Wikipedia

Škoda Octavia

samochód osobowy segmentu C
Ten artykuł dotyczy samochodu produkowanego od 1996 roku. Zobacz też: Škoda Octavia produkowana w latach 1959–1971.

Škoda Octavia – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod czeską marką Škoda od 1996 roku. Od 2019 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.

Pierwsza generacja

edytuj
Škoda Octavia I
 
Škoda Octavia I przed liftingiem
Inne nazwy

Škoda Octavia Tour
Škoda Octavia Drive Škoda Octavia Tour Classic

Producent

Škoda

Zaprezentowany

Listopad 1996

Okres produkcji

1996 – 2010

Miejsce produkcji

  Mladá Boleslav
  Vrchlabí
  Aurangabad
  Sołomonowo
  Ust-Kamienogorsk
  Poznań
  Sarajewo

Następca

Škoda Octavia II

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

4 i 5-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna

Napęd

przedni
AWD

Długość

Przed liftingiem:
4511 mm
Po liftingu:
liftback: 4507 mm
kombi: 4513 mm

Szerokość

1731 mm

Wysokość

Przed liftingiem:
liftback: 1429 mm
kombi: 1448 mm
Po liftingu:
liftback: 1431 mm
kombi: 1457 mm

Rozstaw osi

2512 mm
RS: 2508 mm

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

528 – 1328 l
kombi: 548 – 1512 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Audi A3
Audi TT
SEAT León
Volkswagen Golf
Volkswagen Bora

Konkurencja

Fiat Marea
Honda Civic
Mitsubishi Lancer
Opel Astra
Toyota Corolla

  Multimedia w Wikimedia Commons
 
Škoda Octavia I – tył
 
Škoda Octavia I Kombi
 
Škoda Octavia I RS po liftingu
 
Škoda Octavia I RS – tył po liftingu

Škoda Octavia I została zaprezentowana po raz pierwszy w listopadzie 1996 roku.

Octavia I wprowadzona została po raz pierwszy na rynek pod koniec 1996 roku. Pojazd był pierwszym modelem Škody zaprojektowanym w biurach konstrukcyjnych Volkswagena. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej VW A4 PQ 34, która wykorzystana została do budowy m.in. Audi A3 oraz TT, Volkswagena Bora/Jetta oraz Golfa IV. Pod koniec 1997 roku wprowadzona została wersja kombi pojazdu, która w 1999 roku otrzymała opcjonalny napęd na cztery koła[1]. W 1998 roku do listy wyposażenia standardowego pojazdu dodano system ABS oraz poduszkę powietrzną kierowcy[2].

W 2000 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został m.in. przedni zderzak oraz tylne lampy, a także odświeżono atrapę chłodnicy[3]. Przy okazji liftingu wprowadzona została sportowa odmiana RS. Pomimo zaprezentowania w 2004 roku II generacji modelu I generacja pozostała na rynku pod nazwą Škoda Octavia Tour. Produkcję zakończono 9 listopada 2010 roku[4]. W ciągu 14 lat wyprodukowano 1 442 126 egzemplarzy[5].

Wersje wyposażeniowe

edytuj

Przed liftingiem:

  • LX
  • GLX
  • SLX
  • Laurin&Klement
  • WRC

Podstawowe wyposażenie wersji LX obejmuje m.in. wspomaganie kierownicy, obrotomierz oraz immobilizer. Wersja GLX dodatkowo wyposażona była m.in. w poduszkę powietrzną kierowcy, zamek centralny oraz napinacze pasów bezpieczeństwa. Wersja SLX dodatkowo wyposażona została w poduszkę powietrzną pasażera, elektryczne sterowanie szyb oraz elektryczne sterowanie lusterek, a także system ABS[2]. Wersja Laurin&Klement wyposażona mogła być m.in. w skórzaną tapicerkę oraz drewnopodobne wstawki w desce rozdzielczej, a także regulowane na wysokość fotele przednie, klimatyzację automatyczną, 8-głośnikowy system audio z radioodtwarzaczem płyt CD oraz elektryczne sterowany szyberdach[6].

Po liftingu:

  • Classic
  • Ambiente
  • Elegance
  • Laurin&Klement
  • Tour
  • RS – wersję wyróżnia m.in. wzmocniony szkielet nadwozia, inny kształt przedniego zderzaka, mały spoiler umieszczony na klapie bagażnika, chromowana końcówka układu wydechowego, obniżone o 15 mm zawieszenie, fotele kubełkowe, jasne tarcze zegarów, kierownica trójramienna pokryta skórą, inna końcówka drążka zmiany biegów oraz nakładki na pedały ze stali nierdzewnej.

Silniki

edytuj

Benzynowe:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min		 Układ i liczba
cylindrów		 Układ rozrządu/
liczba zaworów		 Przysp. [s]
0-100 km/h		 Prędkość maks.
[km/h]		 Spalanie [l/100km]
miasto/
trasa/
średnio
1.4 1397 60 (44)/4500 118/2500 R4 OHV/8 18,0 156 10,5/5,7/7,4
1.4 MPI 1390 75 (55)/5000 126/3300 R4 DOHC/16 15,3 171 9,0/4,4/6,7
1.6 MPI 1598 75 (55)/4500 135/3200 R4 OHC/8 14,7 170 10,8/5,8/7,6
1.6 MPI 1598 101 (74)/5600 145/3800 R4 OHC/8 11,7 187 10,7/6,1/7,8
1.6 MPI
Aut.		 1598 101 (74)/5600 145/3800 R4 OHC/8 13,8 190 12,0/6,5/8,2
1.6 MPI 1598 102 (75)/5600 148/3800 R4 OHC/8 12,3 190 9,7/5,5/7,0
1.6 MPI
Aut.		 1598 102 (75)/5600 148/3800 R4 OHC/8 14,1 184 10,3/6,0/7,9
1.8 20V 1781 125 (92)/6000 170/4200 R4 DOHC/20 10,6 196 11,8/6,4/8,4
1.8 20V
Aut.		 1781 125 (92)/6000 170/4200 R4 DOHC/20 12,6 192 13,3/7,0/9,0
1.8 20V Turbo 1781 150 (110)/5700 210/1750 R4 DOHC/20 8,4 219 10,9/6,2/7,9
1.8 20V Turbo
Aut.		 1781 150 (110)/5700 210/1750 R4 DOHC/20 9,9 217 12,8/7,1/9,0
1.8 20V Turbo
4x4		 1781 150 (110)/5700 210/1750 R4 DOHC/20 9,3 211 12,0/7,0/8,8
1.8 20V Turbo RS 1781 180 (132)/5500 235/1950 R4 DOHC/20 7,9 235 10,8/6,4/8,0
2.0 1984 115 (85)/5200 170/2400 R4 OHC/8 10,8 200 11,2/6,2/8,0
2.0
Aut.		 1984 115 (85)/5200 170/2400 R4 OHC/8 12,6 195 12,6/7,0/8,9

