Otwórz menu główne

Spark-Renault SRT_01Eelektryczny samochód wyścigowy zaprojektowany na sezon 2014/2015 Formuły E. Samochód jest wynikiem dziesięciomiesięcznej współpracy między Spark Racing Technologies, McLaren Electronic Systems, Williams Advanced Engineering, Dallarą i Renault[1].

Spark-Renault SRT_01E
Ilustracja
Kategoria Formuła E
Konstruktor Dallara/Spark
Projektant Frédéric Vasseur
Dane techniczne
Nadwozie monokok z włókna węglowego i aluminium
Zawieszenie
przednie
podwójne wahacze ze stali, popychacze, sprężyny, drążki skrętne
Zawieszenie
tylne
sprężyny
Silnik McLaren MGU, elektryczny
Skrzynia biegów Hewland, półautomatyczna, 4 biegi + wsteczny
Opony Michelin
Historia
Używany 2014/2015
Wyścigi 0
Wygrane 0
Pole position 0
Najszybsze okrążenie 0

Spis treści

RozwójEdytuj

Rozwój samochodu rozpoczął się we wrześniu 2012 roku. Oficjalnym kierowcą testowym był Lucas di Grassi, który wcześniej zademonstrował prototyp o nazwie Formulec EF01. Ten model został zbudowany w 2010 roku; jego nadwozie zostało skonstruowane przez Mercedesa, a silnik – przez Siemensa[2][3].

W listopadzie 2012 roku McLaren Electronic Systems został ogłoszony dostawcą silnika elektrycznego, skrzyni biegów i układów elektronicznych[4]. Wówczas to konsorcjum Formula E Holdings zamówiło od firmy Spark Racing Technologies 42 samochody. Przy konstrukcji pojazdów Spark współpracował z Dallarą[5][6].

28 marca 2013 roku Michelin został ogłoszony wyłącznym dostawcą opon dla Formuły E[7]. 15 maja tego samego roku Renault zostało ogłoszone technicznym partnerem firmy Spark[8]. Williams Advanced Engineering natomiast był odpowiedzialny za dostarczanie baterii[9].

10 września 2013 roku na Frankfurt Motor Show prezydent FIA Jean Todt oraz prezes Formula E Holdings Alejandro Agag zaprezentowali model Spark-Renault SRT_01E[10].

SpecyfikacjaEdytuj

RESSEdytuj

W modelu zostanie wykorzystany system RESS (Rechargeable Energy Storage System). RESS jest kompletnym urządzeniem do magazynowania energii za pomocą nośnika (np. koła zamachowego, kondensatora czy baterii)[11]. Projekt RESS musi być homologowany przez FIA[12].

SilnikEdytuj

Elektryczny silnik, skonstruowany przez McLaren Electronic Technologies, waży 26 kg i wytwarza 270 KM mocy maksymalnej. Silnik początkowo był rozwijany do McLarena P1[13].

ŁadowanieEdytuj

Samochody Formuły E mogą być ładowane podczas treningów, kwalifikacji, wyścigu i innych określonych momentów podczas weekendu wyścigowego[14]. Za bezprzewodowe ładowanie samochodu odpowiedzialne są Drayson Racing i jego techniczny partner, QualcommHALO[15]. System ładowania, wykorzystujący podkładkę, był testowany w Draysonie B12/69EV, zmodyfikowanej wersji Loli B08/60[16].

OponyEdytuj

Michelin dostarczy 18-calowe opony bez podziału na mieszanki. Jeden komplet opon powinien wytrzymać cały weekend wyścigowy[17].

PrzypisyEdytuj

  1. Formula E: Is this the future of motor racing? (ang.). racecar-engineering.com, 2013-09-10. [dostęp 2014-01-26].
  2. Formula E appoints Lucas di Grassi as test driver (ang.). fiaformulae.com, 2012-09-17. [dostęp 2014-01-26].
  3. Présentation/La Vision (fr.). formulec.org. [dostęp 2014-01-26].
  4. McLaren to power new FIA Formula E Championship (ang.). fiaformulae.com, 2012-11-01. [dostęp 2014-01-26].
  5. Formula E orders 42 cars (ang.). pitpass.com, 2012-11-15. [dostęp 2013-01-22].
  6. Dallara to work with FIA Formula E (ang.). fiaformulae.com, 2013-02-01. [dostęp 2014-01-26].
  7. Michelin confirmed as Formula E tyre supplier (ang.). autosport.com. [dostęp 2014-01-26].
  8. Renault signs as Technical Partner for the FIA Formula E Championship (ang.). fiaformulae.com, 2013-05-15. [dostęp 11 września 2013].
  9. Spark Racing Technology announces partnership with Williams (ang.). fiaformulae.com, 2013-06-11. [dostęp 2014-01-26].
  10. Formula E unveils new Spark-Renault SRT_01E at Frankfurt Motor Show (ang.). fiaformulae.com, 2013-09-10. [dostęp 2014-01-26].
  11. Article 251 - Classification et Définitions. Fédération Internationale de l'Automobile, 2012, s. 9. (ang.)
  12. INVITATIONTOTENDER FOR SOLE SUPPLY CONTRACT - TENDER SUMMARYANDADDITIONAL TENDER REQUIREMENTS (ang.). fia.com. [dostęp 2014-01-26].
  13. João Corrêa: McLaren the power behind Formula E (ang.). motorsport.com, 2013-09-10. [dostęp 2014-01-26].
  14. Rules & Regulations (ang.). fiaformulae.com. [dostęp 2014-01-26].
  15. Technology - Wireless Charging (ang.). draysonracingfe.com. [dostęp 2014-01-26].
  16. Announcing our new wireless agreement with Qualcomm Inc (ang.). draysonracingtechnologies.com. [dostęp 2014-01-26].
  17. Official Tyre Supplier: Michelin (ang.). fiaformulae.com. [dostęp 12 września 2013].

Linki zewnętrzneEdytuj