Rambler Classic

Samochód osobowy segmentu E

Rambler Classicsamochód osobowy klasy wyższej produkowany przez amerykański koncern AMC w latach 1961–1966.

Historia

edytuj

Marka Rambler była głównym celem strategii zarządzania AMC pod przywództwem George’a W. Romneya. American Motors zaprojektowało i produkowało jedne z najbardziej oszczędnych, zaprojektowanych i wykonanych samochodów lat 50. i 60. XX wieku[1]. W roku 1961 marka Rambler zajęła 3. miejsce w rankingu sprzedaży na rodzimym rynku[2].

Rambler oferował dwie serie pojazdów oparte na różnych płytach podłogowych. Większe pojazdy opierały się na konstrukcji z 1956 roku, od 1961 nosiły one nazwę Classic, co miało podkreślić różnicę od mniejszego modelu American. Edmund E. Anderson zaprojektował nową serię Ramblerów o rozstawie osi 2743 mm, która „wyglądała na nową i świeżą, a faktycznie była nieco odświeżoną niedrogą konstrukcją”[3].

Pierwsza generacja

edytuj
Rambler Classic I
 
Rambler Classic I
Producent

AMC

Zaprezentowany

Styczeń 1961

Okres produkcji

1961–1963

Miejsce produkcji

  Kenosha
  Brampton
  Córdoba
  Melbourne
  Meksyk

Poprzednik

Rambler Six/Rebel V8

Następca

Rambler Classic II

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

2 i 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4821 mm

Szerokość

1839 mm

Wysokość

1455 mm

Rozstaw osi

2743 mm

Masa własna

1322-1476 kg

Liczba miejsc

5

 
Rambler Classic I - tył
 
Rambler Classic I Kombi

Rambler Classic I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.

Oferowano trzy warianty wyposażenia: Deluxe, Super, and oraz Custom. Sugerowana cena detaliczna dla wersji Deluxe sedan wynosiła 2098 dol. amer. (według kursu z 1961) i 339 dol. amer. więcej za kombi[1]. Pojazd dostępny był z silnikami R6 195,5 CID (3,2 l) oraz V8 250 CID (4,1 l). Dostępna była także odmiana silnika R6 3.2 z blokiem silnika wykonanym ze stopu aluminium – określana czasem jako 196 (oferowana w wersjach Deluxe i Super)[4].

Od rocznika 1962 zamiast wersji Super oferowano wariant 400. Zaprzestano montażu silników V8 do modelu Classic. Był to także jedyny rok kiedy pojazd dostępny był jako 2-drzwiowy sedan[5].

Silniki

edytuj
  • L6 3.2l
  • V8 4.1l


Druga generacja

edytuj
Rambler Classic II
 
Rambler Classic II
Producent

AMC

Zaprezentowany

Kwiecień 1963

Okres produkcji

1963–1965

Miejsce produkcji

  Kenosha
  Brampton
  Córdoba
  Melbourne
  Bruksela
  Meksyk
  Thames

Poprzednik

Rambler Classic I

Następca

Rambler Classic III

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

2 i 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4796 mm

Szerokość

1811 mm

Wysokość

1387 mm

Rozstaw osi

2845 mm

Masa własna

1200 kg

Liczba miejsc

5

 
Rambler Classic II - tył
 
Rambler Classic II Kombi

Rambler Classic II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1963 roku.

Druga generacja Ramblera Classic całkowicie zmieniiła stylizację nadwozia. Pojazd zdobył tytuł 1963 Car of the Year magazynu Motor Trend[6]. Oznaczenia wersji modelu zmieniono na: 550, 660 i 770 (zastępując odpowiednio: Deluxe, Custom i 400). Od połowy 1963 samochód dostępny był z silnikiem V8 287 (4,7 l) o mocy maksymalnej 201 KM (148 kW), motor w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów Flash-O-Matic gwarantował przyspieszenie od 0 do 100 km/h w nieco ponad 10 s i średnie zużycie paliwa na 100 km w granicach 12-15 l[7].

