Jelcz M121I

Jelcz M121I (od 2006 roku zwany również Jelcz Mastero) – niskowejściowy autobus miejski produkowany w latach 2005-2008 przez firmę Jelcz w Jelczu-Laskowicach.

Jelcz M121I
Ilustracja
Jelcz M121I/4 należący do MZA Warszawa w Markach
Dane ogólne
Inne nazwy

Jelcz M121I Mastero Jelcz M121I/4 Mastero

Producent

Jelcz

Premiera

2004

Lata produkcji

2005 - październik 2008

Miejsce produkcji

 Polska, Jelcz-Laskowice

Dane techniczne
Typy nadwozia

Niskowejściowy autobus miejski

Układ drzwi

2-2-2

Liczba drzwi

3

Wysokość podłogi

370 mm (I drzwi)
370 mm (II drzwi)
936 mm (III drzwi)

Szerokość drzwi

1220 mm

Silniki

Iveco F4AE0682C
Iveco F4AE3682E

Moc silników

239 KM
264 KM

Skrzynia biegów

Voith D854.3E
Voith D854.5

Liczba przełożeń

4

Długość

11947 mm

Szerokość

2500 mm

Wysokość

2921 mm
3220 mm (z klimatyzatorem)

Masa własna

10525 kg

Masa całkowita

18000 kg

Rozstaw osi

6100 mm

Wnętrze
Liczba miejsc ogółem

104-109

Liczba miejsc siedzących

24-30

Informacje dodatkowe
ABS

Tak

ASR

Opcja

EBS

Nie

ESP

Nie

Klimatyzacja

Opcja

Portal Komunikacja miejska

Historia modeluEdytuj

W 2004 przedstawiono następcę modelu M121M. Nowy autobus w stosunku do poprzednika uzyskał nową ścianę przednią oraz tylną z modelu M101I oraz włoski silnik Iveco F4AE0682C o mocy maksymalnej 239 KM połączony z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów Voith D854.3E.

Produkcję seryjna modelu rozpoczęto w 2005 roku. Modernizacja ta znacząco poprawiła sprzedaż niskowejściowych modeli Jelcza.

Jeszcze w 2005 przedstawiona została najbardziej znacząca modernizacja rodziny M121I, nowy autobus uzyskał wyrównaną dolną jak i górną linię okien. Modernizacja ta znacząco poprawiła oraz unowocześniła wygląd autobusu. Produkcje tak zmienionego Jelcza M121I rozpoczęto 1 stycznia 2006 roku. Tak zmodernizowany autobus otrzymał nazwę Jelcz Mastero. Autobus ten wyposażony był w tę samą jednostkę napędową co wersja sprzed modernizacji.

W październiku 2006 wraz z wprowadzeniem normy czystości spalin Euro IV, zmieniono jednostkę napędową tego modelu. Od tej pory M121I napędzany jest mocniejszym silnikiem Iveco F4AE3682E o mocy maksymalnej 264 KM, który połączony jest z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów Voith D854.5.

W 2007 roku przedstawiona została wersja ze zmodernizowaną tylną ścianą w której zmieniono lampy tylne na okrągłe. Model ten wszedł do produkcji pod koniec 2007 roku, jednak z jeszcze większymi zmianami: zmieniono klapę silnika, tylny zderzak oraz zwiększono powierzchnię tylnej szyby.

W październiku 2008 roku ze względu na brak możliwości kontynuowania produkcji autobusów przez ZS Jelcz zakończono produkcję tego modelu. Ostatni seryjnie wyprodukowany Jelcz M121I eksploatowany jest przez MZK Leszno. Natomiast ostatnie 4 egzemplarze zbudowano latem 2009 dla MZA Warszawa na bazie wcześniej wyprodukowanych podzespołów. Oprócz tego pozostał jeden szkielet nieukończonego autobusu, wyprodukowany w 2008 roku, który został przekazany Przedsiębiorstwu Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu przez spółkę Polskie Autobusy w październiku 2013 roku i jest częścią Izby Tradycji przewoźnika[1].

PrzypisyEdytuj

  1. Jelcz M121I3, phototrans.pl [dostęp 2022-06-26].

Linki zewnętrzneEdytuj