Wysokoprężne:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min		 Układ i liczba
cylindrów		 Układ rozrządu/
liczba zaworów		 Przyspieszenie (s)
0-100 km/h		 Prędkość maksymalna
km/h		 Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.9 SDI 1896 68 (50)/4200 133/1800 R4 OHC/8 17.8 167 7,0/4,3/5,2
1.9 TDI 1896 90 (66)/4000 210/1900 R4 OHC/8 11.9 198 6,6/4,2/5,0
1.9 TDI
Aut.		 1896 90 (66)/4000 210/1900 R4 OHC/8 13,8 187 6,7/5,0/6,3
1.9 TDI PD 1896 101 (74)/4000 240/1800 R4 OHC/8 11,8 190 6,7/4,5/5,4
1.9 TDI 1896 110 (81)/4150 235/1900 R4 OHC/8 10.7 209 6,6/4.0/4.8
1.9 TDI PD 1896 131 (96)/4000 310/1900 R4 OHC/8 9.1 222 7,0/4,3/5,2


Druga generacja

edytuj
Škoda Octavia II
 
Škoda Octavia II przed liftingiem
Inne nazwy

Škoda Octavia Tour
Škoda Laura
Škoda Octavia Mingrui

Producent

Škoda

Zaprezentowany

Paris Motor Show 2004

Okres produkcji

2004 – 2013[7]

Miejsce produkcji

  Mladá Boleslav
  Vrchlabí
  Aurangabad
  Bratysława
  Szanghaj
  Kaługa
  Sołomonowo
  Ust-Kamienogorsk
  Luanda
  Sarajewo

Poprzednik

Škoda Octavia I

Następca

Škoda Octavia III

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
6 i 7-biegowa półautomatyczna DSG

Napęd

przedni
AWD

Długość

4572 mm
RS:
liftback: 4578 mm
kombi: 4579 mm
Scout: 4581 mm

Szerokość

1769 mm
Scout: 1785 mm

Wysokość

liftback: 1462 mm
kombi: 1468 mm
RS:
liftback: 1447 mm
kombi: 1451 mm
Scout: 1533 mm
Combi AWD: 1493 mm

Rozstaw osi

2575 mm
RS: 2577 mm
Scout, Combi AWD: 2578 mm

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

560 – 1460 l
kombi: 580 – 1620 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Audi A3
SEAT Altea
SEAT León
Volkswagen Golf

Konkurencja

Chevrolet Cruze
Ford Focus
Honda Civic
Opel Astra
Toyota Corolla

  Multimedia w Wikimedia Commons
 
Škoda Octavia II – tył
 
Škoda Octavia II Kombi
 
Škoda Octavia II po liftingu
 
Škoda Octavia II – tył po liftingu
 
Škoda Octavia II RS

Škoda Octavia II została po raz pierwszy zaprezentowana w 2004 roku.

Samochód został zbudowany na bazie zmodyfikowanej płyty podłogowej VW A5 PQ, która wykorzystana została do budowy m.in. Audi A3, Seata Altea, León oraz Toledo, a także Volkswagena Golfa V, Jetta, Touran oraz Golfa Plus[8]. Początkowo pojazd występował wyłącznie w wersji liftback do której w 2004 roku dołączyła wersja kombi.

W 2005 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano usportowioną odmianę RS, a w 2007 roku uterenowioną wersję Scout, która otrzymała powiększony prześwit, napęd na cztery koła oraz plastikowe nakładki karoserii. W 2005 roku do wyposażenia standardowego pojazdu dodano m.in. czujniki cofania. W 2008 roku auto przeszło face lifting. Zmienione zostały m.in. przednie i tylne reflektory, zderzaki, pokrywa silnika oraz delikatnie przemodelowane zostało wnętrze. Zmieniono w nim m.in. zegary oraz kierownicę[9].

W ciągu 9 lat wyprodukowano 2 358 400 egzemplarzy tego modelu[7].

Scout

edytuj

Octavia Scout to pierwsza uterenowiona odmiana w historii Škody Octavii, w poprzedniej generacji oferowano tylko napęd 4x4. Samochód wyróżnia się innym wyglądem niż standardowa wersja w skład niego wchodzą plastikowe osłony z przodu i z tyłu[10]. Jest o 10 mm dłuższa i o 15 mm szersza od zwykłej Octavii[10], a także o 13 mm wyższa[11]. Octavię Scout oferowano tylko z nadwoziem kombi[10]. Napęd 4x4 napędzany jest przez sprzęgło Haldex 4 generacji[10]. Octavia Scout była oferowana z 1.8 TSI oraz 2.0 TDI[11]. Bazowa odmiana kosztowała 100 tysięcy złotych[10].

Wersje wyposażeniowe

edytuj
  • Classic
  • Mint
  • Ambiente
  • Elegance
  • Laurin&Klement
  • Combi 4x4
  • Combi 4x4 Adventure
  • Edition 100

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Classic pojazdu obejmowało m.in. 4 poduszki powietrzne, system ABS, elektryczne sterowanie szyb przednich, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek bocznych, zamek centralny, regulowany na wysokość fotel kierowcy, dzielona tylna kanapa oraz od 2005 roku zestaw czujników cofania. Wersja Ambiente wyposażona może być m.in. w światła przeciwmgłowe, klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby tylne, sterowany pilotem zamek centralny, komputer pokładowy, regulowane na wysokość siedzenie pasażera, podłokietniki, a w wersji po liftingu także kurtyny boczne. Wersje Elegance dodatkowo wyposażona jest m.in. w skórzaną kierownicę i dźwignię zmiany biegów, alufelgi, radio CD/MP3, a wersja Laurin&Klement standardowo wyposażona jest także m.in. w skórzaną tapicerkę. Opcjonalnie doposażyć można ją było w system nawigacji satelitarnej[12].