W kwietniu 1964 zaprezentowano model Classic Typhoon. Była to usportowiona odmiana wersji Classic 770 z nadwoziem typu hardtop. Pojazd wyposażono w nowoczesny silnik R6 232 (3,8 l) o mocy 147 KM (108 kW). Produkcję ograniczono do 2520 egzemplarzy, cena detaliczna wynosiła 2509 dol. amer. (według kursu z 1964)[7].

Silniki

edytuj
  • L6 3.2l
  • L6 3.8l
  • V8 4.7l


Trzecia generacja

edytuj
Rambler Classic III
 
Rambler Classic III
Producent

AMC

Zaprezentowany

Styczeń 1965

Okres produkcji

1965–1966

Miejsce produkcji

  Kenosha
  Brampton
  Córdoba
  Melbourne
  Bruksela
  Meksyk
  Thames

Poprzednik

Rambler Rebel II

Następca

AMC Rebel

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

2 i 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4953 mm

Szerokość

1892 mm

Wysokość

1397 mm

Rozstaw osi

2845 mm

Masa własna

1350 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Rambler Rebel

 
Rambler Classic III - tył
 
Rambler Classic III Kombi
 
argentyńskie IKA Rambler Classic

Rambler Classic III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.

Przy okazji prezentacji treciej generacji Ramblera classic, ponownie zmieniono wygląd nadwozia, konstrukcję oparto na zmodernizowanej płycie podłogowej znanej z 2. generacji Classica. W tym samym roku AMC wprowadziło swój pojazd typu "halo" – Marlin, fastback oparty na Classicu trzeciej generacji. W roku 1966 przeprowadzono niewielki facelifting, zaprzestano sprzedaży wersji 660 zostawiając w ofercie tylko 550 i 770. Następcą dla wersji 770-H został w 1966 roku ponownie wprowadzony na rynek model Rebel.

Rynki eksportowe

edytuj

Classic montowany był przez Renault w Belgii, sprzedawano go następne przez sieć dilerską w: Algierii, Austrii, Belgii, Francji, Holandii i Luksemburgu[8].

Pozostali producenci którzy montowali model Classic w wersji CKD to: Industrias Kaiser Argentina (IKA), Australian Motor Industries (AMI), Campbell Industries oraz Vehiculos Automotores Mexicanos (VAM).

Silniki

edytuj
  • L6 3.3l
  • L6 3.8l
  • L6 4.2l
  • V8 4.7l
  • V8 5.4l


Przypisy

edytuj
  1. a b George Mattar. 1961–1962 American Motors Rambler Classic Custom Six. „Hemmings Classic Car”, 1 sierpnia 2005. [dostęp 2010-06-22]. (ang.). 
  2. Andrew Montgomery: The Illustrated Directory of American Cars. MBI Publishing, 2003, s. 218. ISBN 978-0-7603-1554-5. (ang.).
  3. Charles K. Hyde: Storied Independent Automakers: Nash, Hudson, and American Motors. Wayne State University Press, 2009, s. 190. ISBN 978-0-8143-3446-1. (ang.).
  4. Jim Whipple. Automobiles of 1961. „Popular Mechanics”. 115 (1), January 1961. [dostęp 2010-12-09]. (ang.). 
  5. Rambler. „Automobile Quarterly”. 33 (2), November 1994. (ang.). 
  6. Auto Editors of Consumer Guide: How Rambler Cars Work: 1963, 1964 Rambler Cars. howstuffworks.com, 15 czerwca 2007. [dostęp 2010-06-22]. (ang.).
  7. a b Auto Editors of Consumer Guide: 1965–1966 Rambler Classic Hardtops & Convertibles. howstuffworks.com, 24 czerwca 2007. [dostęp 2010-06-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (12 czerwca 2011)]. (ang.).
  8. Tommy Lind: International agreements.... Tommy Lind's History of Renault 1898-1975. [dostęp 2010-06-22]. (ang.).