Yamaha YZF-R1

Yamaha YZF-R1 – japoński motocykl klasy superbike wyprodukowany przez Yamaha Motor Company, zaprezentowany po raz pierwszy na targach EICMA w Mediolanie pod nazwą kodową "08R".

Yamaha YZF-R1

Yamaha YZF-R1 (5. generacja)
Producent	Yamaha
Klasa	sportowy
Data premiery	1997
Okres produkcji	1998-obecnie
Miejsce produkcji	Japonia
Napęd
Silnik	R4
Pojemność	998 cm³
Moc	172/126.4 przy 12 500
Moment obrotowy	107 Nm przy 10500 obr./min
Skrzynia biegów	6 stopniowa sekwencyjna
Ogumienie
Opona przednia	120/70 ZR 17
Opona tylna	190/50 ZR 17
Wymiary i masa
Długość	2065 mm
Szerokość	720 mm
Wysokość	1105 mm
Wysokość siedzenia	835 mm
Rozstaw osi	1395 mm
Masa własna	172 kg na sucho
Pojemność baku	18 l
Inne
Poprzednik	Yamaha YZF-1000 Thunderace
Modele podobne	Aprilia RSV4 Factory BMW S 1000 RR Ducati 1198 Ducati 1199 Panigale Honda CBR 1000RR Fireblade Kawasaki ZX-10R Ninja KTM 1190 RC8 R MV Agusta F4 Suzuki GSX-R 1000

YZF-R1 to bardzo lekki (177 kg), a zarazem bardzo mocny (150 KM) motocykl skonstruowany od podstaw w celu podbicia rynku bezkompromisowych motocykli sportowych oraz zastąpienia przestarzałego i nie cieszącego się zbytnią popularnością motocykla Yamaha YZF 1000 R Thunderace.

Na potrzeby tego modelu skonstruowano zupełnie nowy, ważący zaledwie 65,3 kg silnik R4 – o 9,5 kg lżejszy, a zarazem krótszy od silnika zastosowanego w Thunderace. Z początku planowano użycie silnika V4, lecz ze względu na niższy oraz bardziej wysunięty do przodu środek masy YZF-R1 otrzymał silnik rzędowy.

W 2009 roku YZF-R1 przeszedł poważną zmianę. Wprowadzono całkowicie nowy silnik typu big bang, wywodzący się w prostej linii od motocykla YZF-M1, którym jeździli zawodnicy Yamaha w MOTO GP. Jednostkę napędową wyposażono w wał korbowy o kącie rozwarcia czopów 90º zapewniający pracę cylindrów w kolejności 270º – 180º – 90º – 180º co zapewniało liniowy przyrost mocy i niemal całkowite zrównoważenie niekorzystnych momentów bezwładności w silniku.

Dane techniczne

Yamaha YZF-R1 6. generacji

Marka i model	Yamaha YZF-R1 (1. generacja)
Lata produkcji	1998-2002
Rozstaw osi	1395 mm
Wysokość siedzenia	820 mm
Masa pojazdu	174 kg
Opony	P: 120/70 ZR17 – T: 190/50 ZR17
Pojemność skokowa	998 cm³
Typ silnika	R4-20v DOHC
Skrzynia biegów	6-biegowa sekwencyjna
Stopień sprężania	11,8:1
Moc	150 KM (110 kW) przy 10000 obr./min
Maks. moment obrotowy	108 Nm przy 8500 obr./min
Osiągi
0-100 km/h	2,9 s
Prędkość maksymalna	299 km/h
Zbiornik paliwa	18,0 l

Marka i model	Yamaha YZF-R1 (2. generacja)
Lata produkcji	2002-2003
Rozstaw osi	1395 mm
Wysokość siedzenia	820 mm
Masa pojazdu	174 kg
Opony	P: 120/70 ZR17 – T: 190/50 ZR17
Pojemność skokowa	998 cm³
Typ silnika	R4-20v DOHC
Skrzynia biegów	6-biegowa sekwencyjna
Stopień sprężania	11,8:1
Moc	152 KM (112 kW) przy 10500 obr./min
Max. moment obrotowy	105 Nm przy 8500 obr./min
Osiągi
0-100 km/h	2,7 s
Prędkość maksymalna	299+ km/h
Zbiornik paliwa	17,0 l

