Honda NS-1
Honda NS-1 (lub Honda NSR75) – sportowy motocykl Hondy o pojemności skokowej 75 cm³.
Honda NS-1 (Japonia) edytuj
| |
| Klasa | |
|---|---|
| Napęd | |
| Silnik |
singiel 2T chłodzony wodą |
| Pojemność |
75 cm³ |
| Stopień sprężania |
7.2:1 |
| Moc |
16.1/11.8 przy 9750 |
| Moment obrotowy |
9.1 Nm przy 8500 obr./min |
| Skrzynia biegów |
6 biegowa sekwencyjna |
| Ogumienie | |
| Opona przednia |
90/80–17 46P TL |
| Opona tylna |
100/80–17 52P TL |
| Wymiary i masa | |
| Wysokość siedzenia |
775 mm |
| Masa własna |
112 kg |
| Pojemność baku |
13 l w tym rezerwa 2,5 l |
| Inne | |
| Poprzednik | |
| Modele podobne | |
W Japonii produkowano model NS1 o pojemności 50 cm³ (AC12).
Motorower nieznacznie różni się konstrukcyjnie względem wersji europejskiej. Pojazd jest jednoosobowy, a w miejscu siedzenia pasażera umieszczono zbiornik paliwa. Zastosowano inne plastikowe osłony nadwozia oraz inny zestaw liczników. Silnik o pojemności 49 cm³ osiąga moc 11 KM przy 10 000 obr./min.
Motorower konkurował na rynku japońskim z motorowerem Yamaha TZR 50.
Honda NS-1 (Europa) edytuj
| Producent | |
|---|---|
| Klasa | |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
singiel 2T chłodzony cieczą |
| Pojemność |
75 cm³ |
| Moc |
16.1 przy 9750 |
| Moment obrotowy |
9.1 Nm przy 8500 obr./min |
| Skrzynia biegów |
6 biegowa sekwencyjna |
| Ogumienie | |
| Opona przednia |
90/80–17 46P TL |
| Opona tylna |
100/80–17 52P TL |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
1905 mm |
| Szerokość |
675 mm |
| Wysokość |
1085 mm |
| Wysokość siedzenia |
775 mm |
| Rozstaw osi |
1290 mm |
| Masa własna |
110 kg |
| Pojemność baku |
12 l w tym 2,4 l rezerwy |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
110 km/h |
| Inne | |
| Poprzednik | |
| Modele pokrewne | |
| Modele podobne | |
Honda NS-1 jest następcą modelu NSR 75F. Zastosowano m.in. nowej konstrukcji ramę oraz zmodyfikowano silnik. Nadwozie zostało stylizowane zgodnie z panującymi trendami stosowanymi z pozostałych motocyklach sportowych Hondy. Można dostrzec wiele podobieństw do motocykli z serii CBR (np. CBR 600 F2) oraz NSR (NSR 250).
Motocykl został wyposażony w zmodyfikowany silnik stosowany wcześniej w modelu MBX 80 oraz NSR 75F, który jest uruchamiany nożnym starterem. Silnik o mocy 16,1 KM przy 9750 obr./min i momencie obrotowym 9,1 Nm przy 8500 obr./min jest w stanie osiągnąć 110 km/h, lecz na potrzeby rynku niemieckiego prędkość maksymalną ograniczono do 80 km/h.
Szczegółowe dane techniczne edytuj
| Model | NS-1 75 |
|---|---|
| Silnik spalinowy | 2-suwowy, jednocylindrowy, chłodzony cieczą, z wałkiem wyrównoważającym, pojemność skokowa 75 cm³ |
| Moc | 8 kW (11 KM) przy 8500 obr./min 11,8 kW (16,1 KM) przy 9750 obr./min (SP-type) |
| Moment obrotowy | 6,5 Nm przy 7250 obr./min 9,1 Nm przy 8500 obr./min (SP-type) |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 48 × 41,4 mm |
| Stopień sprężania | 7,2:1[1] |
| Kąt wyprzedzenia zapłonu | z automatyczną zmianą kąta wyprzedzenia 22° ±2° przy 3000 obr./min (punkt „F”) 8° ±1,5° przy 10 000 obr./min |
| Świeca zapłonowa | standardowo NGK BR8ECS opcjonalnie NGK BR9ECS odstęp elektrod 0,6–0,7 mm |
| Gaźnik | PF52A, średnica przelotu 21 lub 28 mm |
| Smarowanie | dozownik oleju |
| Przełożenie wał korbowy – sprzęgło | 4,117 |
| Skrzynia biegów | 6 przełożeń 1. bieg 3,545 (11/39) 2. bieg 2,333 (15/35) 3. bieg 1,722 (18/31) 4. bieg 1,38 (21/29) 5. bieg 1,173 (23/27) 6. bieg 1,041 (24/25) |
| Przeniesienie napędu | łańcuch 420M – 126 RJ zwis łańcucha 25–35 mm |
| Przełożenie wyprowadzenia napędu | 2,315 (16/37) |
| Skok zawieszenia | przód: 130 mm tył: 127 mm |
| Ogumienie | Pirelli MT75 przód: 90/80 – 17 46P TL tył: 100/80 – 17 52P TL |
| Ciśnienie w oponach | przód: 2 bar tył: solo 2 bar, z pasażerem 2,25 bar |
| Hamulce | przód: tarczowe ∅ 256 mm tył: tarczowe ∅ 220 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 13 l (w tym rezerwa 2,5 l) |
| Pojemność zbiornika oleju | 1,2 l |
| Pojemność układu chłodzenia | 750 cm³ (570 cm³ przy wymianie) 280 cm³ (zbiornik wyrównawczy) |
| Wysokość siodła | 775 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Masa | 98 kg (na sucho) 112 kg (gotowy do jazdy) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 270 kg |
Przypisy edytuj
- ↑ Wartość mierzona według stosunku pojemności cylindra w chwili zamknięcia okna wydechowego do pojemności w górnym martwym punkcie.
Bibliografia edytuj
- Werkstatt-handbuch Honda NS-1 (niem.)
- Dane serwisowe (niem.)
- Informacje prasowe – rok 1999. hoc.org.uk. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-05-27)]. (ang.)
- Informacje prasowe – rok 2000. hoc.org.uk. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-05-27)]. (ang.)
- Informacje prasowe – rok 2002. hoc.org.uk. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-05-27)]. (ang.)
- Informacje prasowe – rok 2003. hoc.org.uk. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-05-27)]. (ang.)