Mazda 3
Mazda 3 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Mazda od 2003 roku jako następca Mazdy 323. Od 2019 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.
Pierwsza generacja
edytuj Mazda 3 I po liftingu | |
| Inne nazwy |
Mazda Axela |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Hasip Girgin |
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2003 |
| Okres produkcji |
2003 – 2009 (Europa) |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | |
| Następca |
Mazda 3 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
2003-2006: |
| Szerokość |
1755 mm |
| Wysokość |
1465 mm |
| Rozstaw osi |
2639 mm |
| Masa własna |
1180 – 1410 kg |
| Zbiornik paliwa |
55 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
hatchback: 340 – 1272 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Citroën C4 |
_SP23_sedan_01.jpg)
Mazda 3 I (BK) została po raz pierwszy zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2003 roku.
Mazda 3 zastąpiła produkowaną od 1977 do 2003 roku Mazdę 323. W ramach prowadzonej w tym okresie współpracy Mazdy z Fordem, została zbudowana na bazie płyty podłogowej Forda Focusa II[1], która wykorzystana została m.in. do budowy Volvo C30/S40/V50[2]. Początkowo pojazd produkowany był od 2003 roku wyłącznie w wersji hatchback. W 2004 roku wprowadzono wersję sedan[1].
W lutym 2006 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano sportową wersję pojazdu 3 MPS, która oferowana jest w Stanach Zjednoczonych pod nazwą Mazdaspeed3, a w Japonii jako Mazdaspeed Axela. Pojazd wyposażony został w 2.3 l silnik benzynowy o mocy 263 KM.
W 2006 roku auto przeszło delikatny lifting. Zmieniony został m.in. wystrój wnętrza pojazdu, zderzaki, tylne lampy oraz pokrywa silnika[3][1]. W 2007 roku do palety silnikowej modelu wprowadzono dwulitrową 143-konną jednostką wysokoprężną konstrukcji Mazdy[4].
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2004 model zajął 2. pozycję (za Fiatem Pandą)[5].
Wersje wyposażeniowe
edytuj- Comfort
- Touring
- Exclusive
- Active
- Top
- MPS
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. klimatyzację, 4 poduszki powietrzne, system ABS oraz elektryczne sterowanie szyb przednich i elektryczne sterowanie lusterek[3].
Opcjonalnie pojazd wyposażony mógł być także m.in. w 6 poduszek powietrznych, klimatyzację automatyczną, 16 lub 17-calowe alufelgi, radioodtwarzacz CD, podgrzewane przednie siedzenia oraz system audio firmy Bose[6].
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Przyspieszenie 0–100 km/h [s] |
Prędkość maks. [km/h] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 1.4 | 1349 | R4 | 84/6000 | 122/4000 | 14,3 | 169 | |||
| 1.6 | 1598 | R4 | 105/6000 | 145/4000 | 11,0 | 195 | |||
| 2.0 | 1999 | R4 | 150/6000 | 187/4500 | 9,0 | 208 | |||
| 2.3 | 2261 | R4 | 260/5500 | 380/3000 | 6,1 | 230 | |||
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 1.6 CD | 1560 | R4 | 109/4000 | 240/1750 | 11,3 | 185 | |||
| 2.0 CD | 1998 | R4 | 143/3500 | 360/2000 | 9,9 | 201 | |||
Druga generacja
edytuj Mazda 3 II przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Mazda Axela |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Kunihiko Kurisu |
| Zaprezentowany |
Los Angeles Motor Show 2008 |
| Okres produkcji |
2008 – 2013 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mazda 3 I |
| Następca |
Mazda 3 III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4, 5 i 6-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
hatchback: 4505 mm |
| Szerokość |
1755 mm |
| Wysokość |
1470 mm |
| Rozstaw osi |
2640 mm |
| Masa własna |
1190 – 1335 kg |
| Zbiornik paliwa |
55 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
hatchback: 340 – 1360 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Citroën C4 |
_Neo_sedan_(2016-01-04)_02.jpg)
_SP25_hatchback_(2015-07-14)_01_(cropped).jpg)
Mazda 3 II (BL) została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2008 roku[3].
