Kołobrzeg Stadion
Kołobrzeg Stadion – przystanek kolejowy w Kołobrzegu, w województwie zachodniopomorskim, w Polsce. Zlokalizowany w miejscu zbiegu ulic Solnej, Bałtyckiej i Jedności Narodowej.
 Peron przystanku Kołobrzeg Stadion, 2015 r. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Data otwarcia |
2013 - tymczasowo, 2014 - na stałe |
| Poprzednie nazwy |
Kolberg Siederland, Kołobrzeg Kostrzewno |
| Rodzaj | |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
1 |
| Liczba krawędzi peronowych |
1 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Kołobrzegu  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego  | |
Położenie na mapie powiatu kołobrzeskiego  | |
 54°10′24″N 15°33′24″E/54,173333 15,556667
| |
Ruch pasażerski edytuj
| Rok | Wymiana pasażerska na dobę |
|---|---|
| 2017[1] | 20-49 |
| 2022[2] | 50-99 |
Historia edytuj
W okresie przed II wojną światową w miejscu dzisiejszego przystanku istniała mijanka oraz peron dla podróżnych, a także dworzec kolei wąskotorowej Kolberg Siederland wraz z lokomotywownią.
W latach 60. XX wieku kolej wąskotorową zlikwidowano, a na terenie dworca Kostrzewno utworzono bazę przeładunkową Kombinatu Budowlanego w Kołobrzegu, znajdowały się tam 2 suwnice bramowe, które obsługiwały trzy bocznice kolejowe dla pociągów dostarczających m.in. kruszywo do wytwórni prefabrykatów (nazywanej przez mieszkańców Kołobrzegu „fabryką domów”) znajdującej się w miejscowości Bezpraw pod Zieleniewem. W latach 90. XX wieku zlikwidowano suwnice bramowe, a także dwie bocznice kolejowe, zaś trzeci tor był wykorzystywany pod kolejowe wczasy wagonowe. Od lata 2005 roku w wyniku likwidacji zwrotnicy kolejowej wagony były odcięte od linii kolejowej. We wrześniu 2010 roku bocznica wraz z taborem została zezłomowana (jeden wagon na szprychowych kołach z okresu I wojny światowej został przejęty przez Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu[3][4][5]). W pobliżu dworca Kostrzewno pomiędzy ulicą Bałtycką a mostem na Kanale Drzewnym odchodziła bocznica do portu wojennego Kołobrzeg i spółdzielni rybackiej „Barka” – tor będący własnością Agencji Mienia Wojskowego został zlikwidowany we wrześniu 2007 roku ze związku z remontem nawierzchni ulicy Bałtyckiej. W śladzie po bocznicy do portu wojennego powstała ścieżka rowerowa, będąca częścią ścieżki Velo Baltica[6][7].
W 2013 roku z racji modernizacji mostu na Parsęcie położonym na linii kolejowej Szczecin – Kołobrzeg wybudowano peron i reaktywowano przystanek Kołobrzeg Kostrzewno, na którym bieg kończyły pociągi ze Szczecina[8]. Po zakończeniu modernizacji peron przystanku pozostał nieczynny dla ruchu. W następnym roku podjęto decyzję o reaktywacji przystanku w ruchu pasażerskim[9] z powodu dużej popularności. Zarządca infrastruktury podjął prace przy dostosowaniu peronu do wymagań technicznych i budowy oświetlenia. Przystanek pod nazwą Kołobrzeg Stadion ponownie został uruchomiony 15 czerwca 2014 roku[10][11].
Obecnie edytuj
Do dziś istnieje grupa bocznic dworca Kostrzewno, odchodząca od głównej linii po zachodniej stronie ulicy Jedności Narodowej; jeden z torów przecina ulicę Sienkiewicza i prowadzi do dawnej bazy paliwowej CPN (obecnie PKN Orlen) przy ul. Rolnej – był używany w latach 2005–2007 przez pociągi dostarczające głazy i kruszec z Kotliny Kłodzkiej do przebudowy falochronu kołobrzeskiego portu. Od tego toru odchodzi też obecnie nieużywana bocznica do punktu skupu złomu, a także tor do dawnej rozlewni wody mineralnej „Perła Bałtyku” (przy czym tor wyciągowy dojazdu do rozlewni zajęty jest przez wagony wczasowe dla pracowników i emerytów PKP).
Przypisy edytuj
- ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ Iwona Marciniak, Ciekawostka: zabytkowy wagon trafi do muzeum w Kołobrzegu [online], gs24.pl, 6 października 2010 [dostęp 2015-04-03] [zarchiwizowane z adresu 2015-04-08].
- ↑ Mariusz Wolański, Zabytkowy wagon trafił do kołobrzeskiego muzeum [online], radioszczecin.pl, 10 października 2010 [dostęp 2015-04-03].
- ↑ Paweł Pawłowski, ZABYTKOWY WAGON KOLEJOWY [online] [dostęp 2015-04-03] [zarchiwizowane z adresu 2015-04-08].
- ↑ Velo Baltica z kolejnymi inwestycjami dla rowerzystów | rpo.wzp.pl [online], www.rpo.wzp.pl [dostęp 2021-04-14].
- ↑ gandalf, Testujemy ścieżkę wzdłuż ul. Bałtyckiej [video] [online], Kołobrzeg - Informacje, Atrakcje, Wydarzenia - MiastoKolobrzeg.pl [dostęp 2021-04-14] (pol.).
- ↑ Piotr Pasikowski: Powstaje przystanek PKP „Kołobrzeg Stadion”. informacje.kolobrzeg.pl, 2013-03-04. [dostęp 2015-04-03].
- ↑ http://www.rynek-kolejowy.pl/50915/powstanie_przystanek_kolejowy_kolobrzeg_stadion.htm.
- ↑ Kołobrzeg z nowym przystankiem kolejowym. [w:] Rynek Kolejowy [on-line]. ZDG TOR Sp. z o.o, 2014-05-29. [dostęp 2014-05-30]. (pol.).
- ↑ 15 czerwca zostanie uruchomiony przystanek kolejowy Kołobrzeg Stadion. przewozyregionalne.pl. [dostęp 2015-04-03].
Linki zewnętrzne edytuj
- Kołobrzeg Stadion w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Kołobrzeg Stadion w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
| Kołobrzeg Kostrzewno | ||
| Linia 402 Koszalin – Goleniów (43,478 km) | ||
  odległość: 1,046 km
|
|
odległość: 4,853 km
|
