Ford Fairlane (Ameryka Północna)

Samochód osobowy segmentu E
Ten artykuł dotyczy wersji amerykańskiej z lat 1955–1971. Zobacz też: wersja australijska z lat 1959–2007.

Ford Fairlanesamochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1955–1970.

Pierwsza generacjaEdytuj

Ford Fairlane I
 
Ford Fairlane I
Producent Ford
Zaprezentowany styczeń 1955
Okres produkcji 1955–1956
Miejsce produkcji   Edison
  Claycomo
Następca Ford Fairlane II
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowy sedan
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
3-biegowa manualna
Napęd tylny
Rozstaw osi 2933 mm
Liczba miejsc 4-5
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Mainline
Ford Crestline
Ford Ranch Wagon
Ford Country Sedan
 
Ford Fairlane I - tył
 
Ford Fairlane I Cabriolet

Ford Fairlane I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1955 roku.

W 1955 roku północnoamerykański oddział Forda uzupełnił swoją lokalną ofertę o nową linię modelową Fairlane opartą na technice takich modeli, jak Mainline czy Crestline. Samochód zyskał charakterystyczne, masywne proporcje z dwukolorowym malowaniem nadwozia i motywem łukowych przetłoczeń na karoserii[1]. Okrągłe reflektory współgrały z niżej położonymi wyeksponowanymi kloszami kierunkowskazów. Pierwsza generacja Forda Fairlane oferowana była w wielu wariantach nadwoziowych, których dodatkowa była uzależniona od wariantu wyposażeniowego[2].

SilnikiEdytuj

  • L6 2.2l I-Block
  • V8 2.7l Y-Block
  • V8 2.9l Thunderbird
  • V8 3.1l Thunderbird


Druga generacjaEdytuj

Ford Fairlane II
 
Ford Fairlane II
Producent Ford
Zaprezentowany luty 1957
Okres produkcji 1957–1960
Miejsce produkcji   Edison
  Claycomo
Poprzednik Ford Fairlane I
Następca Ford Fairlane III
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowy sedan
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
3-biegowa manualna
Napęd tylny
Rozstaw osi 2997 mm
Liczba miejsc 4-5
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Ranch Wagon
Ford Country Sedan
 
Ford Fairlane II - tył
 
Ford Fairlane II Cabriolet

Ford Fairlane II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1957 roku.

W 1957 roku zadebiutowała druga generacja Forda Fairlane, która powstała na zmodernizowanej platformie poprzednika. Samochód zyskał bardziej awangardową sylwetkę, z większą chromowaną atrapą chłodnicy, niżej osadzonymi reflektorami i bardziej rozbudowanymi, skrzydlatymi tylnymi nadkolami, na których osadzone były niewielkie, okrągłe czerwone lampy[3]. Fairlane II stał się też wyraźnie większy, zyskując szczególnie na długości karoserii. Wygląd przedniego pasa był uzależniony od wersji wyposażeniowej, które były podobnie rozbudowane co w przypadku poprzednika[4].

SilnikiEdytuj

  • L6 2.2l Mileage Maker
  • V8 2.9l Thunderbird
  • V8 3.1l Thunderbird
  • V8 3.3l Interceptor
  • V8 3.5l Interceptor


Trzecia generacjaEdytuj

Ford Fairlane III
 
Ford Fairlane III
Producent Ford
Zaprezentowany kwiecień 1960
Okres produkcji 1960–1962
Miejsce produkcji   Edison
  Claycomo
Poprzednik Ford Fairlane II
Następca Ford Fairlane IV
Ford Galaxie
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
3-biegowa manualna
Napęd tylny
Rozstaw osi 3023 mm
Liczba miejsc 4-5
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Ranch Wagon
Ford Country Sedan
 
Ford Fairlane III - tył
 
Ford Fairlane III Sedan

Ford Fairlane III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1960 roku.

Trzecia generacja Forda Fairlane przeszła duży zakres zmian w stosunku do poprzednika, ponownie zyskując jeszcze większe nadwozie, stając się samochodem pełnowymiarowym. Samochód ponownie zyskał na długości, zyskując zarazem bardziej zwarte proporcje. Nadwozie pozbawiono awangardowych przetłoczeń i nieszablonowych form typowych dla poprzedników, wprowadzając więcej stonowanych kształtów[5]. Przód dominowała duża, chromowana atrapa chłodnicy, na której zamontowano podwójne, okrągłe reflektory. Z kolei tylne nadkole zostało do połowy zakryte, a nadwozie było dostępne opcjonalnie w dwukolorowym malowaniu[6].