Silniki

edytuj

Benzynowe:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]		 Moc maks.
[KM] ( [kW] ) przy obr./min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min		 Układ i liczba
cylindrów		 Układ rozrządu/
liczba zaworów		 Przyspieszenie (s)
0-100 km/h		 Prędkość maks.
km/h		 Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.2 TSI 1197 105 (77)/5000 175/4100 R4 DOHC/8 10,6 192 7,2/5,2/5,9l/100 km
1.4 MPI 1390 80 (59)/5000 132/3800 R4 DOHC/16 14,2 173 9,6/5,6/7,0
1.4 TSI 1390 122 (90)/5000 200/1500-4000 R4 DOHC/16 9,7 203 8,8/5,3/6,6
1.4 TSI
DSG		 1390 122 (90)/5000 200/1500-4000 R4 DOHC/16 9,7 202 8,0/5,3/6,3
1.6 MPI 1595 102 (75)/5600 148/3800 R4 OHC/8 12,3 190 10,0/5,8/7,4
1.6 MPI
Aut.		 1595 102 (75)/5600 148/3800 R4 OHC/8 14,1 184 11,2/6,1/7,9
1.6 FSI 1598 116 (85)/6000 155/4000 R4 DOHC/16 11,2 198 8,7/5,4/6,6
1.6 FSI
Aut.		 1598 116 (85)/6000 155/4000 R4 DOHC/16 12,4 194 10,6/5,9/7,6
1.8 TSI 1798 160 (118)/5000-6200 250/1500-4200 R4 DOHC/16 7,8 203 10,1/5,9/7,4
1.8 TSI (fl) 1798 160 (118)/4500-6200 250/1500-4500 R4 DOHC/16 7,8 223 9,6/5,6/7,0
1.8 TSI (fl)
DSG		 1798 160 (118)/4500-6200 250/1500-4500 R4 DOHC/16 7,8 223 9,1/5,4/6,6
1.8 TSI 4x4 Combi 1798 160 (118)/5000-6200 250/1500-4200 R4 DOHC/16 7,9 223 10,3/6,2/7,7
1.8 TSI (fl) 4x4 Combi 1798 160 (118)/4500-6200 250/1500-4500 R4 DOHC/16 7,9 223 10,3/6,2/7,7
2.0 FSI
Aut.		 1984 150 (110)/6000 200/3500 R4 DOHC/16 10,1 215 11,8/6,3/8,3
2.0 FSI 4x4 Combi 1984 150 (110)/6000 200/3500 R4 DOHC/16 9,7 215 11,8/6,8/8,6
2.0 TFSI 1984 200 (147)/5100-6000 280/1800-5000 R4 DOHC/16 7,7 223 10,2/5,9/7,5
2.0 TFSI
DSG		 1984 200 (147)/5100-6000 280/1800-5000 R4 DOHC/16 7,7 223 10,4/6,2/7,7

Wysokoprężne:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]		 Moc maks.
[KM] ( [kW] ) przy obr./min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min		 Układ i liczba
cylindrów		 Układ rozrządu/
liczba zaworów		 Przyspie- szenie (s)
0-100 km/h		 Prędkość maks.
km/h		 Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio		 Oznaczenie silnika Rok produkcji
1.6 TDI CR 1598 105 (77)/4400 250/1500-2500 R4 DOHC/16 11.1 191 5,6/4,7/4,2 CAYC od 2009
1.9 TDI PD 1896 105 (77)/4000 250/1900 R4 OHC/8 11,8 192 6,3/4,2/4,9 BJB / BKC / BXE / BLS od 04/2004 do 12/2010
1.9 TDI PD
DSG		 1896 105 (77)/4000 250/1900 R4 OHC/8 12,2 189 7,7/5,0/5,9 BJB / BKC / BXE / BLS od 04/2004 do 12/2010
1.9 TDI PD 4x4 Combi 1896 105 (77)/4000 250/1900 R4 OHC/8 12,9 181 7,7/4,9/5,9 BJB / BKC / BXE / BLS od 04/2004 do 10/2008
2.0 TDI PD 1968 140 (103)/4000 320/1750-2500 R4 DOHC/16 9,6 205 7,0/4,7/5,5 BKD od 04/2004 do 10/2008
2.0 TDI PD
DSG		 1968 140 (103)/4000 320/1750-2500 R4 DOHC/16 (...) 205 7,9/4,9/6,0 BKD od 04/2004 do 10/2008
2.0 TDI PD 4x4 Combi 1968 140 (103)/4000 320/1750-2500 R4 DOHC/16 9,9 195 7,9/5,3/6,3 BKD od 04/2004 do 10/2008
2.0 TDI PD DPF 1968 140 (103)/4000 320/1750-2500 R4 SOHC/8 9,7 208 7,2/4,9/5,7 BMM od 09/2005 do 05/2010 (zastąpiony przez 2.0 TDI CR)
2.0 TDI PD DPF 1968 170 (125)/4200 350/1750-2750 R4 DOHC/16 8,3 211 7,7/4,6/5,7 BMN od 08/2006 do 04/2008
2.0 TDI CR DSG 1968 140 (103)/4200 320/1750-2750 R4 DOHC/16 10,2 187 7,5/5,5/6,3 CFHC od 02/2010 do 05/2013
2.0 TDI CR DPF 1968 170 (125)/4200 350/1750-2500 R4 DOHC/16 8,4 211 7,7/4,6/5,7 CEGA od 04/2008 do 02/2013
2.0 TDI CR DPF
DSG		 1968 170 (125)/4200 350/1750-2500 R4 DOHC/16 8,4 211 7,9/4,9/6,0 CEGA od 04/2008 do 02/2013


Trzecia generacja

edytuj
Škoda Octavia III
 
Škoda Octavia III przed liftingiem
Producent

Škoda

Projektant

Jozef Kabaň

Zaprezentowany

Grudzień 2012

Okres produkcji

2012 – 2020[13]

