Otwórz menu główne

STS Kapitan Głowacki - żaglowiec flagowy Polskiego Związku Żeglarskiego. Nazwany tak na cześć jednego z największych popularyzatorów żeglarstwa w Polsce - Włodzimierza Głowackiego (do 1997 STS "Henryk Rutkowski" na cześć działacza komunistycznego Henryka Rutkowskiego). W 2014 roku zwycięzca The Tall Ships Races 2014 w kategoriach: A - Race I, A- Race II, A - Overall.

Kapitan Głowacki
Ilustracja
Poprzednie nazwy

Biały Słoń
Henryk Rutkowski

Bandera  Polska
Numer na żaglu PZ-5
Port macierzysty Trzebież
Właściciel PZŻ
Armator COŻ - PZŻ w Trzebieży
Dane podstawowe
Materiał drewno
Historia
Stocznia Nieznana
Data budowy 1944
Data wodowania 1951
Dane techniczne
Wyporność 99,4 t
Liczba członków załogi 25
Długość całkowita (L) 30,7 m
Szerokość (B) 6,4 m
Zanurzenie (D) 3,3 m
Ożaglowanie
Typ ożaglowania brygantyna
Liczba żagli 9
Powierzchnia ożaglowania 337,5 m²
Wysokość masztów 22,4
Liczba masztów 2
Napęd mechaniczny
Silnik Diesel
Moc silnika 135 KM

Spis treści

Historia i rejsyEdytuj

Brygantyna została zbudowana z poniemieckiego kadłuba Kriegsfischkutter (kuter typy KFK), kutry te w czasie II wojny światowej poławiały na Bałtyku i jednocześnie były uzbrojone. Kadłub wydobyty w 1945 i przekazany do Państwowego Centrum Wychowania Morskiego, został wykończony jako rybacki kecz gaflowy (Stocznia Rybackia w Gdyni). Jego specyficzną cechą był nieco przesunięty w stosunku do osi symetrii bukszpryt, zamocowany obok stewy dziobowej, a nie nad nią.

Jednostka była statkiem szkolnym Szkoły Rybołówstwa Morskiego wypływała na rejsy na Morze Północne i Morze Bałtyckie. W 1967 roku został przejęty przez Ligę Obrony Kraju w Jastarni. W 1970 trafił do Ośrodka PZŻ w Trzebieży. Po 1976 wycofano go z eksploatacji z powodu złego stanu kadłuba. W 1986 roku powrócił do pływania jako flagowy żaglowiec-szkoleniowy PZŻ. Gruntowny remont przeprowadzono w latach 80. w Rybackiej Stoczni Remontowej we Władysławowie, został wtedy przebudowany z kecza gaflowego na brygantynę. Później też zmieniono kolor żagli z białych na brązowe. Dawniej był jednym z nielicznych współczesnych żaglowców, który stawiał na rejach boczne żagle wytykowe zwane lizlami, podobnie jak klipry.

Popularnie przezywany przez żeglarzy najpierw Rutek a obecnie Głowaś.

23 sierpnia 2009, podczas rejsu z Trzebieży do Thyboron w Danii, nieopodal niemieckiego Cuxhaven, STS Kapitan Głowacki osiadł podczas odpływu na mieliźnie[1]; nikt nie został poszkodowany, załogę ewakuowano.

Nie pływa od 2014, w sierpniu 2016 osiadł na dnie przy kei w Trzebieży, w październiku 2016 przeholowany do Kołobrzegu, gdzie pozostaje z braku środków na remont[2]

Dane podstawoweEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. tvn24.pl
  2. Radio Szczecin, STS Kapitan Głowacki czeka na remont, 14 maja 2017.

Linki zewnętrzneEdytuj