SEAT Toledo
SEAT Toledo – samochód osobowy klasy kompaktowej, minivan klasy kompaktowej oraz model klasy subkompaktowej produkowany pod hiszpańską marką SEAT w latach 1991–2009 oraz 2012–2019.
Pierwsza generacja
edytuj SEAT Toledo I przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Projektant | |
Zaprezentowany |
Maj 1991 |
Okres produkcji |
1991–1998 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca |
SEAT Toledo II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy liftback |
Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4320 mm |
Szerokość |
1660 mm |
Wysokość |
1425 mm |
Rozstaw osi |
2470 mm |
Masa własna |
985–1185 kg |
Liczba miejsc |
5 |
Bagażnik |
550–1360 l |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne | |
Konkurencja |
Daewoo Nexia |
SEAT Toledo I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1991 roku.
Było to pierwsze auto opracowane w całości w ramach spółki Volkswagen AG. Model zbudowany został na bazie płyty podłogowej Volkswagena Golfa II, Jetta oraz Corrado[1]. Auto zostało zaprojektowane przez włoskiego stylistę Giorgetto Giugiaro jako następca modelu Málaga[1]. W 1995 roku auto przeszło face lifting. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, atrapa chłodnicy oraz spojler[1].
W 2003 chiński producent Chery wykupił licencję na Toledo pierwszej generacji, które produkował w latach 1999–2016 w Chinach najpierw jako Chery Fengyun, a po kolejnych modernizacjach jako Chery Cowin[2].
Wersje wyposażeniowe
edytuj- GT
- SE
- SXE
- Sport
- Magnus
- Magnus Sport/Luxe
- CL
- GL
- GLX
Silniki
edytujSilnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Przyspieszenie 0-100 km/h [s] |
Prędkość maks. [km/h] | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
1.6 8V | 1595 | R4 | 75 (55)/5200 | 132/2600 | 13,2 | 170 | |||
1.6 8V | 1595 | R4 | 71 (52)/5200 | 124/2750 | 13,3 | 170 | |||
1.6 8V | 1595 | R4 | 75 (55)/5500 | 125/2600 | 13,3 | 170 | |||
1.6 8V | 1595 | R4 | 101 (74)/5800 | 140/3500 | 11,3 | 188 | |||
1.8 8V | 1781 | R4 | 88 (65)/5500 | 140/3000 | 12 | 182 | |||
1.8 8V | 1781 | R4 | 90 (66)/5500 | 145/2700-2900 | 12 | 182 | |||
1.8 16V | 1781 | R4 | 128 (94)/6000 | 160/4500 | 9,4 | 202 | |||
1.8 16V | 1781 | R4 | 133 (98)/6100 | 160/4500-5500 | 9,4 | 202 | |||
2.0 8V | 1984 | R4 | 116 (85)/5400 | 166/3200 | 10,5 | 196 | |||
2.0 8V | 1984 | R4 | 116 (85)/5400 | 166/2600 | 10,5 | 196 | |||
2.0 16V | 1984 | R4 | 150 (110)/6000 | 180/4800 | 8,4 | 212 | |||
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
1.9 D | 1896 | R4 | 68 (50)/4400 | 127/2200-2600 | 16,5 | 165 | |||
1.9 D | 1896 | R4 | 64 (47)/4400 | 124/2000-3000 | 17,9 | 158 | |||
1.9 SDI | 1896 | R4 | 64 (47)/4200 | 125/2200-2800 | 17,9 | 158 | |||
1.9 TD | 1896 | R4 | 75 (55)/4200 | 150/2400-3400 | 14,9 | 171 | |||
1.9 TDI | 1896 | R4 | 90 (66)/4000 | 202/1900 | 13,1 | 180 | |||
1.9 TDI | 1896 | R4 | 110 (81)/4150 | 235/1900 | 11,2 | 193 |
Druga generacja
edytuj SEAT Toledo II | |
Producent | |
---|---|
Projektant | |
Zaprezentowany |
Paris Motor Show 1998 |
Okres produkcji |
1998–2005 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
SEAT Toledo I |
Następca |
SEAT Toledo III |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość |
4439 mm |
Szerokość |
1742 mm |
Wysokość |
1440 mm |
Rozstaw osi |
2513 mm |
Masa własna |
od 1225 kg |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
500-830 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Ford Focus |
SEAT Toledo II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 1998 roku[2].
Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej wykorzystanej do produkcji m.in. Audi A3, Audi TT, Škody Octavii oraz Volkswagena Golfa IV. Auto również zaprojektowane zostało przez włoskiego stylistę Giorgetto Giugiaro[3]. Deska rozdzielcza pojazdu została żywcem przeniesiona z Audi A3 I generacji. Rok później zaprezentowano wersję hatchback pojazdu o nazwie León[2].
