Kolej krzesełkowa na Hali Gąsienicowej

kolej krzesełkowa w Tatrach

Kolej krzesełkowa na Hali Gąsienicowejkolej krzesełkowa z krzesełkami 4-osobowymi, z Doliny Gąsienicowej na Kasprowy Wierch w Tatrach. Jej dolna stacja znajduje się na Roztoce Stawiańskiej. W całości przebiega przez teren Tatrzańskiego Parku Narodowego. Stwarza możliwość korzystania ze znakowanej nartostrady z Kasprowego Wierchu przez Dolinę Gąsienicową aż do Kuźnic (tzw. Trasa Gąsienicowa). Producentem kolei w ramach modernizacji był Doppelmayr/Garaventa-Gruppe. Operatorem kolei są Polskie Koleje Linowe S.A.

Kolej krzesełkowa na Hali Gąsienicowej
Dane podstawowe
Zarządca

Polskie Koleje Linowe S.A.

Długość

1,15598 km

Prędkość maksymalna

8,64 km/h

Zdjęcie LK
Kolej latem (2008)
Historia
Rok otwarcia

1962
(po modernizacji: 2000)

Historia

edytuj

Pierwszy wyciąg w tym miejscu powstał w 1938. Był to ciężki wyciąg saniowy, elektryczny, dla 16 osób – pierwszy w Polsce wyciąg narciarski[1]. Po II wojnie światowej funkcjonował w latach 1946–1953, a następnie został zdemontowany[2] (w 1947 Liga Popierania Turystyki, która była jego właścicielem, została przejęta na własność państwa orzeczeniem Ministra Komunikacji[3]). Dopiero w 1962 wykonano w tym miejscu nową kolej krzesełkową, 1-osobową. Miała długość 1190 m, przewyższenie 345 m i przepustowość 395 osób na godzinę. W 2000 wykonano nową kolej krzesełkową, 4-osobową – uruchomienie nastąpiło 18 grudnia. W 2022 roku po raz pierwszy zaczęła działać w sezonie letnim, przedtem działała tylko w sezonie zimowym[4].

Dane techniczne

edytuj
Kolej krzesełkowa na Hali Gąsienicowej[5]
Długość trasy [m] 1155,98
Poziom stacji dolnej [m n.p.m.] 1601,4
Poziom stacji górnej [m n.p.m.] 1953,0
Różnica poziomów [m] 351,6
Podpory trasowe 13
Typ krzesełek 4-osobowe
Liczba krzesełek 162
Zdolność przewozowa [osób na godzinę] 2397

Przypisy

edytuj
  1. Mistrzostwa Świata FIS w Zakopanem 1939 http://repozytorium.fn.org.pl/?q=en/node/10094
  2. Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 42. ISBN 978-83-7729-036-1.
  3. Orzeczenie Nr 7 Ministra Komunikacji z dnia 22 sierpnia 1947 r. https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WMP19471220776/O/M19470776.pdf
  4. WPROST.pl, Wypadek w Tatrach. Kobieta spadła z wyciągu krzesełkowego [online], Podróże, 19 lipca 2022 [dostęp 2022-07-29] (pol.).
  5. Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 128. ISBN 978-83-7729-036-1.

Bibliografia

edytuj
  • Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010. ISBN 978-83-7729-036-1.
  • Józef Nyka: Tatry polskie. Przewodnik. Wyd. XIII. Latchorzew: Wyd. Trawers, 2003. ISBN 83-915859-1-3.

Linki zewnętrzne

edytuj