SilnikiEdytuj

  • L6 2.2l Mileage Maker
  • V8 2.9l Thunderbird
  • V8 3.5l Thunderbird
  • V8 3.9l Thunderbird


Czwarta generacjaEdytuj

Ford Fairlane IV
Ford Fairlane Thunderbolt
 
Ford Fairlane IV
Producent Ford
Zaprezentowany styczeń 1962
Okres produkcji 1962–1966
Miejsce produkcji   Edison
  Lorain
  Milpitas
  Windsor
  Adelaide
  Wellington
Poprzednik Ford Fairlane III
Następca Ford Fairlane V (USA)
Ford Fairlane I (Australia)
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
3-biegowa manualna
Napęd tylny
Długość 5019 mm
Szerokość 1811 mm
Rozstaw osi 2933 mm
Liczba miejsc 4-5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mercury Meteor
 
Ford Fairlane IV - tył
 
Ford Fairlane IV Sedan
 
Ford Fairlane Thunderbolt

Ford Fairlane IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1962 roku.

Opracowując czwartą generację Forda Fairlane, producent zdecydował się dostosować ją do wprowadzonych w międzyczasie zmian w portfolio marki. Rolę pełnowymiarowego modelu w ofercie, jaką pełniła trzecia generacja, przejęło kolejne wcielenie modelu Galaxie[7]. W ten sposób, Fairlane IV stał się ponownie mniejszym samochodem zaliczanym do klasy wyższej. Nadwozie otrzymało stonowane proporcje, z dużym chromowanym pasem przednim i podobnym motywem przeniesionym do tylnej części nadwozia[8].

Fairlane ThunderboltEdytuj

Na bazie czwartej generacji Forda Fairlane powstał także samochód sportowy Fairlane Thunderbolt wyróżniał się on niżej poprowadzoną linią dachu, innym wyglądem zderzaków, a także specjalną jednostką napędową - 7-litrowym silnikiem V8 Ford Fe rozwijającym moc 425 KM[9].

SilnikiEdytuj

  • L6 1.7l Fairlane
  • L6 2.0l Fairlane
  • V8 2.2l Challenger
  • V8 2.6l Challenger
  • V8 2.8l Challenger
  • V8 4.2l FE


Piąta generacjaEdytuj

Ford Fairlane V
 
Ford Fairlane V
Producent Ford
Zaprezentowany marzec 1966
Okres produkcji 1966–1968
Miejsce produkcji   Edison
  Lorain
  Milpitas
  Atlanta
Poprzednik Ford Fairlane IV
Następca Ford Fairlane VI
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
3-biegowa manualna
Napęd tylny
Długość 5004 mm
Szerokość 1890 mm
Rozstaw osi 2870-2946 mm
Masa własna 1246-1584 kg
Liczba miejsc 4-5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mercury Comet
Pokrewne Ford Ranchero
 
Ford Fairlane V - tył
 
Ford Fairlane V Cabriolet

Ford Fairlane V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1966 roku.

Piąta generacja Forda Fairlane utrzymana została w nowym kierunku stylistycznym marki. Charakterystycznym elementem stylistyki stało się wyraźnie zaakcentowane przetłoczenie biegnące przez całą długość nadwozia, a także obły tylny błotnik oraz podwójne, pionowo umieszczone reflektory[10]. Ostatnie rozwiązanie było popularną praktyką stylistów w Ameryce Północnej w latach 60. XX wieku. Motyw pionowych lamp zachowano także w tylnej części nadwozia. Gama nadwoziowa składała się ponownie także z 5-drzwiowego kombi[11].

SilnikiEdytuj

  • L6 2.0l Fairlane
  • V8 2.8l Challenger
  • V8 3.9l Thunderbird
  • V8 4.2l Cobra


Szósta generacjaEdytuj

Ford Fairlane VI
 
Ford Fairlane VI
Producent Ford
Zaprezentowany maj 1968
Okres produkcji 1968–1969 (USA)
1969–1981 (Argentyna)
Miejsce produkcji   Edison
  Lorain
  Milpitas
  Buenos Aires
Poprzednik Ford Fairlane V
Następca Ford Fairlane VII
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
3-biegowa manualna
Napęd tylny
Rozstaw osi 2870-2946 mm
Liczba miejsc 4-5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mercury Comet
Pokrewne Ford Torino
Ford Ranchero
 
Ford Fairlane VI - tył
 
Ford Fairlane VI Sedan
 
argentyński Ford Fairlane

Ford Fairlane VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.