Na początku 2009 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję hatchback pojazdu[3]. W 2011 roku auto przeszło pierwszy lifting. Zmieniony został m.in. przedni zderzak w którym zastosowane zostały okrągłe światła przeciwmgłowe, a w tylnej części nadwozia przeprojektowany został zderzak tak, aby ułatwić dostęp do bagażnika. Przy okazji liftingu zmienione zostały także alufelgi[7].
Wersje wyposażeniowe
edytuj- Comfort
- Exclusive
- Exclusive Plus
- Navi Plus
- Sport
- Neo
- Maxx
- Maxx Sport
- SP20
- SP25
- MPS
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. system ABS z EBD i TCS, elektryczne sterowanie szyb przednich, 4 poduszki powietrzne, radio CD oraz klimatyzację[3]. Opcjonalnie auto wyposażone mogło być m.in. w podgrzewane przednie fotele, system wspomagający parkowanie, system nawigacji satelitarnej, elektryczne sterowanie lusterek, tempomat oraz komputer pokładowy[7].
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Przyspieszenie 0–100 km/h [s] |
Prędkość maks. [km/h] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 1.5 | 1498 | R4 | 111 (82 kW)/6000 | 140/4500 | b.d. | b.d. | |||
| 1.6 DOHC | 1598 | R4 | 105 (77 kW)/6000 | 145/4000 | 12,2 | 184 | |||
| 2.0 | 1998 | R4 | 143 (105 kW)/6500 | 179/4000 | b.d. | b.d. | |||
| 2.0 | 1998 | R4 | 146 (107 kW)/6500 | 179/4500 | b.d. | b.d. | |||
| 2.0 | 1998 | R4 | 150 (110 kW)/6500 | 187/4000 | 10,6 | 205 | |||
| 2.0 | 1998 | R4 | 150 (110 kW)/6500 | 183/4500 | b.d. | b.d. | |||
| 2.0 | 1998 | R4 | 151/6200 | 191/4500 | 10,4 | 206 | |||
| 2.0 DiSi | 1998 | R4 | 157 (115 kW)/6000 | 201/4100 | b.d. | b.d. | |||
| 2.3 Turbo | 2260 | R4 | 264 (194 kW)/5500 | 380/3000 | 6,1 | 250 | |||
| 2.5 | 2488 | R4 | 168 (124 kW)/6000 | 226/4000 | b.d. | b.d. | |||
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 1.6 CD | 1560 | R4 | 115 (85 kW)/3600 | 270/1750-2500 | 11,0 | 186 | |||
| 2.2 DOHC | 2184 | R4 | 150(110 kW)/3500 | 360/1800 | 9,2 | 208 | |||
| 2.2 DOHC | 2184 | R4 | 185 (136 kW)/3500 | 400/1800 | 8,2 | 215 | |||
Trzecia generacja
edytuj_Maxx_hatchback_(2015-11-11)_01.jpg) Mazda 3 III przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Mazda Axela |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Koichi Tabata |
| Zaprezentowany |
26 czerwca 2013 |
| Okres produkcji |
2013 – 2018 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mazda 3 II |
| Następca |
Mazda 3 IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4460 mm |
| Szerokość |
1795 mm |
| Wysokość |
1455 mm |
| Rozstaw osi |
2700 mm |
| Masa własna |
1199 – 1315 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
hatchback: 364 – 1250 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Fiat Tipo |
_Maxx_hatchback_(2015-11-11)_02.jpg)
_2.0_SkyActiv_(CBU)_4-door_sedan_(19680560286).jpg)
_front.jpg)
Mazda 3 III (BM) została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana 26 czerwca 2013 roku jednocześnie w pięciu miastach na świecie[8].
Auto zostało zaprojektowane jako trzeci model marki zgodnie z filozofią „KODO – dusza ruchu”. Samochód wyróżnia charakterystyczna dla filozofii marki atrapa chłodnicy z chromowaną poprzeczką[9]. W stosunku do poprzednich generacji pojazdu, auto wyróżnia się właściwościami jezdnymi: o 30 procent zwiększona została sztywność nadwozia oraz przekonstruowane zostało zawieszenie[8].