Miejsce produkcji

  Mladá Boleslav
  Niżny Nowogród
  Ningbo
  Aurangabad
  Sołomonowo
  Ust-Kamienogorsk
  Ghulajzan

Poprzednik

Škoda Octavia II

Następca

Škoda Octavia IV

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
6 i 7-biegowa półautomatyczna DSG

Napęd

przedni

Długość

4659 mm

Szerokość

1814 mm

Wysokość

liftback: 1461 mm
kombi: 1465 mm

Rozstaw osi

2686 mm
4x4: 2680 mm

Masa własna

1140 – 1255 kg

Zbiornik paliwa

50 l
CNG: 15 kg[14]

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

590 – 1580 l
kombi: 610 – 1740 l

Ładowność

625 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Audi A3
SEAT León
Volkswagen Golf
Volkswagen Jetta

Konkurencja

Fiat Tipo
Ford Focus
Opel Astra
Renault Fluence
Toyota Corolla

  Multimedia w Wikimedia Commons
 
Škoda Octavia III – tył
 
Škoda Octavia III Kombi
 
Škoda Octavia III po liftingu
 
Škoda Octavia III RS
 
chińska Škoda Octavia III po liftingu
 
chińska Škoda Octavia III - tył po liftingu

Škoda Octavia III została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas konferencji prasowej 11 grudnia 2012 roku w Muzeum Škody w Mladá Boleslav. Produkcję seryjną pojazdu rozpoczęto 17 grudnia 2012 roku[13].

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej MQB wykorzystanej do budowy m.in. Audi A3, Seata Leóna, Volkswagen Jetta oraz Golfa VII[15]. W 2013 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została wersja kombi pojazdu, a także wersja z napędem na cztery koła[16].

10 lipca 2013 roku podczas Festiwalu Szybkości w Goodwood zaprezentowana została usportowiona wersja RS[17]. Pojazd napędzany może być silnikiem benzynowym 2.0 TSI o mocy 220 KM lub silnikiem wysokoprężnym 2.0 TDI o mocy 184 KM. Samochód charakteryzuje się niżej zawieszonym nadwoziem, zmienionym zderzakiem przednim z innymi wlotami powietrza, dyfuzorem umieszczonym pod tylnym zderzakiem oraz tylnym spojlerem[18].

W 2014 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została uterenowiona odmiana Scout, która wyróżnia się plastikowymi zderzakami oraz nakładkami na nadkola oraz progi, a także podniesionym prześwitem. Standardowo auto wyposażone zostało w napęd na cztery koła[19] oparty na układzie Haldex piątej generacji. Przy okazji zaprezentowana została wersja G-TEC zasilana gazem ziemnym wyposażona w benzynowy silnik 1.4 TGI o mocy 110 KM[14].

W 2015 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję RS 230, która w stosunku do zwykłej wersji RS otrzymała zwiększoną o 10 KM moc silnika. W przeciwieństwie do podstawowej wersji RS auto otrzymało pakiet stylistyczny Black składający się z czarnych listew wokół okien, polakierowaną na czarno ramką atrapy chłodnicy, czarnymi obudowami lusterek zewnętrznych, a także 19-calowymi alufelgami. Dla polepszenia trakcji, auto standardowo wyposażone jest w mechaniczną blokadę mechanizmu różnicowego przedniej osi[20].

W połowie 2016 roku zaprezentowano na rok modelowy 2017 wersję napędzaną trzycylindrowym silnikiem benzynowy o pojemności 1 l (1.0 TSI) o mocy 115 KM, który zastąpił silnik 1.2 TSI. Przy okazji na listę wyposażenia opcjonalnego dopisano adaptacyjne zawieszenie oraz bezprzewodową ładowarkę do smartfonów[21].

Scout

edytuj

Jak w poprzedniej generacji znajdują się plastikowe poszerzenia, które wyróżniają Octavię od innych wersji[22]. Napęd 4x4 (standard) jest napędzany przez sprzęgło Haldex 5 generacji[22]. Jej odpowiednik spod znaku VW, czyli Volkswagen Golf Alltrack również używa napędu 4x4 napędzanym przez Haldex[23]. Ma też 17 centymetrowy prześwit[22]. Jest on większy od zwykłej Octavii o 30 mm. Występują dwa silniki, 2.0 TDI oraz 1.8 TSI, ten pierwszy występuje z ręczną skrzynią biegów oraz DSG, a ten drugi tylko z automatem[24]. Cena od 134 500 zł[25].

Lifting

edytuj

W październiku 2016 roku samochód przeszedł face lifting[26]. Zmienione został m.in. przednie reflektory, które od teraz są dwuczęściowe, na wzór tych zastosowanych w modelu Kodiaq, które mogą być opcjonalnie wyposażone w pełni w technologię Full LED[27]. Delikatnie zmieniona została atrapa chłodnicy, a także światła przeciwmgłowe. Z tyłu pojazdu zmienione zostało wnętrze reflektorów oraz kształt tylnego zderzaka. Przy okazji liftingu, wprowadzony został dla topowych wersji pojazdu nowy 9,2-calowy ekran dotykowy, a także łącze internetowe LTE z WiFi, system Trailer Assist wspomagający kierowcę podczas manewrowania z przyczepą oraz system monitorowania martwego pola z funkcją ostrzegania o ruchu poprzecznym podczas cofania[28].

Wersje wyposażeniowe

edytuj
  • Active
  • Ambition
  • Edition
  • Joy
  • Elegance
  • Style
  • Laurin & Klement

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Active obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, system ABS i ESP, klimatyzację, elektryczne sterowanie szyb przednich, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek, radioodtwarzacz oraz komputer pokładowy, a także światła do jazdy dziennej. Wersja Ambition dodatkowo wyposażona jest także m.in. w elektrycznie sterowane tylne szyby, radio CD/MP3, skórzaną wielofunkcyjną kierownicę, 16-calowe alufelgi, światła przeciwmgłowe oraz czujniki cofania. Wersja Elegance dodatkowo wyposażona jest m.in. dwustrefową automatyczną klimatyzację, czujniki parkowania, czujniki deszczu, spryskiwacze reflektorów, elektrycznie składane lusterka, radio z 5,8-calowym ekranem dotykowym oraz 17-calowe alufelgi[29][30]. Wersja Laurin&Klement dodatkowo wyposażona jest m.in. w fotochromatyczne podgrzewane, składane i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne z pamięcią ustawień i podświetleniem wokół drzwi, fotochromatyczne lusterko wsteczne, 10-głośnikowy system audio z 5,8-calowym ekranem dotykowym, radiem CD/MP3, a także wejściami AUX i USB, a także brązową tapicerką łączącą Alcantarę z ekologiczną skórą, reflektory ksenonowe z funkcją dynamicznego doświetlania zakrętów, tylne światła wykonane w technologii LED, 18-calowe alufelgi oraz chromowane wykończenia atrapy chłodnicy oraz listew bocznych okien[31]. Wersja RS standardowo wyposażona jest m.in. w reflektory biksenonowe, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, skórzaną tapicerkę oraz 17-calowe alufelgi. Opcjonalnie pojazd wyposażony może być także m.in. w 18 lub 19-calowe alufelgi[18].

