Otwórz menu główne

Mazda 3

samochód osobowy segmentu C

Mazda 3samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Mazda od 2003 roku jako następca Mazdy 323. Od 2019 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.

Pierwsza generacjaEdytuj

Mazda 3 I
 
Mazda 3 I po liftingu
Inne nazwy Mazda Axela
Producent Mazda
Projektant Hasip Girgin
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2003
Okres produkcji 2003 – 2009 (Europa)
2006 – 2013 (Chiny)
2005 – 2010 (Iran)
2003 – 2014 (Kolumbia)
Miejsce produkcji   Hiroshima
  Nankin
  Taoyuan
  Bogotá
  Pretoria
  Willowvale
  Santa Rosa
Poprzednik Mazda 323
Następca Mazda 3 II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 2003-2006:
sedan: 4529/4540 mm
hatchback: 4485 mm
2007-2009:
sedan: 4506/4511 mm
hatchback: 4591 mm
Szerokość 1755 mm
Wysokość 1465 mm
Rozstaw osi 2639 mm
Masa własna 1180 – 1410 kg
Zbiornik paliwa 55 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP  
Pojemność bagażnika hatchback: 340 – 1272 l
sedan: 413 – 675 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mazda Premacy/5
Ford Focus
Volvo C30/S40/V50
Konkurencja Citroën C4
Fiat Bravo
Honda Civic
Kia Cee’d
Opel Astra H
Renault Mégane
SEAT León
Toyota Corolla
Volkswagen Golf V
 
Mazda 3 I przed liftingiem
 
Mazda 3 I – tył po liftingu
 
Mazda 3 I sedan
 
Mazda 3 I MPS

Mazda 3 I została po raz pierwszy zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2003 roku.

Mazda 3 zastąpiła produkowaną od 1977 do 2003 roku Mazdę 323. Został zbudowany na bazie płyty podłogowej Forda Focusa II[1], która wykorzystana została m.in. do budowy Volvo C30/S40/V50[2]. Początkowo pojazd produkowany był wyłącznie w wersji hatchback. W 2004 roku wprowadzono wersję sedan.

W lutym 2006 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano sportową wersję pojazdu 3 MPS, która oferowana jest w Stanach Zjednoczonych pod nazwą Mazdaspeed3, a w Japonii jako Mazdaspeed Axela. Pojazd wyposażony został w 2.3 l silnik benzynowy o mocy 263 KM.

W 2006 roku auto przeszło delikatny lifting. Zmieniony został m.in. wystrój wnętrza pojazdu, zderzaki oraz pokrywę silnika[3]. W 2007 roku do palety silnikowej modelu wprowadzono dwulitrową 143-konną jednostką wysokoprężną konstrukcji Mazdy[4].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2004 model zajął 2. pozycję (za Fiatem Pandą)[5].

Wersje wyposażenioweEdytuj

  • Touring
  • Exclusive
  • Active
  • MPS

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. klimatyzację, 4 poduszki powietrzne, system ABS oraz elektryczne sterowanie szyb przednich i elektryczne sterowanie lusterek[3].

Opcjonalnie pojazd wyposażony mógł być także m.in. w 6 poduszek powietrznych, klimatyzację automatyczną, 16 lub 17-calowe alufelgi, radioodtwarzacz CD, podgrzewane przednie siedzenia oraz system audio firmy Bose[6].

Wersja MPS to hothatch.

Silniki[1]Edytuj

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr./min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr./min
Przyspieszenie
0–100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.4 1349 R4 84/6000 122/4000 14,3 169
1.6 1598 R4 105/6000 145/4000 11,0 185
2.0 1999 R4 150/6000 187/4500 9,0 208
2.3 2261 R4 156/5500 200/4000 8,1 230
Silniki wysokoprężne:
1.6 CD 1560 R4 109/4000 240/1750 11,3 185
2.0 CD 1998 R4 143/3500 360/2000 9,9 201