Jednostki napędowe montowane w pojeździe wykonane zostały w technologii Skyactiv. Najmocniejsza wersja napędowa o pojemności 2 l i mocy 165 KM wyposażona została w system odzyskiwania energii podczas hamowania i-ELOOP[10].
W listopadzie 2013 roku podczas targów motoryzacyjnych w Tokio zaprezentowana została wersja z napędem hybrydowym (Skyactiv-Hybrid). Podstawową jednostką napędową pojazdu został silnik o pojemności 2 l i mocy 99 KM (142 Nm) wspomagany przez jednostkę elektryczną o mocy 82 KM (207 Nm). Łączna moc pojazdu wynosi 136 KM. Energię wytwarzaną podczas pracy silnika elektrycznego gromadzi się w niklowo-metalowych akumulatorach. Przy okazji zaprezentowana została wersja z napędem na gaz ziemny. Auto wyposażone zostało w 75 l zbiornik gazu, który umieszczony został pod tylnymi siedzeniami[11].
W 2016 roku sprzedano w Polsce 2951 egzemplarzy Mazdy 3, dzięki czemu zajęła 39 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju[12].
Wersje wyposażeniowe
edytuj- SkyGo
- SkyMotion
- SkyEnergy
- SkyPassion
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji pojazdu SkyGo obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS, TPMS, HLA, elektryczne sterowanie szyb, 4-głośnikowy system audio z wejściem USB, klimatyzację manualną, wielofunkcyjną kierownicę oraz system start&stop. Wersja SkyMotion dodatkowo wyposażona standardowo jest m.in. w system zapobiegający kolizjom przy niskich prędkościach (SCBS), 6-głośnikowy system audio z radiem CD/MP3, dwustrefową klimatyzację automatyczną, system multimedialny HMI z 7-calowym wyświetlaczem oraz Bluetooth, a także tempomat, 16-calowe alufelgi, składanie, podgrzewanie i elektryczne sterowanie lusterek oraz skórzaną kierownicę, dźwignię zmiany biegów oraz hamulca ręcznego. Wersja SkyEnergy dodatkowo standardowo wyposażona jest m.in. w system ostrzegający o pojazdach w martwym polu, czujniki deszczu oraz zmierzchu, czujniki cofania oraz podgrzewane przednie fotele. Wersja SkyPassion dodatkowo wyposażona jest m.in. w reflektory ksenonowe z systemem adaptacyjnego doświetlania zakrętów, a także systemem automatycznego przełączania świateł drogowych na światła mijania, przednie i tylne lampy wykonane w technologii LED, 9-głośnikowy system audio firmy Bose, czujniki parkowania, aktywny tempomat, system bezkluczykowy, wyświetlacz HUD oraz 18-calowe alufelgi[13].
14 lipca 2016 światło dzienne ujrzała zmodyfikowana głównie technologicznie Axela – z nowatorskim G-Vectoring Control oraz m.in. elektromechanicznym hamulcem postojowym, unowocześnionym SCBS, kolorowym ADD, opcjonalnymi reflektorami LED, usprawnieniami w dieslach i innymi nowinkami.
Czwarta generacja
edytuj
| |
| Producent |
Mazda |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Los Angeles, 28 listopada 2018 |
| Okres produkcji |
od 2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mazda 3 III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
e-SKYACTIV-G 2.0 150 KM |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd |
przedni |
| Długość |
4460 mm |
| Szerokość |
1795 mm |
| Wysokość |
1435 mm |
| Rozstaw osi |
2725 mm |
| Masa własna |
1274 kg |
| Zbiornik paliwa |
51 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
358 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Fiat Tipo |
Mazda 3 IV (BP) została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana 28 listopada 2018 roku w Los Angeles.
