Otwórz menu główne

Jelcz M121I (od 2006 roku zwany również Jelcz Mastero) – niskowejściowy autobus miejski produkowany w latach 2005-2008 przez firmę Jelcz w Jelczu-Laskowicach.

Jelcz M121I
Ilustracja
Jelcz M121I MZA Warszawa w Markach
Dane ogólne
Inne nazwy Jelcz M121I Mastero
Producent Jelcz
Premiera 2004
Lata produkcji 2005 - październik 2008
Miejsce produkcji  Polska, Jelcz-Laskowice
Dane techniczne
Typy nadwozia Niskowejściowy autobus miejski
Układ drzwi 2-2-2
Liczba drzwi 3
Wysokość podłogi 370 mm (I drzwi)
370 mm (II drzwi)
936 mm (III drzwi)
Szerokość drzwi 1220 mm
Silniki Iveco F4AE0682C
Iveco F4AE3682E
Moc silników 239 KM
264 KM
Skrzynia biegów Voith D854.3E
Voith D854.5
Liczba przełożeń 4
Długość 11947 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 2921 mm
3220 mm (z klimatyzatorem)
Masa własna 10525 kg
Masa całkowita 18000 kg
Rozstaw osi 6100 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem 104-109
Liczba miejsc siedzących 24-30
Informacje dodatkowe
ABS Tak
ASR Opcja
EBS Nie
ESP Nie
Klimatyzacja Opcja
Portal Portal Komunikacja miejska

Historia modeluEdytuj

W 2004 przedstawiono następcę modelu M121M. Nowy autobus w stosunku do poprzednika uzyskał nową ścianę przednią oraz tylną z modelu M101I oraz włoski silnik Iveco F4AE0682C o mocy maksymalnej 239 KM połączony z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów Voith D854.3E.

Produkcję seryjna modelu rozpoczęto w 2005 roku. Modernizacja ta znacząco poprawiła sprzedaż niskowejściowych modeli Jelcza.

Jeszcze w 2005 przedstawiona została najbardziej znacząca modernizacja rodziny M121x, nowy autobus uzyskał wyrównaną dolną jak i górną linię okien. Modernizacja ta znacząco poprawiła oraz unowocześniła wygląd autobusu. Produkcje tak zmienionego Jelcza M121I rozpoczęto 1 stycznia 2006 roku. Autobus ten wyposażony był w tę samą jednostkę napędową co wersja sprzed modernizacji.

W październiku 2006 wraz z wprowadzeniem normy czystości spalin Euro-4, zmieniono jednostkę napędową tego modelu. Od tej pory M121I napędzany jest mocniejszym silnikiem Iveco F4AE3682E o mocy maksymalnej 264 KM, który połączony jest z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów Voith D854.5.

W 2007 roku przedstawiona została wersja ze zmodernizowaną tylną ścianą w której zmieniono lampy tylne na okrągłe. Model ten wszedł do produkcji pod koniec 2007 roku, jednak z jeszcze większymi zmianami: zmieniono klapę silnika, tylny zderzak oraz zwiększono powierzchnię tylnej szyby.

W październiku 2008 roku ze względu na brak możliwości kontynuowania produkcji autobusów przez ZS Jelcz zakończono produkcję tego modelu. Ostatni seryjnie wyprodukowany Jelcz M121I eksploatowany jest przez MZK Leszno. Natomiast ostatnie 4 egzemplarze zbudowano latem 2009 dla MZA Warszawa na bazie wcześniej wyprodukowanych podzespołów.

Linki zewnętrzneEdytuj