Wołomin (stacja kolejowa)

stacja kolejowa

Wołominstacja kolejowa obsługiwana przez Koleje Mazowieckie i PKP Cargo. Położona jest przy ulicy Warszawskiej w mieście Wołomin, w województwie mazowieckim. Jest stacją pasażerską oraz towarową.

Wołomin
Ilustracja
Stacja kolejowa Wołomin. Widok z peronu 2 w kierunku Zielonki (czerwiec 2017).
Państwo

 Polska

Miejscowość

Wołomin

Zarządca

PKP Polskie Linie Kolejowe

Data otwarcia

1862

Poprzednie nazwy

Wolomin

Rodzaj

stacja kolejowa

Dane techniczne
Liczba peronów

2

Liczba krawędzi
peronowych

3

Kasy

T

Linie kolejowe
Położenie na mapie Wołomina
Mapa konturowa Wołomina, w centrum znajduje się punkt z opisem „Wołomin”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Wołomin”
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Wołomin”
Położenie na mapie powiatu wołomińskiego
Mapa konturowa powiatu wołomińskiego, po lewej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Wołomin”
Położenie na mapie gminy Wołomin
Mapa konturowa gminy Wołomin, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „Wołomin”
Ziemia52°20′44″N 21°14′10″E/52,345556 21,236111
Portal Transport szynowy
Torowisko na obok peronów stacji – widok w kierunku Tłuszcza (czerwiec 2017)

W roku 2018 stacja obsługiwała 3–4 tys. pasażerów na dobę[1].

Od 2014 r., w ramach projektu Rail Baltica, trwa całkowita przebudowa peronów i torowisk[2]. Dawny budynek dworcowy wraz z peronem został rozebrany w 2016 r. Wybudowano dwa nowe perony, jeden peron wyspowy i jeden peron boczny, oraz łączące je przejście podziemne z windami. Obecnie stacja nie jest już końcową i początkową dla pociągów pasażerskich. Funkcję tę przejęła sąsiednia stacja Wołomin Słoneczna[3].

Powstanie stacjiEdytuj

Stację wybudowano w 1862 roku, kiedy to uruchomiono linię kolejową Warszawsko-Petersburską. Stacja Wołomin była wtedy pierwszą stacją za Dworcem Petersburskim.

Do elektryfikacji stacja posiadała jedynie cztery tory a ich długość była znacząco krótsza niż obecnie[4]. Dawny dworzec kolejowy został wysadzony w powietrze przez Niemców podczas II Wojny Światowej[5]. Przebudowy stacji dokonano w roku 1951 wraz z elektryfikacją linii[6]. Wybudowano wtedy obecny peron wyspowy oraz kładkę nad torami. Obecne tory 14, 16 oraz rozjazd 27 są pozostałością dawnego układu torowego stacji. Tor nr. 1 został dodany w trakcie przebudowy, a na miejscu dawnych torów w kierunku Tłuszcza wybudowano nowy peron.[potrzebny przypis]

Opis stacjiEdytuj

Stacja pasażerskaEdytuj

Peron (rozebrany w 2016)Edytuj

Stacja pasażerska składała się z jednego peronu wyspowego z dwoma krawędziami peronowymi. Peron został rozebrany w 2016, w ramach generalnego remontu.

Budynek stacyjny (rozebrany w 2016)Edytuj

Pośrodku peronu znajdował się budynek stacyjny. Budynek murowany, parterowy. W jednej jego części znajdowała się poczekalnia, a w drugiej stanowiska kasowe i zaplecze. Przedłużony dach budynku stanowił częściowe zadaszenie peronu. Budynek został rozebrany w 2016, w ramach generalnego remontu.