Auto opcjonalnie doposażyć można także m.in. w aktywny tempomat, system monitorowania odległości od poprzedzającego pojazdu, asystenta zmiany toru jazdy, system monitorujący aktywność kierowcy oraz bezkluczykowy dostęp do auta, podgrzewaną przednią szybę, system nawigacji satelitarnej z mapą Europy, systemem DVD, łącznością Apple i kolorowym 8-calowym wyświetlaczem oraz podgrzewane przednie fotele[31].

Silniki

edytuj
  • Benzynowe:
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min		 Układ i liczba
cylindrów		 Układ rozrządu/
liczba zaworów		 Przyspieszenie (s)
0-100 km/h		 Prędkość maksymalna
km/h		 Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.0 TSI 999 115 200 R3 DOHC/12 9,9 202 5,9
1.2 TSI 1197 86 (63)/4300 160/1400-3500 R4 DOHC/16 12,0 181 6,5/4,4/5,2
1.2 TSI 1197 105 (77)/4500 175/1400-4000 R4 DOHC/16 10,3 196 5,9/4,4/4,9
1.2 TSI 1197 110 (81)/4600 175/1400-4000 R4 DOHC/16 10,2 199 6,1/4,2/4,9
1.4 TSI 1395 140 (103)/4500 250/1500-3500 R4 DOHC/16 8,4 215 6,5/4,6/5,3
1.4 TSI
Aut.		 1395 140 (103)/4500 250/1500-3500 R4 DOHC/16 8,5 215 6,5/4,9/5,4
1.4 TSI 1395 150 (110)/4500 250/1500-3500 R4 DOHC/16 8.3 220 6.5/4.6/5.3
1.4 TSI Aut. 1395 150(110)/4500 250/1500-3500 R4 DOHC/16 8.2 215 6.5/4.9/5.4
1.5 TSI ACT 1498 150 (110)/5000–6000 250/1500–3500 R4 DOHC/16 8,2–8,4 [8,3–8,4] 214–223 4,9–5,1 [5,0–5,1]
1.6 MPI[32] 1595 110 (81)/b. d. b. d. R4 b. d. b. d. b. d. b. d.
1.8 TSI 1798 180 (132)/5100 250/1250-5000 R4 DOHC/16 7,3 231 7,1/4,8/5,7
1.8 TSI
Aut.[33]		 1798 180 (132)/5100 250/1250-5000 R4 DOHC/16 7,4 231 7,8/5,1/6,1
2.0 TSI RS 1984 220 (162)/4500 350/1500-4400 R4 DOHC/16 6,8 248 7,7/5,3/6,2
2.0 TSI RS 1984 230 (169)/4700 350/1500-4600 R4 DOHC/16 6,7 250 7,7/5,3/6,2
2.0 TSI RS Aut. 1984 220 (162)/4500 350/1500-4400 R4 DOHC/16 6,9 248 7,9/5,6/6,4

Wysokoprężne:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min		 Układ i liczba
cylindrów		 Układ rozrządu/
liczba zaworów		 Przyspieszenie (s)
0-100 km/h		 Prędkość maksymalna
km/h		 Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 TDI 1598 90 (66)/2750 240/1400-2700 R4 DOHC/16 12,2 186 5,2/3,5/4,1
1.6 TDI 1598 105 (77)/3000 250/1500-2750 R4 DOHC/16 10,8 194 4,6/3,3/3,8
1.6 TDI Aut. 1598 105 (77)/3000 250/1500-2750 R4 DOHC/16 10,9 194 4,6/3,5/3,9
2.0 TDI 1968 150 (110)/3500 320/1750-3000 R4 DOHC/16 8,5 218 5,0/3,6/4,1
2.0 TDI Aut. 1968 150 (110)/3500 320/1750-3000 R4 DOHC/16 8,6 218 5,4/4,1/4,5
2.0 TDI RS 1968 184 (135)/3000 380/1750-2500 R4 DOHC/16 8,1 232 5,7/3,9/4,6
2.0 TDI RS Aut. 1968 184 (135)/3000 380/1750-2500 R4 DOHC/16 8,1 232 5,9/4,3/5,0

CNG:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min		 Układ i liczba
cylindrów		 Układ rozrządu/
liczba zaworów		 Przyspieszenie (s)
0-100 km/h		 Prędkość maksymalna
km/h		 Spalanie (m3/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 G-TEC 1390 110 (81)/4800 200/1500-3500 R4 DOHC/16 10,7 194 6,2/4,0/4,8


Czwarta generacja

edytuj
Škoda Octavia IV
 
Škoda Octavia IV przed liftingiem
Inne nazwy

Škoda Octavia Pro

Producent

Škoda

Zaprezentowany

Listopad 2019

Okres produkcji

od 2019

Miejsce produkcji

  Mladá Boleslav
  Ningbo
  Aurangabad

Poprzednik

Škoda Octavia III

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6 i 7-biegowa DSG

Napęd

przedni
AWD

Długość

4689 mm
4753 mm (Pro)

Szerokość

1829 mm
1788 mm (Pro)

Wysokość

1470 mm
1468 mm (Combi)
1469 mm (Pro)

Rozstaw osi

2669 mm
2730 mm (Pro)

Masa własna

1301–1760 kg

Zbiornik paliwa

45-55 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

600-1109 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Audi A3
Cupra Formentor
Cupra Leon
SEAT León
Volkswagen Golf

Konkurencja

Citroën C4X
Hyundai Elantra
Kia Proceed
Mazda 3
Peugeot 408
Renault Megane
Toyota Corolla

  Multimedia w Wikimedia Commons
 
Škoda Octavia IV – tył
 
Škoda Octavia IV Combi Dynamic
 
Škoda Octavia IV Combi Dynamic - tył
 
Škoda Octavia RS
 
chińska Škoda Octavia Pro
 
chińska Škoda Octavia Pro - tył
 
Škoda Octavia IV Kombi po liftingu

Škoda Octavia IV została po raz pierwszy zaprezentowana w 2019 roku.

