Grand Prix Holandii 1962
Grand Prix Holandii 1962 (oryg. Grote Prijs van Nederland), Grand Prix Europy 1962[a] – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1962, która odbyła się 20 maja 1962, po raz 8. na torze Circuit Park Zandvoort.
1. wyścig z 9 w sezonie 103. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
80 | |||
Długość okrążenia |
4,193 km | |||
Dystans |
335,440 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
John Surtees | |||
Zwycięzca |
Graham Hill | |||
Najszybsze okrążenie |
Bruce McLaren | |||
1. Grand Prix w sezonie 1962 | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Holandii | ||||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Bruce_McLaren_at_1962_Dutch_Grand_Prix.jpg/240px-Bruce_McLaren_at_1962_Dutch_Grand_Prix.jpg)
10. Grand Prix Holandii, 8. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
edytujKwalifikacje
edytujŹródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | John Surtees | Lola-Climax | D | 1:32,5 | - | - |
2 | 17 | Graham Hill | BRM | D | 1:32,6 | +0,1 | +0,1 |
3 | 4 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 1:33,2 | +0,6 | +0,7 |
4 | 8 | Jack Brabham | Lotus-Climax | D | 1:33,3 | +0,1 | +0,8 |
5 | 6 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 1:33,9 | +0,6 | +1,4 |
6 | 9 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 1:34,1 | +0,2 | +1,6 |
7 | 18 | Richie Ginther | BRM | D | 1:34,5 | +0,4 | +2,0 |
8 | 12 | Dan Gurney | Porsche | D | 1:34,7 | +0,2 | +2,2 |
9 | 1 | Phil Hill | Ferrari | D | 1:35,0 | +0,3 | +2,5 |
10 | 5 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 1:35,4 | +0,4 | +2,9 |
11 | 3 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | D | 1:36,1 | +0,7 | +3,6 |
12 | 2 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | D | 1:36,3 | +0,2 | +3,8 |
13 | 11 | Jo Bonnier | Porsche | D | 1:37,0 | +0,7 | +4,5 |
14 | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 1:37,4 | +0,4 | +4,9 |
15 | 7 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 1:37,5 | +0,1 | +5,0 |
16 | 10 | Masten Gregory | Lotus-Climax | D | 1:38,0 | +0,5 | +5,5 |
17 | 20 | Roy Salvadori | Lola-Climax | D | 1:38,8 | +0,8 | +6,3 |
18 | 15 | Ben Pon | Porsche | D | 1:40,9 | +2,1 | +8,4 |
19 | 21 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | D | 1:43,2 | +2,3 | +10,7 |
20 | 16 | Wolfgang Seidel | Emeryson-Climax | D | 1:46,0 | +2,8 | +13,5 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
edytujŹródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 17 | Graham Hill | BRM | D | 80 | 2:11:02,1 | |
2 | 8 | 5 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 80 | +27,2 | |
3 | 6 | 1 | Phil Hill | Ferrari | D | 80 | +1:21,1 | |
4 | 8 | 2 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | D | 79 | +1 okr. | |
5 | 10 | 7 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 78 | +2 okr. | |
6 | 8 | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 76 | +4 okr. | |
7 | 6 | 11 | Jo Bonnier | Porsche | D | 75 | +5 okr. | |
8 | 11 | 21 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | D | 70 | +10 okr. | |
9 | 6 | 4 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 70 | +10 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
3 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | D | 73 | +7 okr. | poślizg | ||
18 | Richie Ginther | BRM | D | 71 | +9 okr. | wypadek | ||
9 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 61 | +19 okr. | poślizg | ||
10 | Masten Gregory | Lotus-Climax | D | 54 | +26 okr. | skrzynia biegów | ||
16 | Wolfgang Seidel | Emeryson-Climax | D | 52 | +28 okr. | niesklasyfikowany | ||
12 | Dan Gurney | Porsche | D | 47 | +33 okr. | skrzynia biegów | ||
6 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 21 | +59 okr. | skrzynia biegów | ||
20 | Roy Salvadori | Lola-Climax | D | 12 | +68 okr. | wycofał się | ||
19 | John Surtees | Lola-Climax | D | 8 | +72 okr. | wypadek | ||
8 | Jack Brabham | Lotus-Climax | D | 4 | +76 okr. | wypadek | ||
15 | Ben Pon | Porsche | D | 2 | +78 okr. | poślizg | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
16 | Rob Slotemaker | Porsche | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
edytujŹródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
6 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 1:34,4 | 5 |
Prowadzenie w wyścigu
edytujŹródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
17 | Graham Hill | BRM | 12-80 | 69 | ||
4 | Jim Clark | Lotus-Climax | 1-11 | 11 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
edytujPierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | Graham Hill | 1 | 9 | 1 | - | - | - | - | - |
2 | N | Trevor Taylor | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | N | Phil Hill | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
4 | N | Giancarlo Baghetti | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
5 | N | Tony Maggs | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
6 | N | Carel Godin de Beaufort | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
edytujTylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | BRM | 2 | 9 | 1 | - | - | - | - | 1 |
2 | N | Lotus-Climax | 5 | 6 | - | 1 | - | - | - | 3 |
3 | N | Ferrari | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 1 |
4 | N | Cooper-Climax | 3 | 2 | - | - | - | - | 1 | 1 |
5 | N | Porsche | 4 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Lola-Climax | 2 | 0 | - | - | - | 1 | - | 2 | ||
Emeryson-Climax | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
edytuj- ↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.
Przypisy
edytuj- ↑ NETHERLANDS 1962 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1962 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1962 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1962 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).