Druga generacjaEdytuj

Mazda 3 II
 
Mazda 3 II przed liftingiem
Inne nazwy Mazda Axela
Producent Mazda
Projektant Kunihiko Kurisu
Zaprezentowany Los Angeles Motor Show 2008
Okres produkcji 2008 – 2013
Miejsce produkcji   Hofu
  Rayong
  Kulim
  Teheran
  Bogota
  Pretoria
  Taoyuan
Poprzednik Mazda 3 I
Następca Mazda 3 III
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 4, 5 i 6-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość hatchback: 4505 mm
sedan: 4595 mm
Szerokość 1755 mm
Wysokość 1470 mm
Rozstaw osi 2640 mm
Masa własna 1190 – 1335 kg
Zbiornik paliwa 55 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP  
Pojemność bagażnika hatchback: 340 – 1360 l
sedan: 430 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mazda 5
Ford Focus
Volvo C30/S40/V50
Konkurencja Citroën C4
Fiat Bravo
Honda Civic
Hyundai i30
Kia Cee’d
Opel Astra J
Renault Mégane
SEAT León
Toyota Auris/Corolla
Volkswagen Golf VI
 
Mazda 3 II – tył
 
Mazda 3 II sedan
 
Mazda 3 II po liftingu

Mazda 3 II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2008 roku[3].

Na początku 2009 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję hatchback pojazdu[3]. W 2011 roku auto przeszło pierwszy lifting. Zmieniony został m.in. przedni zderzak w którym zastosowane zostały okrągłe światła przeciwmgłowe, a w tylnej części nadwozia przeprojektowany został zderzak tak, aby ułatwić dostęp do bagażnika. Przy okazji liftingu zmienione zostały także alufelgi[7].

Wersje wyposażenioweEdytuj

  • Comfort
  • Exclusive
  • Exclusive Plus
  • Navi Plus
  • Sport
  • Neo
  • Maxx
  • Maxx Sport
  • SP20
  • SP25

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. system ABS z EBD i TCS, elektryczne sterowanie szyb przednich, 4 poduszki powietrzne, radio CD oraz klimatyzację[3]. Opcjonalnie auto wyposażone mogło być m.in. w podgrzewane przednie fotele, system wspomagający parkowanie, system nawigacji satelitarnej, elektryczne sterowanie lusterek, tempomat oraz komputer pokładowy[7].

Silniki[7]Edytuj

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr./min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr./min
Przyspieszenie
0–100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.5 1498 R4 111 (82)/6000 140/4500 b.d. b.d.
1.6 DOHC 1598 R4 105 (77)/6000 145/4000 12,2 184
2.0 1998 R4 143 (105)/6500 179/4000 b.d. b.d.
2.0 1998 R4 146 (107)/6500 179/4500 b.d. b.d.
2.0 1998 R4 150 (110)/6500 187/4000 10,6 205
2.0 1998 R4 150 (110)/6500 183/4500 b.d. b.d.
2.0 1998 R4 151/6200 191/4500 10,4 206
2.0 DiSi 1998 R4 157 (115)/6000 201/4100 b.d. b.d.
2.3 Turbo 2260 R4 264 (194)/5500 380/3000 6,1 250
2.5 2488 R4 168 (124)/6000 226/4000 b.d. b.d.
Silniki wysokoprężne:
1.6 CD 1560 R4 115 (85)/3600 270/1750-2500 11,0 186
2.2 DOHC 2184 R4 150/(110)/3500 360/1800 9,2 208
2.2 DOHC 2184 R4 185 (136)/3500 400/1800 8,2 215


Trzecia generacjaEdytuj

Mazda 3 III
 
Mazda 3 III przed liftingiem
Inne nazwy Mazda Axela
Producent Mazda
Projektant Koichi Tabata
Zaprezentowany 26 czerwca 2013
Okres produkcji 2013 – 2018
Miejsce produkcji   Salamanca
  Hōfu
  Rayong
Poprzednik Mazda 3 II
Następca Mazda 3 IV
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4460 mm
sedan: 4580 mm
Szerokość 1795 mm
Wysokość 1455 mm
Rozstaw osi 2700 mm
Masa własna 1199 – 1315 kg
Zbiornik paliwa 50 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP  
Pojemność bagażnika hatchback: 364 – 1250 l
sedan: 419 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mazda 6
Konkurencja Fiat Tipo
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai i30
Kia Cee’d
Opel Astra K
Renault Mégane
SEAT León
Toyota Auris
Volkswagen Golf VII
 
Mazda 3 III – tył
 
Mazda 3 III sedan – tył
 
japońska Mazda Axela III po liftingu
 
Mazda 3 III – wnętrze

Mazda 3 III została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana 26 czerwca 2013 roku jednocześnie w pięciu miastach na świecie[8].