Premiera czwartej generacji odbyła się 11 listopada 2019 roku[34]. Samochód przeszedł wyraźne wizualne zmiany na tle poprzednika – stał się większy, zyskał bardziej muskularną sylwetkę i więcej ostrych linii. Octavia IV została utrzymana w nowej estetyce marki, którą z końcem 2018 roku zapoczątkował model Scala, co przekłada się na strzeliste, ścięte reflektory (znów są jednoczęściowe) i podłużne tylne lampy[35].

Duże zmiany pojawiły się także w kabinie pasażerskiej, na czele z kokpitem. Wyróżnia się on dużym, 10-calowym dotykowym ekranem służącym do sterowania klimatyzacją, radiem i nawigacją. Oferuje on też łączność Bluetooth, Apple CarPlay i Android Auto. Oryginalnym rozwiązaniem jest nowa, dwuramienna kierownica[36]. Zbudowana na nowej platformie MQB Octavia IV jest nie tylko większa pod kątem wymiarów zewnętrznych, ale i ma obszerniejsze wnętrze. Przekłada się to szczególnie na przestrzeń dla pasażerów tylnej kanapy i pojemność bagażnika, który w przypadku liftbacka mierzy 600 litrów, a wersji kombi – 640 litrów[37].

Octavia IV oferowana jest zarówno w wariantach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Po raz pierwszy ofertę rozbuduje odmiana hybrydowa typu plug-in o nazwie Octavia iV, która będzie dostępna w dwóch wariantach mocy. Octavia czwartej generacji trafiła do sprzedaży w Polsce na początku 2020 roku[38].

W 2024 roku samochód przeszedł lifting. Zmieniono lampy z przodu, które łączą się z grillem szerszą częścią, zmieniono tylny zderzak. We wnętrzu dokonano zmian stylistycznych, ekran systemu multimedialnego ma wielkość 13 cali[39].

Octavia RS iV

edytuj

W marcu 2020 roku zaprezentowano Octavię RS iV wyposażoną w napęd hybrydowy typu plug-in (PHEV), składającym się z silnika benzynowego 1.4 TSI oraz jednostki elektrycznej o mocy 116 KM. Deklarowana przez producenta łączna moc układu to 245 KM i 400 Nm. Samochód przyśpiesza do 100 km/h w czasie 7,3 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 225 km/h[40].

Octavia RS

edytuj

W lipcu 2020 roku zadebiutowała druga wersja Octavii RS czwartej generacji, tym razem nie z napędem hybrydowym a z konwencjonalnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Nowa Octavia RS może być wyposażona w silnik benzynowy 2.0 TSI o mocy 245 KM i z maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 370 Nm, wersja ta jest oferowana wyłącznie z napędem na przednie koła i 6-biegową przekładnią manualną lub 7-biegową automatyczną DSG. Przyśpieszenie do 100 km/h zajmuje 6,7 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. Oczywiście dostępna jest także odmiana z silnikiem wysokoprężnym. Jest to motor 2.0 TDI o mocy 200 KM i z maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 400 Nm. W tym wypadku możemy zamawiać samochód zarówno z napędem na koła przednie jak i AWD. Octavia RS TDI dostępna będzie jedynie z 7-biegową skrzynią automatyczną DSG, natomiast osiągi to 6,8 sekundy do pierwszych 100 km/h i 243 km/h prędkości maksymalnej.

Samochód otrzymał ponadto progresywny układ kierowniczy, niższe o 15 mm zawieszenie o sportowej charakterystyce, oraz za dodatkową opłatą elektrycznie regulowane zawieszenie Dynamic Chassis Control. W przypadku wersji benzynowej otrzymamy także mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu z wielopłytkowym mokrym sprzęgłem. We wnętrzu pojazdu znajdziemy także kubełkowe fotele, elementy wykończeniowe przypominające włókno węglowe, oraz akcenty charakterystyczne dla wersji RS[41].

Wersje wyposażeniowe

edytuj
  • Active
  • Ambition
  • Style
  • Sportline
  • Scout
  • RS

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Active pojazdu obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, centralny zamek z pilotem, system multimedialny z wyświetlaczem 8,25 cala, elektryczny hamulec postojowy, system wspomagający ruszenie na wzniesieniach, kierownicę obszytą skórą, 16-calowe felgi aluminiowe, asystent pasa ruchu i utrzymania odstępu, komputer pokładowy, a także klimatyzację manualną.

Bogatsza wersja Ambition dodatkowo wyposażona jest w m.in. podłokietnik z przodu, przednie fotele regulowane na wysokość, fotel kierowcy z regulacją odcinka lędźwiowego, tylne czujniki parkowania, czujnik deszczu i zmierzchu, kamerę cofania, system audio z 8 głośnikami, automatyczną klimatyzację dwustrefową, przednie światła przeciwmgielne, felgi aluminiowe 17 cali, a także tempomat.

Najbogatsza wersja Style została dodatkowo wyposażona w m.in. elektrycznie składane lusterka, przednie czujniki parkowania, reflektory przednie LED, chromowane wykończenie samochodu z zewnątrz, system multimedialny z 10 calowym wyświetlaczem i nawigacją, podgrzewane fotele przednie, przyciemniane szyby, dostęp bezkluczykowy, a także 18-calowe felgi aluminiowe[42].

