Tunel średnicowy w Lipsku

Tunel średnicowy w Lipsku (niem. City-Tunnel Leipzig) – projekt kolejowy mający na celu przebudowę pasażerskiego układu transportu kolejowego w węźle kolejowym w Lipsku. Najważniejszym elementem jest ukończona w 2013 r. dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa, która prowadzi ze stacji Leipzig Nord do dworca Leipzig Bayerischer Bahnhof. Między Leipzig Hauptbahnhof i Bayerischer Bahnhof linia biegnie w tunelu pod centrum miasta. Tunel składa się w zasadzie z dwóch pojedynczych torów, każdy o długości 1438 m[1] i czterech podziemnych stacji. Wraz z rampami i łącznicą od strony południowej, długość całkowita wynosi 5,3 km.

Linia kolejowa nr 6396
Tunel średnicowy w Lipsku
Mapa przebiegu linii kolejowej 6396
Dane podstawowe
Zarządca DB Netz
Numer linii 6396
Tabela SRJP 501.2, 527
Długość 3,600 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 15 kV 16,7 Hz ~
Prędkość maksymalna 80 km/h
Zdjęcie LK6396
Portal Transport szynowy

Przez tunel biegną praktycznie wszystkie nowe linie S-Bahn Mitteldeutschland.

Budowa tunelu rozpoczęła się w lipcu 2003 roku[2], a uruchomienie początkowo planowano na koniec 2009 roku[3]. Tunel został otwarty w dniu 14 grudnia 2013 roku. Koszt projektu szacuje się na 935 milionów EUR[4].

PrzypisyEdytuj

  1. City-Tunnel Leipzig sorgt für Qualitätssprung. In: Netznachrichten. Nr. 4, 2013, S. 7, ZDB-ID 2548162-9.
  2. Deutsche Bahn AG (Hrsg.): City-Tunnel Leipzig – Chronik einer Eisenbahnverbindung vom 19. bis zum 21. Jahrhundert. Strom & Strom, Leipzig 2004, ​ISBN 3-9807618-4-3​, S. 60–91.
  3. Meldung Baubeginn für City-Tunnel. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 10/2003, ISSN 1421-2811, S. 428.
  4. Jan-Dirk Franke: City-Tunnel wird billiger. In: Freie Presse. 8. Mai 2014, S. 7, ZDB-ID 1085204-9.

Linki zewnętrzneEdytuj