Auto zostało zaprojektowane jako trzeci model marki zgodnie z filozofią „KODO – dusza ruchu”. Samochód wyróżnia charakterystyczna dla filozofii marki atrapa chłodnicy z chromowaną poprzeczką[9]. W stosunku do poprzednich generacji pojazdu, auto wyróżnia się właściwościami jezdnymi: o 30 procent zwiększona została sztywność nadwozia oraz przekonstruowane zostało zawieszenie[8].

Jednostki napędowe montowane w pojeździe wykonane zostały w technologii Skyactiv. Najmocniejsza wersja napędowa o pojemności 2 l i mocy 165 KM wyposażona została w system odzyskiwania energii podczas hamowania i-ELOOP[10].

W listopadzie 2013 roku podczas targów motoryzacyjnych w Tokio zaprezentowana została wersja z napędem hybrydowym (Skyactiv-Hybrid). Podstawową jednostką napędową pojazdu został silnik o pojemności 2 l i mocy 99 KM (142 Nm) wspomagany przez jednostkę elektryczną o mocy 82 KM (207 Nm). Łączna moc pojazdu wynosi 136 KM. Energię wytwarzaną podczas pracy silnika elektrycznego gromadzi się w niklowo-metalowych akumulatorach. Przy okazji zaprezentowana została wersja z napędem na gaz ziemny. Auto wyposażone zostało w 75 l zbiornik gazu, który umieszczony został pod tylnymi siedzeniami[11].

Wersje wyposażenioweEdytuj

  • SkyGo
  • SkyMotion
  • SkyEnergy
  • SkyPassion

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji pojazdu SkyGo obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS, TPMS, HLA, elektryczne sterowanie szyb, 4-głośnikowy system audio z wejściem USB, klimatyzację manualną, wielofunkcyjną kierownicę oraz system start&stop. Wersja SkyMotion dodatkowo wyposażona standardowo jest m.in. w system zapobiegający kolizjom przy niskich prędkościach (SCBS), 6-głośnikowy system audio z radiem CD/MP3, dwustrefową klimatyzację automatyczną, system multimedialny HMI z 7-calowym wyświetlaczem oraz Bluetooth, a także tempomat, 16-calowe alufelgi, składanie, podgrzewanie i elektryczne sterowanie lusterek oraz skórzaną kierownicę, dźwignię zmiany biegów oraz hamulca ręcznego. Wersja SkyEnergy dodatkowo standardowo wyposażona jest m.in. w system ostrzegający o pojazdach w martwym polu, czujniki deszczu oraz zmierzchu, czujniki cofania oraz podgrzewane przednie fotele. Wersja SkyPassion dodatkowo wyposażona jest m.in. w reflektory ksenonowe z systemem adaptacyjnego doświetlania zakrętów, a także systemem automatycznego przełączania świateł drogowych na światła mijania, przednie i tylne lampy wykonane w technologii LED, 9-głośnikowy system audio firmy Bose, czujniki parkowania, aktywny tempomat, system bezkluczykowy, wyświetlacz HUD oraz 18-calowe alufelgi[12].

14 lipca 2016 światło dzienne ujrzała zmodyfikowana głównie technologicznie Axela – z nowatorskim G-Vectoring Control oraz m.in. elektromechanicznym hamulcem postojowym, unowocześnionym SCBS, kolorowym ADD, opcjonalnymi reflektorami LED, usprawnieniami w dieslach i innymi nowinkami.

