Otwórz menu główne

Solaris Urbino 12 LE lite hybrid

Autobus hybrydowy

Solaris Urbino 12 LE lite hybrid – model niskowejściowego autobusu podmiejskiego z rodziny Solaris Urbino o napędzie hybrydowym zaprezentowany w 2018 r. przez polskiego producenta Solaris Bus & Coach S.A.

Solaris Urbino 12 LE lite hybrid
Ilustracja
Prototypowy Solaris Urbino 12 LE lite hybrid
Dane ogólne
Producent Solaris Bus & Coach S.A.
Premiera 2018
Lata produkcji od 2019
Miejsce produkcji Bolechowo-Osiedle,  Polska
Dane techniczne
Typy nadwozia niskowejściowy autobus podmiejski
Układ drzwi 1-2-0
2-2-0
1-2-1
2-2-1
Liczba drzwi 2–3
Wysokość podłogi 320 mm
Po zastosowaniu przyklęku 250 mm
Silniki 1) Cummins ISB4,5 E6C 210B
2) Cummins ISB6,7 E6C 250B
Moc silników 1) 157 kW
2) 187 kW
Skrzynia biegów Voith DIWA 6
ZF Ecolife
Długość 11 840 mm
Szerokość 2550 mm
Wysokość 3200 mm
Masa całkowita 15 000 kg
Rozstaw osi 5900 mm
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących maks. 41+1
Informacje dodatkowe
ABS T
ASR T
EBS T
ESP T
Klimatyzacja Opcja
Portal Portal Komunikacja miejska

HistoriaEdytuj

 
Solaris Urbino 12 LE lite hybrid
 
Przednia ściana rodziny Urbino po faceliftingu

W 2017 r. Solaris zapowiedział, że w 2018 r. zaprezentowany zostanie model autobusu niskowejściowego opartego na bazie Solarisa Urbino 12 LE nastawionego na niskie koszty eksploatacji[1]. W sierpniu 2018 r. pojawiły się szczegóły mówiące o hybrydowym napędzie, który zainstalowany zostanie w nowym produkcie. Poinformowano, że model będzie nazywał się Solaris Urbino 12 LE lite hybrid, a jego premiera odbędzie się podczas targów Transexpo w Kielcach w październiku tego roku[2][3]. Premiera pokryła się z przedstawieniem rodziny Solaris Urbino po faceliftingu, stąd nowe Urbino 12 LE lite hybrid przedstawiono w nowym designie. Prace nad nową odsłoną Urbino były skorelowane z pracami nad nowym modelem[4]. W 2019 r. autobus został wyróżniony nagrodą Top Design Award 2019[5].

KonstrukcjaEdytuj

 
Widok na przestrzeń pasażerską

Główną ideą, która przyświecała konstruktorom Urbino 12 LE lite hybrid było osiągnięcie spalania w teście SORT 2 na poziomie 30 l na 100 km. W tym celu starano się obniżyć maksymalnie masę własną pojazdu, która wynosi niecałe 9 t, natomiast dopuszczalna masa całkowita – 15 t. Pomimo długości niecałych 12 m, zastosowano układ jezdny znany z modelu Solaris Urbino 8,9 LE. Jako przednią oś zastosowano ZF RL55, natomiast oś napędową DANA G150, a także koła o mniejszej średnicy, tj. 19,5 cala. Napęd autobusu stanowi silnik Diesla Cummins ISBE6 o pojemności 4,5 l, mocy 210 KM i momencie obrotowym 832 Nm. Spełnia on normę emisji spalin Euro 6. Oprócz tego pojazd wyposażono w silnik elektryczny o mocy 11,5 kW odpowiedzialny za rekuperację energii z hamowania, a przez to mniejsze zużycie paliwa[4][6][7].

We wnętrzu znajduje się do 41 miejsc siedzących, a łącznie hybrydowy Solaris może zabrać na pokład do 85 pasażerów. Wejście odbywa się za pomocą dwóch lub trzech par drzwi w układzie 1-2-0, 2-2-0, 1-2-1 albo 2-2-1[6].

PrzypisyEdytuj

  1. Solaris na rok 2018: Trzy premiery + trzy wygaszenia [FILM], infobus.pl [dostęp 2019-03-07] (pol.).
  2. Jesienią premiera Solarisa Urbino 12 LE lite hybrid i Urbino w odświeżonej wersji, transport-publiczny.pl [dostęp 2019-03-05] (pol.).
  3. TRANSEXPO 2018: Solaris z premierą hybrydowego, infobus.pl [dostęp 2019-03-05] (pol.).
  4. a b TRANSEXPO 2018: Premiera Urbino 12 lite hybrid. Lekki i oszczędny!, infobus.pl [dostęp 2019-03-05] (pol.).
  5. Urbino 12LE lite z nagrodą Top Design Award 2019, infobus.pl, 14 marca 2019 [dostęp 2019-03-14] (pol.).
  6. a b Napędy alternatywne. Katalog produktowy 2018, solarisbus.com.
  7. Solaris Urbino 12 LE lite hybrid [FILM], infobus.pl [dostęp 2019-03-05] (pol.).

Linki zewnętrzneEdytuj