Otwórz menu główne

Volkswagen T-Rocsamochód koncepcyjny niemieckiego koncernu Volkswagen zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2014 roku. Auto jest połączeniem SUV-a z kabrioletem i zostało stworzone by pokazać, jak w przyszłości będą wyglądać samochody typu SUV marki Volkswagen[2]. Samochód zbudowano na bazie płyty podłogowej MQB.

Volkswagen T-Roc Concept
Volkswagen T-Roc Concept
Producent Volkswagen
Projektant Walter de Silva
Klaus Bischoff
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2014
Miejsce produkcji  Niemcy
Dane techniczne
Segment SUV
Typy nadwozia 3-drzwiowy crossover[1]
Silniki Diesla:
R4 2.0 TDI 135 KM
Skrzynia biegów 7-biegowa dwusprzęgłowa półautomatyczna DSG
Rodzaj napędu AWD
Długość 4179 mm
Szerokość 1831 mm
Wysokość 1501 mm
Rozstaw osi 2595 mm
Masa własna 1420 kg
Liczba miejsc 4
Bok pojazdu
Tył pojazdu

Przód pojazdu charakteryzuje się trójwymiarową osłoną chłodnicy z dużymi otworami o kształcie plastra miodu, szeroką i wysoką na środku, zwężającą się ku bokom, która od góry odcięta jest czarną, błyszczącą listwą, po bokach ograniczoną diodowymi podwójnymi reflektorami w których umieszczono światła do jazdy dziennej, a niżej okrągłymi reflektorami, w których umieszczono na środku pas trzech diod świateł przeciwmgielnych, powyżej ledowe ruchome szperacze o nazwie Power-LED oraz pod paskiem diod przeciwmgielnych ruchome kamery przenoszące obraz na główny wyświetlacz w kabinie, którym jest 12,3 calowy tablet. Szperacze oraz kamery włączyć można jedynie w trybie Offroad. Z tyłu pojazdu zastosowano reflektory w technologii LED.

Czarny dach razem z przednią szybą, dużym spojlerem dachowym i tylną szybą, tworzą czarną linię obrysowującą sylwetki.

We wnętrzu auta zastosowano tylko cyfrowe wskaźniki, cyfrowe sterowanie klimatyzacją, skórzaną tapicerkę oraz składaną tylną kanapę[3]. Pojazd posiada jedną parę drzwi, a na pokład zabrać może cztery osoby.

Pojazd został wyposażony w wiele ciekawych rozwiązań m.in. w dach typu targa składający się z dwóch zdejmowanych paneli, które można schować w bagażniku, a dzięki którym pojazd z typowego SUV-a można zrobić terenowym kabrioletem[4] osadzonym na 19-calowych obręczach ze stopów metali lekkich z oponami o rozmiarze 245/45.

Samochód zasilany jest silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,0 l TDI o mocy 135 KM, a siła napędowa przenoszona jest na obie osie pojazdu za pośrednictwem układu Haldex piątej generacji, który wspomagany jest 7-biegową dwusprzęgłową półautomatyczną skrzynią biegów DSG. Kierowca ma do wyboru trzy tryby jazdy: Street (uliczny), Offroad (terenowy) oraz Snow (zimowy). W trybie Street napędzającym przednie koła pojazd spala 4,9 l oleju napędowego na 100 km. Tryb Offroad napędza obie osie pojazdu oraz uaktywnia pakiet elektronicznych systemów wspomagających (jazda pod górę, zjazd z wzniesienia, przednie i tylne kamery pokazujące obraz tuż przed i za autem), a tryb Snow napędzający obie osie pojazdu w proporcjach 50:50 załącza ABSplus (skraca drogę hamowania na luźnym podłożu), układy elektroniczne zabezpieczające przed poślizgiem i buksowaniem kół podczas ruszania i dodawania gazu[5].

Auto zostało pokryte lakierem Blue-Splash Metallic[6].

SilnikEdytuj

WysokoprężnyEdytuj


PrzypisyEdytuj

  1. A. Ruciński: Volkswagen T-ROC Concept prosto z Genewy. v10.pl, 2014-03-04. [dostęp 2014-03-07].
  2. Roman Dębecki: Genewa 2014 – światowa nowość: Volkswagen T-ROC, połączenie SUV-a z cabrio. auto-swiat.pl, 2014-03-04. [dostęp 2014-03-07].
  3. msob: T-Roc – zapowiedź nowych SUV-ów VW. magazynauto.pl, 2014-03-07. [dostęp 2014-03-07].
  4. Volkswagen T-Roc nowy SUV z Wolfsburga. moto.wp.pl. [dostęp 2014-03-07].
  5. Volkswagen T-ROC: zapowiedź nowej serii SUVów. moto.wp.pl, 2014-03-06. [dostęp 2014-03-07].
  6. Volkswagen T-Roc // Sponsoruje litera T. autogen.pl, 2014-03-06. [dostęp 2014-03-07].