Jarosław (stacja kolejowa)
Jarosław – stacja kolejowa w Jarosławiu w Polsce, położona w województwie podkarpackim. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca regionalnego[1]. Przez stację przechodzi linia kolejowa Kraków Główny – Medyka
 Widok budynku dworca z peronu | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Zarządca | |
| Data otwarcia |
1860 |
| Poprzednie nazwy |
Jaroslau |
| Rodzaj | |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
2 |
| Liczba krawędzi peronowych |
3 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Jarosławia  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa podkarpackiego  | |
Położenie na mapie powiatu jarosławskiego  | |
 50°00′39,2″N 22°40′38,8″E/50,010889 22,677444
| |
Ruch pasażerski edytuj
| Rok | Wymiana roczna | Wymiana pasażerska na dobę | miejsce w Polsce |
|---|---|---|---|
| 2017[2] | 694 000 | 1 900 | |
| 2018[3] | 730 000 | 2 000 | |
| 2019[2] | 803 000 | 2 200 | |
| 2020[2] | 439 000 | 1 200 | |
| 2021[2] | 584 000 | 1 600 | |
| 2022[4] | 2 400 |
Historia edytuj
Jarosław uzyskał połączenie kolejowe w 1860 roku, w ramach kolei galicyjskiej im. Karola Ludwika z Krakowa. Zbudowano wówczas piętrowy dworzec i rampę ładunkową. Pierwszy pociąg wjechał do Jarosławia 4 listopada 1860 roku[5]. Dalej zbudowano trasę przez Przemyśl do Lwowa (1861)[5]. 6 lipca 1884 roku otwarto drugą linię kolejową z Jarosławia do Sokala[5]. Zbudowano wówczas także jednostanowiskową parowozownię pomocniczą i ekspedycję towarową[5]. Podczas I wojny światowej dworzec został częściowo zniszczony, po czym odbudowany w latach 20 z wysokim, dwubryłowym dachem[6]. Podczas kolejnej wojny, latem 1944 roku dworzec został wysadzony w powietrze podczas odwrotu niemieckiego i jego funkcje przejął budynek ekspedycji[5]. W 1964 roku linię zelektryfikowano[5]. 7 maja 1977 roku oddano do użytku nowy gmach dworca[5].
Modernizacja edytuj
W styczniu 2015 firma SKB Development na zlecenie PKP rozpoczęła generalny remont budynku dworca[7]. 18 marca 2016 wyremontowany dworzec został ponownie otwarty dla podróżnych. Po remoncie górna część budynku została zajęta przez władze samorządowe, SOK i PKS, a na dole zlokalizowano część związana z obsługą pasażerów kolejowych i autobusowych[8]
Galeria edytuj
-
-
-
-
-
Pocztówka przedstawiająca stary budynek dworca kolejowego w 1914 roku, od strony peronów
Przypisy edytuj
- ↑ Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 145
- ↑ a b c d Urząd Transportu Kolejowego, Przewozy pasażerskie [online], Portal statystyczny UTK [dostęp 2023-02-20] (pol.).
- ↑ Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r. [online], Urząd Transportu Kolejowego [dostęp 2020-01-30].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ a b c d e f g Łańko 1998 ↓, s. 18.
- ↑ Łańko 1998 ↓, s. 18-19.
- ↑ Dworzec PKP jeszcze w remoncie. jaroslaw.pl, 2015-12-31. [dostęp 2016-03-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-25)].
- ↑ Dworzec PKP jeszcze w remoncie. kurier-kolejowy.pl, 2016-03-18. [dostęp 2016-03-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-27)].
Bibliografia edytuj
- Marcin Łańko. Jarosław. „Świat Kolei”. Nr 5/1998, 1998.
Linki zewnętrzne edytuj
- Jarosław w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Tabela 107 [linia Hrebenne – Sokal Zabuze]. forum „Kolejka Marecka”, 7 października 2007. [dostęp 2010-02-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-09-03)].
| Jarosław | ||
| Linia 91 Kraków Główny – Medyka (209,319 km) | ||
  odległość: 6,407 km
|
|
odległość: 3,974 km
|