Wersje wyposażenia | |||
---|---|---|---|
Stella | Signo | Sport | Top Sport |
Silniki
edytujSilnik | Kod silnika[4] | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Przyspieszenie 0-100 km/h [s] |
Prędkość maks. [km/h] | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | ||||||||
1.4 16V | - | 1390 | R4 | 75 (55)/5000 | 126/3800 | 14,6 | 170 | |
1.6 8V | AKL | 1595 | R4 | 101 (74)/5600 | 145/3800 | 11.2 | 188 | |
1.6 16V | AZD | 1598 | R4 | 105 (77)/5700 | 148/4500 | 10,9 | 192 | |
1.8 20V | AGN | 1781 | R4 | 125 (92)/6000 | 170/4200 | 10,3 | 200 | |
1.8 20VT | AUQ | 1781 | R4 | 180 (132)/5500 | 235/1950-5000 | 7,7 | 229 | |
2.3 V5 10V | AGZ | 2324 | VR5 | 150 (110)/6000 | 205/3200 | 9.2 | 216 | |
2.3 V5 20V | AQN | 2324 | VR5 | 170 (125)/6200 | 225/3300 | 8.6 | 225 | |
Silniki wysokoprężne: | ||||||||
1.9 TDI | ALH | 1896 | R4 | 90 (66)/4000 | 210/1900 | 12,7 | 180 | |
1.9 TDI | ASV | 1896 | R4 | 110/ (81)/4150 | 235/1900 | 10,7 | 193 | |
1.9 TDI | ASZ- | 1896 | R4 | 130 (96)/4000 | 310/1900 | 9,8 | 205 | |
1.9 TDI | ARL | 1896 | R4 | 150 (110)/4000 | 320/1900 | 8,9 | 215 |
Trzecia generacja
edytuj SEAT Toledo III | |
Producent | |
---|---|
Projektant | |
Zaprezentowany |
Paris Motor Show 2004 |
Okres produkcji |
2004–2009 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
SEAT Toledo II |
Następca |
SEAT Toledo IV |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy minivan |
Skrzynia biegów | |
Napęd | |
Długość |
4458 mm |
Szerokość |
1768 mm |
Wysokość |
1572 mm |
Rozstaw osi |
2578 mm |
Masa własna |
1344 kg |
Zbiornik paliwa |
55 l |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
500–1440 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
SEAT Altea |
SEAT Toledo III został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2004 roku[2].
Pojazd został poprzedzony zaprezentowanym w 2004 roku podczas targów motoryzacyjnych w Madrycie prototypem "Toledo Prototipo"[2]. Nadwozie pojazdu zaprojektował ówczesny projektant SEATa, Walter de'Silva[5]. Toledo trzeciej generacji przyjęło zupełnie inną, niż w przypadku poprzedników i niespotykaną dotychczas w motoryzacji poza niszowym Renault Avantime koncepcję kompaktowego minivana ze stopniowanym tyłem w stylu nadwozia liftback. Model przez to nie posiadał bezpośredniej konkurencji. Samochód był de facto przedłużoną wersją modelu Altea, jednak w gamie producenta pełnił rolę niszową.
W marcu 2009 roku auto przeszło face lifting. Pojazd został wycofany z produkcji we wrześniu 2009 roku po niecałych 5 latach produkcji bez zaprezentowania następcy. Koncepcja połączenia liftbacka z minivanem nie została już więcej zastosowana przez SEATa, jednak pomysł na oferowanie powiększonej odmiany Altei producent wykorzystał ponownie przy okazji prezentacji modelu Altea XL[6].
Wyposażenie
edytujStandardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. system ABS i TCS, elektryczno-mechaniczne wspomaganie kierownicy, 4 poduszki powietrzne, radio CD oraz klimatyzację.
Auto opcjonalnie można było doposażyć m.in. w 8-głośnikowy system audio z odtwarzaczem CD/MP3, komputer pokładowy, tempomat, dwustrefową klimatyzację automatyczną, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, system EBV, MSR, ESP, HBA, i DSR, a także skórzaną kierownicę, tapicerkę oraz lewarek zmiany biegów
Silniki
edytujSilnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
1.4 | 1390 | R4 DOHC | 86 (63)/5000 | 132/3800 | |||||
1.6 8V | 1595 | R4 SOHC | 102 (75)/5600 | 148/3800 | |||||
1.8 TSI | 1798 | R4 DOHC | 160 (118)/5000 | 250/1500 | |||||
2.0 FSI | 1984 | R4 DOHC | 150 (110)/6000 | 200/3250 | |||||
2.0 TFSI | 1984 | R4 DOHC | 200 (147)/5100 | 280/1800 | |||||
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
1.9 TDI | 1896 | R4 SOHC | 105 (77)/4000 | 250/1900 | |||||
2.0 TDI | 1968 | R4 DOHC | 136 (100)/4000 | 320/1750 | |||||
2.0 TDI | 1968 | R4 DOHC | 140 (103)/4000 | 320/1750 | |||||
2.0 TDI DPF | 1968 | R4 SOHC | 140 (103)/4000 | 320/1750 | |||||
2.0 TDI DPF | 1968 | R4 DOHC | 170 (125)/4200 | 350/1750 |
Czwarta generacja
edytuj SEAT Toledo IV przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Paris Motor Show 2012 |
Okres produkcji |
2012–2019 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy liftback |
Skrzynia biegów | |
Napęd | |
Długość |
4482 mm |
Szerokość |
1713 mm |
Wysokość |
1461 mm |
Rozstaw osi |
2602 mm |
Masa własna |
1140–1254 kg |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
550–1490 l |
Ładowność |
535 kg |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne | |
Konkurencja |
SEAT Toledo IV został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku.
