Mercedes-Benz W105
Mercedes-Benz W105/W128/W180 (tak zwany Duży Ponton) – rodzina luksusowych samochodów osobowych z sześciocylindrowymi silnikami produkowanych przez firmę Mercedes-Benz w latach 1954–1960. Powstał jako następca dla Mercedesa W187. W tym samym czasie Mercedes produkował serie W120/W121 (Mały Ponton) z silnikami czterocylindrowymi.
_am_15.06.2007.jpg) Mercedes-Benz 219 | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1954–1960 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd | |
| Długość |
4680 mm (W105) |
| Szerokość |
1740 mm |
| Wysokość |
1560 mm |
| Rozstaw osi |
2750 mm (W105) |
| Zbiornik paliwa |
56 l (W105) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Wewnętrzne oznaczenia dla poszczególnych modeli to: W180 I (220), W105 (219), W180 II (220 S) i W128 (220 SE). Wraz z wprowadzeniem nowej rodziny pojazdów, Mercedes postanowił odejść od konstrukcji ramowej w swoich samochodach. Produkowany do 1962 Mercedes 300 był ostatnim modelem z takim rozwiązaniem.
W180 edytuj
220a edytuj
Mercedes-Benz 220a zaprezentowany w marcu roku 1954 był powiększoną i bardziej luksusową wersją Mercedesa 180 (W120), rozstaw osi wydłużono o 170 mm. Do napędu użyto dłuższej jednostki R6 zasilanej przez gaźnik przejętej z Mercedesa 220 (W187), generowała ona w tym przypadku moc maksymalną 85 KM (63 kW). Produkcji wersji 220a zaprzestano w kwietniu 1956 roku, łącznie powstało 25 937 egzemplarzy[1].
220S edytuj
W marcu 1956 zaprezentowano następcę dla Mercedesa 220a, nosił on nazwę 220S. Pod względem wizualnym nie wprowadzono prawie żadnych zmian, różnicą był ulepszony silnik R6 o pojemności 2,2 l i mocy maksymalnej 100 KM (74 kW), w późniejszym czasie 106 KM (78 kW), wzrost osiągnięto dzięki zastosowaniu podwójnego gaźnika.
Z przodu nadwozia użyto jednoczęściowego zderzaka, 220a dostępny był wcześniej z trzyczęściowym odpowiednikiem. Poniżej drzwi zastosowano chromowane jednoczęściowe listwy. 220S dostępny był z 4-biegową manualną skrzynią biegów, opcjonalnie zamówić można było automatyczne sprzęgło Hydrak.
W lipcu 1956 do gamy modeli dodano wersję kabriolet (dwoje drzwi, cztery miejsca siedzące), natomiast w październiku tego samego roku - coupé. Do października 1959 powstało 55 279 egzemplarzy wersji sedan oraz 3429 kabrioletów i coupé[1].
-
Mercedes-Benz 220S -
Mercedes-Benz 220S Sedan -
Mercedes-Benz 220S Coupé -
Mercedes-Benz 220S Cabriolet A
.JPG)
Dane techniczne edytuj
| Mercedes-Benz | 220a (W180 I) | 220 S (W180 II) | 220 S Cabriolet/Coupé (W180 II) |
|---|---|---|---|
| Lata produkcji: | 1954–1956 | 1956–1959 | 1956–1959 |
| Silnik: | Rzędowy sześciocylindrowy (czterosuw), montowany z przodu, benzynowy | ||
| Średnica cylindra x skok tłoka: | 80 mm x 72,8 mm | ||
| Pojemność skokowa: | 2195 cm³ | ||
| Moc maksymalna obr./min.: |
85 KM (63 kW) przy 4800 | 100 KM (74 kW) przy 4800 od sierpnia 1957: 106 KM (78 kW) przy 5200 | |
| Maks. moment obrotowy obr./min.: |
157 Nm przy 2400 | 162 Nm przy 3500 od sierpnia 1957: 171,5 Nm przy 3500 | |
| Stopień sprężania: | 7,6:1 | 7,6:1 od sierpnia 1957: 8,6:1 | |
| Układ zasilania: | Pojedynczy gaźnik 2-gardzielowy Solex 32 PAJTA | Dwa 2-gardzielowe gaźniki Solex 32 PAJTA | |
| Pojemność zbiornika paliwa: | 64 l | ||
| Układ rozrządu: | SOHC, łańcuch duplex | ||
| Układ chłodzenia: | Silnik chłodzony cieczą | ||
| Skrzynia biegów: | 4-biegowa manualna, dźwignia zmiany biegów w kolumnie kierownicy napęd tylny, przełożenie główne tylnego mostu 4,11:1 (w późniejszym czasie 4,10:1) | ||
| Instalacja elektryczna: | 12 volt | ||
| Układ hamulcowy: | Hamulce bębnowe (Ø 230 mm), wspomaganie | ||
| Nawozie: | Samonośne, konstrukcja stalowa | ||
| Masa własna: | 1300 kg | 1350 kg | Cabriolet A/C: 1450 kg Coupé: 1410 kg |
| Rozstaw kół przód/ tył: |
1430 mm / 1470 mm | ||
| Rozstaw osi: | 2820 mm | 2700 mm | |
| Długość: | 4715 mm | 4750 mm | 4760 mm |
| Szerokość: | 1740 mm | 1740 mm | 1765 mm |
| Wysokość: | 1560 mm | 1560 mm | 1530 mm |
| Prędkość maksymalna: | 150 km/h | 160 km/h | 160 km/h |
| Średnie zużycie paliwa: | 13,5 l / 100 km | 13,5 l / 100 km | 13,5 l / 100 km |
W128 edytuj
Od października 1958 do listopada 1960 produkowana była wersja W128. Była dostępna jako: sedan, kabriolet (A i C) oraz coupé. Główny model, 220SE, był ostatnim Mercedesem typu Ponton.