Silniki[43]

edytuj

Benzynowe:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min		 Układ i liczba
cylindrów		 Przyspieszenie (s)
0-100 km/h		 Prędkość maksymalna
km/h		 Średnie spalanie [l/100km]

(WLTP)

1.0 TSI 999 110 (81) przy 5500 200 przy 2000-3000 R3 10,8 208 5,1
1.5 TSI 1498 150 (110) przy 5000 250 przy 1500-3500 R4 8,5 231 5,3
2.0 TSI 1984 190 (140) przy 5000 320 przy 1500-4100 R4 6,8 239 7,1
2.0 TSI

RS

1984 245 (180) przy 5250 370 przy 1600-4300 R4 6,7 250 6,8

Wysokoprężne:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min		 Układ i liczba
cylindrów		 Przyspieszenie (s)
0-100 km/h		 Prędkość maksymalna
km/h		 Średnie spalanie [l/100km]

(WLTP)

2.0 TDI 1968 115 (85) przy 2750 300 przy 1600-2500

250 (z DSG) przy1500-3250

R4 10,3-10,8 211-212 4,1-4,4
2.0 TDI 1968 150 (110) przy 3250 340 przy 1600-3000

360 ( z DSG, z DSG i 4x4) przy 1600-2750

R4

8,7-8,9 222-231 4,3-5,2
2.0 TDI RS, RS 4x4 1968 200 (147) przy 3600 400 przy 1750-3500 R4 6,8-7,4 241-243 4,9-5,5

Hybrydowe:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min		 Układ i liczba
cylindrów		 Przyspieszenie (s)
0-100 km/h		 Prędkość maksymalna
km/h		 Średnie spalanie [l/100km]

(WLTP)

1.4 TSI PHEV 1395 204 (150) - R4 7,7 220 1,0
1.4 TSI PHEV RS 1395 245 (180) - R4 7,3 225 1,1

CNG:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min		 Układ i liczba
cylindrów		 Przyspieszenie (s)
0-100 km/h		 Prędkość maksymalna
km/h		 Średnie spalanie [l/100km]

(WLTP)

1.5 TSI 1498 130 (96) 200 R4 10 (9,9 z DSG) 216 (215 z DSG) -

Sprzedaż w Polsce

edytuj
Rok Pozycja Liczba sprzedanych sztuk Udział w rynku
2002[44] 10 9 098 2,9%
2003[10] 10 10 981 3,0%
2004[10] 4 11 927 3,6%
2005[10] 4 9 937 4,0%
2006[10] 4 10 801 4,2%
2007[10] 2 12 477 3,9%
2008[10] 2 14 357 4,2%
2009[45] 1 16 238 5,6%
2010[46] 1 18 335 5,5%
2011[47] 1 16 011 5,0%
2012[48] 2 11 526 5,0%
2013[49] 1 11 463 4,0%
2014[50] 1 13 947 4,3%
2015[51] 1 14 199 b.d.
2016[52] 1 16 965 b.d.
2017[53] 2 18 719 3,5%
2018[54] 1 21 125 b.d.
2019[55] 1 20 375 3,7%
2020[56] 1 18 667 4,4%
2021[57] 3 13 116 2,9%
2022[58] 5 10 893 2,6%

