MF Polonia

MF Polonia – polski prom pływający po Bałtyku na trasie Świnoujście–Ystad od roku 1995.

MF „Polonia"

Bandera	Cypr
Numer IMO	9108350
Znak wywoławczy	5BKU5
Port macierzysty	Limassol, Cypr
Armator	Unity Line Limited/Żegluga Polska SA
Operator	Unity Line
Nadzorujące towarzystwo klasyf.	Lloyd’s Register of Shipping
Dane podstawowe
Typ	ROPAX
Historia
Stocznia	Langsten Verft AS
Data oddania do eksploatacji	1 czerwca 1995
Dane techniczne
Nośność (DWT)	7254
Liczebność załogi	82
Liczba pasażerów	918
Długość całkowita (L)	169,9 m
Szerokość (B)	28 m
Zanurzenie (D)	5,9/6,2 m
Pojemność brutto	29 875 GT
Napęd mechaniczny
Silnik	Silnik główny 4 × Wärtsilä 6L38, silnik pomocniczy 3 x 6SW280
Moc silnika	Silnik główny 4 x 3960 kW, silnik pomocniczy 3 x 1800 kW
Liczba śrub napędowych	2
Prędkość maks.	20,5 w.

Historia i rejsy

Jednostka została zbudowana w przedsiębiorstwie stoczniowym Langsten Group AS w Norwegii na podstawie umowy podpisanej 29 grudnia 1993 roku. Budowę kadłuba rozpoczęto 25 lutego 1994 roku w stoczni Langsten Verft w Kragerø, pod numerem 163, a prace wyposażeniowe kontynuowano w Langsten Slip & Battbyggeri w Tomrefjordzie. Statek przekazano armatorowi 26 maja 1995 roku, a banderę podniósł 30 maja. Portem macierzystym było Nassau na Wyspach Bahama. W chwili wejścia do służby był największym promem kombinowanym (pasażersko-samochodowo-kolejowym) na świecie, do 1996 roku. Od 2004 roku, po odkupieniu od spółki Euroafrica 50% udziałów w promie, jedynym właścicielem jednostki jest Polska Żegluga Morska. Polonia pływa w barwach Unity Line.

Budowa

Prom może zabrać 1000 osób, dla których przeznaczono 618 miejsc w 212 kabinach trzech kategorii. Oprócz pasażerów zabiera także samochody osobowe, ciężarowe i wagony kolejowe. Łączna długość linii ładunkowej (pasów dla ładunków tocznych) wynosi 2200 metrów, na pokładzie kolejowym znajduje się 6 torów kolejowych o łącznej długości ponad 600 m. Pokład 7. to dwie restauracje na samym dziobie. Obok są bary oraz kasyno. Dalej jest hol z kręconymi schodami, sklep, pokój zabaw dla dzieci, kafeteria oraz restauracja dla kierowców ciężarówek i sala telewizyjna. Na rufie jest pub oraz sala konferencyjna i pokład słoneczny. Pokład 6. to pokład kabinowy, tam znajduje się również recepcja, kantor, oraz kabiny pasażerskie trzech klas: De Luxe (luksusowe), Biznes (2 i 3 osobowe) oraz Turystycznej (4 osobowe). Na pokładzie ósmym znajduje się kilkanaście kabin o niższym standardzie (bez łazienek), kabiny załogowe oraz mostek kapitański. Polonia posiada wyposażenie nawigacyjne w większości firmy Kelvin Hughes, system przeciwpożarowy Hi-Fog, system antykolizyjny oraz system ewakuacji MES. Wyposażona jest także w system stabilizacyjny, ograniczający przechyły boczne do 4 stopni.

Galeria

• 
  M/F Polonia w Ystad 5 września 2022 r.

Zobacz też

• SS Polonia

Bibliografia

• Witold Koszela. „Transbałtyk” Polonia. „Morze, Statki i Okręty”. Nr 7-8/2014. XIX (147), lipiec – sierpień 2014. Magnum-X. ISSN 1426-529X. 

Linki zewnętrzne

• MF Polonia – informacje na stronie Unity Line