Pod koniec lat 60. XX wieku amerykański oddział Forda przedstawił kolejną odsłonę modelu Fairlane. Tworząc projekt nadwozia, producent ponownie wykonał zwrot w kierunku bardziej stonowanych i prostych kształtów[12]. Nadwozie stało się kanciaste, z dużym masywnym pasem przednim. Podobnie jak czwartą generację, zdobiła go duża chromowana atrapa chłodnicy, na której osadzono podwójne okrągłe reflektory[13]. Jednocześnie, w przypadku odmiany coupe producent zastosował rozwiązania stylistyczne nawiązujące do takich modeli, jak Ford Mustang, co przejawiało się łagodnie opadającym dachem z wlotami powietrza w słupkach C[14].

ArgentynaEdytuj

Poza Ameryką Północną, Ford Fairlane szóstej generacji był produkowany także w Argentynie, gdzie sprzedaż ruszyła w tym samym roku, kiedy na rodzimym rynku amerykańskim producent podjął decyzję o dyskontynuacji tej linii modelowej w dotychczasowym kształcie. W Argentynie Ford Fairlane był produkowany przez kolejne 12 lat, aż do 1981 roku. Przez ten czas przeszedł jedynie nieznaczne zmiany w wyglądzie[15].

SilnikiEdytuj

  • L6 2.0l Thunderbird
  • L6 2.5l Thunderbird
  • V8 2.8l Windsor
  • V8 3.0l Windsor
  • V8 3.5l Windsor
  • V8 3.9l Thunderbird
  • V8 4.5l FE


Siódma generacjaEdytuj

Ford Fairlane VII
 
Ford Fairlane VII
Producent Ford
Zaprezentowany listopad 1969
Okres produkcji 1969–1970
Miejsce produkcji   Edison
  Lorain
  Milpitas
Poprzednik Ford Fairlane VI
Następca Ford Torino
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
3-biegowa manualna
Napęd tylny
Rozstaw osi 2896-2972 mm
Liczba miejsc 4-5
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Customline
Ford Mainline
Ford Ranch Wagon
 
Ford Fairlane VII - tył

Ford Fairlane VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1969 roku.

Prezentując siódmą i zarazem ostatnią generację modelu Fairlane, Ford zdecydował się znacznie okroić rolę tego modelu w swojej dotychczasowej gamie. Tym razem samochód stał się jedynie tańszym wariantem modelu Torino, będąc oferowanym wyłącznie jako 2-drzwiowe coupe. Przednia część nadwozia wyróżniała się chromowaną atrapą chłodnicy i podwójnymi reflektorami, a tylną część nadwozia zdobił łagodnie opadający dach[16].

Koniec produkcji i następcaEdytuj

Produkcja amerykańskiego Forda Fairlane zakończyła się w 1970 roku, po czym zastąpiło go kolejne wcielenie sportowego modelu Torino, a nazwa Fairlane zniknęła z użycia w Ameryce Północnej.

SilnikiEdytuj

  • L6 2.5l Fairlane
  • V8 3.0l Windsor
  • V8 3.5l Windsor
  • V8 3.5l Cleveland
  • V8 4.2l 385


BibliografiaEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. 1955 Ford Fairlane (ang.). [dostęp 2020-04-04].
  2. 1955-1956 Ford Fairlane Crown Victoria (ang.). [dostęp 2020-04-04].
  3. 1957 Ford Fairlane (ang.). [dostęp 2020-04-04].
  4. 1957-1958 Ford Fairlane 500 (exc. Skyliner) (ang.). [dostęp 2020-04-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-09-25)].
  5. 1960 Ford Fairlane Values (ang.). [dostęp 2020-04-04].
  6. 1960 Ford Fairlane (ang.). [dostęp 2020-04-04].
  7. Model History: Ford Fairlane (ang.). [dostęp 2020-04-04].
  8. 1962 Ford Fairlane 500 (ang.). [dostęp 2020-04-04].
  9. Muscle Cars You Should Know: 1964 Ford Fairlane Thunderbolt (ang.). [dostęp 2020-04-04].
  10. Hemmings Find of the Day - 1966 Ford Fairlane 500 (ang.). [dostęp 2020-04-04].
  11. 1966 Ford Fairlane (ang.). [dostęp 2020-04-04].
  12. Salvaged and Saved - 1968 Ford Fairlane Torino (ang.). [dostęp 2020-04-04].
  13. 1968 Ford Fairlane 500 (ang.). [dostęp 2020-04-04].
  14. 1969 Ford Fairlane (ang.). [dostęp 2020-04-04].
  15. Ford (Argentina) Fairlane specifications: versions & types (ang.). [dostęp 2020-04-04].
  16. 1970 Ford (USA) Fairlane 500 2-Door Hardtop (ang.). [dostęp 2020-04-04].