liftingu
 
Ford Granada III - tył po liftingu

Ford Granada III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku.

W czasie, gdy na rynku Europy kontynentalnej Granadę drugiej generacji zastąpił zupełnie nowy model o nazwie Scorpio, brytyjski oddział Forda zdecydował się zachować nazwę Granada dla tego modelu, oferując go jaką trzecią generację tej serii[7]. Brytyjska Granada III była identyczna względem niemieckiego odpowiednika, wyróżniając się masywną kanciastą sylwetką, dużymi szybami pokrywającymi także słupki, a także dużymi, podłużnymi reflektorami[8].

W przeciwieństwie jednak do pozostałych rynków Europy, w Wielkiej Brytanii i Irlandii Granadę III oferowano tylko jako liftbacka i sedana, bez wersji kombi znanej z gamy Scorpio[9].

LiftingEdytuj

W marcu 1992 roku razem z bliźniaczym Scorpio, brytyjski Ford Granada trzeciej generacji przeszedł obszerną modernizację wyglądu zewnętrznego. Pojawiła się atrapa chłodnicy z logo producenta, bardziej zaokrąglone kanty reflektorów, a także nowe, przyciemnione klosze tylnych lamp z mniejszym emblematem modelu[10].

Koniec produkcji i następcaEdytuj

Trwająca 9 lat produkcja trzeciej generacji Forda Granady zakończyła się w 1994 roku, kiedy to europejski oddział Forda przedstawił nową, drugą generację modelu Scorpio. Tym razem zdecydowano się oferować ją także na Wyspach Brytyjskich pod tą nazwą[11], rezygnując z emblematu Granada po 22 latach rynkowej obecności.

SilnikiEdytuj

  • L4 1.8l Pinto
  • L4 2.0l Pinto
  • L4 2.0l DOHC
  • V6 2.4l Cologne
  • V6 2.8l Cologne
  • V6 2.9l Cologne
  • V6 2.9l Cosworth
  • L4 2.5l Peugeot XD3 Diesel
  • L4 2.5l Peugeot XD3 Diesel
  • L4 2.5l OHV Turbo Diesel


PrzypisyEdytuj

  1. Consul and Granada Mk1 1972 to 1977 (ang.). [dostęp 2020-04-11].
  2. a b Ford Granada (1972-1985) (ang.). [dostęp 2020-04-11].
  3. 1972 Ford Consul 1700 (man. 4 (ang.). [dostęp 2020-04-11].
  4. Opinion: the bumpy road on the way to becoming a classic (ang.). [dostęp 2020-04-11].
  5. Ford Granada Mk2 (1977 - 1985) (ang.). [dostęp 2020-04-11].
  6. Previous winners - Car of the Year 1978 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-16)].
  7. Ford Granada (1985 - 1994) used car review (ang.). [dostęp 2020-04-11].
  8. Ford Granada Mk3/Scorpio - Classic Car Review | Honest John (ang.). [dostęp 2020-04-11].
  9. AFFORDABLE CLASSIC OF THE WEEK: FORD GRANADA MARK 3 (ang.). [dostęp 2020-04-11].
  10. Ford Granada: the executive saloon gamechanger (ang.). [dostęp 2020-04-11].
  11. A Grand Monday: Ford Scorpio Ultima (ang.). [dostęp 2020-04-11].