Producent po 3 latach od zakończenia produkcji trzeciej generacji Toledo powrócił do tego nazewnictwa, mimo iż czwarte wcielenie Toledo nie jest bezpośrednim następcą dotychczasowego Toledo. Początkowo pojazd został zaprezentowany jako auto koncepcyjne podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2012 roku. Auto jest bliźniaczą odmianą Škody Rapid, od której wyróżnia się m.in. przednimi i tylnymi reflektorami, zderzakami, atrapą chłodnicy oraz klapą bagażnika, a także kołem kierownicy i zegarami[7]. Produkowane było w czeskiej fabryce Škoda Auto w Mladá Boleslav.
Wersje wyposażeniowe
edytuj- Entry
- Reference
- Style
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ESP i EBA, 15-calowe felgi stalowe, zamek centralny, światła do jazdy dziennej oraz elektryczne sterowanie szyb przednich.
Opcjonalnie samochód doposażyć można m.in. w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, wielofunkcyjną kierownicę, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek, komputer pokładowy oraz klimatyzację, a także system nawigacji satelitarnej, podgrzewane przednie fotele, fotel kierowcy z regulacją wysokości oraz tempomat[8], światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów, 16-calowe alufelgi, klimatyzację automatyczną oraz czujniki parkowania[9].
Lifting
W 2015 roku model przeszedł lifting. Zmieniono elementy wnętrza oraz dodano nowe elementy wyposażenia dodatkowego.
Największą zmianą są jednak zmodyfikowane jednostki napędowe. Wprowadzono silniki benzynowe z rodziny EA211 (m.in napędzane paskiem rozrządu zamiast wadliwego łańcucha) czterocylindrowe 1.2 TSI (1197cm3, 90KM, 110KM) oraz czterocylindrowe 1.4 TSI (1395cm3, 125KM).
W 2017 ponownie zmieniono silniki benzynowe i wprowadzono jednostki trzycylindrowe 1.0 TSI (999cm3, 95 i 110KM).
Silniki
edytujSilnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
1.2 MPI | 1198 | R3 DOHC | 75 (55)/5400 | 112/3750 | |||||
1.2 TSI | 1197 | R4 SOHC | 85 (63)/4800 | 160/1500-3500 | |||||
1.2 TSI Ecomotive | 1197 | R4 SOHC | 105 (77)/5000 | 175/1550-4100 | |||||
1.4 TSI | 1390 | R4 SOHC | 122 (90)/5000 | 200/1500-4000 | |||||
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
1.6 TDI | 1598 | R4 SOHC | 90 (66)/4200 | 230/1500-2500 | |||||
1.6 TDI Ecomotive | 1598 | R4 SOHC | 105 (77)/4400 | 250/1500-2500 |
Przypisy
edytuj- ↑ a b c d Łukasz Szewczyk: Problematyczny, ale tani brat Golda II - Seat Toledo (1991-1998). autocentrum.pl. [dostęp 2016-09-02].
- ↑ a b c d e Seat Toledo na stronie katalog.autokult.pl
- ↑ Kolejny Golf na rynku - Seat Toledo. benzynawzylach.blog.pl, 2015-04-30. [dostęp 2016-04-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-05-31)].
- ↑ 1999 Seat Toledo II (1M2) | Dane techniczne, Zużycie paliwa, Wymiary [online], www.auto-data.net [dostęp 2022-08-14] (pol.).
- ↑ a b Artur Kuśmierzak: SEAT Toledo III [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-04-30].
- ↑ Seat Toledo: koniec produkcji po niecałych 5 latach. [dostęp 2017-04-13]. (pol.).
- ↑ Piotr Kozłowski: Salon Genewa 2012 - Nowy Seat Toledo. moto.pl, 2012-03-03. [dostęp 2016-04-30].
- ↑ Piotr Kozłowski: Nowy Seat Toledo wyceniony. moto.pl, 2013-07-23. [dostęp 2016-04-30].
- ↑ Grzegorz Skarbek: Seat Toledo - Ceny w Polsce od 47 290 zł. autogaleria.pl, 2013-07-16. [dostęp 2016-04-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-07)].