Przypisy

edytuj
  1. ↑ Bartosz Pokrzywiński: Skoda Octavia I [z drugiej ręki]. autokult.pl. [dostęp 2016-07-22].
  2. ↑ a b Skoda Octavia I: rodzinne auto na każdą kieszeń. fakt.pl, 2012-02-27. [dostęp 2016-07-22].
  3. ↑ Artur Kuśmierzak: Skoda Octavia I [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-07-22].
  4. ↑ Skončila výroba modelu Octavia první generace. Škoda Auto, 9 listopada 2010. [dostęp 2010-11-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (12 listopada 2010)].
  5. ↑ Koniec produkcji Octavii Tour pierwszej generacji. Samar, 15 listopada 2010. [dostęp 2010-11-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (18 grudnia 2010)].
  6. ↑ Robert Rybicki: Skoda Octavia 1.8 T Laurin&Klement – Jak czeskie piwo. auto-swiat.pl, 2000-06-14. [dostęp 2016-07-22].
  7. ↑ a b Kompakt inny niż wszystkie. „Auto Świat”. 915, s. 31, 2 kwietnia 2013. Warszawa: Axel Springer. ISSN 1234-0294. 
  8. ↑ Bartosz Pokrzywiński: Škoda Octavia II [z drugiej ręki]. autokult.pl. [dostęp 2016-07-23].
  9. ↑ Jacek Ambrozik: Używana Skoda Octavia II (2004-2013). magazynauto.interia.pl, 2013-09-16. [dostęp 2016-07-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-07-27)].
  10. ↑ a b c d e f g h i j k Używana Škoda Octavia II Scout [2007-2012] - poradnik kupującego [online], Autokult.pl [dostęp 2018-12-28] (pol.).
  11. ↑ a b Skoda Octavia Scout [online], Motofakty.pl [dostęp 2018-12-28] (pol.).
  12. ↑ Wojciech Denisiuk: Skoda Octavia II – Dlaczego podbiła serca Polaków?. auto-swiat.pl, 2012-02-11. [dostęp 2016-07-23].
  13. ↑ a b Robert Rybicki: Nowa Skoda Octavia III – rozpoczęto produkcję seryjną. auto-swiat.pl, 2012-12-17. [dostęp 2016-07-25].
  14. ↑ a b redaktor: Skoda CNG – Premiera Skoda Octavia G-TEC na gaz ziemny w Genewie. cng.auto.pl, 2014-02-20. [dostęp 2016-07-25].
  15. ↑ Juliusz Szałek: Skoda odkrywa kolejne tajemnice Octavii. moto.pl, 2012-12-14. [dostęp 2016-07-25].
  16. ↑ prej: Genewa 2013: premiera Skody Octavia Combi. moto.onet.pl, 2013-03-05. [dostęp 2016-07-25].
  17. ↑ Skoda Octavia III RS – Motoss.pl [online], motoss.pl [dostęp 2017-07-24] (pol.).
  18. ↑ a b Oto nowa Skoda Octavia RS. chceauto.pl, 2013-06-06. [dostęp 2016-07-25].
  19. ↑ Skoda Octavia Scout. Pierwsze zdjęcia.. chceauto.pl, 2014-02-12. [dostęp 2016-07-25].
  20. ↑ Skoda Octavia RS 230. Najmocniejsza!. chceauto.pl, 2015-04-13. [dostęp 2016-07-25].
  21. ↑ Piotr Kozłowski: Skoda Octavia 1.0 TSI – Pierwsza jazda – Mocny punkt w gamie. moto.pl, 2016-06-13. [dostęp 2016-07-26].
  22. ↑ a b c Skoda Octavia Scout - czeski harcerz [online], Motofakty.pl [dostęp 2018-12-29] (pol.).
  23. ↑ Volkswagen Golf Alltrack - więcej niż kombi [online], www.autocentrum.pl [dostęp 2018-12-29] (pol.).
  24. ↑ Skoda Octavia Scout. Jak sobie radzi w terenie? [online], Motofakty.pl [dostęp 2018-12-29] (pol.).
  25. ↑ Octavia Combi Scout [online], www.skoda-auto.pl [dostęp 2018-12-29] (pol.).
  26. ↑ Skoda Octavia po liftingu – Motoss.pl [online], motoss.pl [dostęp 2017-07-24] (pol.).
  27. ↑ Krzysztof Słomski: Skoda Octavia: bestseller po liftingu. auto-swiat.pl, 2016-10-27. [dostęp 2016-10-27].
  28. ↑ Piotr Kozłowski: Skoda Octavia – Odświeżony czeski bestseller. moto.pl, 2016-10-27. [dostęp 2016-10-27].
  29. ↑ Tomasz Popławski: Skoda Octavia dostępna w cenie 59 500 zł. autogaleria.pl, 2013-02-04. [dostęp 2016-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-13)].
  30. ↑ Bartosz Sińczuk: Skoda Octavia – wersje wyposażenia. moto.pl, 2013-01-18. [dostęp 2016-07-26].
  31. ↑ a b Grzegorz Skarbek: Skoda Octavia Laurin & Klement debiutuje na polskim rynku. autogaleria.pl, 2014-06-01. [dostęp 2016-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-06-18)].
  32. ↑ Octavia Ambition 1,6 MPI 110 л.с. 5 MG [online] [dostęp 2018-03-10].
  33. ↑ Skoda Octavia III Combi 1.8 TSI 4×4 DSG – Motoss.pl [online], motoss.pl [dostęp 2017-07-24] (pol.).
  34. ↑ Oto nowa Skoda Octavia! [aktualizacja]. [dostęp 2019-11-07]. (pol.).
  35. ↑ Skoda Octavia IV (2020) – pierwsze wrażenia z jazdy. [dostęp 2019-11-07]. (pol.).
  36. ↑ NOWA Skoda Octavia odkrywa karty. Będziesz zaskoczony nie tylko wnętrzem. [dostęp 2019-11-07]. (pol.).
  37. ↑ Skoda Octavia IV wiemy o niej wszystko. [dostęp 2019-11-07]. (pol.).
  38. ↑ Nowa Skoda Octavia – pięć rzeczy, które szczególnie polubiliśmy – TEST [online], www.auto-swiat.pl, 25 kwietnia 2020 [dostęp 2020-07-19] (pol.).
  39. ↑ Sebastian Szczepanski, Skoda Octavia 2024 próbuje Was rozkochać w Walentynki. Można poczuć napięcie [online], autoGALERIA, 30 kwietnia 2019 [dostęp 2024-02-14] (pol.).
  40. ↑ Sebastian Rydzewski, Nowa Skoda Octavia RS iV 2020 z napędem PHEV oficjalnie debiutuje: zasięg, bateria, zdjęcia, „motofilm.pl”, 3 marca 2020.
  41. ↑ Sebastian Rydzewski, Skoda Octavia RS 245 2021 debiutuje z silnikami TSI i TDI, opcjonalnie napęd na cztery koła AWD, „motofilm.pl”, 6 lipca 2020.
  42. ↑ ROK PRODUKCJI 2020 ROK MODELOWY 2021 NOWA ŠKODA OCTAVIA PREMIERA ROKU [online], 1 sierpnia 2020.
  43. ↑ ŠKODA OCTAVIA – Press Kit [online], ŠKODA Storyboard, 11 listopada 2019 [dostęp 2019-11-14].
  44. ↑ Polskie bestsellery od 1997 roku do dziś [online], Moto.pl [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  45. ↑ MG, Najpopularniejsze samochody w Polsce od roku 2000 | Polska Izba Motoryzacji [online] [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  46. ↑ Najpopularniejsze auta w Polsce: Skoda, Opel, Ford. Najchętniej kupowane marki w 2010 roku – RAPORT [online], www.se.pl [dostęp 2020-07-22].
  47. ↑ Najpopularniejsze auta w Polsce w 2011 roku [online], Motofakty.pl [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  48. ↑ Najchętniej kupowane auta w Polsce [online], Autokult.pl [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  49. ↑ Te auta wybierali Polacy. Zobacz najpopularniejsze samochody ubiegłego roku [online], serwisy.gazetaprawna.pl [dostęp 2020-07-22].
  50. ↑ Najchętniej kupowane auta w 2014 roku [online], Motofakty.pl [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  51. ↑ Najczęściej kupowane samochody w 2015 r. w Polsce [online], Moto.pl [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  52. ↑ Wybór Kierowców, 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016 [online], 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  53. ↑ Najchętniej kupowane samochody w Polsce w 2017 roku – w auto motor i sport [online], auto motor i sport Polska [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  54. ↑ Skoda Octavia najpopularniejszym autem w Polsce. autocentrum.pl. [dostęp 2013-10-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-11-04)]. (pol.).
  55. ↑ Najpopularniejsze nowe samochody w Polsce w 2019 roku – w auto motor i sport [online], auto motor i sport Polska [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  56. ↑ Sprzedaż samochodów w Polsce w 2020 roku - w auto motor i sport [online], auto motor i sport Polska [dostęp 2021-01-10] (pol.).
  57. ↑ Pierwsze rejestracje samochodów osobowych i dostawczych o DMC<=3,5t 1- 12.2021r. (PDF), PZPM.org.pl, 04.01.2022 r. Dostęp: 17.04.2023 r.
  58. ↑ Pierwsze rejestracje samochodów osobowych i dostawczych o DMC<=3,5t 12.2022r. (PDF), PZPM.org.pl, 03.01.2023 r. Dostęp: 17.04.2023 r.
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_Octavia&oldid=74609478”