Otwórz menu główne

Grand Prix Monako 1955

Grand Prix Monako 1955 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco), Grand Prix Europy 1955[a] – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1955, która odbyła się 22 maja 1955 po raz 2. na torze Circuit de Monaco.

Grand Prix Monako 1955
Grand Prix Automobile de Monaco
Grand Prix d'Europe
Tor Circuit de Monaco
Monako Circuit de Monaco
2. wyścig z 7 w sezonie
43. wyścig mistrzostw Formuły 1
Data 22 maja 1955
Trasa
Liczba okrążeń 100
Długość okrążenia 3,145 km
Dystans 314,500 km
Zgłoszenia
Zgłoszenia 22 kierowców
Zakwalifikowało się 20 kierowców
Ukończyło wyścig 9 kierowców
Najlepsze wyniki
Pole position Juan Manuel Fangio
(1:41,1, Mercedes)
Zwycięzca Maurice Trintignant
(2:58:09,8, Ferrari)
Najszybsze
okrążenie
Juan Manuel Fangio
(1:42,4, Mercedes)
Grand Prix Argentyny w sezonie 1955 Indianapolis 500
1950 Grand Prix Monako 1956

15. Grand Prix Monako, 2. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Juan Manuel Fangio pobił rekord toru ustanowiony w 1937 roku przez Rudolfa Caracciola. Alberto Ascari jechał bolidem numer #26, taki sam numer miał jego ojciec Antonio Ascari gdy zginął w 1925 roku podczas wyścigu we Francji.

WyścigEdytuj

André Simon był pierwszym kierowcą Mercedesa, który z powodu problemów z silnikiem musiał opuścić wyścig. Następnym kierowcą tego samego zespołu, który zrezygnował z wyścigu, był Juan Manuel Fangio, wystąpiły u niego problemy z układem przeniesienia napędu. Po opuszczeniu wyścigu Stirling Moss był pierwszy a Alberto Ascari drugi. Podczas okrążenia 81 problemy miał Moss, a Ascari objął prowadzenie. Nie zdołał jednak dojechać do mety. Jego Lancia nie pokonała szykany (mógł tam być rozlany olej z uszkodzonego silnika Mossa). Siła była tak wielka, że pokonał barierkę i przeleciał kilkanaście metrów w powietrzu wpadając do wody. 4 dni później 26 maja 1955 roku Ascari zasiadł znów w bolidzie. Było to na torze Monza, gdzie testował nowy bolid Ferrari. Zginął w tragicznym wypadku w jednym z ciasnych zakrętów toru. Zakręt od tego momentu nosi imię: "Variante Ascar". Okoliczności wypadku nie zostały wyjaśnione. Do wypadku mogły się przyczynić: niewykryty przez lekarzy uraz mózgu po poprzednim wypadku, nieodpowiedni dobór opon i bardzo zły stan nawierzchni toru.

