Kołobrzeg Stadion

(Przekierowano z Kołobrzeg Kostrzewno)

Kołobrzeg Stadion – przystanek kolejowy w Kołobrzegu, w województwie zachodniopomorskim, w Polsce. Zlokalizowany w miejscu zbiegu ulic Solnej, Bałtyckiej i Jedności Narodowej.

Kołobrzeg Stadion
Ilustracja
Peron przystanku Kołobrzeg Stadion, 2015 r.
Państwo

 Polska

Miejscowość

Kołobrzeg

Data otwarcia

2013 - tymczasowo, 2014 - na stałe

Poprzednie nazwy

Kolberg Siederland, Kołobrzeg Kostrzewno

Rodzaj

przystanek osobowy

Dane techniczne
Liczba peronów

1

Liczba krawędzi
peronowych

1

Kasy

N

Linie kolejowe
Położenie na mapie Kołobrzegu
Mapa konturowa Kołobrzegu, po lewej znajduje się punkt z opisem „Kołobrzeg Stadion”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry po lewej znajduje się punkt z opisem „Kołobrzeg Stadion”
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego
Mapa konturowa województwa zachodniopomorskiego, u góry znajduje się punkt z opisem „Kołobrzeg Stadion”
Położenie na mapie powiatu kołobrzeskiego
Mapa konturowa powiatu kołobrzeskiego, u góry nieco na lewo znajduje się punkt z opisem „Kołobrzeg Stadion”
Ziemia54°10′24″N 15°33′24″E/54,173333 15,556667
Portal Transport szynowy

W roku 2017 przystanek obsługiwał 20–49 pasażerów na dobę[1].

HistoriaEdytuj

W okresie przed II wojną światową w miejscu dzisiejszego przystanku istniała mijanka oraz peron dla podróżnych, a także dworzec kolei wąskotorowej Kolberg Siederland wraz z lokomotywownią.

W latach 60. XX wieku kolej wąskotorową zlikwidowano, a na terenie dworca Kostrzewno utworzono bazę przeładunkową Kombinatu Budowlanego w Kołobrzegu, znajdowały się tam 2 suwnice bramowe, które obsługiwały trzy bocznice kolejowe dla pociągów dostarczających m.in. kruszywo do wytwórni prefabrykatów (nazywanej przez mieszkańców Kołobrzegu „fabryką domów”) znajdującej się w miejscowości Bezpraw pod Zieleniewem. W latach 90. XX wieku zlikwidowano suwnice bramowe, a także dwie bocznice kolejowe, zaś trzeci tor był wykorzystywany pod kolejowe wczasy wagonowe. Od lata 2005 roku w wyniku likwidacji zwrotnicy kolejowej wagony były odcięte od linii kolejowej. We wrześniu 2010 roku bocznica wraz z taborem została zezłomowana (jeden wagon na szprychowych kołach z okresu I wojny światowej został przejęty przez Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu[2][3][4]). W pobliżu dworca Kostrzewno pomiędzy ulicą Bałtycką a mostem na Kanale Drzewnym odchodziła bocznica do portu wojennego Kołobrzeg i spółdzielni rybackiej „Barka” – tor będący własnością Agencji Mienia Wojskowego został zlikwidowany we wrześniu 2007 roku ze związku z remontem nawierzchni ulicy Bałtyckiej. W śladzie po bocznicy do portu wojennego powstała ścieżka rowerowa, będąca częścią ścieżki Velo Baltica[5][6].

W 2013 roku z racji modernizacji mostu na Parsęcie położonym na linii kolejowej Szczecin – Kołobrzeg wybudowano peron i reaktywowano przystanek Kołobrzeg Kostrzewno, na którym bieg kończyły pociągi ze Szczecina[7]. Po zakończeniu modernizacji peron przystanku pozostał nieczynny dla ruchu. W następnym roku podjęto decyzję o reaktywacji przystanku w ruchu pasażerskim[8] z powodu dużej popularności. Zarządca infrastruktury podjął prace przy dostosowaniu peronu do wymagań technicznych i budowy oświetlenia. Przystanek pod nazwą Kołobrzeg Stadion ponownie został uruchomiony 15 czerwca 2014 roku[9][10].

ObecnieEdytuj

 
Tablica z obecną nazwą

Do dziś istnieje grupa bocznic dworca Kostrzewno, odchodząca od głównej linii po zachodniej stronie ulicy Jedności Narodowej; jeden z torów przecina ulicę Sienkiewicza i prowadzi do dawnej bazy paliwowej CPN (obecnie PKN Orlen) przy ul. Rolnej – był używany w latach 2005‒2007 przez pociągi dostarczające głazy i kruszec z Kotliny Kłodzkiej do przebudowy falochronu kołobrzeskiego portu. Od tego toru odchodzi też obecnie nieużywana bocznica do punktu skupu złomu, a także tor do dawnej rozlewni wody mineralnej „Perła Bałtyku” (przy czym tor wyciągowy dojazdu do rozlewni zajęty jest przez wagony wczasowe dla pracowników i emerytów PKP).

PrzypisyEdytuj

  1. Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
  2. Iwona Marciniak, Ciekawostka: zabytkowy wagon trafi do muzeum w Kołobrzegu, gs24.pl, 6 października 2010 [dostęp 2015-04-03] [zarchiwizowane z adresu 2015-04-08].
  3. Mariusz Wolański, Zabytkowy wagon trafił do kołobrzeskiego muzeum, radioszczecin.pl, 10 października 2010 [dostęp 2015-04-03].
  4. Paweł Pawłowski, ZABYTKOWY WAGON KOLEJOWY [dostęp 2015-04-03] [zarchiwizowane z adresu 2015-04-08].
  5. Velo Baltica z kolejnymi inwestycjami dla rowerzystów | rpo.wzp.pl, www.rpo.wzp.pl [dostęp 2021-04-14].
  6. gandalf, Testujemy ścieżkę wzdłuż ul. Bałtyckiej [video], Kołobrzeg - Informacje, Atrakcje, Wydarzenia - MiastoKolobrzeg.pl [dostęp 2021-04-14] (pol.).
  7. Piotr Pasikowski: Powstaje przystanek PKP „Kołobrzeg Stadion”. informacje.kolobrzeg.pl, 2013-03-04. [dostęp 2015-04-03].
  8. http://www.rynek-kolejowy.pl/50915/powstanie_przystanek_kolejowy_kolobrzeg_stadion.htm
  9. Kołobrzeg z nowym przystankiem kolejowym. [w:] Rynek Kolejowy [on-line]. ZDG TOR Sp. z o.o., 2014-05-29. [dostęp 2014-05-30]. (pol.).
  10. 15 czerwca zostanie uruchomiony przystanek kolejowy Kołobrzeg Stadion. przewozyregionalne.pl. [dostęp 2015-04-03].

Linki zewnętrzneEdytuj

Kołobrzeg Kostrzewno
Linia 402 KoszalinGoleniów (43,478 km)
   
Kołobrzeg
odległość: 1,046 km
 
   Korzystno
odległość: 4,853 km