LEC CRP1

LEC CRP1
Kategoria	Formuła 1; Brytyjska Formuła 1
Konstruktor	LEC
Projektant	Mike Pilbeam
	Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z aluminium
Zawieszenie; przednie	podwójne wahacze, wewnątrz sprężyny/amortyzatory
Zawieszenie; tylne	podwójne wahacze, wewnątrz sprężyny/amortyzatory, drążek reakcyjny
Silnik	Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Skrzynia biegów	Hewland, manualna, 5 biegów + wsteczny
Paliwo	Duckhams
Opony	Goodyear
	Historia
Debiut	Grand Prix Hiszpanii 1977
Kierowcy	David Purley
Używany	1977
Wyścigi	3
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
–	–
	Multimedia w Wikimedia Commons

LEC CRP1 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Mike'a Pilbeama i wyprodukowany przez LEC Refrigeration Racing^[1]. Jedyny samochód Formuły 1 skonstruowany przez LEC^[2]. Budowa samochodu była finansowana przez Charliego Purleya, ojca Davida^[2]. Samochód został zaprojektowany wokół silnika Cosworth DFV i skrzyni biegów Hewland, umieszczonych w nitowanym aluminiowym monocoque'u^[2]. Na jego zawieszenie składały się podwójne wahacze poprzeczne ze sprężynami wewnątrz i drążkiem reakcyjnym z tyłu^[2]. Chłodnice były zamontowane z boku pojazdu^[2].

Model uczestniczył w pięciu Grand Prix Formuły 1^[3], debiutując w niewliczanym do Mistrzostw Świata Race of Champions^[2]. Do Grand Prix Hiszpanii David Purley się nie zakwalifikował, ale w Grand Prix Belgii był trzynasty, a w Grand Prix Szwecji – czternasty. W trakcie treningów do Grand Prix Wielkiej Brytanii Purley po awarii przepustnicy miał poważny wypadek i doznał rozległych obrażeń nóg^[2]. W 1979 roku krótko ścigał się drugim modelem w serii Aurora F1 w 1979 roku^[4].

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																	Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	ARG	BRA	ZAF	USW	ESP	MCO	BEL	SWE	FRA	GBR	DEU	AUT	NLD	ITA	USA	CAN	JPN	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1977	LEC Refrigeration Racing	Ford	David Purley	-	-	-	-	NZ	-	13	14	NU	NPK	-	-	-	-	-	-	-	0	39	0	16

Przypisy

↑ LEC CRP1. chicanef1.com. [dostęp 2012-10-22]. (ang.).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g LEC CRP1. gp.artem-kiselev.info. [dostęp 2012-10-22]. (ang.).
↑ LEC CRP1. statsf1.com. [dostęp 2012-10-22]. (fr.).
↑ LEC CRP1 race history. oldracingcars.com. [dostęp 2012-10-22]. (ang.).

[1] LEC CRP1. chicanef1.com. [dostęp 2012-10-22]. (ang.).

[gpenc-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g LEC CRP1. gp.artem-kiselev.info. [dostęp 2012-10-22]. (ang.).

[3] LEC CRP1. statsf1.com. [dostęp 2012-10-22]. (fr.).

[4] LEC CRP1 race history. oldracingcars.com. [dostęp 2012-10-22]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]