Grand Prix Argentyny 1955

Grand Prix Argentyny 1955 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1955, która odbyła się 16 stycznia 1955 po raz 3. na torze Autódromo 17 de Octubre.

Grand Prix Argentyny 1955
Gran Premio de la Republica Argentina
42. Grand Prix Formuły 1
Tor Autódromo 17 de Octubre
Argentyna Autódromo 17 de Octubre
Data 16 stycznia 1955
Trasa
Liczba okrążeń 96
Długość okrążenia 3,912 km
Dystans 375,552 km
Uczestnicy
Zgłoszenia 21 kierowców
Zakwalifikowało się 21 kierowców
Ukończyło wyścig 7 kierowców
Wyniki
Pole position José Froilán González
(1:43,1, Ferrari)
Zwycięzca Juan Manuel Fangio
(3:00:38,6, Mercedes)
Najszybsze
okrążenie
Juan Manuel Fangio
(1:48,3, Mercedes)
1. Grand Prix w sezonie 1955
Następne Grand Prix Monako
Grand Prix Argentyny

3. Grand Prix Argentyny, 3. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

WynikiEdytuj

KwalifikacjeEdytuj

Źródło: statsf1.com[1]

P Nr Kierowca Konstruktor(-silnik) Opony Czas Odstęp Strata
1 12   José Froilán González Ferrari E 1:43,1 - -
2 32   Alberto Ascari Lancia P 1:43,6 +0,5 +0,5
3 2   Juan Manuel Fangio Mercedes C 1:43,7 +0,1 +0,6
4 16   Jean Behra Maserati P 1:43,8 +0,1 +0,7
5 10   Giuseppe Farina Ferrari E 1:43,9 +0,1 +0,8
6 4   Karl Kling Mercedes C 1:44,1 +0,2 +1,0
7 28   Harry Schell Maserati P 1:44,3 +0,2 +1,2
8 6   Stirling Moss Mercedes C 1:44,6 +0,3 +1,5
9 40   Pablo Birger Gordini E 1:44,8 +0,2 +1,7
10 8   Hans Herrmann Mercedes C 1:44,9 +0,1 +1,8
11 34   Luigi Villoresi Lancia P 1:45,2 +0,3 +2,1
12 36   Eugenio Castellotti Lancia P 1:45,3 +0,1 +2,2
13 24   Carlos Menditeguy Maserati P 1:45,4 +0,1 +2,3
14 14   Maurice Trintignant Ferrari E 1:45,8 +0,4 +2,7
15 38   Élie Bayol Gordini E 1:46,1 +0,3 +3,0
16 18   Roberto Mieres Maserati P 1:46,2 +0,1 +3,1
17 42   Jesús Iglesias Gordini E 1:46,3 +0,1 +3,2
18 22   Luigi Musso Maserati P 1:46,4 +0,1 +3,3
19 20   Sergio Mantovani Maserati P 1:46,4 +0,0 +3,3
20 26   Clemar Bucci Maserati P 1:47,6 +1,2 +4,5
21 30   Alberto Uria Maserati P 1:52,3 +4,7 +9,2
P Nr Kierowca Konstruktor(-silnik) Opony Czas Odstęp Strata

WyścigEdytuj

Źródła: statsf1.com[2]

P  + / –  Nr Kierowca Konstruktor Opony Okr. Czas / Strata Komentarz
1   2 2   Juan Manuel Fangio Mercedes C 96 3:00:38,6
2   1 12   José Froilán González
  Giuseppe Farina
  Maurice Trintignant
Ferrari E 60
20
16
+1:29,6
3   2 10   Giuseppe Farina
  Umberto Maglioli
  Maurice Trintignant
Ferrari E 50
22
22
+2 okr.
4   6 8   Hans Herrmann
  Karl Kling
  Stirling Moss
Mercedes C 30
30
34
+2 okr.
5   11 18   Roberto Mieres Maserati P 91 +5 okr.
6   1 28   Harry Schell
  Jean Behra
Maserati P 50
38
+8 okr.
7   11 22   Luigi Musso
  Sergio Mantovani
  Harry Schell
Maserati P 50
20
13
+13 okr.
Niesklasyfikowani
  26   Clemar Bucci
  Harry Schell
  Carlos Menditeguy
Maserati P 30
14
10
+42 okr. ciśnienie paliwa
  20   Sergio Mantovani
  Luigi Musso
  Jean Behra
Maserati P 30
10
14
+42 okr. silnik
  42   Jesús Iglesias Gordini E 38 +58 okr. przekładnia
  14   Maurice Trintignant Ferrari E 36 +60 okr. silnik
  36   Eugenio Castellotti
  Luigi Villoresi
Lancia P 20
15
+61 okr. wypadek
  6   Stirling Moss Mercedes C 29 +67 okr. ciśnienie paliwa
  30   Alberto Uria Maserati P 22 +74 okr. ciśnienie paliwa
  32   Alberto Ascari Lancia P 21 +75 okr. wypadek
  38   Élie Bayol Gordini E 7 +89 okr. przekładnia
  34   Luigi Villoresi Lancia P 2 +94 okr. wyciek paliwa
  16   Jean Behra Maserati P 2 +94 okr. wypadek
  4   Karl Kling Mercedes C 2 +94 okr. wypadek
  40   Pablo Birger Gordini E 1 +95 okr. wypadek
  24   Carlos Menditeguy Maserati P 1 +95 okr. wypadek
P  + / –  Nr Kierowca Konstruktor Opony Okr. Czas / Strata Komentarz

Najszybsze okrążenieEdytuj

Źródło: statsf1.com[3]

Nr Kierowca Konstruktor Czas Okr.
2   Juan Manuel Fangio Mercedes 1:48,3 45

Prowadzenie w wyściguEdytuj

Źródło: statsf1.com[4]

Nr Kierowca Konstruktor Okrążenia Suma
2   Juan Manuel Fangio Mercedes 1-2, 26-34, 43-96 65
32   Alberto Ascari Lancia 3-4, 11-21 13
12   José Froilán González Ferrari 5-10, 22-25 10
28   Harry Schell Maserati 35-38 4
18   Roberto Mieres Maserati 39-42 4

Klasyfikacja po wyściguEdytuj

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P +/- Kierowca Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS
1 N   Juan Manuel Fangio 1 9 1 - - - 1 -
2 N   Giuseppe Farina 1 3,33 - 1 1 - - -
2 N   Maurice Trintignant 1 3,33 - 1 1 - - -
4 N   José Froilán González 1 2 - 1 - 1 - -
5 N   Roberto Mieres 1 2 - - - - - -
6 N   Umberto Maglioli 1 1,33 - - 1 - - -
7 N   Hans Herrmann 1 1 - - - - - -
7 N   Karl Kling 1 1 - - - - - -
7 N   Stirling Moss 1 1 - - - - - -
P +/- Kierowca Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS

PrzypisyEdytuj

  1. ARGENTINA 1955 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-03].
  2. ARGENTINA 1955 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-03].
  3. ARGENTINA 1955 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-03].
  4. ARGENTINA 1955 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-03].