MLI-84 (Mașina de Luptă a Infanteriei Model 1984) – rumuński bojowy wóz piechoty produkowany przez firmę Romtehnica. Głęboka modernizacja BMP-1.

MLI-84
Ilustracja
MLI-84M
Dane podstawowe
Państwo  Rumunia
Producent Romtehnica
Typ pojazdu bojowy wóz piechoty
Trakcja gąsienicowa
Załoga 3+8
Historia
Prototypy modernizacja BMP-1
Produkcja 1985–1991
Egzemplarze ok. 178
Dane techniczne
Silnik Continental 8V-1240-DT-S
o mocy 360 KM (265 kW)
Transmisja mechaniczna
Długość 7320 mm
Szerokość 3150 mm
Wysokość 2110 mm
Prześwit 400 mm
Masa 16,6 t
Osiągi
Prędkość 70 km/h
Zasięg 550 km (ląd)
Dane operacyjne
Uzbrojenie
73 mm armata 2A28 Grom

km 7,62 mm sprzężony z armatą
km plot 12,7 mm DSzK
ppk 9M14 Malutka

Użytkownicy
Rumunia

HistoriaEdytuj

W 1982 roku Rumunia zakupiła w ZSRR licencję na wytwarzanie bojowego wozu piechoty BMP-1[1]. Jednocześnie uzyskała prawo do adaptacji konstrukcji tego wozu do możliwości rodzimego przemysłu. Podstawową zmianą wprowadzoną przez konstruktorów rumuńskich była zamiana radzieckiego silnika UTD-20 importowanym z USA silnikiem Continental 8V-1240-DT-S. Miał on większą moc, ale także wymiary i masę. W rezultacie konieczna była przebudowa przedziału napędowego i powiększenie zbiorników paliwa do 600 l[1]. W rezultacie tych zmian kadłub wydłużył się o 60 cm i został poszerzony o 36 cm[1]. Wydłużenie kadłuba spowodowało zwiększenie odstępów pomiędzy kołami nośnymi. Uzbrojenie MLI-84 składa się z identycznych wzorów jak w BMP-1 (działo 73 mm 2A28 sprzężone z karabinem maszynowym 7,62 mm i wyrzutnią pocisków kierowanych Malutka), lecz uzupełniono je o przeciwlotniczy karabin maszynowy 12,7 mm DSzK umieszczony na obrotnicy przymocowanej do lewego, tylnego, górnego włazu desantowego, z zapasem 500 nabojów[1]. Ponadto, Rumuni używali pocisków kierowanych Malutka-M2T, produkowanych w Jugosławii[1].

Wprowadzenie tych modyfikacji spowodowało duży wzrost masy – o 3,4 tony, i w rezultacie, choć producent podaje, że pojazd pływa bez przygotowania, zdolność do pokonywania przeszkód wodnych spadła. Dodatkowo strzelec wkm-u DSzK blokuje lewe, tylne drzwi do przedziału desantowego.

Produkcję MLI-84 rozpoczęto w 1985 roku. Do końca produkcji w 1991 roku wyprodukowano około 170 bojowych wozów piechoty tego typu (spotyka się liczbę 178)[1].

Pod koniec lat 90. XX wieku powstała we współpracy z przemysłem Izraela zmodernizowana wersja MLI-84M, powstała przez przebudowę istniejących pojazdów. Posiada ona nową wieżę OWS-25R z armatą automatyczną kalibru 25 mm Oerlikon KBA i dwoma wyrzutniami ppk Spike-LR[2]. Montaż izraelskiej wieży spowodował wzrost masy do 17 ton, w rezultacie konieczne było zainstalowanie mocniejszego silnika Perkins CV8T-400 o mocy 295 kW. MLI-84M utracił możliwość pokonywania przeszkód wodnych bez specjalnego przygotowania. Prototypy powstały w 2003 roku, a oficjalnie przyjęto ten model do służby w 2005 roku[2]. Zmodernizowano ok. 100 pojazdów[2].