Wraz z debiutem nowej Mazdy 3 zadebiutował również nowy 2 litrowy silnik, nazwany Skyactiv–X o mocy 186 KM. Charakteryzuje się on tym, że ma on zapłon iskrowy z silników benzynowych, jak i samoczynny z silników diesla. Silnik ten ma więc zarówno cechy silnika benzynowego, czyli dobre przyśpieszenie, jak i diesla, czyli np. duży moment obrotowy. W ofercie pozostał też tradycyjny wolnossący silnik benzynowy 2.0 Skyactiv–G rozwijający moc 122 lub 150 KM. Nie było planowane oferowanie diesla 1.8 Skyactiv–D w Polsce. W Japonii oferowany jest także silnik 1.5 Skyactiv-G. Bagażnik nowej Mazdy 3 zmniejszono z 364 l do 351 l w wersji hatchback, natomiast w sedanie zwiększono z 419 l do ok. 450 l. Zmniejszona została także przestronność wnętrza.
W 2019 roku zadebiutował oparty o Mazdę 3 crossover - Mazda CX-30.
Mazda 3 BP od 2023 jest objęta 6-letnią gwarancją z limitem 150000 km
Wersje wyposażenia
edytuj- Kai
- Kanjo
- Hikari
- Enso
- 100TH ANNIVERSARY (seria limitowana)
Standardowa wersja wyposażenia obejmuje m.in.: felgi aluminiowe Silver 16, tapicerkę materiałową w kolorze czarnym, elektromechaniczny hamulec postojowy z funkcją autohold, alarm antywłamaniowy, przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne + kurtyny powietrzne, adaptacyjny układ utrzymywania stałej prędkości (aktywny tempomat – MRCC), poduszka kolanowa dla kierowcy, układ wspomagający ruszanie na wzniesieniu (HLA), oraz system monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS).
Wersje wyposażenia od 2023/2024
edytuj- Prime-Line
- 16-calowe felgi aluminiowe w kolorze Silver Metallic, z oponami 205/60 R16
- Zestaw naprawczy do kół
- Klimatyzacja manualna
- Przednie poduszki powietrzne
- Poduszka kolanowa dla kierowcy
- Boczne poduszki powietrzne + kurtyny powietrzne
- Układ zapobiegający blokowaniu kół w trakcie hamowania (ABS)
- System dynamicznej stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji (DSC + TCS)
- Zaawansowany system zwiększania przyczepności pojazdu (G-Vectoring Control+)
- Układ wspomagający ruszanie na wzniesieniu (HLA)
- System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS)
- System monitorowania martwego pola (BSM)
- System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)
- System wykrywający znużenie kierowcy (Driver Alert)
- Adaptacyjny układ utrzymywania stałej prędkości (aktywny tempomat MRCC)
- System monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS)
- System E-Call
- Elektromechaniczny hamulec postojowy z funkcją Autohold
- Czujniki parkowania tylne
- Kamera cofania
- Immobilizer
- Centralny zamek
- Alarm antywłamaniowy
- System dostępu bezkluczykowego
- Przycisk uruchamiania silnika
- System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania (HBC)
- Reflektory przednie (LED) i światła do jazdy dziennej (halogenowe) ze spryskiwaczami
- Lusterka boczne w kolorze nadwozia, z wbudowanymi kierunkowskazami
- Słupki B w kolorze Black
- Skórzana kierownica
- Tapicerka materiałowa Standard w kolorze czarnym
- Zintegrowana konsola centralna
- Schowek na okulary
- Sufitowe oświetlenie wnętrza
- Podświetlenie schowka
- Lusterka w osłonach przeciwsłonecznych z podświetleniem
- Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne
- Lusterka boczne składane elektrycznie
- Elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne
- Gniazdo zasilania 12V
- Wejście USB-C
- Wyświetlacz head-up na przedniej szybie
- Multimedialny system rozrywki i łączności Mazda Connect z 10,25-calowym wyświetlaczem
