Nieuport 27
Nieuport 27C1 – francuski samolot myśliwski z okresu I wojny światowej.
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Societe Anonyme des Etablissements Nieuport |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dwupłat o konstrukcji drewnianej, podwozie klasyczne – stałe |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik rotacyjny 9-cylindrowy Le Rhóne 9Jb |
| Moc |
120 KM (88 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
8,16 m (płat górny) |
| Długość |
5,90 m |
| Wysokość |
2,45 m |
| Powierzchnia nośna |
14,75 m² |
| Masa | |
| Własna |
375 kg |
| Startowa |
567 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
175 km/h |
| Prędkość przelotowa |
145 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
6,8 m/s |
| Pułap |
5 600 m |
| Zasięg |
420 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 karabin maszynowy Vickers K kal. 7,7 mm lub Lewis kal. 7,7 mm | |
| Użytkownicy | |
| Francja, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone, Włochy, Turcja, Polska | |
| Rzuty | |
| |
Historia edytuj
W 1917 roku inż. Gustaw Delage z wytwórni lotniczej Societe Anonyme des Etablissements Nieuport opracował kolejną odmianę francuskiego samolotu myśliwskiego Nieuport, będącą kontynuacją serii Nieuport 17 i Nieuport 24. Był to samolot zbliżony konstrukcyjnie do swoich poprzedników, lecz bardziej dopracowany pod względem aerodynamicznym.
O ile Nieuport 11 był w chwili wprowadzania do służby maszyną nowatorską, tak Nieuport 27 był w momencie swojego debiutu koncepcyjnie przestarzały i niczym szczególnym się nie wyróżniał. Wynikało to też z ograniczenia w mocy silnika rotacyjnego, który osiągnął apogeum swojego rozwoju.
W maju 1917 roku wyprodukowano pierwsze egzemplarze tego samolotu, który uzyskał oznaczenie Nieuport 27 (francuskie oznaczenie wojskowe – Nieuport 27C1). Samolot ten był produkowany do zakończenia I wojny światowej, licencję na jego produkcję zakupiły Włochy.
Użycie w lotnictwie edytuj
Samolot Nieuport 27 od połowy 1917 roku był używany w lotnictwie francuskim i angielskim. Także 287 samolotów tego typu zostały zakupione przez Stany Zjednoczone dla lotnictwa amerykańskiego walczącego w Europie. Pod koniec 1918 roku zaczęto je wycofywać z jednostek frontowych i zastępować samolotami SPAD S.XIII. Później używano ich do szkolenia.
Używało tych samolotów także lotnictwo włoskie, a po zakończeniu I wojny światowej samoloty zakupiła także Turcja i użytkowała je przez następnych kilka lat.
Jeden samolot tego typu zakupiła w 1919 roku także Polska. Samolotem tym kilka lat latał por. pil. Artur Jurkiewicz.
Opis konstrukcji edytuj
Samolot Nieuport 27 był to jednomiejscowy samolot myśliwski w układzie półtoropłata o konstrukcji drewnianej.
Kadłub o konstrukcji kratownicowej, w przedniej części kryty blachą aluminiową, w części środkowej począwszy od odkrytej kabiny kryty płótnem., końcowa część kadłuba i usterzenie pokryte było sklejką.
Podwozie klasyczne – stałe, z płozą ogonową.
Uzbrojenie stanowił zsynchronizowany karabin maszynowy umieszczony na grzbiecie kadłuba przed kabiną pilota.
Bibliografia edytuj
- Peter Cooksley: Nieuport fighters in action. Carrollton: Squadron/Signal Publications, 1997, s. 42-44. ISBN 0-89747-377-9. (ang.).
Galeria edytuj
