Otwórz menu główne

Weslake Research and Development – brytyjska firma produkująca silniki oraz części zamienne do silników, założona przez Harry'ego Weslake'a.

HistoriaEdytuj

Firma została założona przez Harry'ego Weslake'a, który specjalizował się w głowicach cylindrów. Weslake walnie przyczynił się do modyfikacji dolnozaworowych silników Standard, używanych później w samochodach Jaguar. Weslake zaprojektował także głowice cylindrów do dolnozaworowych silników Morris serii A, stosowanych w Morrisach 1000 oraz Morrisach Mini. Brał udział w projekcie każdego silnika Jaguara, aż do wersji V12 z początku lat 70., zaprojektował także silnik Vanwall R4 używany w Formule 1 w roku 1958, który opierał się na silniku używanym w motocyklu Norton. Vanwall w 1958 roku zdobył tytuł mistrza świata konstruktorów[1].

W roku 1965 ogłoszono nowe przepisy Formuły 1. Korzystając z tego, Dan Gurney przekonał firmę Weslake do zbudowania trzylitrowego, 48-zaworowego silnika V12, który został zaprojektowany przez byłego projektanta BRM, Aubreya Woodsa. Silnik napędzał Eagle'a T1G i zadebiutował w Grand Prix Włoch 1966, ale początkowo miał niedostatki mocy. Silnik był jednak rozwijany zimą i Gurney wygrał wyścig Race of Champions na torze Brands Hatch. Mimo że silnik był dość zawodny, to Gurney wygrał Grand Prix Belgii i był trzeci w Grand Prix Kanady[2]. Silnik był rozwijany po sezonie, osiągając w 1968 roku moc 400 KM przy 10 250 rpm[3]. Po sezonie 1968 Gurney zakończył współpracę z Weslake i skoncentrował się na budowie samochodów IndyCar[2].

W 1975 roku Weslake przy współpracy z Donem Goddenem skonstruował pierwsze silniki do motocykli żużlowych. W 1976 roku używający motocykla z silnikiem Weslake Peter Collins pokonał Jawy i został mistrzem świata. Mimo że Harry Weslake zmarł w 1978 roku, to silniki Weslake były używane w sporcie żużlowym do roku 1983[4].

Obecnie firma Weslake jest podzielona na trzy oddziały. Weslake Air Services projektuje silniki używane w sterowcach i samolotach lekkich. Weslake Factory koncentruje się z kolei na wyspecjalizowanych projektach silników powietrznych[1]. Weslake Motor Heritage produkuje natomiast części zamienne do silników samochodowych.

Wyniki w Formule 1Edytuj

Sezon Zespół Samochód Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora
1966                   Pkt. Msc. Pkt. Msc.
Anglo American Racers Eagle Mk1 Weslake Type 58   Dan Gurney - - - - - - NU NU - 0 (4) 12 0 NS
  Bob Bondurant - - - - - - - - NU 0 (3) 14
1967                       Pkt. Msc. Pkt. Msc.
Anglo American Racers Eagle Mk1 Weslake Type 58   Dan Gurney - NU NU 1 NU NU NU 3 NU NU NU 13 8 13 7
  Richie Ginther - NZ - - - - - - - - - 0 NS
  Bruce McLaren - - - - NU NU NU - - - - 0 (3) 14
  Ludovico Scarfiotti - - - - - - - - NU - - 0 (1) 21
1968                         Pkt. Msc. Pkt. Msc.
Anglo American Racers Eagle Mk1 Weslake Type 58   Dan Gurney NU - NU - - - NU 9 NU - - - 0 (3) 21 0 12

PrzypisyEdytuj

  1. a b Weslake history (ang.). weslake.co.uk. [dostęp 2013-06-02].
  2. a b ENGINES: GURNEY WESLAKE (ang.). grandprix.com. [dostęp 2013-06-02].
  3. Weslake (ang.). allf1.info. [dostęp 2013-06-02].
  4. silniki weslake (pol.). speedway.hg.pl. [dostęp 2013-06-02].

Linki zewnętrzneEdytuj