Grand Prix Francji 1957
Grand Prix Francji 1957 (oryg. Grand Prix de l'ACF) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1957, która odbyła się 7 lipca 1957 po raz 2. na torze Rouen-les-Essarts.
| ||||
| 60. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Rouen-Les-Essarts
| ||||
| Data | 7 lipca 1957 | |||
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń | 77 | |||
| Długość okrążenia | 6,542 km | |||
| Dystans | 503,734 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia | 15 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się | 15 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig | 7 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | Juan Manuel Fangio (2:21,5, Maserati) | |||
| Zwycięzca | Juan Manuel Fangio (3h07:46,4, Maserati) | |||
| Najszybsze okrążenie |
Luigi Musso (2:22,4, Scuderia Ferrari) | |||
| 4. Grand Prix w sezonie 1957 | ||||
| Poprzednie | Indianapolis 500 | |||
| Następne | Grand Prix Wielkiej Brytanii | |||
| Grand Prix Francji | ||||
| ||||
43. Grand Prix Francji, 7. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
WynikiEdytuj
KwalifikacjeEdytuj
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Juan Manuel Fangio
|
Maserati | P | 2:21,5 | - | - |
| 2 | 4 | Jean Behra
|
Maserati | P | 2:22,6 | +1,1 | +1,1 |
| 3 | 10 |  Luigi Musso
|
Ferrari | E | 2:22,7 | +0,1 | +1,2 |
| 4 | 6 |  Harry Schell
|
Maserati | P | 2:23,2 | +0,5 | +1,7 |
| 5 | 12 |  Peter Collins
|
Ferrari | E | 2:23,3 | +0,1 | +1,8 |
| 6 | 20 | Roy Salvadori
|
Vanwall | P | 2:25,1 | +1,8 | +3,6 |
| 7 | 14 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | E | 2:25,6 | +0,5 | +4,1 |
| 8 | 16 | Maurice Trintignant
|
Ferrari | E | 2:25,9 | +0,3 | +4,4 |
| 9 | 8 | Carlos Menditeguy
|
Maserati | P | 2:26,1 | +0,2 | +4,6 |
| 10 | 18 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall | P | 2:27,6 | +1,5 | +6,1 |
| 11 | 26 | Ron Flockhart
|
BRM | D | 2:27,8 | +0,2 | +6,3 |
| 12 | 28 | Herbert MacKay-Fraser
|
BRM | D | 2:29,9 | +2,1 | +8,4 |
| 13 | 22 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | D | 2:30,9 | +1,0 | +9,4 |
| 14 | 30 | Horace Gould
|
Maserati | D | 2:35,0 | +4,1 | +13,5 |
| 15 | 24 | Mike MacDowel
|
Cooper-Climax | D | 2:36,6 | +1,6 | +15,1 |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
WyścigEdytuj
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 
|
2 | Juan Manuel Fangio
|
Maserati | P | 77 | 3:07:46,4 | |
| 2 |  1
|
10 | Luigi Musso
|
Ferrari | E | 77 | +50,8 | |
| 3 | 2
|
12 | Peter Collins
|
Ferrari | E | 77 | +2:06,0 | |
| 4 | 3
|
14 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | E | 76 | +1 okr. | |
| 5 |  1
|
6 | Harry Schell
|
Maserati | P | 70 | +7 okr. | |
| 6 | 4
|
4 | Jean Behra
|
Maserati | P | 69 | +8 okr. | |
| 7 | 8
|
24 | Mike MacDowel Jack Brabham
|
Cooper-Climax | D | 30 38 |
+9 okr. | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 8 | Carlos Menditeguy
|
Maserati | P | 30 | +47 okr. | silnik | ||
| 18 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall | P | 30 | +47 okr. | układ sterowniczy | ||
| 20 | Roy Salvadori
|
Vanwall | P | 25 | +52 okr. | silnik | ||
| 28 | Herbert MacKay-Fraser
|
BRM | D | 24 | +53 okr. | przekładnia | ||
| 16 | Maurice Trintignant
|
Ferrari | E | 23 | +54 okr. | magneto | ||
| 22 | Jack Brabham
|
Cooper-Climax | D | 4 | +73 okr. | wypadek | ||
| 30 | Horace Gould
|
Maserati | D | 4 | +73 okr. | tylna oś | ||
| 26 | Ron Flockhart
|
BRM | D | 2 | +75 okr. | wypadek | ||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenieEdytuj
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 10 | Luigi Musso
|
Ferrari | 2:22,4 | 65 |
Prowadzenie w wyściguEdytuj
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 4-77 | 74 | ||
| 10 | Luigi Musso
|
Ferrari | 1-3 | 3 | ||
| ||||||
Klasyfikacja po wyściguEdytuj
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Juan Manuel Fangio
|
3 | 25 | 3 | - | - | 2 | 1 | - |
| 2 | 0 | Sam Hanks
|
1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
| 3 | N | Luigi Musso
|
2 | 7 | - | 1 | - | - | 1 | 1 |
| 4 | -1 | Jim Rathmann
|
1 | 7 | - | 1 | - | - | 1 | - |
| 5 | -1 | Jean Behra
|
2 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
| 6 | -2 | Tony Brooks
|
1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
| 7 | +2 | Harry Schell
|
3 | 5 | - | - | - | - | - | 1 |
| 8 | N | Peter Collins
|
3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 1 |
| 9 | -3 | Carlos Menditeguy
|
3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 2 |
| 10 | -3 | Jimmy Bryan
|
1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
| 10 | -3 | Masten Gregory
|
1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
| 12 | N | Mike Hawthorn
|
3 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
| 13 | -3 | Stuart Lewis-Evans
|
2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
| 14 | -4 | Paul Russo
|
1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 15 | -3 | Maurice Trintignant
|
2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
| 16 | -4 | Andy Linden
|
1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
| 17 | -3 |  Alfonso de Portago
|
1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| 17 | -3 | José Froilán González
|
1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| 19 | -3 | Stirling Moss
|
2 | 1 | - | - | - | 1 | 1 | 1 |
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
PrzypisyEdytuj
- ↑ FRANCE 1957 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-09].
- ↑ FRANCE 1957 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-09].
- ↑ FRANCE 1957 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-09].
- ↑ FRNACE 1957 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-09].