WynikiEdytuj

KwalifikacjeEdytuj

P Imię i nazwisko Kraj Nazwa stajni Opony Czas Strata
1 Juan Manuel Fangio   Argentyna Mercedes Continental 1:41,100
2 Alberto Ascari   Włochy Lancia Pirelli 1:41,100
3 Stirling Moss   Wielka Brytania Mercedes Continental 1:41,200 0:00,100
4 Eugenio Castellotti   Włochy Ferrari Pirelli 1:42,000 0:00,900
5 Jean Behra   Francja Maserati Pirelli 1:42,600 0:01,500
6 Roberto Mieres   Argentyna Maserati Pirelli 1:43,700 0:02,600
7 Luigi Villoresi   Włochy Ferrari Pirelli 1:43,700 0:02,600
8 Luigi Musso   Włochy Maserati Pirelli 1:44,300 0:03,200
9 Maurice Trintignant   Francja Ferrari Pirelli 1:44,400 0:03,300
10 André Simon   Francja Maserati Continental 1:45,500 0:04,400
11 Cesare Perdisa   Włochy Maserati Pirelli 1:45,600 0:04,500
12 Mike Hawthorn   Wielka Brytania Ferrari 1:45,600 0:04,500
13 Robert Manzon   Francja Gordini 1:46,000 0:04,900
14 Giuseppe Farina   Włochy Ferrari Pirelli 1:46,000 0:04,900
15 Piero Taruffi   Włochy Mercedes Englebert 1:46,000 0:04,900
16 Élie Bayol   Francja Gordini 1:46,500 0:05,400
17 Louis Rosier   Francja Maserati Pirelli 1:46,700 0:05,600
18 Harry Schell   Stany Zjednoczone Vanwall Englebert 1:46,800 0:05,700
19 Louis Chiron   Monako Lancia Pirelli 1:47,300 0:06,200
20 Jacques Pollet   Francja Gordini 1:49,400 0:08,300
21 Lance Macklin   Wielka Brytania Maserati Pirelli 1:49,400 0:08,300
22 Ted Whiteaway   Wielka Brytania HWM 1:57,200 0:16,100

WyścigEdytuj

P Nr Imię i nazwisko Kraj Nazwa stajni Opony Okr. Czas/Strata/Powód nieukończenia PKT
1 44 Maurice Trintignant   Francja Ferrari Pirelli 100 2h58m09.800 8
2 30 Eugenio Castellotti   Włochy Ferrari Pirelli 100 +20,2 s 6
3 34 Cesare Perdisa[b]   Włochy Maserati Pirelli 57 +1 okr. 2
3 34 Jean Behra[b]   Francja Maserati Pirelli 42 +1 okr. 2
4 42 Giuseppe Farina   Włochy Ferrari Pirelli 99 +1 okr. 3
5 28 Luigi Villoresi   Włochy Ferrari Pirelli 99 +1 okr. 2
6 32 Louis Chiron   Monako Lancia Pirelli 95 +5 okr. 0
7 10 Jacques Pollet   Francja Gordini 91 +9 okr. 0
8 48 Paul Frère[c]   Belgia Ferrari Englebert 36 +14 okr. 0
8 48 Piero Taruffi[c]   Włochy Mercedes Englebert 50 +14 okr. 0
9 6 Stirling Moss   Wielka Brytania Mercedes Continental 81 +19 okr. 0
Niesklasyfikowani
40 Jean Behra[d]   Francja Maserati Pirelli 46 wypadek 0
40 Cesare Perdisa[d]   Włochy Maserati Pirelli 40 wypadek 0
26 Alberto Ascari   Włochy Lancia Pirelli 80 wypadek 0
46 Harry Schell   Stany Zjednoczone Vanwall Englebert 68 silnik 0
36 Roberto Mieres   Argentyna Maserati Pirelli 64 układ transmisji 0
12 Élie Bayol   Francja Gordini 63 układ transmisji 0
2 Juan Manuel Fangio   Argentyna Mercedes Continental 49 układ transmisji 1
8 Robert Manzon   Francja Gordini 38 skrzynia biegów 0
4 André Simon   Francja Maserati Continental 24 silnik 0
18 Mike Hawthorn   Wielka Brytania Ferrari 22 przepustnica 0
14 Louis Rosier   Francja Maserati Pirelli 8 wyciek paliwa 0
38 Luigi Musso   Włochy Maserati Pirelli 7 układ transmisji 0
22 Lance Macklin   Wielka Brytania Maserati Pirelli 0 nie kwalifikował się 0
24 Ted Whiteaway   Wielka Brytania HWM 0 nie kwalifikował się 0

UwagiEdytuj

  1. Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.
  2. a b Cesare Perdisa (57 okrążeń), Jean Behra (42 okrążenia).
  3. a b Paul Frère (36 okrążeń), Piero Taruffi (50 okrążeń).
  4. a b Jean Behra (46 okrążeń), Cesare Perdisa (40 okrążeń).

BibliografiaEdytuj