Samochód charakteryzował się samonośnym nadwoziem oraz niezależnym zawieszeniem. Do napędu używano silnika R6 M 127 o pojemności 2,2 l (2195 cm³) z wykonaną ze stopów aluminium głowicą, rozrządem typu OHC oraz mechanicznym wtryskiem paliwa. Za napęd na koła tylne odpowiadała 4-biegowa manualna skrzynia biegów z lewarkiem zamontowanym w kolumnie kierownicy, opcjonalnie dostępne było automatyczne sprzęgło.
W czasie produkcji, W128 kosztował mniej więcej tyle co Cadillac Eldorado Biarritz (23 400 DM/8091 $[2]). Wersje cabrio oraz coupé charakteryzowały się wykończonym prawie w całości skórą wnętrzem. Mimo to niedostępne były takie elementy wyposażenia dodatkowego jak: elektrycznie odsuwane szyby, wspomaganie kierownicy, klimatyzacja czy też automatyczna skrzynia biegów.
Łącznie w latach 1958-1960 powstało 3916 egzemplarzy modelu W128[3]. Następcą został Mercedes-Benz W111.
Dane techniczne edytuj
Rocznik 1958 220 SE Coupé:[4]
- R6 2,2 l (2195 cm³) Daimler-Benz M 127, 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: mechaniczny wtrysk paliwa Bosch
- Średnica cylindra × skok tłoka: 80,00 x 72,80 mm
- Stopień sprężania: 8,7:1
- Moc maksymalna: 115 KM (84,5 kW) przy 4800 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 186 Nm przy 3800 obr./min
- Prędkość maksymalna: 160 km/h
- Średnie zużycie paliwa: 10,7 l / 100 km
W105 edytuj
W latach 1956-1959 produkowana była seria W105 Mercedesa. Tak jak W180 i W128 do napędu używano sześciocylindrowych silników benzynowych. Napęd przenoszony był poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów na oś tylną, opcjonalnie dostępne było automatyczne sprzęgło (Hydrax).
Model otrzymał nazwę 219, od słupka A nadwozia do końca pasa przedniego był identyczny w stosunku do W180 220a, włączając w to jednostkę napędową. Tylna część nadwozia została jednak przejęte z mniejszej serii W120/W121 (modele 180/190). Charakterystyczną cechą jest pojedyncze okienko w drzwiach tylnych. Model dostępny był wyłącznie jako 4-drzwiowy sedan.
Wyprodukowano 27 845 egzemplarzy serii W105.
Dane techniczne edytuj
Rocznik 1956 219:[5]
- R6 2,2 l (2195 cm³) Daimler-Benz M 180, 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 80,00 x 72,80 mm
- Stopień sprężania: 7,6:1
- Moc maksymalna: 85 KM (62,5 kW) przy 4800 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 157 Nm przy 2400 obr./min
- Prędkość maksymalna: 148 km/h
- Średnie zużycie paliwa: 9,8 l / 100 km
Przypisy edytuj
- ↑ a b c Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. ISBN 3-613-02131-5. (ang.).
- ↑ Mike Covello: Standard Catalog of Imported Cars 1946-2002. Krause Publication, Iola 2002, s. 531; price for 220SEb.
- ↑ Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, vol. 4. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5, s. 31-38.
- ↑ 1958 MERCEDES-BENZ 220 SE COUPE ( since July 1958 for Europe ) specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-03-25]. (ang.).
- ↑ 1956 MERCEDES-BENZ 219 ( since March 1956 for Europe ) specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-03-25]. (ang.).