Marka i model	Yamaha YZF-R1 (3. generacja)
Lata produkcji	2004-2006
Rozstaw osi	1395 mm
Wysokość siedzenia	835 mm
Masa pojazdu	172 kg
Opony	P: 120/70 ZR17 – T: 190/50 ZR17
Pojemność skokowa	998 cm³
Typ silnika	R4-20v DOHC
Skrzynia biegów	6-biegowa sekwencyjna
Stopień sprężania	12,3:1
Moc	Bez doładowania dynamicznego: 172 KM (126 kW) przy 10500 obr/min. Z doładowaniem dynamicznym: 180 KM (132 kW) przy 10500 obr/min.
Max. moment obrotowy	Bez doładowania dynamicznego: 107 Nm przy 10500 obr/min. Z doładowaniem dynamicznym: 110 Nm przy 10500 obr/min.
Osiągi
0-100 km/h	2,8 s
Prędkość maksymalna	299+ km/h
Zbiornik paliwa	18,0 l

Marka i model	Yamaha YZF-R1 (4. generacja)
Lata produkcji	2006-2007
Rozstaw osi	1415 mm
Wysokość siedzenia	835 mm
Masa pojazdu	173 kg
Opony	P: 120/70 ZR17 – T: 190/50 ZR17
Pojemność skokowa	998 cm³
Typ silnika	R4-20v DOHC
Skrzynia biegów	6-biegowa sekwencyjna
Stopień sprężania	12,4:1
Moc	Bez doładowania dynamicznego: 175 KM (129 kW) przy 12500 obr./min Z doładowaniem dynamicznym: 183 KM (135 kW) przy 12500 obr/min.
Max. moment obrotowy	Bez doładowania dynamicznego: 107 Nm przy 10500 obr./min Z doładowaniem dynamicznym: 110 Nm przy 10500 obr./min
Osiągi
0-100 km/h	3,1 s
Prędkość maksymalna	299+ km/h
Zbiornik paliwa	18,0 l

Marka i model	Yamaha YZF-R1 (5. generacja)
Lata produkcji	od 2007
Rozstaw osi	1415 mm
Wysokość siedzenia	835 mm
Masa pojazdu	177 kg
Opony	P: 120/70 ZR17 – T: 190/50 ZR17
Pojemność skokowa	998 cm³
Typ silnika	R4-16v DOHC
Skrzynia biegów	6-biegowa sekwencyjna
Stopień sprężania	12,7:1
Moc	Bez doładowania dynamicznego: 180 KM (132 kW) przy 12500 obr/min. Z doładowaniem dynamicznym: 189 KM (139 kW) przy 12500 obr./min
Max. moment obrotowy	Bez doładowania dynamicznego: 113 Nm przy 10000 obr./min Z doładowaniem dynamicznym: 118 Nm przy 10000 obr./min
Osiągi
0-100 km/h	brak danych
Prędkość maksymalna	299+ km/h
Zbiornik paliwa	18,0 l

Marka i model	Yamaha YZF-R1 (6. generacja)
Lata produkcji	od 2009
Rozstaw osi	1415 mm
Wysokość siedzenia	835 mm
Masa pojazdu (w stanie got. do jazdy)	206 kg
Opony	P: 120/70 ZR17 – T: 190/55 ZR17
Pojemność skokowa	998 cm³
Typ silnika	R4-16v DOHC
Skrzynia biegów	6-biegowa sekwencyjna
Stopień sprężania	12,7:1
Moc	133,9 kW (182 KM) @ 12.500 obr/min (bez doładowania dynamicznego)
Max. moment obrotowy	115,5 Nm (11,8 kg-m) @ 10.000 obr/min (bez doładowania dynamicznego)
Osiągi
0-100 km/h	brak danych
Prędkość maksymalna	299+ km/h
Zbiornik paliwa	18,0 l

Bibliografia

• Motocykl (7/2011); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2011, s. 98-115, ISSN 1230-767X
• Motocykl (1/2012); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2012, s. 28-33, ISSN 1230-767X
• Motocykl (7/2012); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2012, s. 20-34, ISSN 1230-767X

Linki zewnętrzne

• Piotr "Pejser" Surowiec: CBR1000RR 2009, YZF-R1 2009 I GSX-R 1000K9 – Trzyletnie Litry Na Torze. Portal motocyklowy MotoRmania.com.pl, 2012-05-16. [dostęp 2014-04-23]. – Porównanie Yamahy YZF-R1 z konkurentami, Suzuki GSX-R 1000 oraz Hondą CBR1000RR