OpisEdytuj

MLI-84 jest bojowym wozem piechoty przeznaczonym do wsparcia czołgów. Jest zdolny do przewożenia piechoty, zapewniając jej zabezpieczenie przed pociskami broni ręcznej oraz wsparcie, gdy przystępuje ona do działania poza pojazdem. BMP-1 stanowi wyposażenie piechoty zmechanizowanej.

Załogę MLI-84 tworzy dowódca, działonowy, kierowca i ośmiu żołnierzy desantu. Kierowca i dowódca zajmują miejsce w przedziale kierowania (jeden za drugim), działonowy w wieży, a desant w tylnej części pojazdu.

Kadłub MLI-84 tworzy sztywną skrzynię zespawaną ze stalowych blach.

W przedniej części kadłuba znajdują się przedziały kierowania i napędowy z silnikiem Continental 8V-1240-DT-S. W środkowej przedział bojowy z wieżą, a w tylnej przedział desantu.

W przedziale napędowym umieszczony jest silnik i układ przeniesienia mocy. Napęd MLI-84 stanowi 8-cylindrowy, czterosuwowy, wysokoprężny, chłodzony cieczą silnik Continental 8V-1240-DT-S. Ma on moc 265 kW. Moc z silnika na koła napędowe jest przenoszona przy pomocy sterowanego mechanicznie i hydraulicznie mechanicznego układu przeniesienia mocy. Mechanizm przenoszenia mocy umożliwia ruch wozu do tyłu, hamowanie oraz skręcanie. Łączny zapas paliwa wynosi 600 dm³.

MLI-84 posiada zawieszenie niezależne na wałkach skrętnych. Każde z 12 kół jezdnych jest połączone za pomocą wahacza z wałkiem skrętnym. Wahacze pierwszej pary kół nośnych są dodatkowo zamocowane do teleskopowych amortyzatorów hydraulicznych dwustronnego działania. Napęd z silnika jest przekazywany na znajdujące się w przedniej części pojazdu koła napędowe. Z tyłu pojazdu znajdują się koła napinające.

W przedziale kierowania stanowiska mają kierowca i dowódca.

W środkowej części pojazdu znajduje się przedział bojowy z wieżą obrotową. Wieża pancerna ma kształt stożka ściętego. W wieży znajduje się zasadnicze uzbrojenie wozu: 73 mm armata 2A28 Grom i sprzężony z nią karabin maszynowy. Nad lufą armaty znajduje się wyrzutnia 9S415 pocisków 9M14M Malutka. Uzbrojenie nie jest stabilizowane.

W przedziale tylnym miejsca zajmują żołnierze desantu. Mogą oni prowadzić ogień z broni osobistej (przez strzelnice w burtach pojazdu) i z przeciwlotniczego wkm-u DSzK umieszczonego na obrotnicy przymocowanej do lewego, tylnego, górnego włazu desantowego.

Dane taktyczno-techniczneEdytuj

MLI-84Edytuj

  • załoga – 3 + 8
  • masa – 16 600 kg
  • długość – 7320 mm
  • szerokość – 3150 mm
  • wysokość – 2110 mm
  • prześwit – 400 mm
  • typ silnika – Continental 8V-1240-DT-S
  • moc – 265 kW
  • zasięg – 600 km
  • prędkość – 70 km/h

MLI-84M1Edytuj

 
MLI-84M na poligonie
  • załoga – 3 + 8
  • masa – 17 100 kg
  • długość – 7320 mm
  • szerokość – 3300 mm
  • wysokość – 2942 mm
  • prześwit – 400 mm
  • typ silnika – Perkins CV8T-400
  • moc – 295 kW
  • zasięg – 550 km
  • prędkość – 65 km/h

PrzypisyEdytuj

  1. a b c d e f Nita 2019 ↓, s. 42.
  2. a b c Nita 2019 ↓, s. 43-44.

BibliografiaEdytuj

  • Tomasz Szulc, Modernizacje bojowego wozu piechoty BMP-1 cz.II, Nowa Technika Wojskowa 2/2000. ISSN 1230-1655
  • Michał Nita. Rumuński bojowy wóz piechoty MLI-84M. „Nowa Technika Wojskowa”. 9/2019, s. 42-45, wrzesień 2019. ISSN 1230-1655.