Wuling Rongguang

Samochód osobowo-dostawczy segmentu B
(Przekierowano z Wuling Rongguang EV)

Wuling Rongguangsamochód osobowo-dostawczy typu mikrovan klasy subkompaktowej produkowany pod chińską marką od Wuling od 2008 roku.

Wuling Rongguang
Wuling Rongguang S
Wuling Rongguang EV
Ilustracja
Wuling Rongguang przed liftingiem
Inne nazwy

Chevrolet N300
Chevrolet Move

Producent

SGMW

Zaprezentowany

Kwiecień 2008

Okres produkcji

od 2008 (Rongguang)
od 2013 (Rongguang S)

Miejsce produkcji

Liuzhou
Indie Halol
Egipt Madinat as-Sadis min Uktubar

Dane techniczne
Segment

mikrovan segmentu B

Typy nadwozia

5-drzwiowy mikrovan
5-drzwiowy furgon
2 i 4-drzwiowy pickup

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

Rongguang:
2008-2013:
3995 mm
od 2013:
4490 mm
Rongguang S:
4135 mm

Szerokość

Rongguang:
2008-2013:
1620 mm
od 2013:
1660 mm
Rongguang S:
1660 mm

Wysokość

Rongguang:
2008-2013:
1870 mm
od 2013:
1990 mm
Rongguang S:
1870 mm

Rozstaw osi

2700 mm

Zbiornik paliwa

45 l

Liczba miejsc

5-8

Dane dodatkowe
Pokrewne

Wuling Hongguang V

Konkurencja

Changhe Freedom
DFSK K-Series
Foton Gratour V3
Karry Youyou
Suzuki Carry
Zotye V10

Historia i opis modelu

edytuj
 
Wuling Rongguang - tył
 
Wuling Rongguang po liftingu
 
Wuling Rongguang S
 
chilijski Chevrolet N300

Rongguang poszerzył ofertę Wulinga w kwietniu 2008 roku jako nowy, niewielki mikrovan stanowiący odpowiedź chińskiego producenta na Suzuki Carry. Samochód przyjął typowe dla produktów marki proporcje, zyskując jednobryłową sylwetkę z wąskim, wysokim nadwoziem i ściętą maską, a także przesuwanymi bocznymi drzwiami i dużą, odchylaną do góry klapą bagażnika[1].

Samochód trafił do sprzedaży zarówno jako 8-osobowy mikrovan oferujący 3 rzędy siedzeń dla pasażerów, a także furgon umożliwiający wygospodarowanie za pierwszym rzędem siedzeń duże, ustawnej przestrzeni transportowej lub 2 i 4-drzwiowy pickup ze skrzyniowym, otwartym przedziałem[2].

Rongguang S

edytuj

W listopadzie 2013 roku chiński producent przedstawił topowy wariant o nazwie Wuling Rongguang S[3]. Pod kątem wizualnym obszernie zrestylizowaną karoserię, z większymi i wyżej osadzonymi reflektorami, a także przeprojektowanymi zderzakami oraz obszerniejszą atrapę chłodnicy.

Pojazd zyskał także przestronniejsze nadwozie, a także dopracowano go pod kątem wystroju kabiny pasażerskiej, zapewniając komfort jazdy zbliżony do samochodów osobowych[4].

Lifting

edytuj

W 2012 roku Wuling Rongguang przeszedł drobną restylizację nadwozia, która ograniczyła się do zmian wizualnych i nowych dostępnych lakierów nadwozia. Najwięcej zmian przeszła przednia część nadwozia - zmienił się kształt wlotów powietrza, a także układ halogenów[5].

Rongguang EV

edytuj

W maju 2020 roku chiński producent przedstawił model o nazwie Wuling Rongguang EV charakteryzujący się w pełni elektrycznym napędem. Układ napędowy pojazdu utworzył silnik elektryczny rozwijający moc 80 KM, a także maksymalny moment obrotowy 220 Nm i prędkość maksymalną 100 km/h[6].

Ponadto, układ elektryczny współtworzy bateria litowo-jonowa o pojemności 42 kWh, oferując także funkcję szybkiego ładowania. Zasięg modelu na pełnym ładowaniu wynosi 252 kilometrów w wariancie elektrycznym oraz 300 kilometrów w wersji osobowej[7].

Sprzedaż

edytuj

Wuling Rongguang powstał nie tylko z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, ale także z przeznaczeniem dla rynków eksportowych jak Tajlandia, Indonezja i Singapur. W 2012 uruchomiono produkcję modelu pod marką Chevrolet w Egipcie i Indiach[8] jako Chevrolet Move, z kolei od 2016 roku samochód jest eksportowany Chevrolet N300[9] do Kolumbii, Chile i Peru.

Silniki

edytuj
  • L4 1.2l LAQ
  • L4 1.5l


Wuling EV50
 
Wuling EV50
Inne nazwy

ELMS Delivery Van

Producent

Guangxi Auto

Zaprezentowany

Lipiec 2020

Okres produkcji

od 2020

Miejsce produkcji

  Liuzhou
  Mishawaka

Dane techniczne
Segment

mikrovan segmentu B

Typy nadwozia

5-drzwiowy furgon
2-drzwiowe podwozie

Napęd

tylny

Długość

4490 mm

Szerokość

1660 mm

Wysokość

1990 mm

Rozstaw osi

2700 mm

Liczba miejsc

3

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

BAW Xiaohema
BYD V3

Pokrewne

Wuling Hongguang V

Konkurencja

Higer H4E
NAC Chang Da H9

 
Wuling EV50 - tył
 
Wuling EV50 Pickup

Wuling EV50 został przedstawiony po raz pierwszy w 2020 roku.

Niezależnie od odmiany Rongguang EV, na bazie Wulinga Rongguang Guangxi Auto opracował także kolejną odmianę elektryczną o nazwie EV50 opartą o płytę podłogową z wydłużonym rozstawem osi. Pod kątem wizualnym przeszła ona obszerną modernizację pasa przedniego, zyskując agresywnie stylizowane, wysoko osadzone reflektory, a także wąską plastikową nakładkę między nimi z centralnie umieszczonym logo, nawiązując do osobowych modeli Wulinga[10].

Sprzedaż

edytuj

Pierwotnie Wuling EV50 został zbudowany wyłącznie z myślą o rodzimym rynku chińskim, gdzie trafił do sprzedaży w połowie 2020 roku. We wrześniu 2021 roku na podstawie partnerstwa Guangxi Auto z zarządzanym przez Sokon Group amerykańskim startupem ELMS, uruchomiono produkcję także w mieście Mishawaka w dawnej fabryce AM General[11]. Pojazd otrzymał nazwę ELMS Delivery Van jako samochód dla rynku amerykańskiego, gdzie do października 2021 w całych Stanach Zjednoczonych zebrano przeszło 1 tysiąc zamówień[12].

Dane techniczne

edytuj

Samochód zyskał bogatszą gamę wariantów napędowych w stosunku do modelu Hongguang EV, która złożyła się z dwóch odmian. Podstawową napędziła bateria o pojemności 41,86 kWh oferująca zasięg na jednym ładowaniu do 245 kilometrów, z kolei topową wyposażono w większą baterię o pojemności 43,2 kWh umożliwiającą przejechanie 300 kilometrów na jednym ładowaniu[13].


Przypisy

edytuj