Volkswagen KdF SAM, VW SAM – jeden z dwóch samochodów amatorskich[1] zbudowanych z laminatów w okresie Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w Szybowcowych Zakładach Doświadczalnych (SZD) w Bielsku-Białej.

Volkswagen KdF SAM
Inne nazwy

VW SAM

Producent

Szybowcowy Zakład Doświadczalny w Bielsku-Białej

Projektant

Bogumił Szuba

Zaprezentowany

1991

Okres produkcji

1962-1988

Miejsce produkcji

 Polska, Bielsko-Biała

Dane techniczne
Segment

SAM

Typy nadwozia

sedan

Silniki

1130 cm³

Napęd

silnik bokser

Historia modelu

edytuj

Pomysłodawcą i twórcą VW SAM był konstruktor lotniczy Bogumił Szuba, który w 1958 roku zakupił do jego stworzenia egzemplarz niemieckiego pojazdu terenowego KdF Kübelwagen z 1941 roku. Samochód VW SAM został zbudowany w latach 1962-1988. W 1991 roku został dopuszczony do ruchu drogowego.

Samochód uzyskał jako jeden z nielicznych nieseryjnych i amatorskich pojazdów oficjalne pozwolenie firmy Volkswagen na umieszczenie logo VW na karoserii pojazdu.

Aktualnie VW SAM jest w własnością prywatnego kolekcjonera samochodów. Eksponowany w Muzeum Motoryzacji i Techniki w Białymstoku.

Samochód VW SAM zbudowany jest na płycie podłogowej KdF Kübelwagena. Nadwozie samochodu powstało głównie z laminatów szklano-epoksydowych, szyby - z pleksiglasu. Szkielet wykonany jest z prętów i kształtowników stalowych. Osprzęt i wyposażenie pojazdu konstruktor stworzył we własnym zakresie lub zastosował elementy z innych samochodów takich jak np.: Trabant, Volkswagen Garbus, Škoda Octavia, Żuk, Syrena, Warszawa.

Samochód VW SAM napędza silnik typu bokser VW 1130 cm³ o mocy 25 kW.

Przypisy

edytuj
  1. Drugim samochodem amatorskim z laminatów zbudowanym w okresie Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w Szybowcowym Zakładzie Doświadczalnym w Bielsku-Białej był SAM DKW projektu Władysława Okarmusa. ESPA Samochód Elektryczno-Spalinowy. [dostęp 2009-03-16]. (pol.).

Zobacz też

edytuj

Linki zewnętrzne

edytuj