- System nawigacji Mazdy
- Zestaw głośnomówiący Bluetooth
- Bezprzewodowy interfejs Apple Carplay i Android Auto
- Radio DAB
- Nagłośnienie standardowe (6 głośników)
- Exclusive-Line
- 18-calowe felgi aluminiowe w kolorze Grey Metallic, z oponami 215/45 R18 (dla wersji hatchback)
- 18-calowe felgi aluminiowe w kolorze Silver Metallic, z oponami 215/45 R18 (dla wersji sedan)
- Klimatyzacja automatyczna (dwustrefowa)
- Czujniki parkowania przednie i tylne
- Zaawansowany system dostępu bez kluczyka (Smart Keyless)
- Czujnik deszczu i zmierzchu (inteligentne wycieraczki i automatyczne światła mijania)
- Podgrzewane fotele przednie
- Lusterko wsteczne elektrochromatyczne
- Ładowarka indukcyjna
- Nagłośnienie standardowe (8 głośników)
- Homura
- 18-calowe felgi aluminiowe w kolorze Black Metallic, z oponami 215/45 R18
- Lusterka boczne w kolorze czarnym
- Poszycie słupków A i B z wykończeniem Piano Black
- Przyciemniane tylne szyby
- Nagisa
- 18-calowe felgi aluminiowe w kolorze Black Metallic, z oponami 215/45 R18
- Tapicerka Terracotta (zamsz + skóra ekologiczna) w kolorze brązowym
- Lusterka boczne z pamięcią ustawień, samościemniające
- Nagłośnienie premium BOSE (12 głośników)
Popularne Silniki
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Przyspieszenie 0–100 km/h [s] |
Prędkość maks. [km/h] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 2.0 SKYACTIV-G | 1998 | R4 | 122 (90 kW)/6000 | 213/4000 | 10,4 | 197 | |||
| 2.0 SKYACTIV-G | 1998 | R4 | 150 (110 kW)/6000 | 213/4000 | 9,1 | 213 | |||
| 2.0 SKYACTIV-X | 1998 | R4 | 180 (132 kW)/6000 | 224/3000 | 8,2 | 216 | |||
| 2.0 e-SKYACTIV-X | 1998 | R4 | 186 (137 kW)/6000 | 240/4000 | 8,0 | 216 | |||
| 2.5 SKYACTIV-G | 2488 | R4 | 187 (139kW)/6000 | 252/4000 | 7,0 | 250 | |||
| 2.5T SKYACTIV-G | 2488 | R4 | 250 (191 kW)/6000 | 434/4000 | 5,7 | 250 | |||
Przypisy
edytuj- ↑ a b c d Dariusz Dobosz: Używana Mazda 3 (2003-2009). Czy warto kupić? [galeria]. motofakty.pl, 2015-07-23. [dostęp 2016-08-05].
- ↑ Kuba Brzeziński: Mazda 3 BK: niezawodne brzydkie kaczątko (test używanego). moto.onet.pl, 2015-04-17. [dostęp 2016-08-03].
- ↑ a b c d e Mazda 3 na stronie katalog.autokult.pl.
- ↑ Artur Kuśmierzak: Mazda 3 [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-08-03].
- ↑ Previous winners – Car of the Year 2004. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-06-17)]. (ang.).
- ↑ Łukasz Szewczyk: Droga, ale trwała – Mazda 3 (2003-2009). autocentrum.pl. [dostęp 2016-08-03].
- ↑ a b c Bartosz Gubernat: Mazda 3 (2009-2014). Czy warto kupić?. motofakty.pl, 2016-01-19. [dostęp 2016-08-05].
- ↑ a b Trzecia generacja Mazdy3. chceauto.pl, 2013-06-27. [dostęp 2016-08-05].
- ↑ Wojciech Kaczałek: Nowa Mazda 3 – KODO i SKYACTIV [aktualizacja]. autokult.pl. [dostęp 2016-08-05].
- ↑ Tomasz Popławski: Mazda 3 – Coś specjalnego. autogaleria.pl, 2013-06-27. [dostęp 2016-08-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-14)].
- ↑ Tomasz Popławski: Mazda 3 Skyactiv-Hybrid i Skyactiv CNG debiutują w Tokio. autogaleria.pl, 2013-11-27. [dostęp 2016-08-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-14)].
- ↑ Wybór Kierowców, 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016 [online], 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-22] (pol.).
- ↑ Tomasz Popławski: Mazda 3 debiutuje w cenie od 62 900 zł. autogaleria.pl, 2013-07-30. [dostęp 2016-08-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-14)].
Linki zewnętrzne
edytuj- Mazda 3 – strona oficjalna (pol.)