Czwarta generacjaEdytuj

Mazda 3 IV
 
Producent Mazda
Okres produkcji od 2019 roku
Poprzednik Mazda 3 III
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy Hatchback
4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4460 mm
sedan: 4660 mm
Szerokość 1795 mm
Wysokość 1435 mm
Masa własna 1274 kg
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 351 l
sedan: 450 l
Dane dodatkowe
Konkurencja FIAT Tipo
Ford Focus
Toyota Corolla
Opel Astra K
Honda Civic
Renault Megane
Skoda Octavia
Volkswagen Golf VII
SEAT Leon
Kia Ceed
Hyundai i30
Nissan Leaf

Czwarta generacja Mazdy 3 została oficjalnie zaprezentowana 28 listopada 2018 roku w Los Angeles. Jednocześnie z debiutem nowej Mazdy 3 zadebiutował również nowy silnik, nazywany Skyactiv X. Charakteryzuje się on tym, iż ma on zapłon iskrowy z silników benzynowych, jak i samoczynny z silników diesla. Silnik ten ma więc zarówno cechy silnika benzynowego, czyli dobre przyśpieszenie, jak i diesla, czyli np. duży moment obrotowy. W ofercie pozostał też tradycyjnego wolnossącego silnika benzynowego 2.0 Skyactiv G rozwijającego teraz już 122 km. Nie było planowane oferowanie Diesel 1.8 Skyactiv D w Polsce. Bagażnik nowej Mazdy 3 zmniejszono się z 364 l do 351 l w wersji hatchback, natomiast w sedanie zwiększono z 419 l do ok. 450 l. Zmniejszona została także przestronność wnętrza.

Wersje wyposażenia:

  • kai
  • kanjo
  • hikari

Standardowa wersja wyposażenia obejmuje m.in.: felgi aluminiowe Silver 16, tapicerkę materiałową w kolorze czarnym, elektromechaniczny hamulec postojowy z funkcją autohold, alarm antywłamaniowy, przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne + kurtyny powietrzne, adaptacyjny układ utrzymywania stałej prędkości (aktywny tempomat – MRCC), poduszka kolanowa dla kierowcy, układ wspomagający ruszanie na wzniesieniu (HLA), oraz system monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS).


PrzypisyEdytuj

  1. a b Dariusz Dobosz: Używana Mazda 3 (2003-2009). Czy warto kupić? [galeria]. motofakty.pl, 2015-07-23. [dostęp 2016-08-05].
  2. Kuba Brzeziński: Mazda 3 BK: niezawodne brzydkie kaczątko (test używanego). moto.onet.pl, 2015-04-17. [dostęp 2016-08-03].
  3. a b c d e Mazda 3 na stronie katalog.autokult.pl.
  4. Artur Kuśmierzak: Mazda 3 [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-08-03].
  5. Previous winners – Car of the Year 2004 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu].
  6. Łukasz Szewczyk: Droga, ale trwała – Mazda 3 (2003-2009). autocentrum.pl. [dostęp 2016-08-03].
  7. a b c Bartosz Gubernat: Mazda 3 (2009-2014). Czy warto kupić?. motofakty.pl, 2016-01-19. [dostęp 2016-08-05].
  8. a b Trzecia generacja Mazdy3. chceauto.pl, 2013-06-27. [dostęp 2016-08-05].
  9. Wojciech Kaczałek: Nowa Mazda 3 – KODO i SKYACTIV [aktualizacja]. autokult.pl. [dostęp 2016-08-05].
  10. Tomasz Popławski: Mazda 3 – Coś specjalnego. autogaleria.pl, 2013-06-27. [dostęp 2016-08-05].
  11. Tomasz Popławski: Mazda 3 Skyactiv-Hybrid i Skyactiv CNG debiutują w Tokio. autogaleria.pl, 2013-11-27. [dostęp 2016-08-05].
  12. Tomasz Popławski: Mazda 3 debiutuje w cenie od 62 900 zł. autogaleria.pl, 2013-07-30. [dostęp 2016-08-05].

Linki zewnętrzneEdytuj