Wyposażenie:

  • Poczekalnia (dwie ławki)
  • Kasy biletowe czynne całodobowo (dwa okienka kasowe)

Przejścia przez toryEdytuj

Przejście podziemne
Przejście pod torami, łączące perony, posiada wejścia od ul. Kolejowej oraz od skrzyżowania ul. Wąskiej i ul. Sikorskiego. Jest to nowe przejście, oddane do użytku w maju 2017, z dwoma zejściami i dwiema windami dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się[7].
Przejście nadziemne (rozebrane w 2016)
Przejście nadziemne (kładka) znajdowała się na wschodniej głowicy peronu. Umożliwiała wejście na peron od ulicy Żelaznej z jednej strony torów i od ulicy Kolejowej (na wysokości ul. Sławkowskiej) po drugiej stronie torów.
Przejście naziemne (zlikwidowane w lipcu 2017 roku)
Przejście naziemne po torach znajdowało się na zachodniej głowicy nowych peronów. Było zabezpieczone barierkami. Umożliwiało ono wejście na perony od ulicy Warszawskiej z jednej strony torów i od ulicy Kolejowej (na wysokości ul. Piłsudskiego) po drugiej stronie torów.

Stacja towarowaEdytuj

Część towarowa stacji znajduje się na wschód od części pasażerskiej. Przy ulicy Żelaznej (tor 3) znajduje się rampa wyładowcza. Jest wykorzystywana do wyładunku kruszyw.

 
Nastawnia na stacji

Zdjęcia archiwalneEdytuj

TorowiskoEdytuj

Schemat stacji Wołomin

Stacja posiada teoretycznie 6 torów z możliwością przejazdu bez zatrzymania.

  • 2 tory przelotowe linii kolejowej nr 6 Zielonka – Kuźnica Białostocka – tory 1. i 2.
  • bocznice po stronie północnej, toru 2.
    • 4 bocznice manewrowe, tory 4., 6., 8., 10. (tor nr 10. nieużywany, w złym stanie)
    • bocznice zakładu PKP Energetyka, tory 120., 122.
    • bocznica przedsiębiorstwa Eltor, tor 124. (nieużywana, w złym stanie)
    • zespół bocznic do zakładu Stolarka Wołomin oraz do Przedsiębiorstwa Naftgaz (nieużywane, nieprzejezdne)
  • bocznice po stronie południowej, toru 1.
    • 2 bocznice dla stacji towarowej – tory 3., 103., 105. (tor 105. nieużywany, w złym stanie)
  • bocznice pomiędzy torami 1. i 2.
    • 2 tory manewrowe – tory 14. i 16. (część toru 16. w złym stanie)

PrzypisyEdytuj

  1. Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r.. 2020-01-27. [dostęp 2020-01-30].
  2. Nowe perony i sprawna podróż na odcinku Warszawa Rembertów – Wołomin, „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.” [dostęp 2017-06-01] [zarchiwizowane z adresu 2020-08-10] (pol.).
  3. Rozkłady jazdy, „Koleje Mazowieckie” [dostęp 2017-06-01] (pol.).
  4. Tłuszcz | Repozytorium Cyfrowe Filmoteki Narodowej, www.repozytorium.fn.org.pl [dostęp 2017-11-27] (pol.).
  5. Wołomin 1944 – codziennik, rygalo.com [dostęp 2017-11-27] (pol.).
  6. Warszawa – Błonie, Warszawa – Tłuszcz | Repozytorium Cyfrowe Filmoteki Narodowej, www.repozytorium.fn.org.pl [dostęp 2017-11-27] (pol.).
  7. Nowe przejścia dla pieszych w Zielonce i Wołominie już czynne, „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.” [dostęp 2017-05-28] [zarchiwizowane z adresu 2020-08-10] (pol.).

Linki zewnętrzneEdytuj

Wołomin
Linia 6 Zielonka – Kuźnica Białostocka (21,480 km)
   
Zielonka
odległość: 6,717 km
 
odległość: 3,602 km
Linia 21 Warszawa WileńskaWołomin Słoneczna (17,668 km)
   
Kobyłka
odległość: 2,382 km
 
odległość: 0,968 km